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校园十佳歌手大赛北大校区决赛
发贴日期：
2008-05-08 [ 1人评论过 ]
在2008北京奥运和北大110周年校庆即将到来之际，08届校园十佳歌手大赛将在往届辉煌的基础之上更添不一样的精彩。经过选手们的激烈角逐，校园十佳歌手大赛已进入决赛阶段。
UUSEE网络电视对决赛全程进行直播，在线观看地址http://m.uusee.com/sohu/bd/
决赛选手档案：
姓名：李臻頔
性别: 男
决赛曲目：
所在院校：北大
李臻頔（Li Zhen Di）。应用文理学院05级金融学本科生。此名义为“达到美好的境界”。人如其名，总是期盼着生活中的点点滴滴都是完美的。当然，十佳歌手大赛也不例外，我会努力把自己最美好的一面展现给所有的人。
没有惊世之才、艳世之貌，更没有治世之能的我，却拥有着一颗喜欢音乐的永不褪色的心。
艺名：真谛。走过了22个春秋的我对音乐有着无限的向往和不懈的毅力,音乐让我的生活多姿多彩,也使我的灵魂升华到一个忘我的境界,浩瀚的艺术海洋必将成为我遨游的天堂.....
我时常站在舞台上演出,因为我喜欢舞台的宽广,我也更愿意站在属于自己的人生舞台上表演,因为我始终坚信:心有多宽多大,人生舞台就会有多大..
最喜欢的一句话：我们不能够改变生命的长度，却能够拓展它的宽度；不能改变天生的容颜，却可以时刻露出笑脸。
“十佳”复赛，I AM READY……
姓名：朱砂
性别: 女
决赛曲目：
所在院校：北大
曾演唱曲目：
1984年4月生于山东青岛.母亲是声乐歌唱家,父亲是油画家.自幼对艺术有极高悟性和强烈爱好,高中起师从母亲学习声乐演唱.
2002年9月考入北京大学国际关系学院,随即加入北京大学学生合唱团.六年中曾担任副团长,合唱团外联部长和女中音声部长,曾赴日本\越南\俄罗斯参加大型国际演出和各种高水平国内合唱比赛.2006年9月保送研究生,2007年12月于海淀剧院小剧场同音乐剧社其他十余名同学一起表演百老汇音乐剧<吉屋出租>,担任主演之一.
2008年5月将于海淀剧院主演另一部音乐剧<我爱你>.
比赛5月12日结束，喜欢K歌的朋友这几天一定要关注哦
UUSEE网络电视对决赛全程进行直播，在线观看地址http://m.uusee.com/sohu/bd/
决赛选手档案：
姓名：李臻頔
性别: 男
决赛曲目：
所在院校：北大
李臻頔（Li Zhen Di）。应用文理学院05级金融学本科生。此名义为“达到美好的境界”。人如其名，总是期盼着生活中的点点滴滴都是完美的。当然，十佳歌手大赛也不例外，我会努力把自己最美好的一面展现给所有的人。
没有惊世之才、艳世之貌，更没有治世之能的我，却拥有着一颗喜欢音乐的永不褪色的心。
艺名：真谛。走过了22个春秋的我对音乐有着无限的向往和不懈的毅力,音乐让我的生活多姿多彩,也使我的灵魂升华到一个忘我的境界,浩瀚的艺术海洋必将成为我遨游的天堂.....
我时常站在舞台上演出,因为我喜欢舞台的宽广,我也更愿意站在属于自己的人生舞台上表演,因为我始终坚信:心有多宽多大,人生舞台就会有多大..
最喜欢的一句话：我们不能够改变生命的长度，却能够拓展它的宽度；不能改变天生的容颜，却可以时刻露出笑脸。
“十佳”复赛，I AM READY……
姓名：朱砂
性别: 女
决赛曲目：
所在院校：北大
曾演唱曲目：
1984年4月生于山东青岛.母亲是声乐歌唱家,父亲是油画家.自幼对艺术有极高悟性和强烈爱好,高中起师从母亲学习声乐演唱.
