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借助先手优势 中国图商演义强者愈强
发贴日期：
2008-08-28 [ 0人评论过 ]
借助先手优势 中国图商演义强者愈强
06、07两年大规模发展，08年又遇奥运这个的难得的契机，国内导航产业整个产业链开始了期望已久的欣欣向荣发展局面，电子地图行情更是一路看涨。但是以六家国内图商为主的电子地图市场，虽然具备没有国外对手竞争的先手优势，但是却无法掩盖电子地图市场的暗波涌动，处于先手地位的六家图商正以不同的方式演义着强者愈强的游戏。
国内图商向垄断发展
当前国内市场主流的图商主要是瑞图万方、四维、高德、凯立德、灵图、城际通六家，乍看上去，中国电子地图行业似乎已经进入了传统行业中的寡头垄断的局面，但是由于是资本密集型为主的企业，对目前的中国市场来说国内的图商还是太多了。在欧美日这三个全球主要电子地图市场上，分别是由美洲地图市场为主的Navteq、欧洲市场为主的TA，以及在日本占据绝对强势地位的善邻三家图商垄断。不过，即使三家在各自领域已经无人可及，但是他们依然有意成为全球地图垄断的图商，目前，Navteq、TA就已经是跨国性质的图商。
国外成熟的电子地图产业还如此，以目前的中国导航电子地图市场现状，要养活六家企业实在不容易。而现在图商中凯立德、灵图、城际通更是分别由于盗窃他人知识产权、资金问题、市场定位等问题在国内图商中地位似乎并不稳定。
由于凯立德频频陷入盗窃他人知识产权的深渊，中国全球定位系统技术应用协会有意根据最近出台的《中国导航定位行业自律公约》将凯立德开除协会。据消息人士透露，北京四维， 瑞图万方，北京灵图等等将联名将凯立德报国家测绘局，要求国家测绘局撤销其测绘资；国家测绘局正在研究当中。更坏的消息是现在风险投资终止了投资，凯立德公司目前处于瘫痪状态。据恒基和凯立德打过交道的某人士透露，凯立德将面临大面积裁人，以减轻其“黔驴技尽”的困境。
灵图由于资金问题渐渐自动改变经营方向，主攻网络应用市场；而城际通是惟一一个软件与硬件都做的地图企业，与硬件商的关系既竞争又合作，这种关系再加上只立足于华东地区，城际通为自己的未来也作了非常明显的定位。
而另外三家瑞图万方、四维、高德在牢牢把握国外图商没有进入国内市场前的先手同时，纷纷开始暗自用力，依靠自身优势抢占市场
国内图商先手吸引外国图商
在国外市场，世界排名前两位的导航品牌TomTom、Garmin分别位居欧洲和北美市场首位，而国外由于没有裸机市场，所有的品牌都是预装品牌图商的地图，比如采用Navteq、TA的地图产品。今年初，TOMTOM等国际品牌纷纷高调宣布将进军中国市场,Navteq和TA更是早早准备开始纷纷牵手四维图新、瑞图万方，以备抢占中国市场。
中国图商是依靠什么样的优势打动了全球电子地图的超级厂商Navteq和TA呢？最主要的优势有两个，一是中国图商的地图生产方式，二是国家对外资图商的限制。
第一个优势是国内和国外地图公司地图本身的生产收集方式差异化造成。在国外，尤其是欧美国家，他们的基础设备做得非常好，图商地图数据需要的大部分地理信息可以通过购买来实现。而反观国内市场，这个基础设备是没有的，所以就要求中国的图商只能用实测为主的方式，也就是实地测绘的方式进行地图数据的收集。由于通过其他方式获取信息没办法验证它的正确性，让中国图商无奈的使用了这种费力费时又费资金的方式，但是却造就了中国图商特有的优势。
虽然这一方式也造成了国内图商和国外图商在生产经营方式、生产管理的不同，比如测绘手段，测绘方法，包括市场上竞争的手法都是不一样的。但是，中国几家图商因此有了自己的差异化竞争方式，比如瑞图万方，其地图就以全实测作为最大卖点，其全实测范围囊括中国337个地级市和2860个县级市的数据，覆盖了中国内地全部的县级城市，而这种实力之举也正是优于对手的竞争方式。
在这种优势下 ，中国图商发展即使远没有达到成熟阶段，但是也有了若干年的发展积累。国外图商在考虑成本、管理等一系列问题后，即使进入中国市场，也不可能在短期内达到中国图商的水平，更何况还有他们无法逾越的第二个优势。
第二个优势也是先天优势，出于军事上的考虑，在中国地图数据属于国家机密，外资企业无法参与地图绘制业务，这就造成目前外国图商只能通过合作方式，采用中国图商提供的地图数据。而这种优势在短期内还没有看到失去的可能。
所以，不难看出两大优势意味着国际导航仪品牌进入中国市场只能使用中国图商的产品，这也是为什么Navteq和TA牵手四维和瑞图万方的主要原因。但是先手优势也为国内图商乃至整个GPS导航产业提供了相对不同的发展环境
不同发展环境打造不同导航产业
业内人士表示，瑞图万方、四维图分别与TA和Navteq合作，充分发挥国产厂商的优势，而高德虽然目前还没有相关动作，但是在前装市场高德具独特的优势，因此，瑞图万方与四维图新、高德很有可能成为中国电子地图产业的三足鼎立。
虽然三足鼎立只是可能出现，但是至少在中国电子地图行业短期内不可能一家独大的场面。除去实力的原因，与国外已经制定了地图数据标准不同，由于多家图商各自为阵，这使得国内电子地图行业标准难以统一。另外，出于国家安全的考虑，我国政府对所控制的电子地图资源也刻意采用不兼容的专有格式，加密、解密程序十分复杂，这也在一定程度加重了电子地图标准的混乱程度。
由于标准不一，使得产业链其他环节的产品对接难以顺畅，依附于电子地图之上的增殖服务同样难以开展。而且由于各家电子地图精准度、覆盖面差异大，甚至车载GPS产品上出现了只在大城市受到追捧，而在二三级城市，信赖并使用车载GPS产品的用户微乎其微。
不过，有弊就有利，虽然上游图商短期内的标准不统一，造成下游厂商发展的混乱，但是也为优胜劣汰提供了条件。尤其在地图市场上只有更精准、更全面的地图才会受到用户的欢迎，而用户的满意也就让下游厂商知道该选择什么样的上游产品，如此良性循环，再加上全球最大的几家导航产品厂商开始挺进中国，国内中国电子地图环境里表现出了强者愈强的发展态势。
中国电子地图的环境虽然有利有弊，但对国内导航产业的各个环节企业来说，如何因势利导，并借助先手优势，将弊端转化成为打造品牌、提供优良产品的契机，并让整个中国的导航产业向健康快速的方向发展才是关键。
06、07两年大规模发展，08年又遇奥运这个的难得的契机，国内导航产业整个产业链开始了期望已久的欣欣向荣发展局面，电子地图行情更是一路看涨。但是以六家国内图商为主的电子地图市场，虽然具备没有国外对手竞争的先手优势，但是却无法掩盖电子地图市场的暗波涌动，处于先手地位的六家图商正以不同的方式演义着强者愈强的游戏。
国内图商向垄断发展
当前国内市场主流的图商主要是瑞图万方、四维、高德、凯立德、灵图、城际通六家，乍看上去，中国电子地图行业似乎已经进入了传统行业中的寡头垄断的局面，但是由于是资本密集型为主的企业，对目前的中国市场来说国内的图商还是太多了。在欧美日这三个全球主要电子地图市场上，分别是由美洲地图市场为主的Navteq、欧洲市场为主的TA，以及在日本占据绝对强势地位的善邻三家图商垄断。不过，即使三家在各自领域已经无人可及，但是他们依然有意成为全球地图垄断的图商，目前，Navteq、TA就已经是跨国性质的图商。
国外成熟的电子地图产业还如此，以目前的中国导航电子地图市场现状，要养活六家企业实在不容易。而现在图商中凯立德、灵图、城际通更是分别由于盗窃他人知识产权、资金问题、市场定位等问题在国内图商中地位似乎并不稳定。
由于凯立德频频陷入盗窃他人知识产权的深渊，中国全球定位系统技术应用协会有意根据最近出台的《中国导航定位行业自律公约》将凯立德开除协会。据消息人士透露，北京四维， 瑞图万方，北京灵图等等将联名将凯立德报国家测绘局，要求国家测绘局撤销其测绘资；国家测绘局正在研究当中。更坏的消息是现在风险投资终止了投资，凯立德公司目前处于瘫痪状态。据恒基和凯立德打过交道的某人士透露，凯立德将面临大面积裁人，以减轻其“黔驴技尽”的困境。
灵图由于资金问题渐渐自动改变经营方向，主攻网络应用市场；而城际通是惟一一个软件与硬件都做的地图企业，与硬件商的关系既竞争又合作，这种关系再加上只立足于华东地区，城际通为自己的未来也作了非常明显的定位。
而另外三家瑞图万方、四维、高德在牢牢把握国外图商没有进入国内市场前的先手同时，纷纷开始暗自用力，依靠自身优势抢占市场
国内图商先手吸引外国图商
在国外市场，世界排名前两位的导航品牌TomTom、Garmin分别位居欧洲和北美市场首位，而国外由于没有裸机市场，所有的品牌都是预装品牌图商的地图，比如采用Navteq、TA的地图产品。今年初，TOMTOM等国际品牌纷纷高调宣布将进军中国市场,Navteq和TA更是早早准备开始纷纷牵手四维图新、瑞图万方，以备抢占中国市场。
中国图商是依靠什么样的优势打动了全球电子地图的超级厂商Navteq和TA呢？最主要的优势有两个，一是中国图商的地图生产方式，二是国家对外资图商的限制。
第一个优势是国内和国外地图公司地图本身的生产收集方式差异化造成。在国外，尤其是欧美国家，他们的基础设备做得非常好，图商地图数据需要的大部分地理信息可以通过购买来实现。而反观国内市场，这个基础设备是没有的，所以就要求中国的图商只能用实测为主的方式，也就是实地测绘的方式进行地图数据的收集。由于通过其他方式获取信息没办法验证它的正确性，让中国图商无奈的使用了这种费力费时又费资金的方式，但是却造就了中国图商特有的优势。
虽然这一方式也造成了国内图商和国外图商在生产经营方式、生产管理的不同，比如测绘手段，测绘方法，包括市场上竞争的手法都是不一样的。但是，中国几家图商因此有了自己的差异化竞争方式，比如瑞图万方，其地图就以全实测作为最大卖点，其全实测范围囊括中国337个地级市和2860个县级市的数据，覆盖了中国内地全部的县级城市，而这种实力之举也正是优于对手的竞争方式。
在这种优势下 ，中国图商发展即使远没有达到成熟阶段，但是也有了若干年的发展积累。国外图商在考虑成本、管理等一系列问题后，即使进入中国市场，也不可能在短期内达到中国图商的水平，更何况还有他们无法逾越的第二个优势。
第二个优势也是先天优势，出于军事上的考虑，在中国地图数据属于国家机密，外资企业无法参与地图绘制业务，这就造成目前外国图商只能通过合作方式，采用中国图商提供的地图数据。而这种优势在短期内还没有看到失去的可能。
所以，不难看出两大优势意味着国际导航仪品牌进入中国市场只能使用中国图商的产品，这也是为什么Navteq和TA牵手四维和瑞图万方的主要原因。但是先手优势也为国内图商乃至整个GPS导航产业提供了相对不同的发展环境
不同发展环境打造不同导航产业
业内人士表示，瑞图万方、四维图分别与TA和Navteq合作，充分发挥国产厂商的优势，而高德虽然目前还没有相关动作，但是在前装市场高德具独特的优势，因此，瑞图万方与四维图新、高德很有可能成为中国电子地图产业的三足鼎立。
虽然三足鼎立只是可能出现，但是至少在中国电子地图行业短期内不可能一家独大的场面。除去实力的原因，与国外已经制定了地图数据标准不同，由于多家图商各自为阵，这使得国内电子地图行业标准难以统一。另外，出于国家安全的考虑，我国政府对所控制的电子地图资源也刻意采用不兼容的专有格式，加密、解密程序十分复杂，这也在一定程度加重了电子地图标准的混乱程度。
