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环保行动，从爱车做起
发贴日期：
2008-06-02 [ 19人评论过 ]
一骑绝尘，飞扬跋扈，尾气黑咻。这些对我们爱车的评价实在是太难听了，不要再让我们的爱车遭受这种污蔑。没有谁会有意去买一辆污染我们家园的车不是吗？所以，我倡导大家行动起来，告诉周围的人，把污染降低到最小。让我们方便生活的前提下，仍然有一颗保护家园的心。
可能有人会说，汽车就是污染品，让他环保，纯熟扯淡。
我要说的是，要么消灭汽车，要么消灭污蔑汽车的**。
别装孙子了，为了给自己省两个钱，就不注意清理油路，不注意尾气过滤。知道吗？你这是在给你的车抹黑！你这是在给你自己脸上抹黑。请清醒一点吧。只要认真对自己的爱车负责，我们完全可以使汽车环保起来。
行动起来。买一辆环保车。
1．拒绝大排量。这一点想要说服大家，很难。在城市里，普遍限速60迈，大排量跟着小排量屁股跑？难道不浪费吗？人家一脚油，1毛。你一脚油，两块。只要能够保证马力强劲，何必冒这个傻气呢？
2．不要污染别人，但也不要污染自己。有消息指出，车内空气指标并不次于室内安全指标重要。所以，要买一辆能够保证室内空气质量的车子。想想看，太阳当空照的夏天，你车内的胶水散发着要人命的甲醛味，难道在过去你还没有受够吗？与时具进的今天，何必要受过去的那份苦呢？
3．用质量好的轮胎。橡胶是世界第三大原材料消耗品。你不要觉的便宜的轮胎无所谓，为了保住你的命，你最好还是别这么想。具体我就不细说了。使用米其林普利斯通这些好轮胎，可以不至于让从大自然中索取的汽车那么早报废。
4．如果你愿意，最好能把车子涂成绿色。
大家行动起来，做一个环保的车主吧！
可能有人会说，汽车就是污染品，让他环保，纯熟扯淡。
我要说的是，要么消灭汽车，要么消灭污蔑汽车的**。
别装孙子了，为了给自己省两个钱，就不注意清理油路，不注意尾气过滤。知道吗？你这是在给你的车抹黑！你这是在给你自己脸上抹黑。请清醒一点吧。只要认真对自己的爱车负责，我们完全可以使汽车环保起来。
行动起来。买一辆环保车。
1．拒绝大排量。这一点想要说服大家，很难。在城市里，普遍限速60迈，大排量跟着小排量屁股跑？难道不浪费吗？人家一脚油，1毛。你一脚油，两块。只要能够保证马力强劲，何必冒这个傻气呢？
2．不要污染别人，但也不要污染自己。有消息指出，车内空气指标并不次于室内安全指标重要。所以，要买一辆能够保证室内空气质量的车子。想想看，太阳当空照的夏天，你车内的胶水散发着要人命的甲醛味，难道在过去你还没有受够吗？与时具进的今天，何必要受过去的那份苦呢？
3．用质量好的轮胎。橡胶是世界第三大原材料消耗品。你不要觉的便宜的轮胎无所谓，为了保住你的命，你最好还是别这么想。具体我就不细说了。使用米其林普利斯通这些好轮胎，可以不至于让从大自然中索取的汽车那么早报废。
4．如果你愿意，最好能把车子涂成绿色。
大家行动起来，做一个环保的车主吧！
美滋滋的一次克莱斯勒.铂锐试驾初体验[转贴]
发贴日期：
2008-05-23 [ 3人评论过 ]
铂锐的配置和价格有目共睹，可谓是款性价比很高的车。铂锐冲锋脊机舱盖和两条放射状高腰线很有冲击力，属于有个性的人群。
笔者也看到对这款车网上评价也是褒贬不一，所以就特意去试驾一番，希望能给大家客观的展示下铂锐的真实情况，也帮助那些对此车有兴趣的群众深入的了解下吧。
● 外形——美式“肌肉车”的感觉