2002年9月考入北京大学国际关系学院,随即加入北京大学学生合唱团.六年中曾担任副团长,合唱团外联部长和女中音声部长,曾赴日本\越南\俄罗斯参加大型国际演出和各种高水平国内合唱比赛.2006年9月保送研究生,2007年12月于海淀剧院小剧场同音乐剧社其他十余名同学一起表演百老汇音乐剧<吉屋出租>,担任主演之一.
2008年5月将于海淀剧院主演另一部音乐剧<我爱你>.
比赛5月12日结束，喜欢K歌的朋友这几天一定要关注哦
美国R级恐怖片《迷雾》
发贴日期：
2008-05-08 [ 2人评论过 ]
片名：The Mist
译名：迷雾
导演：弗兰克•达拉邦特 Frank Darabont
主演：托马斯•简 Thomas Jane
马西娅•盖伊•哈登 Marcia Gay Harden
艾莉克莎•黛沃洛斯 Alexa Davalos
纳森•甘宝 Nathan Gamble
类型：恐怖
片长：--
级别：美国R级（暴力、恐怖、血腥及粗口）
发行：米高梅MGM Distribution Company
上映日期：美国2007年11月21日
IMDB评分：--
推荐指数：★★★★★
剧情：
漫天的迷雾弥散在一个小镇上，来的如此浓烈和突然，以至于人们都惊慌的四下躲避，艺术家David Drayton和社区里的人临时拥挤在超市内，关紧门窗，眼看着外面浓如烟尘的大雾，似乎内藏杀机，谁也不敢出去。他们在超市里等待着，等着迷雾会自己散去，但漫长的时间过去后雾却还是没有一点要推却的意思。终于有人不耐烦了，不顾大家的劝阻毅然要走进外面那个熟悉而陌生的世界。大家决定给他系上绳子，以便发生什么意外。恐怖的一幕如期而至，走入迷雾的人仿佛被什么东西所吞噬，带着绳索飞快的抽出超市的大门。这时，大家真正明白了危险的存在，虽然没有人亲眼见证——也没有人愿意去见识。一切都笼罩在不安与挣扎之中，外面未知的危险时刻让人们毛骨悚然，而失去耐心的人们也逐渐精神崩溃开始内讧，外忧内患之中可怜的是神志依旧清醒的人们。究竟最大的危险在迷雾之中，还是就潜伏在超市里……所有的一切都如同迷雾一般飘渺、虚幻。深入骨髓的对于未知的恐惧成为了影片领衔主演……
在线观看： （一个绿色视频软件，保证流畅、清晰，并可以免费看大量新片、热剧）http://download.uusee.com/pop/down_new.php?u=bbs3&c=4&d=0
发动机的传奇：HEMI!