由于标准不一，使得产业链其他环节的产品对接难以顺畅，依附于电子地图之上的增殖服务同样难以开展。而且由于各家电子地图精准度、覆盖面差异大，甚至车载GPS产品上出现了只在大城市受到追捧，而在二三级城市，信赖并使用车载GPS产品的用户微乎其微。
不过，有弊就有利，虽然上游图商短期内的标准不统一，造成下游厂商发展的混乱，但是也为优胜劣汰提供了条件。尤其在地图市场上只有更精准、更全面的地图才会受到用户的欢迎，而用户的满意也就让下游厂商知道该选择什么样的上游产品，如此良性循环，再加上全球最大的几家导航产品厂商开始挺进中国，国内中国电子地图环境里表现出了强者愈强的发展态势。
中国电子地图的环境虽然有利有弊，但对国内导航产业的各个环节企业来说，如何因势利导，并借助先手优势，将弊端转化成为打造品牌、提供优良产品的契机，并让整个中国的导航产业向健康快速的方向发展才是关键。
地图厂商抢跑2008商机
发贴日期：
2008-08-20 [ 0人评论过 ]
地图厂商抢跑2008商机
伴随着李宁点燃主火炬，北京、上海、沈阳、青岛等主要城市迎来了巨大人流量。借此机会导航相关的应用也得到了前所未有的机遇和挑战，其中地图厂商更是将此次盛会看作地图市场发展壮大的机会。为备战百年不遇的商机，各地图厂商纷纷推出相关地图，而官方部门对地图应用需求的渐增，更让地图厂商看到了抢跑的先机。
地图厂商新品助力盛会
2008年对导航地图产业发展、实时交通路况信息建设以及动态导航应用起到了积极的作用，大大加快了信息化城市的建设步伐。国家基础建设大手笔投入，特别是首都北京, 许多大型项目和交通设施、交通枢纽相继完工投入使用。T3 航站楼投入使用, 机场南线高速、机场第二高速、京平高速… 相继开通。从2007年底到临近奥运开始，几大地图厂商就开始陆续推出针对此次盛会的导航地图产品。
但是在地图厂商陆续推出相关导航地图产品的同时，各地图产品推出时间相差多达八个月，这也势必对地图信息准确性造成影响。以北京为例，由于年初奥运场馆设施、交通通道建设还未完成，甚至会突然发生变化，所以有些电子地图只能采取推测或根据预览图直接标记产生，这样将直接影响电子地图中地理信息点的准确性、真实性。对于早早推出的的导航地图，实时性将大打折扣。所以电子地图不仅要信息真实全面，更要地图厂商根据外部环境适时推出产品。
瑞图万方从07年底开始准备，经过7个多月的准备后，在8月盛会即将来临之际适时推出了“道道通 08盛会专图”。这款导航地图产品是在其手持V1.5基础上，全新增加了最新的“奥运道道通”和“ 精品北京”两大特色。电子地图详尽而真实，如刚刚开放不久的北京T3航站楼、杭州湾跨海大桥等等交通设置都在其中得到真实表现。
抓住机会应对需求
导航产业链上的众多厂商无不积极主动的应对奥运需求，以期抓住这千载难逢的机会。在纷纷推出新品的同时，与国家相关部门的合作无疑是对地图厂商最大的认可之一。
尽管业界在定制实时路况交通系统的技术细节，标准制定方面尚有争议，但各方在开赛前就明确的发出一个声音“北京要第一个实现实时交通路况信息系统，北京会是样板，为了奥运会，北京将会是第一个全面实施实时交通路况信息系统的城市”。
在奥运进行得如火如荼的关键时刻，瑞图万方担负起了奥运四大城市数字地图技术保障支持的重任。国家智能交通系统工程技术研究中心日前为确保在奥运会期间奥运快速通道的畅通与实时路况信息的发布，要求瑞图万方提供北京、上海、青岛、沈阳四个主要奥运城市主要快速路的数字地图，并在地图商标注所有奥运场馆位置、机场以及火车站位置。
对于7月适时推出“道道通 08盛会专图”的瑞图万方来说，研究中心的要求无疑将得到最及时准确的数字地图信息保障。比较有意思的是，其中尚未开通的京津塘第二通道也是赫然在列，这对地图厂商的实测性给出了严格的要求。
另外，作为国家交通信息与服务这个标准系列起草单位之一，瑞图万方作为目前是国内能够提供最准确、丰富的地理信息内容的服务商之一，也一直承诺“做中国最详尽的导航电子地图”。在积极投身奥运北京智能交通系统建设的同时，早在2007年ITS世界展会，瑞图万方就与世界最大的地理信息相关服务提供商之一Tele Atlas（TA）共同展示了新版本的导航系统软件，并确立了合作伙伴的关系。
业内专业人表示“借鉴TA所拥有的技术、经验，在各项相关业务上将给与瑞图万方很好的指导与借鉴，并成为进驻中国的国外品牌导航仪首选地图供应商之一，同时对于如何更好的建设北京实时交通路况信息系统加重了自己的技术砝码。”
盛会促进导航产业发展
2008年的奥运，导航产业的各个厂商早早就开始筹备，纷纷欲借此次盛会推力推动自身的发展，而作为导航产业中最重要一环的电子地图行业，也确实因此得到了很大的进步。其中，瑞图万方的全国近1000个服务升级网点的基本完成，成为中国第一家也是唯一一家具备导航地图升级服务体系的地图厂商，不仅为用户提供了方便快捷的服务，更对电子地图行业起到了里程碑意义的作用。
另外，全球规模的大赛举行对导航产业还提出更多的要求，业内人士表示“以此为契机，今后导航服务的人性化将异常看重，单纯的引路功能已经不能满足各方面的需要，全面完善的地图数据还要与远程通讯相集合，才是导航未来发展之路。”
在北京，交通调频广播、数字北京信息亭和位于环线和高速公路的可变情报板，都是未来导航产业建设和发展的信息接入、发布基础。作为大范围的联网、信息共享的基础——电子地图也同样有了更严格、更全面的发展要求，地图厂商作为导航产业链的基石，盛会之后将面临更大的挑战与机遇。
伴随着李宁点燃主火炬，北京、上海、沈阳、青岛等主要城市迎来了巨大人流量。借此机会导航相关的应用也得到了前所未有的机遇和挑战，其中地图厂商更是将此次盛会看作地图市场发展壮大的机会。为备战百年不遇的商机，各地图厂商纷纷推出相关地图，而官方部门对地图应用需求的渐增，更让地图厂商看到了抢跑的先机。
地图厂商新品助力盛会
2008年对导航地图产业发展、实时交通路况信息建设以及动态导航应用起到了积极的作用，大大加快了信息化城市的建设步伐。国家基础建设大手笔投入，特别是首都北京, 许多大型项目和交通设施、交通枢纽相继完工投入使用。T3 航站楼投入使用, 机场南线高速、机场第二高速、京平高速… 相继开通。从2007年底到临近奥运开始，几大地图厂商就开始陆续推出针对此次盛会的导航地图产品。
但是在地图厂商陆续推出相关导航地图产品的同时，各地图产品推出时间相差多达八个月，这也势必对地图信息准确性造成影响。以北京为例，由于年初奥运场馆设施、交通通道建设还未完成，甚至会突然发生变化，所以有些电子地图只能采取推测或根据预览图直接标记产生，这样将直接影响电子地图中地理信息点的准确性、真实性。对于早早推出的的导航地图，实时性将大打折扣。所以电子地图不仅要信息真实全面，更要地图厂商根据外部环境适时推出产品。
瑞图万方从07年底开始准备，经过7个多月的准备后，在8月盛会即将来临之际适时推出了“道道通 08盛会专图”。这款导航地图产品是在其手持V1.5基础上，全新增加了最新的“奥运道道通”和“ 精品北京”两大特色。电子地图详尽而真实，如刚刚开放不久的北京T3航站楼、杭州湾跨海大桥等等交通设置都在其中得到真实表现。
抓住机会应对需求
导航产业链上的众多厂商无不积极主动的应对奥运需求，以期抓住这千载难逢的机会。在纷纷推出新品的同时，与国家相关部门的合作无疑是对地图厂商最大的认可之一。
尽管业界在定制实时路况交通系统的技术细节，标准制定方面尚有争议，但各方在开赛前就明确的发出一个声音“北京要第一个实现实时交通路况信息系统，北京会是样板，为了奥运会，北京将会是第一个全面实施实时交通路况信息系统的城市”。
在奥运进行得如火如荼的关键时刻，瑞图万方担负起了奥运四大城市数字地图技术保障支持的重任。国家智能交通系统工程技术研究中心日前为确保在奥运会期间奥运快速通道的畅通与实时路况信息的发布，要求瑞图万方提供北京、上海、青岛、沈阳四个主要奥运城市主要快速路的数字地图，并在地图商标注所有奥运场馆位置、机场以及火车站位置。
对于7月适时推出“道道通 08盛会专图”的瑞图万方来说，研究中心的要求无疑将得到最及时准确的数字地图信息保障。比较有意思的是，其中尚未开通的京津塘第二通道也是赫然在列，这对地图厂商的实测性给出了严格的要求。
另外，作为国家交通信息与服务这个标准系列起草单位之一，瑞图万方作为目前是国内能够提供最准确、丰富的地理信息内容的服务商之一，也一直承诺“做中国最详尽的导航电子地图”。在积极投身奥运北京智能交通系统建设的同时，早在2007年ITS世界展会，瑞图万方就与世界最大的地理信息相关服务提供商之一Tele Atlas（TA）共同展示了新版本的导航系统软件，并确立了合作伙伴的关系。
业内专业人表示“借鉴TA所拥有的技术、经验，在各项相关业务上将给与瑞图万方很好的指导与借鉴，并成为进驻中国的国外品牌导航仪首选地图供应商之一，同时对于如何更好的建设北京实时交通路况信息系统加重了自己的技术砝码。”
盛会促进导航产业发展
2008年的奥运，导航产业的各个厂商早早就开始筹备，纷纷欲借此次盛会推力推动自身的发展，而作为导航产业中最重要一环的电子地图行业，也确实因此得到了很大的进步。其中，瑞图万方的全国近1000个服务升级网点的基本完成，成为中国第一家也是唯一一家具备导航地图升级服务体系的地图厂商，不仅为用户提供了方便快捷的服务，更对电子地图行业起到了里程碑意义的作用。
另外，全球规模的大赛举行对导航产业还提出更多的要求，业内人士表示“以此为契机，今后导航服务的人性化将异常看重，单纯的引路功能已经不能满足各方面的需要，全面完善的地图数据还要与远程通讯相集合，才是导航未来发展之路。”
在北京，交通调频广播、数字北京信息亭和位于环线和高速公路的可变情报板，都是未来导航产业建设和发展的信息接入、发布基础。作为大范围的联网、信息共享的基础——电子地图也同样有了更严格、更全面的发展要求，地图厂商作为导航产业链的基石，盛会之后将面临更大的挑战与机遇。
地图商将面临升级服务大考
发贴日期：
2008-08-11 [ 0人评论过 ]
地图商将面临升级服务大考
GPS电子地图的三起官司，触动了电子地图行业洗牌的神经。对于需要依靠耗费大量人力、物力、财力的地图行业，之前的恶性竞争也导致降价这一传统竞争利器在短时间内只会让地图商费力不讨好，但是地图商之间的竞争却不可能因此停止。奥运会的举办让全国各大城市都开始翻天覆地的变化，再加上中国的路网建设本身就在飞速发展，地图升级服务面临井喷式的需求增长，对地图商的真正考验似乎才刚刚开始。
•升级服务问题多多
“因为外出旅游的机会并不多，偶尔出去了，发现导航的时候，很多新路根本没有。”某品牌GPS导航用户王先生说，这样几次下来，他就放弃了使用导航。许多用户也反映，导航电子地图不仅升级慢，升级难、而信息（POI）少、数据不准确则是更大的问题。行业专家表示“如果GPS不能给消费者提供所需要的价值，它就没有意义。”
“升级不方便”是用户抱怨最多的问题，尤其是围绕几家地图商的GPS产品行业，每个地图商都被少则十几个多则几十个GPS品牌使用，要保证每个品牌的每一个用户都得到优质升级服务难度不小，所以用户往往面临升级不及时、服务质量不高的待遇。