第一眼看到这款车，感觉现实中的铂锐比照片更加动感、个性，让人有种驾驭的冲动。而且美国“肌肉车”的味道十分明显，前进气格栅保持了克莱斯勒的家族造型，怒视的头灯以及发动机盖上6根硬朗的线条，则给铂锐增添了几分灵性。车身侧面上扬的腰线，长车头短车尾的设计风格增添了几分运动风范。美国式的亮轮毂，加上17、18寸的大尺寸，视觉效果都非常出色。
总体来讲，克莱斯勒铂锐的造型不同于其他主流中型车，具有典型的美国式狂野不羁风格
● 内饰——简洁明快
打开车门首先映入眼帘的是车内飞翔翼式仪表台，运动感扑面而来，筒式仪表盘除了正常显示之外，还有胎压监测显示，有助于了解4个轮胎的胎压状况，在高速行驶时可有效预防爆胎造成的恶性事故。铂锐速度仪表盘保留了美国计量单位MPH（迈）的标识，毫不掩饰的表明克莱斯勒引以为豪的美国精神。
克莱斯勒铂锐使用了大面积的浅色调内饰，素雅明快，中控台部分设计简单，乍一看还有些不习惯，觉着好像少了一些东西。被很多网友误认为塑料的内饰材料，实为TPO（聚烯烃热塑性弹性体）原生材质，仪表盘、门内饰板等部分均为一次成型，拼缝少了自然减少了胶水的使用，更加环保，内部空气质量令人满意。
笔者也看到对这款车网上评价也是褒贬不一，所以就特意去试驾一番，希望能给大家客观的展示下铂锐的真实情况，也帮助那些对此车有兴趣的群众深入的了解下吧。
● 外形——美式“肌肉车”的感觉
第一眼看到这款车，感觉现实中的铂锐比照片更加动感、个性，让人有种驾驭的冲动。而且美国“肌肉车”的味道十分明显，前进气格栅保持了克莱斯勒的家族造型，怒视的头灯以及发动机盖上6根硬朗的线条，则给铂锐增添了几分灵性。车身侧面上扬的腰线，长车头短车尾的设计风格增添了几分运动风范。美国式的亮轮毂，加上17、18寸的大尺寸，视觉效果都非常出色。
总体来讲，克莱斯勒铂锐的造型不同于其他主流中型车，具有典型的美国式狂野不羁风格
● 内饰——简洁明快
打开车门首先映入眼帘的是车内飞翔翼式仪表台，运动感扑面而来，筒式仪表盘除了正常显示之外，还有胎压监测显示，有助于了解4个轮胎的胎压状况，在高速行驶时可有效预防爆胎造成的恶性事故。铂锐速度仪表盘保留了美国计量单位MPH（迈）的标识，毫不掩饰的表明克莱斯勒引以为豪的美国精神。
克莱斯勒铂锐使用了大面积的浅色调内饰，素雅明快，中控台部分设计简单，乍一看还有些不习惯，觉着好像少了一些东西。被很多网友误认为塑料的内饰材料，实为TPO（聚烯烃热塑性弹性体）原生材质，仪表盘、门内饰板等部分均为一次成型，拼缝少了自然减少了胶水的使用，更加环保，内部空气质量令人满意。
天底下没有最省油的车[转帖]
发贴日期：
2008-05-20 [ 4人评论过 ]
买车到时候恐怕谁都想买辆省油的车，那到底有没有最省油的车呢？
对各车系仔细分析一下，大家就明白了。
日本车，全世界公认最省油的车。可大家也都明白，日本车又是最没有安全感的车。所以说，油耗那个数字有什么意义呢！雅阁、凯美瑞的车祸和它们的油耗一样出名。
德国车，我想买德国车的人没有人是因为看上它的油耗。百年的汽车历史，严谨的做事态度，成就了德国车的品质，所以谈油耗可以不考虑它了。谁见过宝马、奔驰打过油耗的旗子？
国产车，当然是指那些国内自主品牌。说实话，直到国产车蓬勃发展的今天，也没理解国产车的主要卖什么。想谈油耗，还是等有了真正成熟的自主知识产权的发动机、变速箱再说吧。不是贬低吉利、奇瑞这些民族品牌，能不能少搞点价格战和模仿秀？