发贴日期：
2007-07-25 [ 9人评论过 ]
很多购买装备5.7L HEMI V8发动机的克莱斯勒300C客户，他们大多数选择这款车的原因是出自对肌肉型汽车的执著怀念以及那个简单而震撼的名称“HEMI”。这是一个很独特的名称，许多朋友只知其名，却不知道“HEMI”的由来，发展以及“HEMI”的好处。
HEMI是半球形的燃烧室，如克莱斯勒5.7升HEMI V8发动机就是半球形燃烧室。半球的英文单词是“Hemisphere”，“HEMI”就是由此得名。“HEMI”发动机最早出现在1948年，当时开发了一款用于捷豹汽车的6缸HEMI发动机，随后在1951年，克莱斯勒汽车公司发布了180马力的V-8“HEMI”发动机，排量5.4升(331立方英寸)，因此被命名为“331 HEMI”。虽然180马力对于现代发动机算不得什么，可在当时，这是一个难以触及的动力巅峰，由此开辟了HEMI 的传奇时代。
相对于HEMI的半球缸盖，平顶缸盖发动机是上世纪50年代大多数车型的首选，因为这样的结构制造成本更低。平顶燃烧室发动机的进排气门安排在发动机一侧，由凸轮轴直接驱动而省略了挺杆和摇臂系统。与同时代发动机相比，早期HEMI发动机的最大优势在于燃烧室效率，使得它能产生更强大的功率。HEMI 发动机的燃烧室顶部呈半球状，火花塞通常安装在燃烧室的顶部中央，进排气门分列在燃烧室两侧。
上世纪70年代后，HEMI发动机的表现已经大不如前了，新的发动机技术如多气门结构、可变气门升程和点火提前角技术、稀薄燃烧和缸内直喷技术等让人眼花缭乱的新鲜事物已经把曾经辉煌的HEMI徽标淹没了。就在人们已经把HEMI逐渐遗忘时，克莱斯勒发布了全新的5.7升HEMI V-8发动机。
HEMI V-8发动机可以在40毫秒内实现4缸模式和8缸模式之间自动平顺转换，在发动机的不需要全功率运转时，可以瞬间关闭四个汽缸，而在需要时，MDS又可以迅速恢复汽缸工作以释放发动机的全部功率，从而将燃油经济性大大提高，燃油压缩比为7.5:1，这项技术可以保证车辆的综合油耗降低20%。因此，克莱斯勒5.7升HEMI V8发动机已经五次蝉联年度10佳发动机奖。
而最早的克莱斯勒300诞生于克莱斯勒公司鼎盛的20世纪50年代中期。1955年，克莱斯勒公司推出了采用了独特的HEMI 8缸发动机，以其300马力的性能命名了300型车。300C的重出江湖，标志着HEMI发动机在50多年后重返克莱斯勒家族。到目前为止，真正实现批量生产并且现在市场上销售的多排量汽车，也只有装配5.7升HEMI V8的克莱斯勒300C，它则是第一款装有这种多排量发动机的汽车。
这款装配了全新的5.7L HEMI发动机的300C，从0—100km/h只需6.4秒，最高车速为250公里/小时（电子限速）。前几天，在《极品飞车10》里也飙过克莱斯勒300C，跟开现实中的300C没多大的区别，这种飙车的感觉不亚于其他赛车，爽就一个字。
过美国五星级碰撞测试的美系车国内有几款？(组图)
发贴日期：
2007-07-07 [ 8人评论过 ]
美国人可能是世界上最讲人权的国家，所以美国车的安全性，个人认为是世界上最好的。由于美国的法制非常的人性化，所以一旦是因为厂商的设计或者是质量原因除了事故，厂商往往要付出沉重的代价。所以美国车往往给人以牢靠的感觉。