另外，被一些厂商青睐的网络升级看似是最方便、最简捷的方法，但是，GPS产品系统平台的多样化、兼容性等问题足以让专家摆弄上半天，且未必能顺利升级，更不要说普通用户；此外，虽然目前的网络环境已经大家改善，但是上GB的数据要从官方服务器下载，蜗牛般的速度也足以让你耐心全无，还要面临数据可能丢失的风险。
•升级需求直指图商软肋
2007年GPS导航市场带来了150万部的市场销量，持续几年保持近100%的增长速度，让国内GPS导航市场拥有了很大的用户基础。但是，随之而来的就是这些老用户的电子地图升级需求的快速增长。老用户的口碑、潜在用户的关注，升级服务在面临成为导航电子地图业的“第一竞争力”的同时，地图商也将应对前所未有的压力和挑战，而这也是很多电子地图商最大的软肋。
由于国内GPS品牌众多，GPS导航市场好似被瓜分成一块块“小肉”，所以，很多品牌的GPS产品目前都无足够能力建立自己的服务渠道，升级服务得不到落实，导致消费者升级难。这导致作为产业上游的地图商在升级服务方面担任了更为艰巨的任务，同时也是对地图商实力的一个严峻考验。
根据路网等实际情况的更新速度，地图商的升级频率大约是每年2-3次的频率，但是在保证及时有效、真实准确之外，用户升级是否方便快捷极大的影响了用户升级积极性。而在中国的发展现状，1年不升级地图导航产品就面临成为摆设的窘境。为了解决这些问题，一些地图商开始筹划建立标准化的升级服务系统。
•谁先通过升级服务大考？
在众多地图商正在为如何完善升级服务，苦思良策的时候，瑞图万方却早早的跑到了前头。不仅在奥运召开之际，利用“赛程道道通”和“精品北京”两大特色、以及最新路网、POI数据，向市场推出了一份丰富而详实的“道道通 08盛会专图”，并借地图新品推出之际向业界宣布了一套覆盖全国的升级服务体系已基本完成。
目前，瑞图万方全国设立的近1000个服务升级网点已经基本完成，“道道通”1000多个升级服务网点，覆盖了337个地级市的大部分地区，从华南到华北，甚至到西北，乃至更偏远的地区，每个服务网点都经过严格的商务、技术培训，让“道道通”用户在“家门口”便可以享受到贴心、专业的服务。眼下，“道道通 08北京盛会献礼 升级服务零距离”大型升级服务活动，正如火如荼在全国各大城市展开。
同时，记者从道道通升级服务网点了解，无论什么牌子、之前用什么地图的导航仪的用户，只要GPS通过兼容性测试，都可以顺利升级到“道道通 08盛会专图”，而作为到目前为止市场上最新最全面的一款电子地图产品，此举无疑对消费者有着极大的吸引力。
面对2008奥运年，以及升级需求的快速增长，日趋规范的GPS市场竞争已经从单纯的价格战，转变成了服务战、技术战的多元化竞争，“升级服务”的考验已经初显，谁能顺利通过？谁将被市场抛弃？不远的将来让我们拭目以待。
GPS电子地图的三起官司，触动了电子地图行业洗牌的神经。对于需要依靠耗费大量人力、物力、财力的地图行业，之前的恶性竞争也导致降价这一传统竞争利器在短时间内只会让地图商费力不讨好，但是地图商之间的竞争却不可能因此停止。奥运会的举办让全国各大城市都开始翻天覆地的变化，再加上中国的路网建设本身就在飞速发展，地图升级服务面临井喷式的需求增长，对地图商的真正考验似乎才刚刚开始。
•升级服务问题多多
“因为外出旅游的机会并不多，偶尔出去了，发现导航的时候，很多新路根本没有。”某品牌GPS导航用户王先生说，这样几次下来，他就放弃了使用导航。许多用户也反映，导航电子地图不仅升级慢，升级难、而信息（POI）少、数据不准确则是更大的问题。行业专家表示“如果GPS不能给消费者提供所需要的价值，它就没有意义。”
“升级不方便”是用户抱怨最多的问题，尤其是围绕几家地图商的GPS产品行业，每个地图商都被少则十几个多则几十个GPS品牌使用，要保证每个品牌的每一个用户都得到优质升级服务难度不小，所以用户往往面临升级不及时、服务质量不高的待遇。
另外，被一些厂商青睐的网络升级看似是最方便、最简捷的方法，但是，GPS产品系统平台的多样化、兼容性等问题足以让专家摆弄上半天，且未必能顺利升级，更不要说普通用户；此外，虽然目前的网络环境已经大家改善，但是上GB的数据要从官方服务器下载，蜗牛般的速度也足以让你耐心全无，还要面临数据可能丢失的风险。
•升级需求直指图商软肋
2007年GPS导航市场带来了150万部的市场销量，持续几年保持近100%的增长速度，让国内GPS导航市场拥有了很大的用户基础。但是，随之而来的就是这些老用户的电子地图升级需求的快速增长。老用户的口碑、潜在用户的关注，升级服务在面临成为导航电子地图业的“第一竞争力”的同时，地图商也将应对前所未有的压力和挑战，而这也是很多电子地图商最大的软肋。
由于国内GPS品牌众多，GPS导航市场好似被瓜分成一块块“小肉”，所以，很多品牌的GPS产品目前都无足够能力建立自己的服务渠道，升级服务得不到落实，导致消费者升级难。这导致作为产业上游的地图商在升级服务方面担任了更为艰巨的任务，同时也是对地图商实力的一个严峻考验。
根据路网等实际情况的更新速度，地图商的升级频率大约是每年2-3次的频率，但是在保证及时有效、真实准确之外，用户升级是否方便快捷极大的影响了用户升级积极性。而在中国的发展现状，1年不升级地图导航产品就面临成为摆设的窘境。为了解决这些问题，一些地图商开始筹划建立标准化的升级服务系统。
•谁先通过升级服务大考？
在众多地图商正在为如何完善升级服务，苦思良策的时候，瑞图万方却早早的跑到了前头。不仅在奥运召开之际，利用“赛程道道通”和“精品北京”两大特色、以及最新路网、POI数据，向市场推出了一份丰富而详实的“道道通 08盛会专图”，并借地图新品推出之际向业界宣布了一套覆盖全国的升级服务体系已基本完成。
目前，瑞图万方全国设立的近1000个服务升级网点已经基本完成，“道道通”1000多个升级服务网点，覆盖了337个地级市的大部分地区，从华南到华北，甚至到西北，乃至更偏远的地区，每个服务网点都经过严格的商务、技术培训，让“道道通”用户在“家门口”便可以享受到贴心、专业的服务。眼下，“道道通 08北京盛会献礼 升级服务零距离”大型升级服务活动，正如火如荼在全国各大城市展开。
同时，记者从道道通升级服务网点了解，无论什么牌子、之前用什么地图的导航仪的用户，只要GPS通过兼容性测试，都可以顺利升级到“道道通 08盛会专图”，而作为到目前为止市场上最新最全面的一款电子地图产品，此举无疑对消费者有着极大的吸引力。
面对2008奥运年，以及升级需求的快速增长，日趋规范的GPS市场竞争已经从单纯的价格战，转变成了服务战、技术战的多元化竞争，“升级服务”的考验已经初显，谁能顺利通过？谁将被市场抛弃？不远的将来让我们拭目以待。
GPS会重履MP3产业之路？
发贴日期：
2008-08-07 [ 0人评论过 ]
GPS会重履MP3产业之路？
“中国的MP3市场已经做烂了” 谈及MP3，无论是厂家还是渠道，都会这么感叹。
几年前GPS导航产品还是以高科技、高利润产品的姿态示人。而发展到今天，GPS市场已经开始以“白菜价”吆喝卖场，免费赠送服务的呼声也此起彼伏。
至此，行业人士高呼，GPS开始进入“MP3产业时代”。
与MP3市场似曾相似
GPS应用范围其实很广，涉及汽车、通信、网络、IT、数码等领域，但目前发展得最成熟的是汽车导航，加上电影银屏上经常出现的特工007带GPS导航的宝驾，因此，GPS便成了人们心目中汽车导航的代名词。在我国，PND（便携式导航仪）的出现，导航才算真正开始进入普通大众的生活，据报道，2007年我国导航产品总出货量150万台，其中PND就占了120万台。
PND相对车载导航仪，结构简单、技术难度和成本都较低，这是促使大量数码、IT、甚至家电厂商都纷纷踏足这个行业的重要原因。虽然不像MP3产业那样有上千家厂商的涌入，但算算GPS导航市场的基数，其恐怖程度绝不亚于MP3 市场。据了解， 2006年GPS导航产品出货量只有区区81.5万台，但2006国内导航品牌已达百个，量未起，市场已经暗藏汹涌。
此外，缺乏行业统一的标准，三无厂商的无孔不入同MP3市场一样困扰着GPS导航市场。“那些三无厂商和山寨机厂商就是冲着捞一笔就走的心态来的，它们不惜一切代价降低成本，对消费者安全和售后保障于度外”，正规厂商很无奈。
高科技GPS产品被贱卖 盗版地图是祸首
“其实GPS导航产业的混乱来自上游的地图商”，一知名导航硬件品牌市场总监李先生如是说。“GPS导航产品（以PND为例）的主要成本构成就是ARM处理器、GPS模块和液晶屏幕，而除了这些“摸得着”的成本，最大的成本其实是导航电子地图。‘摸得着’的硬件成本在市场上已经非常透明，甚至品牌商和山寨机都出自同一个OEM，那么，品牌机和山寨机唯一的成本差异只能在软成本导航电子地图”。 李先生这样分析：“山寨机几乎安装的都是盗版电子地图，成本是零，也不用做售后服务，所以价格战越演越激烈”。
GPS产品的核心是导航电子地图，这是个集资本密集型、技术密集型、劳动力密集型的特殊行业，瑞图万方、高德等一些企业表示光维护每年就要花费上亿元，这对导航电子地图企业的资金供应能力是个重大的考验。所以，拿到制作资质的企业未必都有能力去生产导航地图。
凯立德就是一个典型的具备资质和技术，但缺乏资金而无法生产导航电子地图的企业，虽然在前期，凯立德也拿到一些风险投资，但相对导航电子地图的制作成本确实是杯水车薪。
随着四维图新状告凯立德侵权、瑞图万方三告凯立德侵权官司的落幕，凯立德成为GPS行业的千夫所指，其“三分之一价格、免费三年升级服务”的内幕终于大白于天下。
“我们几乎不敢相信，当时凯立德的销售人员过来推销他们电子地图，给我们开了‘行业均价三分之一，三年免费升级’的条件，当时我们也听到一些风声，传凯立德的产品有产权纠纷，所以公司比较谨慎，毕竟这对品牌影响非常大” 来自华南知名品牌GPS厂商告诉记者。与此相反，追求短期利润的山寨机对此却十分拥护。
他们甚至给一些厂家免费送图，目的是换取市场份额来获得更多的风险投资，最后演绎了今天的GPS市场“白菜价”，买产品送服务等吆喝声四起。
走出MP3时代 GPS产业日趋健康
导航电子地图涉及国家机密，国家对此管理非常严格，目前为止只有13家企业获得导航电子地图制作资质，但即便如此，导航电子地图行业还是没有规范发展。害群之马能匿藏于法规之下，但绝难逃过市场的严格过滤。
2005年，MP3知名品牌优百特、智能达、步步高、索佳、欧若拉、魅族等发起了一场“扶正压邪”座谈会，一定程度上挽救了MP3市场；而GPS导航知名品牌银声黑剑、同洲电子向导神、TCL等便在2007年不约而同发起来一场正版普及风暴；与此同时，使用盗版地图一段时间后，消费者也渐渐体会到了“天下没有免费午餐”的道理，盗版地图无法及时更新、数据丢失、导航突然中断等问题不断困扰消费者，不少消费者在购买导航仪时开始对盗版地图say no ！致使山寨机在市场上难找立足之地。地图商自我保护意识的也在加强，不但在加密技术上更为谨慎，在法律方面也不断寻求保护，这使同行之间的“偷窃”越来越难。