美国车，为什么最后谈呢？油老虎是它的代名词，一味强调动力、空间，忽视油耗是因为美国的生活富足，资源廉价的国情和自由洒脱的民风决定的。近年来，随着资源危机和环境危机的加剧，美国三大汽车巨头也开始重视节能环保。，三大中最具美国精神的克莱斯勒品牌旗下GEMA开发的世界引擎Global Engine在保证动力的前提下，油耗已经低于日本车了！油耗虽然下来了，但是美国车对安全性一点也不含糊，因为人的价值在美国最受尊重。
作为世界第一大汽车消费市场，美国人对车的理解和他们的为人处事很相像——务实。咱们老百姓的选车理念可以和人家学学，别老盯着油耗表，天底下可没有最省油的车。
对各车系仔细分析一下，大家就明白了。
日本车，全世界公认最省油的车。可大家也都明白，日本车又是最没有安全感的车。所以说，油耗那个数字有什么意义呢！雅阁、凯美瑞的车祸和它们的油耗一样出名。
德国车，我想买德国车的人没有人是因为看上它的油耗。百年的汽车历史，严谨的做事态度，成就了德国车的品质，所以谈油耗可以不考虑它了。谁见过宝马、奔驰打过油耗的旗子？
国产车，当然是指那些国内自主品牌。说实话，直到国产车蓬勃发展的今天，也没理解国产车的主要卖什么。想谈油耗，还是等有了真正成熟的自主知识产权的发动机、变速箱再说吧。不是贬低吉利、奇瑞这些民族品牌，能不能少搞点价格战和模仿秀？
美国车，为什么最后谈呢？油老虎是它的代名词，一味强调动力、空间，忽视油耗是因为美国的生活富足，资源廉价的国情和自由洒脱的民风决定的。近年来，随着资源危机和环境危机的加剧，美国三大汽车巨头也开始重视节能环保。，三大中最具美国精神的克莱斯勒品牌旗下GEMA开发的世界引擎Global Engine在保证动力的前提下，油耗已经低于日本车了！油耗虽然下来了，但是美国车对安全性一点也不含糊，因为人的价值在美国最受尊重。
作为世界第一大汽车消费市场，美国人对车的理解和他们的为人处事很相像——务实。咱们老百姓的选车理念可以和人家学学，别老盯着油耗表，天底下可没有最省油的车。
买新车的TX来瞧瞧，小心别被毒气撂倒[转]
发贴日期：
2008-05-17 [ 5人评论过 ]
最近看了几篇有关车内污染的消息，真是触目惊心。一直想买车，不免有些担忧，这新车的有害气体真能“致人死地”吗？下面这几篇报道可是够吓人的。
“由于汽车空间窄小，车内空气量本就不好，加上汽车密闭性好，因此，汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。尤其是甲醛，对人的神经有麻痹作用，容易引起头晕、胸闷，影响人的情绪，从而容易造成安全隐患。”（要真是哪天开着开着，突然晕倒了，这祸可就闯大了，害己害人啊）
“2002年8月5日，李先生的妻子朱女士买了一辆奥拓小轿车。买车一个月后，朱女士出现头晕等症状，去医院看病均没有找到病因。去年3月25日，朱女士因重症再生障碍性贫血治疗无效病逝。李先生怀疑妻子的死是由于车内苯超标中毒，他把奥拓车送到中国室内装饰协会室内环境监测中心检测。结果证明车内空气苯含量为0.18毫克／立方米，高于室内空气质量标准。”（人命关天啊，好事成了坏事了，早要知道这么严重，咱还不如骑自行车呢）
车内污染真是防不胜防啊，虽然咱还年轻力壮，那也经不起毒气的迫害啊！听说国家已经颁布了汽车内部空气质量标准，不知道实施了没有。在这请教一下高手们，这刺激味真能致癌吗？有没有好的方法能尽快去除新车的味道呢？
再多唠叨一句，本人打算明年要孩子，行家帮忙推荐一辆环保点的车子吧。
