4
0
[ 俱乐部与门派 ]
[ 阳光女孩的最热贴 ]
[转贴]成都车展之现场篇
发贴日期：
2008-09-24 [ 0人评论过 ]
先看看我们可爱的小朋友们
漂亮的小MM，很有潜质哦~
我和它谁可爱？
长大之后我要买F6
漂亮的小MM，很有潜质哦~
我和它谁可爱？
长大之后我要买F6
公益事业提升品牌形象
发贴日期：
2008-06-30 [ 0人评论过 ]
四川大地震给灾区人民带来巨大灾难的同时，也给国内的汽车市场造成了较大的影响。据全国乘联会统计数据显示，五月份，大多数汽车厂家销量同比都有不同程度的下滑。这种情况下，比亚迪当月依然实现了10267辆的汽车销量。这个高度，不是一个品质稳定的成熟产品就可以够得着的，这个特殊时刻，企业公益力量的奉献不可小视。
在严酷的震后市场情况下，比亚迪汽车销量何以保持高位续增？
“注重企业责任与产品品质”这是比亚迪方面说的最多的一句话。其实，众多中国车企在踊跃赈灾的同时，自己也成为受害者。此次大地震，比亚迪西安生产基地的厂房和生产设备也遭受到了破坏，生产上受到了一定的影响。四川是比亚迪汽车运往西南市场的要道，同时也是汽车零部件集散地和重要汽车消费市场，因余震不断，给比亚迪的汽车物流体系带来了不小的考验。
就是在这样的情况下，比亚迪毅然在第一时间做出了向灾区捐款1000万元现金和1000只千斤顶的决定，紧接着，比亚迪总裁王传福带领公司高管再捐300万善款。此次赈灾中，比亚迪累积向灾区捐款1586万多元。值得一提的是，这1000只千斤顶是比亚迪从刚下线的F3新车上紧急拆卸下来空运灾区的。危难之时显身手，这些千斤顶在坍塌的楼房中撑开了缝隙，让更多的受埋群众得以生还，挽救了不少灾区同胞的性命。
比亚迪频施援手救助灾区的一系列善举，感染了大众，也刺激着消费者对比亚迪的热情。正如网上一热帖所传：“喝茶就喝王老吉，开车就开比亚迪”。一位刚刚领到爱车的F3用户说，“有社会责任的企业，应该赢得更多尊重，我们要用行动来支持比亚迪”。据青山比亚迪负责人介绍，五月份的汽车销量中，西南乃至四川地区的销售依然保持了较高的市场份额，部分经销商销量同比还有大幅度的上升。实际上，灾情稳定后，震后重建工作开始展开，需要大量的运输车辆和其它工程用车。少量载物、主要用于便捷交通的车辆仍有更多需求，甚至不可或缺。比亚迪F3高达170MM的最小离地间隙保证了车辆的良好通过性，一般的碎石路和土路都拦不住它。F3售价便宜，驾驭轻松，故障率低，动力足，油耗小，空间大，确实是震后重建的好帮手。
公益和慈善事业，可以提升企业的公众形象，进而提高品牌价值。正所谓无心插柳柳成荫。比亚迪在赈灾活动中表现出来的企业责任，折服了不少消费者。因此说，比亚迪汽车能够如此热卖，不是偶然的。
在严酷的震后市场情况下，比亚迪汽车销量何以保持高位续增？
“注重企业责任与产品品质”这是比亚迪方面说的最多的一句话。其实，众多中国车企在踊跃赈灾的同时，自己也成为受害者。此次大地震，比亚迪西安生产基地的厂房和生产设备也遭受到了破坏，生产上受到了一定的影响。四川是比亚迪汽车运往西南市场的要道，同时也是汽车零部件集散地和重要汽车消费市场，因余震不断，给比亚迪的汽车物流体系带来了不小的考验。
就是在这样的情况下，比亚迪毅然在第一时间做出了向灾区捐款1000万元现金和1000只千斤顶的决定，紧接着，比亚迪总裁王传福带领公司高管再捐300万善款。此次赈灾中，比亚迪累积向灾区捐款1586万多元。值得一提的是，这1000只千斤顶是比亚迪从刚下线的F3新车上紧急拆卸下来空运灾区的。危难之时显身手，这些千斤顶在坍塌的楼房中撑开了缝隙，让更多的受埋群众得以生还，挽救了不少灾区同胞的性命。
比亚迪频施援手救助灾区的一系列善举，感染了大众，也刺激着消费者对比亚迪的热情。正如网上一热帖所传：“喝茶就喝王老吉，开车就开比亚迪”。一位刚刚领到爱车的F3用户说，“有社会责任的企业，应该赢得更多尊重，我们要用行动来支持比亚迪”。据青山比亚迪负责人介绍，五月份的汽车销量中，西南乃至四川地区的销售依然保持了较高的市场份额，部分经销商销量同比还有大幅度的上升。实际上，灾情稳定后，震后重建工作开始展开，需要大量的运输车辆和其它工程用车。少量载物、主要用于便捷交通的车辆仍有更多需求，甚至不可或缺。比亚迪F3高达170MM的最小离地间隙保证了车辆的良好通过性，一般的碎石路和土路都拦不住它。F3售价便宜，驾驭轻松，故障率低，动力足，油耗小，空间大，确实是震后重建的好帮手。