来自法律、硬件商、消费者等多方面的压力，只有技术没有产品的凯立德越发寸步难行，其对某些客户承诺的“三年免费升级”逐渐变成一个概念与形式。据了解，凯立德后来给深圳某GPS厂商升级的地图只是换脸不换头，每次升级都是地图数据基本没有变，变的只是界面。
瑞图万方和四维图新在维权官司上赢得很风光，但是，他们为整个行业的秩序付出的努力与代价无法挽救已经走向低价的GPS市场。瑞图万方市场总监在北京中级人民法院接受采访表示：“目前GPS的市场在上、下游厂商的努力下，逐渐走向规范化。GPS在我国具有巨大的市场，我们的任务是开发这个市场，而不是挽救价格；GPS与MP3有本质的区别，我们不用担心GPS会像MP3市场一样做烂”
GPS行业新格局 推动行业健康有序进程
俗话说：“上梁不正下梁歪”。GPS导航产业的混乱由上游地图业的混乱而起，也应由地图业的规范而规范。经过市场与法规的筛选后的导航地图行业新格局，将加速GPS产业健康、可持续发展的进程。
市场上能提供导航电子地图的只有瑞图万方、高德、四维、灵图、城际通、凯立德等6家企业。但是，以目前的导航电子地图市场状况，要养活6家企业，实在不容易，洗牌是必要与必然。
由于凯立德频频陷入盗窃他人知识产权的深渊，中国全球定位系统技术应用协会有意根据最近出台的《中国导航定位行业自律公约》将凯立德开除协会。据消息人士透露，北京四维， 瑞图万方，北京灵图等等将联名将凯立德报国家测绘局，要求国家测绘局撤销其测绘资；国家测绘局正在研究当中。更坏的消息是风险投资停止了对凯立德投资，凯立德过去依靠贱卖地图是出于亏损状态，只是靠风险投资的钱维持，现在风险投资终止了投资，凯立德公司目前处于瘫痪状态。 据恒基和凯立德打过交道的某人士透露： 凯立德将面临大面积裁人， 以减轻其“黔驴技尽”的困境。看来，凯立德即将成为被迫退出地图行业“6方会谈”的第一家。
灵图由于资金问题渐渐自动改变经营方向，主攻网络应用市场；而城际通是唯一一个软件与硬件都做的地图企业，与硬件商的关系既竞争又合作，这种关系和它只立足华东地区的定位，给它的未来也作了非常明显的定位。
今年初，国际知名导航品牌TOMTOM等纷纷高调宣布将进军中国市场。四维图新与瑞图万方分别与全球电子地图供应商老大navteq、老二Tele Atlas结成伙伴，这意味着国际导航仪品牌进入中国市场只会使用四维和瑞图的地图，而高德在前装市场具独特的优势，因此，瑞图万方与四维图新、高德将成中国电子地图产业的三足鼎立。
瑞图万方与清华大学导航技术开发中心的成立，更是被看作是行业“技术竞赛”的导火线。的确，如瑞图万方市场总监所言，GPS与MP3有本质区别，我们希望看到这场“技术竞赛”能把整个GPS行业从价格战引向技术战。
上游地图产业的规范与全球最大的几家硬件品牌介入中国市场，加速了我国导航硬件将全面进入洗牌阶段，这对于我国导航市场来说未尝不是一件好事。预计在洗牌后，在硬件方面，中国导航硬件品牌将会由三大阵营三分天下：国外大品牌如TOMTOM, Garmin, Mio等为其一；国内著名品牌如好帮手, 同洲, 铁建军,精伦等也占其中一席，余下的是部分中端品牌在竞争。
相信下一轮GPS产品的低价，不再会引起“GPS重履MP3之路”的惊呼，大浪淘沙过后的GPS产业，是真正成熟的产业，这时候的低价是有技术含量的低价，是为让高科技产品普及大众的低价。
“中国的MP3市场已经做烂了” 谈及MP3，无论是厂家还是渠道，都会这么感叹。
几年前GPS导航产品还是以高科技、高利润产品的姿态示人。而发展到今天，GPS市场已经开始以“白菜价”吆喝卖场，免费赠送服务的呼声也此起彼伏。
至此，行业人士高呼，GPS开始进入“MP3产业时代”。
与MP3市场似曾相似
GPS应用范围其实很广，涉及汽车、通信、网络、IT、数码等领域，但目前发展得最成熟的是汽车导航，加上电影银屏上经常出现的特工007带GPS导航的宝驾，因此，GPS便成了人们心目中汽车导航的代名词。在我国，PND（便携式导航仪）的出现，导航才算真正开始进入普通大众的生活，据报道，2007年我国导航产品总出货量150万台，其中PND就占了120万台。
PND相对车载导航仪，结构简单、技术难度和成本都较低，这是促使大量数码、IT、甚至家电厂商都纷纷踏足这个行业的重要原因。虽然不像MP3产业那样有上千家厂商的涌入，但算算GPS导航市场的基数，其恐怖程度绝不亚于MP3 市场。据了解， 2006年GPS导航产品出货量只有区区81.5万台，但2006国内导航品牌已达百个，量未起，市场已经暗藏汹涌。
此外，缺乏行业统一的标准，三无厂商的无孔不入同MP3市场一样困扰着GPS导航市场。“那些三无厂商和山寨机厂商就是冲着捞一笔就走的心态来的，它们不惜一切代价降低成本，对消费者安全和售后保障于度外”，正规厂商很无奈。
高科技GPS产品被贱卖 盗版地图是祸首
“其实GPS导航产业的混乱来自上游的地图商”，一知名导航硬件品牌市场总监李先生如是说。“GPS导航产品（以PND为例）的主要成本构成就是ARM处理器、GPS模块和液晶屏幕，而除了这些“摸得着”的成本，最大的成本其实是导航电子地图。‘摸得着’的硬件成本在市场上已经非常透明，甚至品牌商和山寨机都出自同一个OEM，那么，品牌机和山寨机唯一的成本差异只能在软成本导航电子地图”。 李先生这样分析：“山寨机几乎安装的都是盗版电子地图，成本是零，也不用做售后服务，所以价格战越演越激烈”。
GPS产品的核心是导航电子地图，这是个集资本密集型、技术密集型、劳动力密集型的特殊行业，瑞图万方、高德等一些企业表示光维护每年就要花费上亿元，这对导航电子地图企业的资金供应能力是个重大的考验。所以，拿到制作资质的企业未必都有能力去生产导航地图。
凯立德就是一个典型的具备资质和技术，但缺乏资金而无法生产导航电子地图的企业，虽然在前期，凯立德也拿到一些风险投资，但相对导航电子地图的制作成本确实是杯水车薪。
随着四维图新状告凯立德侵权、瑞图万方三告凯立德侵权官司的落幕，凯立德成为GPS行业的千夫所指，其“三分之一价格、免费三年升级服务”的内幕终于大白于天下。
“我们几乎不敢相信，当时凯立德的销售人员过来推销他们电子地图，给我们开了‘行业均价三分之一，三年免费升级’的条件，当时我们也听到一些风声，传凯立德的产品有产权纠纷，所以公司比较谨慎，毕竟这对品牌影响非常大” 来自华南知名品牌GPS厂商告诉记者。与此相反，追求短期利润的山寨机对此却十分拥护。
他们甚至给一些厂家免费送图，目的是换取市场份额来获得更多的风险投资，最后演绎了今天的GPS市场“白菜价”，买产品送服务等吆喝声四起。
走出MP3时代 GPS产业日趋健康
导航电子地图涉及国家机密，国家对此管理非常严格，目前为止只有13家企业获得导航电子地图制作资质，但即便如此，导航电子地图行业还是没有规范发展。害群之马能匿藏于法规之下，但绝难逃过市场的严格过滤。
2005年，MP3知名品牌优百特、智能达、步步高、索佳、欧若拉、魅族等发起了一场“扶正压邪”座谈会，一定程度上挽救了MP3市场；而GPS导航知名品牌银声黑剑、同洲电子向导神、TCL等便在2007年不约而同发起来一场正版普及风暴；与此同时，使用盗版地图一段时间后，消费者也渐渐体会到了“天下没有免费午餐”的道理，盗版地图无法及时更新、数据丢失、导航突然中断等问题不断困扰消费者，不少消费者在购买导航仪时开始对盗版地图say no ！致使山寨机在市场上难找立足之地。地图商自我保护意识的也在加强，不但在加密技术上更为谨慎，在法律方面也不断寻求保护，这使同行之间的“偷窃”越来越难。
来自法律、硬件商、消费者等多方面的压力，只有技术没有产品的凯立德越发寸步难行，其对某些客户承诺的“三年免费升级”逐渐变成一个概念与形式。据了解，凯立德后来给深圳某GPS厂商升级的地图只是换脸不换头，每次升级都是地图数据基本没有变，变的只是界面。
瑞图万方和四维图新在维权官司上赢得很风光，但是，他们为整个行业的秩序付出的努力与代价无法挽救已经走向低价的GPS市场。瑞图万方市场总监在北京中级人民法院接受采访表示：“目前GPS的市场在上、下游厂商的努力下，逐渐走向规范化。GPS在我国具有巨大的市场，我们的任务是开发这个市场，而不是挽救价格；GPS与MP3有本质的区别，我们不用担心GPS会像MP3市场一样做烂”
GPS行业新格局 推动行业健康有序进程
俗话说：“上梁不正下梁歪”。GPS导航产业的混乱由上游地图业的混乱而起，也应由地图业的规范而规范。经过市场与法规的筛选后的导航地图行业新格局，将加速GPS产业健康、可持续发展的进程。
市场上能提供导航电子地图的只有瑞图万方、高德、四维、灵图、城际通、凯立德等6家企业。但是，以目前的导航电子地图市场状况，要养活6家企业，实在不容易，洗牌是必要与必然。
由于凯立德频频陷入盗窃他人知识产权的深渊，中国全球定位系统技术应用协会有意根据最近出台的《中国导航定位行业自律公约》将凯立德开除协会。据消息人士透露，北京四维， 瑞图万方，北京灵图等等将联名将凯立德报国家测绘局，要求国家测绘局撤销其测绘资；国家测绘局正在研究当中。更坏的消息是风险投资停止了对凯立德投资，凯立德过去依靠贱卖地图是出于亏损状态，只是靠风险投资的钱维持，现在风险投资终止了投资，凯立德公司目前处于瘫痪状态。 据恒基和凯立德打过交道的某人士透露： 凯立德将面临大面积裁人， 以减轻其“黔驴技尽”的困境。看来，凯立德即将成为被迫退出地图行业“6方会谈”的第一家。
灵图由于资金问题渐渐自动改变经营方向，主攻网络应用市场；而城际通是唯一一个软件与硬件都做的地图企业，与硬件商的关系既竞争又合作，这种关系和它只立足华东地区的定位，给它的未来也作了非常明显的定位。
今年初，国际知名导航品牌TOMTOM等纷纷高调宣布将进军中国市场。四维图新与瑞图万方分别与全球电子地图供应商老大navteq、老二Tele Atlas结成伙伴，这意味着国际导航仪品牌进入中国市场只会使用四维和瑞图的地图，而高德在前装市场具独特的优势，因此，瑞图万方与四维图新、高德将成中国电子地图产业的三足鼎立。
瑞图万方与清华大学导航技术开发中心的成立，更是被看作是行业“技术竞赛”的导火线。的确，如瑞图万方市场总监所言，GPS与MP3有本质区别，我们希望看到这场“技术竞赛”能把整个GPS行业从价格战引向技术战。
上游地图产业的规范与全球最大的几家硬件品牌介入中国市场，加速了我国导航硬件将全面进入洗牌阶段，这对于我国导航市场来说未尝不是一件好事。预计在洗牌后，在硬件方面，中国导航硬件品牌将会由三大阵营三分天下：国外大品牌如TOMTOM, Garmin, Mio等为其一；国内著名品牌如好帮手, 同洲, 铁建军,精伦等也占其中一席，余下的是部分中端品牌在竞争。
相信下一轮GPS产品的低价，不再会引起“GPS重履MP3之路”的惊呼，大浪淘沙过后的GPS产业，是真正成熟的产业，这时候的低价是有技术含量的低价，是为让高科技产品普及大众的低价。
轻松过海盐枢纽 快乐游杭州湾跨海大桥
发贴日期：
2008-08-04 [ 0人评论过 ]
08体育盛会，国家基础建设大手笔投入，特别是首都北京, 许多大型项目和交通设施、交通枢纽相继完工投入使用。T3 航站楼投入使用, 机场南线高速、机场第二高速、京平高速… 相继开通。对于喜欢GPS导航的朋友来说, 许多重要的交通道路, 奥运比赛场地…
一般导航地图却都没有，也没及时提供更新版导航地图.