“由于汽车空间窄小，车内空气量本就不好，加上汽车密闭性好，因此，汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。尤其是甲醛，对人的神经有麻痹作用，容易引起头晕、胸闷，影响人的情绪，从而容易造成安全隐患。”（要真是哪天开着开着，突然晕倒了，这祸可就闯大了，害己害人啊）
“2002年8月5日，李先生的妻子朱女士买了一辆奥拓小轿车。买车一个月后，朱女士出现头晕等症状，去医院看病均没有找到病因。去年3月25日，朱女士因重症再生障碍性贫血治疗无效病逝。李先生怀疑妻子的死是由于车内苯超标中毒，他把奥拓车送到中国室内装饰协会室内环境监测中心检测。结果证明车内空气苯含量为0.18毫克／立方米，高于室内空气质量标准。”（人命关天啊，好事成了坏事了，早要知道这么严重，咱还不如骑自行车呢）
车内污染真是防不胜防啊，虽然咱还年轻力壮，那也经不起毒气的迫害啊！听说国家已经颁布了汽车内部空气质量标准，不知道实施了没有。在这请教一下高手们，这刺激味真能致癌吗？有没有好的方法能尽快去除新车的味道呢？
再多唠叨一句，本人打算明年要孩子，行家帮忙推荐一辆环保点的车子吧。
集结赛高手太多，俺连新手都算不上[转]
发贴日期：
2008-05-16 [ 10人评论过 ]
现在太多节油赛都弄得非常专业，弄得每个人都跟个赛车手似的，结果呢，油耗数据往往低得惊人，但现实生活中又有几个能开出那样的成绩呢？一点都不实在。
前些天，参加了一个我们铂锐车友自己的节油集结赛，说是比赛，实际就是大家伙一块去郊区来个自驾游，顺便测个油耗，交流一下开车的经验。我觉得这样的节油活动挺不错的，都是一样的车子，油耗高低比较起来也有意义。高了的估计是开车习惯不太好，低了的正好能帮忙指正一下，大家互相切磋，共同进步，顺便交个朋友，何乐而不为！
俺们铂锐车队够威武吧
预备，出发！看谁跑得快！不对，是看谁最省油，哈
沿途美景还不错吧，集体春游可是学生时代才有的，好怀念啊
前些天，参加了一个我们铂锐车友自己的节油集结赛，说是比赛，实际就是大家伙一块去郊区来个自驾游，顺便测个油耗，交流一下开车的经验。我觉得这样的节油活动挺不错的，都是一样的车子，油耗高低比较起来也有意义。高了的估计是开车习惯不太好，低了的正好能帮忙指正一下，大家互相切磋，共同进步，顺便交个朋友，何乐而不为！
俺们铂锐车队够威武吧
预备，出发！看谁跑得快！不对，是看谁最省油，哈
沿途美景还不错吧，集体春游可是学生时代才有的，好怀念啊
[转贴]北京车展厂商必争之地：中高级轿车
发贴日期：
2008-05-02 [ 17人评论过 ]
08年北京车展终于落下帷幕，除了规模空前、影响力巨大以外，本届车展同样预示了中国车市未来的走向。尤其是竞争激烈的中高级轿车市场，车展后的格局势必将更加混乱。
观看车展的人群在年轻化
随着北京车展的国际味越来越浓，吸引的目光也越来越广泛，前来观赏香车的人士遍布各行各业。其中微妙的差别是以往车展吸引的多是企业老板，资深专家之类的上层人物或业内人士。而本届车展则吸引了中小企业主以及年轻的名企白领们。
他们年轻，高学历，有品位，追求个性，情调突出等等。这些区别于往年的消费群正在以雷击的速度增长，而且拥有较强的消费需求和能力，逐渐成为中高级轿车最大消费群体的趋势。
日系车在车展并中不抢眼
虽然凯美瑞借助国人对日系车的偏爱取得了销量第一的成绩，暂时成为领军人物。但是几多次事故后人们对于凯美瑞的焊接技术深感质疑，日系车的安全弊病并没有在凯美瑞上得到解决。对于新雅阁亦是如此。