我记得以前在看资料的时候曾经看到过这么一篇报道：一辆美国车从50米高的山上翻下去，而里面前排的驾驶员和后排的两个乘客居然只是受了皮外伤，还打电话让特约维修站的工作人员到现场，最后花了和车价差不多的维修费用修好它继续开。从中我们可以看出美国人另一个特点：重视客户。这个也就是为什么美国车到了中国都要作本地化改进的原因。其实美国人的这个特点很值得我们学习，不然就不会有耐克，可口可乐，麦当劳，宝洁，微软等世界品牌了，我佩服那种连售后服务都有独立品牌的策略。美国车的第二个优点就是动力性和通过性，美国车通常都配有大功率，大排量的发动机。这个跟美国完善的高速公路网络有直接关系。第三个优点就是美国人的务实，他们不会盲目的用新技术来吸引消费者，他们一般倾向于采用成熟的技术，这是一种对客户负责的态度。这些都是国产车需要学习的地方。
说了这么多，还是言归正传，现在来看看在美国通过了五星级碰撞测试的美系车在国内有如下几款：
凯迪拉克 CTS
相信大家对此款车有深的印象吧，《黑客帝国》有一段宏大刺激的公路追逐戏，更是被影评家们誉为汽车追逐戏的经典。它让美国第一豪车品牌凯迪拉克品牌的形象来了180度的大转变，短短几年间，凯迪拉克的顾客平均年龄下跌了10岁。凯迪拉克这样的传奇品牌，其文化符号的特征是极其明显的。现在只要一提《黑客帝国》，相信很多人脑海里首先闪现的都是弗利特伍德或帝威这样的大块头。不惜重金也要用上一辆加长的凯迪拉克婚车，甚至在国内成为一个时代的风尚。之所以如此，最重要的原因显然是其让人肃然起敬的气派和尊贵。
克莱斯勒300C
克莱斯勒在美国碰撞试验中达到了五星级的最高评价，被评为2006年美国市场十大最安全车型。这款车在驾驶者周围设计了充裕的碰撞吸能区，在发生碰撞时，可以防止车身构件进入车厢，这样把人员伤害的可能性降到最低。双面镀锌高强度钢板，进一步加固了车厢完整性安全车身笼架结构在发生事故时能够应付和控制能量，提供安全保护。防抱死制动系统(ABS)、全速牵引力控制系统、电子稳定控制系统(ESP)都是克莱斯勒300C的标配，车子质量相当不错。目前300C是政府高规格政务活动的宠儿，作为英国女皇、美国前总统尼克松、布什，德国总理科尔等一百多个国家的元首的坐骑。在重要外宾的广东省首支贵宾接待车队——广州白天鹅宾馆车队中，我就看到过N辆克莱斯勒300C排在那儿，一溜排过去，场面相当壮观，这跟车子质量过得硬也是离不开的。
福特福克斯
福克斯通过测试被评为五星级，它的车身极端强壮，而且它的乘客席也能十分稳定地保护乘坐人，保护系统包括前排双气囊，前感应器和负荷限制器，旁边的侧气囊和安全带。 侧面冲击保护测试的结果令人印象深刻，因为对孩子的保护相当好。 另外，对行人的保护也适中。它的驾驶性能很棒，安全性更棒，只是内饰做工稍差。
我记得以前在看资料的时候曾经看到过这么一篇报道：一辆美国车从50米高的山上翻下去，而里面前排的驾驶员和后排的两个乘客居然只是受了皮外伤，还打电话让特约维修站的工作人员到现场，最后花了和车价差不多的维修费用修好它继续开。从中我们可以看出美国人另一个特点：重视客户。这个也就是为什么美国车到了中国都要作本地化改进的原因。其实美国人的这个特点很值得我们学习，不然就不会有耐克，可口可乐，麦当劳，宝洁，微软等世界品牌了，我佩服那种连售后服务都有独立品牌的策略。美国车的第二个优点就是动力性和通过性，美国车通常都配有大功率，大排量的发动机。这个跟美国完善的高速公路网络有直接关系。第三个优点就是美国人的务实，他们不会盲目的用新技术来吸引消费者，他们一般倾向于采用成熟的技术，这是一种对客户负责的态度。这些都是国产车需要学习的地方。
说了这么多，还是言归正传，现在来看看在美国通过了五星级碰撞测试的美系车在国内有如下几款：
凯迪拉克 CTS