长三角经济继续呈现快速增长发展势头,
经济一体化在加速形成。京沪高铁刚破土动工,
世界最长的跨海大桥――杭州湾跨海大桥如期正式通车,全长36公里; 苏通长江公路大桥、浙江宁波A4高速、
江苏沿海高速、
上海A15申嘉湖高速、A9沪青平高速…也相继开通。错综复杂又日日更新的交通路网, 繁荣了长三角的经济, 却让新老司机朋友一筹莫展，让GPS导航电子地图商苦恼不已。
“刚买了个导航仪装在新车上, 可没有多久就发现, 导航地图里都没有这些新的路网,
问地图商, 也没可升级的，这让我很生气”， 家在宁波的黄先生向记者诉起苦来。“很多电子地图商都还没来得及采集更新大桥以及附近的路网, 甚至怎么更新都不知道, 让我的部分导航仪不好卖”上海太平洋电脑城从事数码产品销售的的陈先生无奈的说。
“走大桥，游宁波”如今已成为上海、嘉兴、苏南等地区市民出游的热点，但是，虽然这世界第一长跨海大桥达36公里，但它并不好找。据很多驾驶者反映，在离跨海大桥北岸15公里处的海盐枢纽，让不少游跨海湾大桥的游客受阻。海盐枢纽占地1800亩，由28座大小桥梁和4层立交组成，枢纽内主线、匝道里程共有20多公里，总长度接近于杭州湾跨海大桥北接线的长度。海盐枢纽分别通向上海、杭州、宁波、苏州、沪杭高速5个方向。由于枢纽规模大，网络纵横交错，交叉点多，结构复杂，标志牌指示繁杂。在如此复杂的枢纽，不少司机晕头搞不清楚方向，迷路的司机比比皆是。
记者在卖场暗访几大导航地图, 发现其他家导航地图都没有最新的路网,
却惊讶地发现: “道道通” 居然全都更新到导航地图里, 记者在太平洋电脑城陈先生销售柜台也发现, 装有“道道通”新版地图的导航销售都不错;
而“道道通”为满足用户需求, 在卖场贴心地展开了“道道通 08盛会献礼 升级服务零距离’活动.
但记者把这消息告诉宁波的黄先生时, 黄先生惊喜不已, 并表示愿意升级, 让他新够置的导航仪“有用起来”.
一向以详细、更新速度快著称的“道道通”导航电子地图，在08年的图商大考验中，同样跑在行业前列。据记者了解, 其全国设立的近1000个服务升级网点正轰轰烈烈推行‘道道通 08盛会献礼
升级服务零距离’活动，消费者甚至在家门口很轻松就能解决出行时遇到的‘海盐枢纽’系列问题。在消费者抱怨导航电子地图“跟不上时代”的时候，瑞图万方对其“道道通”却信心十足。
确实，“道道通”盛会专图可能是目前国内新鲜更新最快最详尽的导航地图，不但全面更新了全国最新路网, 最近才开通的首都T3航站楼、北京机场南线高速、机场第二高速、京平高速、
杭州湾跨海大桥…
等等一应俱全。还专配有“赛程道道通”和“精品北京”两大类，让您轻松参与奥运，激情游玩北京。
“海盐枢纽交叉点多，入口出口十分复杂，指示牌繁杂，一不留神就错过或走错路口，道道通的语音播报相当到家，每个路口在1公里、700米、300米甚至有些100米之前多次播报，即时开车时接电话，其屏幕指示箭头和路段剩余公里数，也能十分明确的告诉你什么时候转弯，什么时候掉头……”刚刚升级地图的张老板顺利通过跨海大桥完成宁波的商务之行。
据许多用户反映，导航电子地图不仅升级慢，升级难是更大的问题。大品牌服务渠道稍微健全，但大品牌的导航仪价格甚至是普通品牌的2倍，这让很多消费者望而却步。张老板的公司下电脑高手如云，但张老板的导航地图却从来没有人能帮他通过网络升级成功过。
“道道通”是国内唯一一个花费巨资建设升级服务网点的图商，其原计划年底完成1000个网点在7月底已接近完成。这次“道道通 08盛会献礼
升级服务零距离”活动，不少消费者已经像张老板一样体会到了其“家门口式服务”的好处。“道道通”是目前PND预装率最高的导航电子地图，使用道道通导航电子地图的品牌多达几十个，要保证每个品牌都做到优质升级服务很难，这也是瑞图万方主动出击，建立全国统一标准的升级服务网点，保证消费者后续服务和保护道道通美誉度的一个重要原因。
据道道通升级服务网点了解，无论什么牌子、之前用什么地图的导航仪，几乎都可以顺利升级到“道道通 08盛会专图”，这听起来十分吸引人。如果你想有一次完美的杭州湾跨海大桥之旅，如果你想做一个合格的东道主……那么，登陆道道通官方网站（www.cn-map.com.cn ），查找你家门口的道道通升级服务网点，让道道通助你完成心愿。
一般导航地图却都没有，也没及时提供更新版导航地图.
长三角经济继续呈现快速增长发展势头,
经济一体化在加速形成。京沪高铁刚破土动工,
世界最长的跨海大桥――杭州湾跨海大桥如期正式通车,全长36公里; 苏通长江公路大桥、浙江宁波A4高速、
江苏沿海高速、
上海A15申嘉湖高速、A9沪青平高速…也相继开通。错综复杂又日日更新的交通路网, 繁荣了长三角的经济, 却让新老司机朋友一筹莫展，让GPS导航电子地图商苦恼不已。
“刚买了个导航仪装在新车上, 可没有多久就发现, 导航地图里都没有这些新的路网,
问地图商, 也没可升级的，这让我很生气”， 家在宁波的黄先生向记者诉起苦来。“很多电子地图商都还没来得及采集更新大桥以及附近的路网, 甚至怎么更新都不知道, 让我的部分导航仪不好卖”上海太平洋电脑城从事数码产品销售的的陈先生无奈的说。
“走大桥，游宁波”如今已成为上海、嘉兴、苏南等地区市民出游的热点，但是，虽然这世界第一长跨海大桥达36公里，但它并不好找。据很多驾驶者反映，在离跨海大桥北岸15公里处的海盐枢纽，让不少游跨海湾大桥的游客受阻。海盐枢纽占地1800亩，由28座大小桥梁和4层立交组成，枢纽内主线、匝道里程共有20多公里，总长度接近于杭州湾跨海大桥北接线的长度。海盐枢纽分别通向上海、杭州、宁波、苏州、沪杭高速5个方向。由于枢纽规模大，网络纵横交错，交叉点多，结构复杂，标志牌指示繁杂。在如此复杂的枢纽，不少司机晕头搞不清楚方向，迷路的司机比比皆是。
记者在卖场暗访几大导航地图, 发现其他家导航地图都没有最新的路网,
却惊讶地发现: “道道通” 居然全都更新到导航地图里, 记者在太平洋电脑城陈先生销售柜台也发现, 装有“道道通”新版地图的导航销售都不错;
而“道道通”为满足用户需求, 在卖场贴心地展开了“道道通 08盛会献礼 升级服务零距离’活动.
但记者把这消息告诉宁波的黄先生时, 黄先生惊喜不已, 并表示愿意升级, 让他新够置的导航仪“有用起来”.
一向以详细、更新速度快著称的“道道通”导航电子地图，在08年的图商大考验中，同样跑在行业前列。据记者了解, 其全国设立的近1000个服务升级网点正轰轰烈烈推行‘道道通 08盛会献礼
升级服务零距离’活动，消费者甚至在家门口很轻松就能解决出行时遇到的‘海盐枢纽’系列问题。在消费者抱怨导航电子地图“跟不上时代”的时候，瑞图万方对其“道道通”却信心十足。
确实，“道道通”盛会专图可能是目前国内新鲜更新最快最详尽的导航地图，不但全面更新了全国最新路网, 最近才开通的首都T3航站楼、北京机场南线高速、机场第二高速、京平高速、
杭州湾跨海大桥…
等等一应俱全。还专配有“赛程道道通”和“精品北京”两大类，让您轻松参与奥运，激情游玩北京。
“海盐枢纽交叉点多，入口出口十分复杂，指示牌繁杂，一不留神就错过或走错路口，道道通的语音播报相当到家，每个路口在1公里、700米、300米甚至有些100米之前多次播报，即时开车时接电话，其屏幕指示箭头和路段剩余公里数，也能十分明确的告诉你什么时候转弯，什么时候掉头……”刚刚升级地图的张老板顺利通过跨海大桥完成宁波的商务之行。
据许多用户反映，导航电子地图不仅升级慢，升级难是更大的问题。大品牌服务渠道稍微健全，但大品牌的导航仪价格甚至是普通品牌的2倍，这让很多消费者望而却步。张老板的公司下电脑高手如云，但张老板的导航地图却从来没有人能帮他通过网络升级成功过。
“道道通”是国内唯一一个花费巨资建设升级服务网点的图商，其原计划年底完成1000个网点在7月底已接近完成。这次“道道通 08盛会献礼
升级服务零距离”活动，不少消费者已经像张老板一样体会到了其“家门口式服务”的好处。“道道通”是目前PND预装率最高的导航电子地图，使用道道通导航电子地图的品牌多达几十个，要保证每个品牌都做到优质升级服务很难，这也是瑞图万方主动出击，建立全国统一标准的升级服务网点，保证消费者后续服务和保护道道通美誉度的一个重要原因。
据道道通升级服务网点了解，无论什么牌子、之前用什么地图的导航仪，几乎都可以顺利升级到“道道通 08盛会专图”，这听起来十分吸引人。如果你想有一次完美的杭州湾跨海大桥之旅，如果你想做一个合格的东道主……那么，登陆道道通官方网站（www.cn-map.com.cn ），查找你家门口的道道通升级服务网点，让道道通助你完成心愿。
行业公约 能否担当行业道德规范重任？
发贴日期：
2008-07-24 [ 0人评论过 ]
行业公约 能否担当行业道德规范重任？
引言：一个由MBA和硕士研究生组成的团体对美国和加拿大87个MBA课程的2100名学生进行了调查。被调查的绝大多数MBA认为企业利润可与道德共存。安然和世通丑闻爆发后，美国许多商学院在课程设置中加强了道德教育。著名的中国十大管理英才严介和最著名的格言也是“小成在智 大成在德”。可见企业的职业道德已经是现代企业经营最为重要的一部分，而众多行业出台相应行业自律公约也是期望企业建立良好的道德规范。
行业自律公约是营造企业职业道德，警示企业道德行为的一面铭牌，而其中为了体现行业自律公约的公正、严肃，行业自律公约也是由行业协会内的理事会成员来制定。理事会成员大多是在行业内地位和道德行为颇受尊敬的企业来承担。
但是GPS地图侵权第一案的判决结果，让出台不久的《中国导航产业自律公约》颇有些黑色幽默，屡屡被判盗版罪名成立的凯立德，竟然是理事会成员企业，这让人不得不质疑，行业自律公约严肃性何在？存在的意义何在？参与制定与审核者都违背道德规范，何以要求他人遵守！
值得庆幸的是，除了行业公约，还有法律——这个最有力的保护伞来遏制黑手。2008年6月30日，第三起电子地图知识产权案终于水落石出。广东省佛山市中级人民法院对“道道通”状告凯立德侵犯其导航电子地图知识产权一案作出判决，被告凯立德再度败诉，其《362城市》版地图产品同样涉嫌抄袭“道道通”导航电子地图，需赔偿原告经济损失1000万元和承担本案的全部诉讼费用。
不过，法律手段毕竟是底限，也只能保护扎实做事的厂商利益，让那些侵权厂商的行为公之于众。而在法律之外，在行业协会里面，也是行业协会理事会成员企业的侵权方，将如何面对《中国导航定位行业自律公约》第十五条的处罚规定？行业协会是否会严格执行？这一切颇让众人瞩目。
引言：一个由MBA和硕士研究生组成的团体对美国和加拿大87个MBA课程的2100名学生进行了调查。被调查的绝大多数MBA认为企业利润可与道德共存。安然和世通丑闻爆发后，美国许多商学院在课程设置中加强了道德教育。著名的中国十大管理英才严介和最著名的格言也是“小成在智 大成在德”。可见企业的职业道德已经是现代企业经营最为重要的一部分，而众多行业出台相应行业自律公约也是期望企业建立良好的道德规范。
行业自律公约是营造企业职业道德，警示企业道德行为的一面铭牌，而其中为了体现行业自律公约的公正、严肃，行业自律公约也是由行业协会内的理事会成员来制定。理事会成员大多是在行业内地位和道德行为颇受尊敬的企业来承担。