而美国车凭借安全性能上始终保持着世界领先的地位，以及不断创新的精神，正在迎头赶上。克莱斯勒和福特也都在本次车展上推出了自己的中高级轿车，铂锐和致胜，对于日系车的冲击是显而易见的。
美系车新贵——克莱斯勒铂锐风头正劲
在中高级轿车档中，美系车始终给人以油耗高，做工粗糙的印像。但本界车展后将大不一样。北京奔驰-戴克推出的铂锐不仅外观秉承了克莱斯勒一贯的创新设计，更添加了适合中国人审美的稳重气质。锋线型车身、冲锋脊式舱盖以及17/18英寸全铝合金轮毂，成为中级车的新锐。说到油耗，2.0L车型90Km/h等速油耗仅为5.9L，让消费者大为赞叹。
中高级轿车将继续群雄争霸的局面
日系车的受宠可能还会有一段时间，但相信随着更多成熟品牌中高级车型的介入，日系车的好日子也不会太久。毕竟被一两款车垄断的市场是非常不正常的，而且汽车消费者逐渐年轻化、需求个性化，理性消费成为主流，车辆安全系数和性价比将成为消费者决策的主要因素。
观看车展的人群在年轻化
随着北京车展的国际味越来越浓，吸引的目光也越来越广泛，前来观赏香车的人士遍布各行各业。其中微妙的差别是以往车展吸引的多是企业老板，资深专家之类的上层人物或业内人士。而本届车展则吸引了中小企业主以及年轻的名企白领们。
他们年轻，高学历，有品位，追求个性，情调突出等等。这些区别于往年的消费群正在以雷击的速度增长，而且拥有较强的消费需求和能力，逐渐成为中高级轿车最大消费群体的趋势。
日系车在车展并中不抢眼
虽然凯美瑞借助国人对日系车的偏爱取得了销量第一的成绩，暂时成为领军人物。但是几多次事故后人们对于凯美瑞的焊接技术深感质疑，日系车的安全弊病并没有在凯美瑞上得到解决。对于新雅阁亦是如此。
而美国车凭借安全性能上始终保持着世界领先的地位，以及不断创新的精神，正在迎头赶上。克莱斯勒和福特也都在本次车展上推出了自己的中高级轿车，铂锐和致胜，对于日系车的冲击是显而易见的。
美系车新贵——克莱斯勒铂锐风头正劲
在中高级轿车档中，美系车始终给人以油耗高，做工粗糙的印像。但本界车展后将大不一样。北京奔驰-戴克推出的铂锐不仅外观秉承了克莱斯勒一贯的创新设计，更添加了适合中国人审美的稳重气质。锋线型车身、冲锋脊式舱盖以及17/18英寸全铝合金轮毂，成为中级车的新锐。说到油耗，2.0L车型90Km/h等速油耗仅为5.9L，让消费者大为赞叹。
中高级轿车将继续群雄争霸的局面
日系车的受宠可能还会有一段时间，但相信随着更多成熟品牌中高级车型的介入，日系车的好日子也不会太久。毕竟被一两款车垄断的市场是非常不正常的，而且汽车消费者逐渐年轻化、需求个性化，理性消费成为主流，车辆安全系数和性价比将成为消费者决策的主要因素。
停车坐爱枫林晚，北京车展5大最闷骚汽车
发贴日期：
2008-04-23 [ 3人评论过 ]
闷骚一词流行甚久，百度上的正解是：闷骚——Man Show 的音译，意译为“男人秀”。闷骚不是贬义词，属于新兴的俚语，想表达说“心中极度渴望，可又在表面很克制”，意思是不轻易流露自己的感情。
联系到正在上演的北京车展，汽车作为男人的玩物又岂能不“闷骚”呢！请上眼，北京车展5大最闷骚车型。
最期待国产的闷骚车型：大众Tiguan
貌似大哥途锐的Tiguan，无论是喜欢丰田RAV4的公主们，还是喜欢本田CR-V的王子们，都会让你无情的抛弃旧爱。Tiguan来自英文字Tiger(老虎)和Iguana(猎蜥蜴)，开上它去释放狂野吧，闷骚是需要发泄的。
最期待进口的闷骚车型：宝马1系