相信大家对此款车有深的印象吧，《黑客帝国》有一段宏大刺激的公路追逐戏，更是被影评家们誉为汽车追逐戏的经典。它让美国第一豪车品牌凯迪拉克品牌的形象来了180度的大转变，短短几年间，凯迪拉克的顾客平均年龄下跌了10岁。凯迪拉克这样的传奇品牌，其文化符号的特征是极其明显的。现在只要一提《黑客帝国》，相信很多人脑海里首先闪现的都是弗利特伍德或帝威这样的大块头。不惜重金也要用上一辆加长的凯迪拉克婚车，甚至在国内成为一个时代的风尚。之所以如此，最重要的原因显然是其让人肃然起敬的气派和尊贵。
克莱斯勒300C
克莱斯勒在美国碰撞试验中达到了五星级的最高评价，被评为2006年美国市场十大最安全车型。这款车在驾驶者周围设计了充裕的碰撞吸能区，在发生碰撞时，可以防止车身构件进入车厢，这样把人员伤害的可能性降到最低。双面镀锌高强度钢板，进一步加固了车厢完整性安全车身笼架结构在发生事故时能够应付和控制能量，提供安全保护。防抱死制动系统(ABS)、全速牵引力控制系统、电子稳定控制系统(ESP)都是克莱斯勒300C的标配，车子质量相当不错。目前300C是政府高规格政务活动的宠儿，作为英国女皇、美国前总统尼克松、布什，德国总理科尔等一百多个国家的元首的坐骑。在重要外宾的广东省首支贵宾接待车队——广州白天鹅宾馆车队中，我就看到过N辆克莱斯勒300C排在那儿，一溜排过去，场面相当壮观，这跟车子质量过得硬也是离不开的。
福特福克斯
福克斯通过测试被评为五星级，它的车身极端强壮，而且它的乘客席也能十分稳定地保护乘坐人，保护系统包括前排双气囊，前感应器和负荷限制器，旁边的侧气囊和安全带。 侧面冲击保护测试的结果令人印象深刻，因为对孩子的保护相当好。 另外，对行人的保护也适中。它的驾驶性能很棒，安全性更棒，只是内饰做工稍差。
白天鹅宾馆喝茶，顺便拍下一些照片
发贴日期：
2007-06-07 [ 3人评论过 ]
今天去白天鹅宾馆喝茶，见到几辆好车，也就拍下来
不知不觉，原来白天鹅的礼宾车已经有这么多辆300C了，照片上其实还少了一辆，我进去的时候还有，后来可能开走了，中间空的场地原来是一辆300C
在我看来，300C哪怕是和宝马奔驰放在一起，都一点都不会逊色。一来是因为他的设计确实很气派，二来现在的奔驰觉得越来越没有原来的那种稳重大气的线条。
本来在这张图片右边，还有一辆300C和A6L，而在这个车库左边，就是一系列的白色奔驰旧款，起码有十年车龄那种。
居然间发现中间停的是一辆迈巴赫!!!，广州就是广州人，硬是有钱些，把车子当作白菜买了。
不知不觉，原来白天鹅的礼宾车已经有这么多辆300C了，照片上其实还少了一辆，我进去的时候还有，后来可能开走了，中间空的场地原来是一辆300C
在我看来，300C哪怕是和宝马奔驰放在一起，都一点都不会逊色。一来是因为他的设计确实很气派，二来现在的奔驰觉得越来越没有原来的那种稳重大气的线条。
本来在这张图片右边，还有一辆300C和A6L，而在这个车库左边，就是一系列的白色奔驰旧款，起码有十年车龄那种。
居然间发现中间停的是一辆迈巴赫!!!，广州就是广州人，硬是有钱些，把车子当作白菜买了。
少花了几万块，人家就可以漠视你的生命！
发贴日期：
2007-05-24 [ 1人评论过 ]
上海通用在新车“林荫大道”的发布会上公布了其5款车型的试产价格：3.6L旗舰版49.88万元；3.6L精英版38.88万元；2.8L豪华版版45.88万元；2.8L精英版36.88；2.8L舒适32.88万元。未上40万的三款车，除了在一些细节上不如“旗舰”，“豪华”更加能够体现豪车的风范以外，有一点问题受到了广泛的关注，那就是：同样是后轮驱动车，“精英”，“舒适”的三款车中竟然没有和“豪华”和“旗舰”一样安装ESP，这是颇让人吃惊的。