但是GPS地图侵权第一案的判决结果，让出台不久的《中国导航产业自律公约》颇有些黑色幽默，屡屡被判盗版罪名成立的凯立德，竟然是理事会成员企业，这让人不得不质疑，行业自律公约严肃性何在？存在的意义何在？参与制定与审核者都违背道德规范，何以要求他人遵守！
值得庆幸的是，除了行业公约，还有法律——这个最有力的保护伞来遏制黑手。2008年6月30日，第三起电子地图知识产权案终于水落石出。广东省佛山市中级人民法院对“道道通”状告凯立德侵犯其导航电子地图知识产权一案作出判决，被告凯立德再度败诉，其《362城市》版地图产品同样涉嫌抄袭“道道通”导航电子地图，需赔偿原告经济损失1000万元和承担本案的全部诉讼费用。
不过，法律手段毕竟是底限，也只能保护扎实做事的厂商利益，让那些侵权厂商的行为公之于众。而在法律之外，在行业协会里面，也是行业协会理事会成员企业的侵权方，将如何面对《中国导航定位行业自律公约》第十五条的处罚规定？行业协会是否会严格执行？这一切颇让众人瞩目。
行业公约 能否担当行业道德规范重任？
发贴日期：
2008-07-24 [ 0人评论过 ]
行业公约 能否担当行业道德规范重任？
引言：一个由MBA和硕士研究生组成的团体对美国和加拿大87个MBA课程的2100名学生进行了调查。被调查的绝大多数MBA认为企业利润可与道德共存。安然和世通丑闻爆发后，美国许多商学院在课程设置中加强了道德教育。著名的中国十大管理英才严介和最著名的格言也是“小成在智 大成在德”。可见企业的职业道德已经是现代企业经营最为重要的一部分，而众多行业出台相应行业自律公约也是期望企业建立良好的道德规范。
行业自律公约是营造企业职业道德，警示企业道德行为的一面铭牌，而其中为了体现行业自律公约的公正、严肃，行业自律公约也是由行业协会内的理事会成员来制定。理事会成员大多是在行业内地位和道德行为颇受尊敬的企业来承担。
但是GPS地图侵权第一案的判决结果，让出台不久的《中国导航产业自律公约》颇有些黑色幽默，屡屡被判盗版罪名成立的凯立德，竟然是理事会成员企业，这让人不得不质疑，行业自律公约严肃性何在？存在的意义何在？参与制定与审核者都违背道德规范，何以要求他人遵守！
值得庆幸的是，除了行业公约，还有法律——这个最有力的保护伞来遏制黑手。2008年6月30日，第三起电子地图知识产权案终于水落石出。广东省佛山市中级人民法院对“道道通”状告凯立德侵犯其导航电子地图知识产权一案作出判决，被告凯立德再度败诉，其《362城市》版地图产品同样涉嫌抄袭“道道通”导航电子地图，需赔偿原告经济损失1000万元和承担本案的全部诉讼费用。
不过，法律手段毕竟是底限，也只能保护扎实做事的厂商利益，让那些侵权厂商的行为公之于众。而在法律之外，在行业协会里面，也是行业协会理事会成员企业的侵权方，将如何面对《中国导航定位行业自律公约》第十五条的处罚规定？行业协会是否会严格执行？这一切颇让众人瞩目。
GPS电子地图是随着互联网、汽车电子和无线手持设备对导航需求的剧增，相关产业面临一个井喷式发展机会。据有关人士估计，到2009年，中国导航电子地图的年销售额将达到10亿元以上，到2015年将达到50亿元以上。不过，在制作导航电子地图上，厂商每年需要投入上亿元人民币的成本进行采集和导航地图数据的维护。
也正因为要面临巨额的成本，缺乏职业道德的企业“利字当头”的短视行为，使得导航电子地图行业的知识产权保护面临严重挑战。同时，盗版厂商却在几乎没有成本投入的情况下，依靠大量做市场广告宣传、低价格来占领市场，这让扎实做事的企业不仅利益受损，如果任其发展，必将伤害到整个行业的根基。毕竟，盗版对电子地图产业的发展所产生的伤害不亚于盗版软件对软件业的损害。所以在行业发展不久就推出了《中国导航定位行业自律公约》。
诚然，任何自律公约，都不具强制性，但是它更具有道德、伦理、信仰和社会舆论性，至少，在行业协会内它应该得到最大的尊敬和执行。可事实上，我们看到的是连续三次关于GPS电子地图侵权案件，虽然都是以侵权行为成立而告终，但是历经一年时间面对《中国导航定位行业自律公约》，这家理事会成员企业没有任何的自我约束或是受到最起码的行业谴责，依然稳坐理事会成员之列，这点不得不为受害企业叫屈。
面对严肃性遭到破坏的《中国导航定位行业自律公约》，还怎能让众多企业自律？而如果自律公约继续惨遭践踏，众多企业纷纷视自律公约为无物，侵权利用他人成果。这在新兴科技产品知识产权保护还缺乏足够重视的条件下，即使有法律的制裁，但是对企业造成的某些破坏也是不可逆转的。行业自律公约丧失应有的严肃性和作用，长此以往行业发展也必将举步维艰，也终将得到市场的抛弃。
中国企业界常常探讨中国企业为何以命短见多，而很多专家给出的回答是企业发展首先取决于企业道德，其次才轮到企业驾驭市场的能力。为什么道德比能力更重要？或者说，能力固不待言，但为什么要特别突出道德？因为道德是企业的一种储蓄，企业能靠口碑带来品牌效应。从这个角度上来看，众多企业口碑效应的积攒，也能带来行业口碑效应，更加规范企业道德。所以，作为道德行为规范的体现——行业自律公约必须起到应有的作用，并且要具备应有的严肃性。在行业自律公约下，希望企业将道德转变成道德常识或者道德习惯，届时违反公约的企业终将成为过街之鼠，人人喊打而无处循迹。
引言：一个由MBA和硕士研究生组成的团体对美国和加拿大87个MBA课程的2100名学生进行了调查。被调查的绝大多数MBA认为企业利润可与道德共存。安然和世通丑闻爆发后，美国许多商学院在课程设置中加强了道德教育。著名的中国十大管理英才严介和最著名的格言也是“小成在智 大成在德”。可见企业的职业道德已经是现代企业经营最为重要的一部分，而众多行业出台相应行业自律公约也是期望企业建立良好的道德规范。
行业自律公约是营造企业职业道德，警示企业道德行为的一面铭牌，而其中为了体现行业自律公约的公正、严肃，行业自律公约也是由行业协会内的理事会成员来制定。理事会成员大多是在行业内地位和道德行为颇受尊敬的企业来承担。
但是GPS地图侵权第一案的判决结果，让出台不久的《中国导航产业自律公约》颇有些黑色幽默，屡屡被判盗版罪名成立的凯立德，竟然是理事会成员企业，这让人不得不质疑，行业自律公约严肃性何在？存在的意义何在？参与制定与审核者都违背道德规范，何以要求他人遵守！
值得庆幸的是，除了行业公约，还有法律——这个最有力的保护伞来遏制黑手。2008年6月30日，第三起电子地图知识产权案终于水落石出。广东省佛山市中级人民法院对“道道通”状告凯立德侵犯其导航电子地图知识产权一案作出判决，被告凯立德再度败诉，其《362城市》版地图产品同样涉嫌抄袭“道道通”导航电子地图，需赔偿原告经济损失1000万元和承担本案的全部诉讼费用。
不过，法律手段毕竟是底限，也只能保护扎实做事的厂商利益，让那些侵权厂商的行为公之于众。而在法律之外，在行业协会里面，也是行业协会理事会成员企业的侵权方，将如何面对《中国导航定位行业自律公约》第十五条的处罚规定？行业协会是否会严格执行？这一切颇让众人瞩目。
GPS电子地图是随着互联网、汽车电子和无线手持设备对导航需求的剧增，相关产业面临一个井喷式发展机会。据有关人士估计，到2009年，中国导航电子地图的年销售额将达到10亿元以上，到2015年将达到50亿元以上。不过，在制作导航电子地图上，厂商每年需要投入上亿元人民币的成本进行采集和导航地图数据的维护。
也正因为要面临巨额的成本，缺乏职业道德的企业“利字当头”的短视行为，使得导航电子地图行业的知识产权保护面临严重挑战。同时，盗版厂商却在几乎没有成本投入的情况下，依靠大量做市场广告宣传、低价格来占领市场，这让扎实做事的企业不仅利益受损，如果任其发展，必将伤害到整个行业的根基。毕竟，盗版对电子地图产业的发展所产生的伤害不亚于盗版软件对软件业的损害。所以在行业发展不久就推出了《中国导航定位行业自律公约》。
诚然，任何自律公约，都不具强制性，但是它更具有道德、伦理、信仰和社会舆论性，至少，在行业协会内它应该得到最大的尊敬和执行。可事实上，我们看到的是连续三次关于GPS电子地图侵权案件，虽然都是以侵权行为成立而告终，但是历经一年时间面对《中国导航定位行业自律公约》，这家理事会成员企业没有任何的自我约束或是受到最起码的行业谴责，依然稳坐理事会成员之列，这点不得不为受害企业叫屈。
面对严肃性遭到破坏的《中国导航定位行业自律公约》，还怎能让众多企业自律？而如果自律公约继续惨遭践踏，众多企业纷纷视自律公约为无物，侵权利用他人成果。这在新兴科技产品知识产权保护还缺乏足够重视的条件下，即使有法律的制裁，但是对企业造成的某些破坏也是不可逆转的。行业自律公约丧失应有的严肃性和作用，长此以往行业发展也必将举步维艰，也终将得到市场的抛弃。
中国企业界常常探讨中国企业为何以命短见多，而很多专家给出的回答是企业发展首先取决于企业道德，其次才轮到企业驾驭市场的能力。为什么道德比能力更重要？或者说，能力固不待言，但为什么要特别突出道德？因为道德是企业的一种储蓄，企业能靠口碑带来品牌效应。从这个角度上来看，众多企业口碑效应的积攒，也能带来行业口碑效应，更加规范企业道德。所以，作为道德行为规范的体现——行业自律公约必须起到应有的作用，并且要具备应有的严肃性。在行业自律公约下，希望企业将道德转变成道德常识或者道德习惯，届时违反公约的企业终将成为过街之鼠，人人喊打而无处循迹。
行业自律公约出台，违反者成众矢之的
发贴日期：
2008-07-21 [ 0人评论过 ]
近日，记者从中国全球定位系统技术应用协会（简称“中定协”）了解到，我国首部导航定位行业的自律公约——《中国导航定位行业自律公约》出台，值得注意的是，该公约首次将“知识产权”和“行业形象”列为重点的保护对象，违反公约者将成为众矢之的，使那些侵权厂商更加举步维艰，无处藏身。
据瑞图万方集团副总裁薜勍透露，瑞图万方作为导航定位协会的理事会成员，参与了本次自律公约的起草、讨论和审议通过等全过程。“对于近年饱受知识产权侵害之苦、一直在进行维权斗争的瑞图万方集团来说，该自律公约的出台，如同及时雨一样重要。”薜勍表示。
薜勍认为，对于导航定位行业来说，电子地图产品的侵害知识产权问题尤其严重。一般来说，导航电子地图厂商需要投入上亿元人民币的成本进行采集和导航地图数据的维护。盗版厂商却在几乎没有成本投入的情况下，依靠大量做市场广告宣传、低价格来占领市场，让认真做地图的厂商“很受伤”。
早在2007年初，长地万方（瑞图万方集团旗下全资子公司）就正式向在北京市海淀区人民法院起诉凯立德，理由是《凯立德全国导航电子地图（335城市）》涉嫌抄袭《“道道通”导航电子地图》，案件随后进入了长达一年的调查取证、审理过程，并且在今年2月以“道道通”的一审胜诉而告一段落。这一案件，也被媒体称为“中国导航电子地图第一案。”
在另外一起知识产权纠纷当中，国内另一大地图厂商四维图新，则在2007年7月起诉凯立德，在2007年9月5日，由北京海淀区法院对凯立德计算机系统技术有限公司与四维图新的电子地图著作权诉讼案做出一审判决，法院判定凯立德公司败诉，并给予四维图新50万元的经济赔偿。
2008年6月30日，第三起电子地图知识产权案终于水落石出。广东省佛山市中级人民法院对“道道通”状告凯立德侵犯其导航电子地图知识产权一案作出判决，被告凯立德再度败诉，其《362城市》版地图产品同样涉嫌抄袭“道道通”导航电子地图，需赔偿原告经济损失1000万元和承担本案的全部诉讼费用。