作为宝马的首款A级产品，1系的出现将让很多钱包不太鼓的消费者梦想成真。别看价格低了，但依然继承了宝马速度与激情的DNA！这样你再也不用担心车子不拉风被女人们笑话了，开着宝马载着他们挨个兜风去吧，看谁还不投怀送抱！
最实用的闷骚车型：克莱斯勒铂锐
那句名诗被改成“停车**枫林晚”后似乎更具浪漫色彩，在车里和自己的爱人嘿咻一下，敢说你没想过吗？想归想，你的车行吗？看铂锐的吧，后排座椅4/6分离折叠加上副驾驶座椅完全向前折叠放平，瞬间为你提供亲热的方便。怎么样，闷骚的你是不是想找小树林了？
联系到正在上演的北京车展，汽车作为男人的玩物又岂能不“闷骚”呢！请上眼，北京车展5大最闷骚车型。
最期待国产的闷骚车型：大众Tiguan
貌似大哥途锐的Tiguan，无论是喜欢丰田RAV4的公主们，还是喜欢本田CR-V的王子们，都会让你无情的抛弃旧爱。Tiguan来自英文字Tiger(老虎)和Iguana(猎蜥蜴)，开上它去释放狂野吧，闷骚是需要发泄的。
最期待进口的闷骚车型：宝马1系
作为宝马的首款A级产品，1系的出现将让很多钱包不太鼓的消费者梦想成真。别看价格低了，但依然继承了宝马速度与激情的DNA！这样你再也不用担心车子不拉风被女人们笑话了，开着宝马载着他们挨个兜风去吧，看谁还不投怀送抱！
最实用的闷骚车型：克莱斯勒铂锐
那句名诗被改成“停车**枫林晚”后似乎更具浪漫色彩，在车里和自己的爱人嘿咻一下，敢说你没想过吗？想归想，你的车行吗？看铂锐的吧，后排座椅4/6分离折叠加上副驾驶座椅完全向前折叠放平，瞬间为你提供亲热的方便。怎么样，闷骚的你是不是想找小树林了？
最有可能国产的敞篷轿车有望亮相北京车展
发贴日期：
2008-04-16 [ 7人评论过 ]
敞篷轿车一向被看作是速度与冒险的符号，不但有普通轿车的特点，还可让人们享受更多的阳光和速度感，是自由、豪华和大胆的表述。目前，国内敞篷轿车全部来自进口。不过这一现状可能在北京车展过后被打破。
据悉，克莱斯勒铂锐敞篷版有望亮相车展，并有可能成为第一款国产的敞篷轿车。铂锐国产上市后，以其个性的外形、全面的安全配置、经济的油耗、极高的性价比，在中高级商务车市场掀起新一轮的风暴。如敞篷版正式国产，必将为铂锐在竞争中添加一个厚重的砝码。
据悉，克莱斯勒铂锐敞篷版有望亮相车展，并有可能成为第一款国产的敞篷轿车。铂锐国产上市后，以其个性的外形、全面的安全配置、经济的油耗、极高的性价比，在中高级商务车市场掀起新一轮的风暴。如敞篷版正式国产，必将为铂锐在竞争中添加一个厚重的砝码。
[转贴]看看美国人怎么看待ESP的吧
发贴日期：
2008-04-11 [ 12人评论过 ]
偶见一资料才明白，ESP对于汽车安全的重要性不是说着玩的。先整几组数据来看看，
福布斯公布的“未来十大焦点汽车安全技术”中，ESP排在首位。
美国高速公路安全协会(NHTSA)近日表示，争取在2010年前，所有在美国当地推出的新车，都配备ESP，这一强制措施的实施预计可让近万名车主幸免于难。
据研究报告显示，ESP装置在美国每年能挽救7000人的生命，并避免56%的单辆汽车翻覆事故。
在欧洲，60%的新车都配备有ESP系统，而在我国市场上这一配置车型还不到5%。
事实胜于雄辩，这组数据足以证明ESP的价值，对于咱车主来讲应该是最具有实际购买意义的汽车配置。当然，除了安全价值，ESP的实际成本也是比较高的，正是如此，很多厂家非常“不厚道”的给省略了。搜集了几款配备ESP的车型，希望能给正在买车的朋友一些帮助。（30万以上的车就算了，必须有，没有的直接不用考虑）