或许这就是这款“林荫大道”对“精英”群体和“旗舰”群体（以及“豪华”群体）的区别待遇的最直接体现吧，毕竟有钱人，和成功人，也是分等级的，谁让这些人舍不得多花几万上个档次呢？但用这个来区分档次和价位，也实在让人心寒，因为做为一款后驱车，它的安全性能要得到保证，ESP电子稳定程序的作用是尤为重要的，在美国没有安装这一程序的车都是不能上市的，而目前在国内很多中低档的车都已经安装上了它。
看来，这三车的安全性能并没有跟其豪车的价位相匹配，而上海通用的这一做法无异于是对这个次“尊贵”人群的生命的轻视甚至是漠视，而买这些车的人无异于首先要接受自己的生命被轻视和漠视的待遇，那可真是花钱找气受呢，毕竟价位在30万以上的豪车有的是，干嘛要来买它！
或许这就是这款“林荫大道”对“精英”群体和“旗舰”群体（以及“豪华”群体）的区别待遇的最直接体现吧，毕竟有钱人，和成功人，也是分等级的，谁让这些人舍不得多花几万上个档次呢？但用这个来区分档次和价位，也实在让人心寒，因为做为一款后驱车，它的安全性能要得到保证，ESP电子稳定程序的作用是尤为重要的，在美国没有安装这一程序的车都是不能上市的，而目前在国内很多中低档的车都已经安装上了它。
看来，这三车的安全性能并没有跟其豪车的价位相匹配，而上海通用的这一做法无异于是对这个次“尊贵”人群的生命的轻视甚至是漠视，而买这些车的人无异于首先要接受自己的生命被轻视和漠视的待遇，那可真是花钱找气受呢，毕竟价位在30万以上的豪车有的是，干嘛要来买它！
林荫大道在忽悠谁，恁地让中国人生气
发贴日期：
2007-05-19 [ 5人评论过 ]
忽悠，又见大忽悠。林荫大道想做豪华车，还不够格。林荫大道对安全的考虑十分不周全，30多万的车不带ESP，这要是在美国不带的话是不能买的，美国佬都会对厂商进行口诛笔罚的。林荫大道还有脸称为豪华车，不把中国人的命当回事的车子就算是豪华车又能怎样。当13万多的速腾都能把ESP作标配，为什么30多万的豪华车不能作标配，这么贵的车子竟然ESP还是豪华版的和旗舰版的才有，太不负责了，买的起这个车子的人命比什么都重要，通用抢钱到这个程度了。。。算过，这个车子利润起码有10W以上。而且车子间的价格差距太大。在澳洲5L的发动机才42W。而且林荫大道引以为豪的技术其他三个版本中根本就没有应用。大家可以想一想，这是态度问题，原则性问题，这不仅是对中国人的极不尊重，简直是在侮辱中国的人智商，别以为中国是好欺负的。
再说这车，外观上看起来很大，但是坐进去，就觉得很压抑，很心烦，以我开过许多的经验来说，以前从来有这种感觉，就算以前开个捷达都没有。不知是我该去看医生了还是这车子该去看医生了。
还有，马上就要2008年奥运会了，环保问题一直是大家所关注的问题，林荫大道竟然还是欧Ⅲ标准，难道还嫌中国的污染还不够吗？把中国人都TM当第三世界难民啦！都是美国车，克莱斯勒300C怎么就能达到欧四排放呢？
另外，林荫大道的车子外型比原先的荣御提升很多，但是动力系统是一样的。我认为它的这个定价策略让它有一个和荣誉一样的下场。。。即使卖的出去，也是要降很多的，想超过人家奥迪，皇冠，克莱斯勒300C根本就不可能。因为它的境界就没人家高！！这个价格和配置，我是不会考虑了，本来还是蛮心动的。还是不买算了。
忽悠，就知道拿我们中国老百姓忽悠，总有一天，会在沉默中爆发的。
再说这车，外观上看起来很大，但是坐进去，就觉得很压抑，很心烦，以我开过许多的经验来说，以前从来有这种感觉，就算以前开个捷达都没有。不知是我该去看医生了还是这车子该去看医生了。