在这三起维权案当中，凯立德都以被告和侵权者的身份败诉而告终。按照《中国导航定位行业自律公约》第九条的规定：“要强化产权意识，尊重他人知识产权，反对以任何形式和方法侵犯他人知识产权的行为。”显然，同样作为行业理事会的成员单位，凯立德已经严重违反了行业自律公约。
而在第十五条，则进一步明确了违反公约应当受到的处罚：“公约成员单位违反本公约，造成不良影响，经查证属实的，由公约执行机构视不同情况给予通报批评，情节和后果极为严重者，经协会常务理事会审议也可取消会员资格。”根据这条规定，与瑞图万方、四维图新等地图厂商同为行业协会理事会成员单位的凯立德，将如何面对自己投票通过的行业自律公约呢？以及那些近年来饱受被盗版和侵权之苦的同行们？如何为被损坏的行业形象负责？
有业内人士一针见血地指出：“侵害知识产权的厂商，将很有可能会死在知识产权诉讼案上面。原因不是诉讼，而是因为品牌厂商的大量抛弃！” 因为知识产权侵权的主体一旦成立，相关的硬件厂商、经销商也都会承受直接或间接的经济损失。这显然是任何厂商和经销商都不愿意看到的。
“这些侵权厂商在赔偿被侵权厂商的巨额经济损失的同时，也必将受到消费者和合作伙伴的质疑，最终被市场所抛弃，甚至不得不退出这一市场。”
据了解，由于“道道通”、四维等厂商在多起维权官司中的胜诉，刺激了GPS硬件厂商和汽车厂商的敏感神经，使得这些汽车厂商和GPS硬件厂商意识到知识产权的重要性，从而逐步中止了与原地图供应商的合作，转而选择瑞图万方、四维图新等导航电子地图商。
也许，这正应验了电影《无间道》里面那句著名的对白：“出来混，迟早要还的”。
据瑞图万方集团副总裁薜勍透露，瑞图万方作为导航定位协会的理事会成员，参与了本次自律公约的起草、讨论和审议通过等全过程。“对于近年饱受知识产权侵害之苦、一直在进行维权斗争的瑞图万方集团来说，该自律公约的出台，如同及时雨一样重要。”薜勍表示。
薜勍认为，对于导航定位行业来说，电子地图产品的侵害知识产权问题尤其严重。一般来说，导航电子地图厂商需要投入上亿元人民币的成本进行采集和导航地图数据的维护。盗版厂商却在几乎没有成本投入的情况下，依靠大量做市场广告宣传、低价格来占领市场，让认真做地图的厂商“很受伤”。
早在2007年初，长地万方（瑞图万方集团旗下全资子公司）就正式向在北京市海淀区人民法院起诉凯立德，理由是《凯立德全国导航电子地图（335城市）》涉嫌抄袭《“道道通”导航电子地图》，案件随后进入了长达一年的调查取证、审理过程，并且在今年2月以“道道通”的一审胜诉而告一段落。这一案件，也被媒体称为“中国导航电子地图第一案。”
在另外一起知识产权纠纷当中，国内另一大地图厂商四维图新，则在2007年7月起诉凯立德，在2007年9月5日，由北京海淀区法院对凯立德计算机系统技术有限公司与四维图新的电子地图著作权诉讼案做出一审判决，法院判定凯立德公司败诉，并给予四维图新50万元的经济赔偿。
2008年6月30日，第三起电子地图知识产权案终于水落石出。广东省佛山市中级人民法院对“道道通”状告凯立德侵犯其导航电子地图知识产权一案作出判决，被告凯立德再度败诉，其《362城市》版地图产品同样涉嫌抄袭“道道通”导航电子地图，需赔偿原告经济损失1000万元和承担本案的全部诉讼费用。
在这三起维权案当中，凯立德都以被告和侵权者的身份败诉而告终。按照《中国导航定位行业自律公约》第九条的规定：“要强化产权意识，尊重他人知识产权，反对以任何形式和方法侵犯他人知识产权的行为。”显然，同样作为行业理事会的成员单位，凯立德已经严重违反了行业自律公约。
而在第十五条，则进一步明确了违反公约应当受到的处罚：“公约成员单位违反本公约，造成不良影响，经查证属实的，由公约执行机构视不同情况给予通报批评，情节和后果极为严重者，经协会常务理事会审议也可取消会员资格。”根据这条规定，与瑞图万方、四维图新等地图厂商同为行业协会理事会成员单位的凯立德，将如何面对自己投票通过的行业自律公约呢？以及那些近年来饱受被盗版和侵权之苦的同行们？如何为被损坏的行业形象负责？
有业内人士一针见血地指出：“侵害知识产权的厂商，将很有可能会死在知识产权诉讼案上面。原因不是诉讼，而是因为品牌厂商的大量抛弃！” 因为知识产权侵权的主体一旦成立，相关的硬件厂商、经销商也都会承受直接或间接的经济损失。这显然是任何厂商和经销商都不愿意看到的。
“这些侵权厂商在赔偿被侵权厂商的巨额经济损失的同时，也必将受到消费者和合作伙伴的质疑，最终被市场所抛弃，甚至不得不退出这一市场。”
据了解，由于“道道通”、四维等厂商在多起维权官司中的胜诉，刺激了GPS硬件厂商和汽车厂商的敏感神经，使得这些汽车厂商和GPS硬件厂商意识到知识产权的重要性，从而逐步中止了与原地图供应商的合作，转而选择瑞图万方、四维图新等导航电子地图商。
也许，这正应验了电影《无间道》里面那句著名的对白：“出来混，迟早要还的”。
助威奥运 品味北京 道道通08奥运专题全面接触
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2008-07-21 [ 0人评论过 ]
奥运不仅是一次体育的盛会，也是一次商业的盛会。在奥运的五环旗下，盛装登场的不仅是品牌或产品本身，更是在全球目光聚焦之下，一个民族企业超越自我的坚强信心和必胜信念。务实的瑞图万方在这次盛会中，当然不会让大家失望；瑞图万方的“道道通”，这一优秀的民族品牌，用自己独特的方式，将中国的古老底蕴和日新月异发展的北京结合在一起——在认真解读和体验道道通奥运特别专题后，我由衷地认为，无论你来自哪里，参与奥运，都很简单,“道道通”奥运专题，让每一位国民都能成为更优秀的东道主！
道道通08奥运专题，是在其优秀的道道通手持V1.5基础上，全新增加了最新的“奥运道道通”和“精品北京”两大特色。 “奥运道道通”全面包含6个奥运城市中的所有奥运场馆，北京市内所有奥组委指定宾馆饭店，北京市内所有奥组委指定医院，北京市范围内所有奥运特许商品销售处，以及奥运比赛日程表，以实现全民奥运，道道通畅为使命； “精品北京”全面包含各使领馆，美食北京，京城购物，古都北京，北京文博，传统文化和宗教信仰等。助威奥运，观赏奥运精彩赛程时， 带您亲身体验历史名城北京的历史、生活、文化和特色旅游景点，让您更全面地了北京， 品味大北京！
道道通08奥运专题，是在其优秀的道道通手持V1.5基础上，全新增加了最新的“奥运道道通”和“精品北京”两大特色。 “奥运道道通”全面包含6个奥运城市中的所有奥运场馆，北京市内所有奥组委指定宾馆饭店，北京市内所有奥组委指定医院，北京市范围内所有奥运特许商品销售处，以及奥运比赛日程表，以实现全民奥运，道道通畅为使命； “精品北京”全面包含各使领馆，美食北京，京城购物，古都北京，北京文博，传统文化和宗教信仰等。助威奥运，观赏奥运精彩赛程时， 带您亲身体验历史名城北京的历史、生活、文化和特色旅游景点，让您更全面地了北京， 品味大北京！
导航地图升级 原来也可以这么简单
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2008-07-11 [ 0人评论过 ]
在过去，电子地图的升级并不是一件很容易的事，按照行业通行的做法是在一些汽车4S店升级，或者需要通过邮寄光盘，用户拿到光盘后再自行升级等方式，才能进行地图升级。不仅费时费力，对一些不熟悉的用户更是一个难题，我在导航地图方面，是个不折不扣的菜鸟，所以，我的爱车导航地图已经”老掉牙“了。
近日，笔者在国内最大的电子地图厂商瑞图万方的官方网站上了解到，“道道通”已经在全国各地建立了近800个升级网点，大大方便了升级用户。仅仅在北京城区，就有多达10个升级网点，分别位于海淀、丰台、朝阳、昌平、石景山等区县。
前几天，我来到位于海淀区中关村鼎好大厦购买电子产品，突然想起“道道通”升级网点在鼎好有合作商，想想可以随便去试试把那台GPS导航仪“老掉牙“的地图能否升级。众所周知，由于近年来北京奥运会的到来，北京除了大兴土木，翻新、新建奥运场馆外，还对许多道路进行了拓宽和改造。因此，很多路线已经发生了变化，由于家庭和工作的原因，笔者经常要路过这些新修或改建路段，在实际使用过程中感觉到很不方便，的确是有地图升级的必要。
之前在“道道通”官方网站看到过鼎好电子城的升级服务站的地址，凭着印象，很快便找到了，鼎好电子城，读书时候就经常来，再熟悉不过了，所以这对我来说没有一点难度。工作人员告知：我的产品还是1.4版本软件，要软件和地图一起升级，包括全国各地交通路线、电子眼、限速提示等，要200元，不需要电子眼提示外挂包只需要150元。毕竟，现在电子警察的“偷拍”的事情，每个开车的人都会偶尔遇到，加50块钱就可以避免罚款，还可以提高驾驶安全，值得！于是选择了200元的升级。很多人都觉得升级收费的是奸商，我倒觉得天下没有免费的午餐，一分钱一分货；企业都是以利润为驱动，当然，也只有有利润才能维持企业发展。据工作人员说，“道道通”是国内唯一一家坚持全测试的地图企业，每个条路，每一个点都有专业的测绘人员到达过，所以准确度比其他地图都要高，但要记得经常升级地图，才能保持高准确度；
在交费购买了升级的账号、把机器交给服务人员之后，被告知只需要20分钟就可以完成升级。这样，我先去鼎好三楼的配件柜台逛了逛，买了需要的刻录光盘、无线鼠标等东西，看了看还有一点时间，到鼎好五层的美食城吃了点东西，回到服务店，升级已经全部OK了。
在北京试用数日，感觉也确实不错，升级效果也非常明显。道道通新版的10.71.61.3地图，将奥运周边的几乎所有新修和改建路段都更新了。过去，我每天从北五环到东三环的京广一带上班，要奥运村附近的几个改建路段，老地图不停地提示让我掉头行使，让人哭笑不得。更新了地图之后，现在就没有这个问题了，同时笔者还又找到了另外一条上下班的小路。另外，近半年里面的道路两旁出现新大厦和新的餐馆、商店，“道道通”新版图资也作了很多的更新。
在以前的版本中，GPS导航系统只有单一的语音和非常简单的平面路口提示功能，大家很容易走错路口。升级后，“道道通”改为非常有3D感觉的路口放大功能，再加上清晰的语音提示，即使在复杂的路口，如西直门桥等，也能应对自如了。
特别值得一提的是，我花那50元非常值得！对北京新设立的单行道、限速路段，“道道通”的提示信息都达到了最新。如二环限速有60公里/小时、70公里/小时、80公里/小时等多种，稍不注意就有可能违规挨罚。有了新版的“道道通”这个电眼预警功能以后，相信很多行使在二环上的司机朋友也会和笔者一样，都不会像以前那样紧张了。
以前买GPS的时候，总听JS总是说“道道通”是目前图资最详细、更新最快的地图，但是买GPS一年多了也没有真正升级过，所以也还体会不到JS说的“更新最快”。不过，通过这次非常方便的升级，让我这个菜鸟了解到，原来升级导航地图也可以这么简单。
近日，笔者在国内最大的电子地图厂商瑞图万方的官方网站上了解到，“道道通”已经在全国各地建立了近800个升级网点，大大方便了升级用户。仅仅在北京城区，就有多达10个升级网点，分别位于海淀、丰台、朝阳、昌平、石景山等区县。