克莱斯勒铂锐
中高级商务车的美系代表，全系车型均配备了ESP系统，同时ABS、EBD、TCS、BAS、六安全气囊、胎压监测系统等安全配置均为标配，在同级车中独树一帜，无愧于美系车一向的安全标准。
大众速腾
速腾的ESP采用的是由德国大陆特维斯公司的产品。高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，如激光焊接带来的高强度车身以及全系列标配的ESP车身稳定控制系统，提高了速腾的行车安全性。
除了这些把ESP作为标配的车型，还有几个品牌的高配车型才配备了ESP，购车时也可以考虑一下。但是，高配车型价格同样也高很多，性价比高不高就不好说了。
标致307两厢
两厢307部分级别车型装备了ESP，在国内两厢车市场中独树一帜。
其实多数中级车的顶配车型基本都配备了ESP，但价格相对较高，显然就没有买20万车型实惠了。
说来说去，厂家和消费者都明白ESP的重要性，无非就是钱闹得，厂家必须得厚道点，消费者必须得精明点，这样买到的车才有安全感。
福布斯公布的“未来十大焦点汽车安全技术”中，ESP排在首位。
美国高速公路安全协会(NHTSA)近日表示，争取在2010年前，所有在美国当地推出的新车，都配备ESP，这一强制措施的实施预计可让近万名车主幸免于难。
据研究报告显示，ESP装置在美国每年能挽救7000人的生命，并避免56%的单辆汽车翻覆事故。
在欧洲，60%的新车都配备有ESP系统，而在我国市场上这一配置车型还不到5%。
事实胜于雄辩，这组数据足以证明ESP的价值，对于咱车主来讲应该是最具有实际购买意义的汽车配置。当然，除了安全价值，ESP的实际成本也是比较高的，正是如此，很多厂家非常“不厚道”的给省略了。搜集了几款配备ESP的车型，希望能给正在买车的朋友一些帮助。（30万以上的车就算了，必须有，没有的直接不用考虑）
克莱斯勒铂锐
中高级商务车的美系代表，全系车型均配备了ESP系统，同时ABS、EBD、TCS、BAS、六安全气囊、胎压监测系统等安全配置均为标配，在同级车中独树一帜，无愧于美系车一向的安全标准。
大众速腾
速腾的ESP采用的是由德国大陆特维斯公司的产品。高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，如激光焊接带来的高强度车身以及全系列标配的ESP车身稳定控制系统，提高了速腾的行车安全性。
除了这些把ESP作为标配的车型，还有几个品牌的高配车型才配备了ESP，购车时也可以考虑一下。但是，高配车型价格同样也高很多，性价比高不高就不好说了。
标致307两厢
两厢307部分级别车型装备了ESP，在国内两厢车市场中独树一帜。
其实多数中级车的顶配车型基本都配备了ESP，但价格相对较高，显然就没有买20万车型实惠了。
说来说去，厂家和消费者都明白ESP的重要性，无非就是钱闹得，厂家必须得厚道点，消费者必须得精明点，这样买到的车才有安全感。
[转贴]看看美国人怎么看待ESP的吧
发贴日期：
2008-04-10 [ 10人评论过 ]
偶见一资料才明白，ESP对于汽车安全的重要性不是说着玩的。先整几组数据来看看，
福布斯公布的“未来十大焦点汽车安全技术”中，ESP排在首位。
美国高速公路安全协会(NHTSA)近日表示，争取在2010年前，所有在美国当地推出的新车，都配备ESP，这一强制措施的实施预计可让近万名车主幸免于难。