公益和慈善事业，可以提升企业的公众形象，进而提高品牌价值。正所谓无心插柳柳成荫。比亚迪在赈灾活动中表现出来的企业责任，折服了不少消费者。因此说，比亚迪汽车能够如此热卖，不是偶然的。
公益事业提升品牌形象
发贴日期：
2008-06-28 [ 0人评论过 ]
四川大地震给灾区人民带来巨大灾难的同时，也给国内的汽车市场造成了较大的影响。据全国乘联会统计数据显示，五月份，大多数汽车厂家销量同比都有不同程度的下滑。这种情况下，比亚迪当月依然实现了10267辆的汽车销量。这个高度，不是一个品质稳定的成熟产品就可以够得着的，这个特殊时刻，企业公益力量的奉献不可小视。
在严酷的震后市场情况下，比亚迪汽车销量何以保持高位续增？
“注重企业责任与产品品质”这是比亚迪方面说的最多的一句话。其实，众多中国车企在踊跃赈灾的同时，自己也成为受害者。此次大地震，比亚迪西安生产基地的厂房和生产设备也遭受到了破坏，生产上受到了一定的影响。四川是比亚迪汽车运往西南市场的要道，同时也是汽车零部件集散地和重要汽车消费市场，因余震不断，给比亚迪的汽车物流体系带来了不小的考验。
就是在这样的情况下，比亚迪毅然在第一时间做出了向灾区捐款1000万元现金和1000只千斤顶的决定，紧接着，比亚迪总裁王传福带领公司高管再捐300万善款。此次赈灾中，比亚迪累积向灾区捐款1586万多元。值得一提的是，这1000只千斤顶是比亚迪从刚下线的F3新车上紧急拆卸下来空运灾区的。危难之时显身手，这些千斤顶在坍塌的楼房中撑开了缝隙，让更多的受埋群众得以生还，挽救了不少灾区同胞的性命。
比亚迪频施援手救助灾区的一系列善举，感染了大众，也刺激着消费者对比亚迪的热情。正如网上一热帖所传：“喝茶就喝王老吉，开车就开比亚迪”。一位刚刚领到爱车的F3用户说，“有社会责任的企业，应该赢得更多尊重，我们要用行动来支持比亚迪”。据青山比亚迪负责人介绍，五月份的汽车销量中，西南乃至四川地区的销售依然保持了较高的市场份额，部分经销商销量同比还有大幅度的上升。实际上，灾情稳定后，震后重建工作开始展开，需要大量的运输车辆和其它工程用车。少量载物、主要用于便捷交通的车辆仍有更多需求，甚至不可或缺。比亚迪F3高达170MM的最小离地间隙保证了车辆的良好通过性，一般的碎石路和土路都拦不住它。F3售价便宜，驾驭轻松，故障率低，动力足，油耗小，空间大，确实是震后重建的好帮手。
公益和慈善事业，可以提升企业的公众形象，进而提高品牌价值。正所谓无心插柳柳成荫。比亚迪在赈灾活动中表现出来的企业责任，折服了不少消费者。因此说，比亚迪汽车能够如此热卖，不是偶然的。
在严酷的震后市场情况下，比亚迪汽车销量何以保持高位续增？
“注重企业责任与产品品质”这是比亚迪方面说的最多的一句话。其实，众多中国车企在踊跃赈灾的同时，自己也成为受害者。此次大地震，比亚迪西安生产基地的厂房和生产设备也遭受到了破坏，生产上受到了一定的影响。四川是比亚迪汽车运往西南市场的要道，同时也是汽车零部件集散地和重要汽车消费市场，因余震不断，给比亚迪的汽车物流体系带来了不小的考验。
就是在这样的情况下，比亚迪毅然在第一时间做出了向灾区捐款1000万元现金和1000只千斤顶的决定，紧接着，比亚迪总裁王传福带领公司高管再捐300万善款。此次赈灾中，比亚迪累积向灾区捐款1586万多元。值得一提的是，这1000只千斤顶是比亚迪从刚下线的F3新车上紧急拆卸下来空运灾区的。危难之时显身手，这些千斤顶在坍塌的楼房中撑开了缝隙，让更多的受埋群众得以生还，挽救了不少灾区同胞的性命。