前几天，我来到位于海淀区中关村鼎好大厦购买电子产品，突然想起“道道通”升级网点在鼎好有合作商，想想可以随便去试试把那台GPS导航仪“老掉牙“的地图能否升级。众所周知，由于近年来北京奥运会的到来，北京除了大兴土木，翻新、新建奥运场馆外，还对许多道路进行了拓宽和改造。因此，很多路线已经发生了变化，由于家庭和工作的原因，笔者经常要路过这些新修或改建路段，在实际使用过程中感觉到很不方便，的确是有地图升级的必要。
之前在“道道通”官方网站看到过鼎好电子城的升级服务站的地址，凭着印象，很快便找到了，鼎好电子城，读书时候就经常来，再熟悉不过了，所以这对我来说没有一点难度。工作人员告知：我的产品还是1.4版本软件，要软件和地图一起升级，包括全国各地交通路线、电子眼、限速提示等，要200元，不需要电子眼提示外挂包只需要150元。毕竟，现在电子警察的“偷拍”的事情，每个开车的人都会偶尔遇到，加50块钱就可以避免罚款，还可以提高驾驶安全，值得！于是选择了200元的升级。很多人都觉得升级收费的是奸商，我倒觉得天下没有免费的午餐，一分钱一分货；企业都是以利润为驱动，当然，也只有有利润才能维持企业发展。据工作人员说，“道道通”是国内唯一一家坚持全测试的地图企业，每个条路，每一个点都有专业的测绘人员到达过，所以准确度比其他地图都要高，但要记得经常升级地图，才能保持高准确度；
在交费购买了升级的账号、把机器交给服务人员之后，被告知只需要20分钟就可以完成升级。这样，我先去鼎好三楼的配件柜台逛了逛，买了需要的刻录光盘、无线鼠标等东西，看了看还有一点时间，到鼎好五层的美食城吃了点东西，回到服务店，升级已经全部OK了。
在北京试用数日，感觉也确实不错，升级效果也非常明显。道道通新版的10.71.61.3地图，将奥运周边的几乎所有新修和改建路段都更新了。过去，我每天从北五环到东三环的京广一带上班，要奥运村附近的几个改建路段，老地图不停地提示让我掉头行使，让人哭笑不得。更新了地图之后，现在就没有这个问题了，同时笔者还又找到了另外一条上下班的小路。另外，近半年里面的道路两旁出现新大厦和新的餐馆、商店，“道道通”新版图资也作了很多的更新。
在以前的版本中，GPS导航系统只有单一的语音和非常简单的平面路口提示功能，大家很容易走错路口。升级后，“道道通”改为非常有3D感觉的路口放大功能，再加上清晰的语音提示，即使在复杂的路口，如西直门桥等，也能应对自如了。
特别值得一提的是，我花那50元非常值得！对北京新设立的单行道、限速路段，“道道通”的提示信息都达到了最新。如二环限速有60公里/小时、70公里/小时、80公里/小时等多种，稍不注意就有可能违规挨罚。有了新版的“道道通”这个电眼预警功能以后，相信很多行使在二环上的司机朋友也会和笔者一样，都不会像以前那样紧张了。
以前买GPS的时候，总听JS总是说“道道通”是目前图资最详细、更新最快的地图，但是买GPS一年多了也没有真正升级过，所以也还体会不到JS说的“更新最快”。不过，通过这次非常方便的升级，让我这个菜鸟了解到，原来升级导航地图也可以这么简单。
中国导航定位行业自律公约
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2008-07-07 [ 0人评论过 ]
中国导航定位行业自律公约
（2008年5月25日中国全球定位系统技术应用协会第四届理事会第一次常务理事会议通过）
第一章 总则
第一条 为规范全国导航定位产业的市场秩序，推进行业诚信建设，根据《中华人民共和国反不正当竞争法》等有关法律法规，制定《中国导航定位行业自律公约》。
第二条 行业自律的宗旨是：保证我国导航定位行业依法合规经营，维护健康有序、公平竞争的市场环境，共同抵制行业内不正当竞争行为，推进行业诚信建设，促进我国导航定位产业健康快速发展。
第三条 行业自律的基本原则是：依法合规、诚实守信、公平公正、团结协作、自我约束、自我管理，促进发展。
第四条 本公约适用于中国全球定位系统技术应用协会(以下简称协会)全体会员单位。
（2008年5月25日中国全球定位系统技术应用协会第四届理事会第一次常务理事会议通过）
第一章 总则
第一条 为规范全国导航定位产业的市场秩序，推进行业诚信建设，根据《中华人民共和国反不正当竞争法》等有关法律法规，制定《中国导航定位行业自律公约》。
第二条 行业自律的宗旨是：保证我国导航定位行业依法合规经营，维护健康有序、公平竞争的市场环境，共同抵制行业内不正当竞争行为，推进行业诚信建设，促进我国导航定位产业健康快速发展。
第三条 行业自律的基本原则是：依法合规、诚实守信、公平公正、团结协作、自我约束、自我管理，促进发展。
第四条 本公约适用于中国全球定位系统技术应用协会(以下简称协会)全体会员单位。
中国导航定位行业自律公约
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2008-07-07 [ 0人评论过 ]
中国导航定位行业自律公约
（2008年5月25日中国全球定位系统技术应用协会第四届理事会第一次常务理事会议通过）
第一章 总则
第一条 为规范全国导航定位产业的市场秩序，推进行业诚信建设，根据《中华人民共和国反不正当竞争法》等有关法律法规，制定《中国导航定位行业自律公约》。
第二条 行业自律的宗旨是：保证我国导航定位行业依法合规经营，维护健康有序、公平竞争的市场环境，共同抵制行业内不正当竞争行为，推进行业诚信建设，促进我国导航定位产业健康快速发展。
第三条 行业自律的基本原则是：依法合规、诚实守信、公平公正、团结协作、自我约束、自我管理，促进发展。
第四条 本公约适用于中国全球定位系统技术应用协会(以下简称协会)全体会员单位。
第二章 自律条款
第五条自觉遵守国家有关法律、法规和政策，鼓励、支持开展合法、公平、有序的行业竞争，反对采用一切不正当的手段进行市场竞争。
第六条 遵守国家相关技术和管理标准，严格产品质量控制，坚持质量第一，取信于民的方针。
第七条 提倡同业间的团结协作，相互帮助，共同发展。反对损害行业形象，和贬损他人抬高自己的行为。
第八条 自觉维护消费者的合法权益，不以任何方式侵害消费者的利益与合法权益。
第九条 要强化产权意识，尊重他人知识产权，反对以任何形式和方法侵犯他人知识产权的行为。
第十条 自觉接受消费者的监督和批评，对于用户举报要认真对待，提倡同行之间互相监督，共同抵制和纠正行业不正之风。
第三章 公约的执行
第十一条 中国全球定位系统技术应用协会负责本公约的组织实施。负责向会员单位传递行业管理的法规、政策及行业自律信息，及时向政府主管部门反映成员单位的意愿和要求，维护成员单位的正当利益，并对成员单位遵守本公约的情况进行督促检查。
第十二条 本协会各成员单位应自觉履行本公约确立的各项准则。
第十三条 协会各成员单位间发生争议时，争议各方应本着互谅互让的原则争取以协商的方式解决，也可请求公约执行机构进行调解，自觉维护行业团结，维护行业整体利益。
第十四条 本协会有会员单位违反本公约时，其他会员单位均有权及时向公约执行机构进行举报，要求公约执行机构进行调查；公约执行机构也可以直接进行调查，并将调查结果向全体会员单位公布。
第十五条 公约成员单位违反本公约，造成不良影响，经查证属实的，由公约执行机构视不同情况给予通报批评，情节和后果极为严重者，经协会常务理事会审议也可取消会员资格。
第十六条 本公约所有成员单位均有权对公约执行机构执行本公约的合法性和公正性进行监督，有权向执行机构的主管部门举报公约执行机构，或其工作人员违反本公约的行为。
第十七条 本公约执行机构及会员单位在实施和履行本公约过程中必须遵守国家有关法律、法规。
第四章 附则
第十八条 本公约经协会常务理事会审议通过后生效，向社会公布。
第十九条 本公约生效期间，经公约执行机构或五分之一以上会员单位提议，并经三分之二以上成员单位同意，可以对本公约进行修改。
第二十条 我国导航定位产业的从业者接受本公约的自律规则，均可以申请加入本公约。
第二十一条 本公约由中国全球定位系统技术应用协会负责解释。
第二十二条 本公约自公布之日起施行。
（2008年5月25日中国全球定位系统技术应用协会第四届理事会第一次常务理事会议通过）
第一章 总则
第一条 为规范全国导航定位产业的市场秩序，推进行业诚信建设，根据《中华人民共和国反不正当竞争法》等有关法律法规，制定《中国导航定位行业自律公约》。
第二条 行业自律的宗旨是：保证我国导航定位行业依法合规经营，维护健康有序、公平竞争的市场环境，共同抵制行业内不正当竞争行为，推进行业诚信建设，促进我国导航定位产业健康快速发展。
第三条 行业自律的基本原则是：依法合规、诚实守信、公平公正、团结协作、自我约束、自我管理，促进发展。
第四条 本公约适用于中国全球定位系统技术应用协会(以下简称协会)全体会员单位。
第二章 自律条款
第五条自觉遵守国家有关法律、法规和政策，鼓励、支持开展合法、公平、有序的行业竞争，反对采用一切不正当的手段进行市场竞争。
第六条 遵守国家相关技术和管理标准，严格产品质量控制，坚持质量第一，取信于民的方针。
第七条 提倡同业间的团结协作，相互帮助，共同发展。反对损害行业形象，和贬损他人抬高自己的行为。
第八条 自觉维护消费者的合法权益，不以任何方式侵害消费者的利益与合法权益。
第九条 要强化产权意识，尊重他人知识产权，反对以任何形式和方法侵犯他人知识产权的行为。
第十条 自觉接受消费者的监督和批评，对于用户举报要认真对待，提倡同行之间互相监督，共同抵制和纠正行业不正之风。
第三章 公约的执行
第十一条 中国全球定位系统技术应用协会负责本公约的组织实施。负责向会员单位传递行业管理的法规、政策及行业自律信息，及时向政府主管部门反映成员单位的意愿和要求，维护成员单位的正当利益，并对成员单位遵守本公约的情况进行督促检查。
第十二条 本协会各成员单位应自觉履行本公约确立的各项准则。
第十三条 协会各成员单位间发生争议时，争议各方应本着互谅互让的原则争取以协商的方式解决，也可请求公约执行机构进行调解，自觉维护行业团结，维护行业整体利益。
第十四条 本协会有会员单位违反本公约时，其他会员单位均有权及时向公约执行机构进行举报，要求公约执行机构进行调查；公约执行机构也可以直接进行调查，并将调查结果向全体会员单位公布。
第十五条 公约成员单位违反本公约，造成不良影响，经查证属实的，由公约执行机构视不同情况给予通报批评，情节和后果极为严重者，经协会常务理事会审议也可取消会员资格。
第十六条 本公约所有成员单位均有权对公约执行机构执行本公约的合法性和公正性进行监督，有权向执行机构的主管部门举报公约执行机构，或其工作人员违反本公约的行为。
第十七条 本公约执行机构及会员单位在实施和履行本公约过程中必须遵守国家有关法律、法规。
第四章 附则
第十八条 本公约经协会常务理事会审议通过后生效，向社会公布。
第十九条 本公约生效期间，经公约执行机构或五分之一以上会员单位提议，并经三分之二以上成员单位同意，可以对本公约进行修改。
第二十条 我国导航定位产业的从业者接受本公约的自律规则，均可以申请加入本公约。
第二十一条 本公约由中国全球定位系统技术应用协会负责解释。
第二十二条 本公约自公布之日起施行。