据研究报告显示，ESP装置在美国每年能挽救7000人的生命，并避免56%的单辆汽车翻覆事故。
在欧洲，60%的新车都配备有ESP系统，而在我国市场上这一配置车型还不到5%。
事实胜于雄辩，这组数据足以证明ESP的价值，对于咱车主来讲应该是最具有实际购买意义的汽车配置。当然，除了安全价值，ESP的实际成本也是比较高的，正是如此，很多厂家非常“不厚道”的给省略了。搜集了几款配备ESP的车型，希望能给正在买车的朋友一些帮助。（30万以上的车就算了，必须有，没有的直接不用考虑）
克莱斯勒铂锐
中高级商务车的美系代表，全系车型均配备了ESP系统，同时ABS、EBD、TCS、BAS、六安全气囊、胎压监测系统等安全配置均为标配，在同级车中独树一帜，无愧于美系车一向的安全标准。
大众速腾
速腾的ESP采用的是由德国大陆特维斯公司的产品。高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，如激光焊接带来的高强度车身以及全系列标配的ESP车身稳定控制系统，提高了速腾的行车安全性。
除了这些把ESP作为标配的车型，还有几个品牌的高配车型才配备了ESP，购车时也可以考虑一下。但是，高配车型价格同样也高很多，性价比高不高就不好说了。
标致307两厢
两厢307部分级别车型装备了ESP，在国内两厢车市场中独树一帜。
其实多数中级车的顶配车型基本都配备了ESP，但价格相对较高，显然就没有买20万车型实惠了。
说来说去，厂家和消费者都明白ESP的重要性，无非就是钱闹得，厂家必须得厚道点，消费者必须得精明点，这样买到的车才有安全感。
福布斯公布的“未来十大焦点汽车安全技术”中，ESP排在首位。
美国高速公路安全协会(NHTSA)近日表示，争取在2010年前，所有在美国当地推出的新车，都配备ESP，这一强制措施的实施预计可让近万名车主幸免于难。
据研究报告显示，ESP装置在美国每年能挽救7000人的生命，并避免56%的单辆汽车翻覆事故。
在欧洲，60%的新车都配备有ESP系统，而在我国市场上这一配置车型还不到5%。
事实胜于雄辩，这组数据足以证明ESP的价值，对于咱车主来讲应该是最具有实际购买意义的汽车配置。当然，除了安全价值，ESP的实际成本也是比较高的，正是如此，很多厂家非常“不厚道”的给省略了。搜集了几款配备ESP的车型，希望能给正在买车的朋友一些帮助。（30万以上的车就算了，必须有，没有的直接不用考虑）
克莱斯勒铂锐
中高级商务车的美系代表，全系车型均配备了ESP系统，同时ABS、EBD、TCS、BAS、六安全气囊、胎压监测系统等安全配置均为标配，在同级车中独树一帜，无愧于美系车一向的安全标准。
大众速腾
速腾的ESP采用的是由德国大陆特维斯公司的产品。高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，如激光焊接带来的高强度车身以及全系列标配的ESP车身稳定控制系统，提高了速腾的行车安全性。
除了这些把ESP作为标配的车型，还有几个品牌的高配车型才配备了ESP，购车时也可以考虑一下。但是，高配车型价格同样也高很多，性价比高不高就不好说了。
标致307两厢
两厢307部分级别车型装备了ESP，在国内两厢车市场中独树一帜。
其实多数中级车的顶配车型基本都配备了ESP，但价格相对较高，显然就没有买20万车型实惠了。
说来说去，厂家和消费者都明白ESP的重要性，无非就是钱闹得，厂家必须得厚道点，消费者必须得精明点，这样买到的车才有安全感。