比亚迪频施援手救助灾区的一系列善举，感染了大众，也刺激着消费者对比亚迪的热情。正如网上一热帖所传：“喝茶就喝王老吉，开车就开比亚迪”。一位刚刚领到爱车的F3用户说，“有社会责任的企业，应该赢得更多尊重，我们要用行动来支持比亚迪”。据青山比亚迪负责人介绍，五月份的汽车销量中，西南乃至四川地区的销售依然保持了较高的市场份额，部分经销商销量同比还有大幅度的上升。实际上，灾情稳定后，震后重建工作开始展开，需要大量的运输车辆和其它工程用车。少量载物、主要用于便捷交通的车辆仍有更多需求，甚至不可或缺。比亚迪F3高达170MM的最小离地间隙保证了车辆的良好通过性，一般的碎石路和土路都拦不住它。F3售价便宜，驾驭轻松，故障率低，动力足，油耗小，空间大，确实是震后重建的好帮手。
公益和慈善事业，可以提升企业的公众形象，进而提高品牌价值。正所谓无心插柳柳成荫。比亚迪在赈灾活动中表现出来的企业责任，折服了不少消费者。因此说，比亚迪汽车能够如此热卖，不是偶然的。
拷问赈灾捐款的背后
发贴日期：
2008-05-15 [ 4人评论过 ]
自然灾害突如其来，地震无法阻挡，灾区一点一滴的救援情况都牵动着每一个华夏儿女的心。也就是在这个关键时刻，公众的目光都集中在这些捐款的名单上，首富捐了多少？地产爆富企业捐了多少？垄断企业捐了多少？民营企业捐多少？在本已贫富差距越来越大的社会环境下，灾难和舆论再次考验着知名企业、社会人士、以及每一普通百姓的社会责任和良知爱心。
在中国红十字会、中国扶贫基金会联合各门户网站紧急募捐倡议下，我们欣慰的看到，在不到两天的时间内，已经募集到6亿多人民币：中国建设银行2000万、中国人寿1600万、中国农业银行1500万、中国工商银行1200万、中国银行1000万、中国民生银行1000万、国家开发银行1000万、人保集团1000万……
排行榜上，不难发现捐款在1000万以上的企业大多为国有企业，主要集中在银行、金融、电信、石油等垄断行业。遗憾的是，我们看不到前几年暴富起来的地产企业的捐款、看不到山西媒矿老板的任何动作、听不到这些在华国际公司的声音……拷问捐款的背后，难道只有这些财大气粗的垄断行业做慈善，为什么捐款的只是中国企业？而这些吸收着巨大财富的地产企业、媒矿老板、国际公司都在盘算着什么，这是一个令人深思的问题。
但同时，我们欣慰的看到，带动中国经济90%增长的民营企业，在这次赈灾中也扮演着重要的角色。他们所捐的款项可能没有国有企业多，可能影响力没那么强，但是仅仅凭着他们有一颗关怀受难同胞之心，就同样值得我们致敬。如：新希望捐赠500万元500万物资、比亚迪1000万、国美电器800万、蒙牛520万、腾讯网500万、网易500万、娃哈哈200万…这些活跃在不同行业的领军者，已经在百姓的生活中发挥越来越大的影响力。
话说回来，或许我们本不应该去讨论捐的多与少，是谁在捐，但我们希望能有越来越多的跨国公司能够参与进来！有更多的百富榜知名人士能伸出援助之手！有更多的关注灾区的普通民众能够提供支持！
让我们携手同心、众志成城，与灾区的同胞同渡难关，早日赢得抗震救灾的胜利！
在中国红十字会、中国扶贫基金会联合各门户网站紧急募捐倡议下，我们欣慰的看到，在不到两天的时间内，已经募集到6亿多人民币：中国建设银行2000万、中国人寿1600万、中国农业银行1500万、中国工商银行1200万、中国银行1000万、中国民生银行1000万、国家开发银行1000万、人保集团1000万……
排行榜上，不难发现捐款在1000万以上的企业大多为国有企业，主要集中在银行、金融、电信、石油等垄断行业。遗憾的是，我们看不到前几年暴富起来的地产企业的捐款、看不到山西媒矿老板的任何动作、听不到这些在华国际公司的声音……拷问捐款的背后，难道只有这些财大气粗的垄断行业做慈善，为什么捐款的只是中国企业？而这些吸收着巨大财富的地产企业、媒矿老板、国际公司都在盘算着什么，这是一个令人深思的问题。
但同时，我们欣慰的看到，带动中国经济90%增长的民营企业，在这次赈灾中也扮演着重要的角色。他们所捐的款项可能没有国有企业多，可能影响力没那么强，但是仅仅凭着他们有一颗关怀受难同胞之心，就同样值得我们致敬。如：新希望捐赠500万元500万物资、比亚迪1000万、国美电器800万、蒙牛520万、腾讯网500万、网易500万、娃哈哈200万…这些活跃在不同行业的领军者，已经在百姓的生活中发挥越来越大的影响力。