还有，马上就要2008年奥运会了，环保问题一直是大家所关注的问题，林荫大道竟然还是欧Ⅲ标准，难道还嫌中国的污染还不够吗？把中国人都TM当第三世界难民啦！都是美国车，克莱斯勒300C怎么就能达到欧四排放呢？
另外，林荫大道的车子外型比原先的荣御提升很多，但是动力系统是一样的。我认为它的这个定价策略让它有一个和荣誉一样的下场。。。即使卖的出去，也是要降很多的，想超过人家奥迪，皇冠，克莱斯勒300C根本就不可能。因为它的境界就没人家高！！这个价格和配置，我是不会考虑了，本来还是蛮心动的。还是不买算了。
忽悠，就知道拿我们中国老百姓忽悠，总有一天，会在沉默中爆发的。
林荫大道在忽悠谁，恁地让中国人生气
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2007-05-19 [ 5人评论过 ]
忽悠，又见大忽悠。林荫大道想做豪华车，还不够格。林荫大道对安全的考虑十分不周全，30多万的车不带ESP，这要是在美国不带的话是不能买的，美国佬都会对厂商进行口诛笔罚的。林荫大道还有脸称为豪华车，不把中国人的命当回事的车子就算是豪华车又能怎样。当13万多的速腾都能把ESP作标配，为什么30多万的豪华车不能作标配，这么贵的车子竟然ESP还是豪华版的和旗舰版的才有，太不负责了，买的起这个车子的人命比什么都重要，通用抢钱到这个程度了。。。算过，这个车子利润起码有10W以上。而且车子间的价格差距太大。在澳洲5L的发动机才42W。而且林荫大道引以为豪的技术其他三个版本中根本就没有应用。大家可以想一想，这是态度问题，原则性问题，这不仅是对中国人的极不尊重，简直是在侮辱中国的人智商，别以为中国是好欺负的。
再说这车，外观上看起来很大，但是坐进去，就觉得很压抑，很心烦，以我开过许多的经验来说，以前从来有这种感觉，就算以前开个捷达都没有。不知是我该去看医生了还是这车子该去看医生了。
还有，马上就要2008年奥运会了，环保问题一直是大家所关注的问题，林荫大道竟然还是欧Ⅲ标准，难道还嫌中国的污染还不够吗？把中国人都TM当第三世界难民啦！都是美国车，克莱斯勒300C怎么就能达到欧四排放呢？
另外，林荫大道的车子外型比原先的荣御提升很多，但是动力系统是一样的。我认为它的这个定价策略让它有一个和荣誉一样的下场。。。即使卖的出去，也是要降很多的，想超过人家奥迪，皇冠，克莱斯勒300C根本就不可能。因为它的境界就没人家高！！这个价格和配置，我是不会考虑了，本来还是蛮心动的。还是不买算了。
忽悠，就知道拿我们中国老百姓忽悠，总有一天，会在沉默中爆发的。
再说这车，外观上看起来很大，但是坐进去，就觉得很压抑，很心烦，以我开过许多的经验来说，以前从来有这种感觉，就算以前开个捷达都没有。不知是我该去看医生了还是这车子该去看医生了。
还有，马上就要2008年奥运会了，环保问题一直是大家所关注的问题，林荫大道竟然还是欧Ⅲ标准，难道还嫌中国的污染还不够吗？把中国人都TM当第三世界难民啦！都是美国车，克莱斯勒300C怎么就能达到欧四排放呢？
另外，林荫大道的车子外型比原先的荣御提升很多，但是动力系统是一样的。我认为它的这个定价策略让它有一个和荣誉一样的下场。。。即使卖的出去，也是要降很多的，想超过人家奥迪，皇冠，克莱斯勒300C根本就不可能。因为它的境界就没人家高！！这个价格和配置，我是不会考虑了，本来还是蛮心动的。还是不买算了。
忽悠，就知道拿我们中国老百姓忽悠，总有一天，会在沉默中爆发的。