话说回来，或许我们本不应该去讨论捐的多与少，是谁在捐，但我们希望能有越来越多的跨国公司能够参与进来！有更多的百富榜知名人士能伸出援助之手！有更多的关注灾区的普通民众能够提供支持！
让我们携手同心、众志成城，与灾区的同胞同渡难关，早日赢得抗震救灾的胜利！
华侨城照片
发贴日期：
2008-04-16 [ 2人评论过 ]
这是一个旅游景点，景色很漂亮，有机会可以去玩哦！
下面是我拍的一些照片，给大家看看。
小火车
下面是我拍的一些照片，给大家看看。
小火车
（转载）比亚迪澄清丰田三菱联手封杀F6的传闻
发贴日期：
2008-04-14 [ 0人评论过 ]
上次看到那个说三菱丰田联手封杀F6的贴子，还以为F6自动档的买不到了，恨不得去拆了丰田三菱的招牌，这帮日本猪！哈哈，幸好是谣传，准备5.1期间出手2.4尊贵型了！下面是比亚迪澄清的原文：
对于近日网上传出的丰田与三菱联手封杀比亚迪F6的传闻，比亚迪首次作出回应，并对此事件作出了澄清，表明该传闻纯属谣言，目前比亚迪F6自动档供应良好，并未像传闻所说受三菱4G69发动机的停止供应影响该车型的供应。具体如下：
首先，比亚迪F6 2.4L自动档确实是配备了三菱的4G69发动机，比亚迪汽车与三菱公司的合作是长期的和愉快的。关于三菱公司要与丰田联手，停止4G69发动机的供应，以达到限制比亚迪F6自动档供应的传闻，纯属别有用心者捏造的谣言。目前双方并未受该传闻影响，三菱的4G69发动机仍将按时按量的供应给比亚迪，足够确保热销中的比亚迪F6自动档的供应。F6配置4G69的2.4L自动档，动力系统稳定强劲，最大功率达到121/5800（KW/rpm）,扭矩为215/3500-4500。
其次，比亚迪F6 2.0L手动档配置的BYD483QB发动机，为比亚迪自主研发，拥有自主产权。BYD483QB采用了BIVT可变进气系统技术，最大功率为103/6000（KW/rpm）,最大扭矩为186/(4000-4500)。该发动机的BIVT可变进气系统技术，使用了双级可变进气歧管，保证发动机在低转速具有较大的扭矩的同时，在高转速区也具有较高的输出功率，保证了发动机在高速行驶时具有较好的加速性。使用类似技术的有马自达6 2.0L的S-VT发动机和一汽奔腾2.0L的MZR发动机。BYD483QB的整体性能与奔腾的MZR发动机相当，最大功率和扭矩与马6的S-VT不相伯仲。（图 ：BYD483QB）
对于近日网上传出的丰田与三菱联手封杀比亚迪F6的传闻，比亚迪首次作出回应，并对此事件作出了澄清，表明该传闻纯属谣言，目前比亚迪F6自动档供应良好，并未像传闻所说受三菱4G69发动机的停止供应影响该车型的供应。具体如下：
首先，比亚迪F6 2.4L自动档确实是配备了三菱的4G69发动机，比亚迪汽车与三菱公司的合作是长期的和愉快的。关于三菱公司要与丰田联手，停止4G69发动机的供应，以达到限制比亚迪F6自动档供应的传闻，纯属别有用心者捏造的谣言。目前双方并未受该传闻影响，三菱的4G69发动机仍将按时按量的供应给比亚迪，足够确保热销中的比亚迪F6自动档的供应。F6配置4G69的2.4L自动档，动力系统稳定强劲，最大功率达到121/5800（KW/rpm）,扭矩为215/3500-4500。
其次，比亚迪F6 2.0L手动档配置的BYD483QB发动机，为比亚迪自主研发，拥有自主产权。BYD483QB采用了BIVT可变进气系统技术，最大功率为103/6000（KW/rpm）,最大扭矩为186/(4000-4500)。该发动机的BIVT可变进气系统技术，使用了双级可变进气歧管，保证发动机在低转速具有较大的扭矩的同时，在高转速区也具有较高的输出功率，保证了发动机在高速行驶时具有较好的加速性。使用类似技术的有马自达6 2.0L的S-VT发动机和一汽奔腾2.0L的MZR发动机。BYD483QB的整体性能与奔腾的MZR发动机相当，最大功率和扭矩与马6的S-VT不相伯仲。（图 ：BYD483QB）