捷捷 [wj3115]
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说到4大不得不上张德勤来单位审计的PP
发贴日期：
2008-10-11 [ 0人评论过 ]
EX单位了，去年审计的时候来了2个实习小火尧，只摄到一个
F1日本大奖赛竞猜提示
发贴日期：
2008-10-11 [ 0人评论过 ]
赌博公司赔率，仅供参考 竞猜有风险，下注需谨慎
前景堪忧:2009赛季后F1可能消失吗？
发贴日期：
2008-10-09 [ 0人评论过 ]
FIAT主席莫斯利警告，F1如果不能彻底减少费用那么很有可能不能在撑过两个赛季。同一天，世界汽车运动理事会让莫斯利发表了有关Ｆ１车队协会减费方法的权威讲话。莫斯利谈到可能削减三个车队。
在BBC运动频道采访中，他强调这个问题在当前的全球经济发生问题前就已经存在很久了。
“这确实是一个很严重的情况。如果我们在２０１０前不能解决这个问题，我们的处境会非常困难。”，莫斯利说，“我们能挺过2009赛季，但我不是很肯定以后会怎么样。”
他也表示随着两个或三个车队的消失，F1也可能不在是一个牢不可破的整体。
“如今这一切都取决于大富翁或亿万富翁，但我们现在没有大富翁的支持。没有他们的赞助，这些车队都存活不下来。”，他还补充，也许不只一个车队面临着这样的问题。“你不可能开展一件开支大于收入两三倍的业务。一些制造商如果你看到他们的股价，就会发现，现在的他们自身都有困难。”
很明显，莫斯利的目标是把发动机和变速箱标准化，虽然他承认这样做也许很苛刻，但为了削减每年的预算还是很有必要的。
在BBC运动频道采访中，他强调这个问题在当前的全球经济发生问题前就已经存在很久了。
“这确实是一个很严重的情况。如果我们在２０１０前不能解决这个问题，我们的处境会非常困难。”，莫斯利说，“我们能挺过2009赛季，但我不是很肯定以后会怎么样。”
他也表示随着两个或三个车队的消失，F1也可能不在是一个牢不可破的整体。
“如今这一切都取决于大富翁或亿万富翁，但我们现在没有大富翁的支持。没有他们的赞助，这些车队都存活不下来。”，他还补充，也许不只一个车队面临着这样的问题。“你不可能开展一件开支大于收入两三倍的业务。一些制造商如果你看到他们的股价，就会发现，现在的他们自身都有困难。”
很明显，莫斯利的目标是把发动机和变速箱标准化，虽然他承认这样做也许很苛刻，但为了削减每年的预算还是很有必要的。
家里有盆不知名的草开花了。。
发贴日期：
2008-10-09 [ 0人评论过 ]
不知道叫撒，外观帮君子兰差不多，不过开出的花满好看
吴晓灵：准备金率再没有下调余地
发贴日期：
2008-10-08 [ 0人评论过 ]
08年09月26日09:16 来源： 我有话说 查看评论(0) 好文我顶(0) “目前准备金率已经没有下调余地。”全国人大财经委副主任委员、前央行副行长吴晓灵，日前在“2008中欧-华安锐智沙龙”上针对当前的货币政策作出判断。她认为，目前货币政策只有微调的余地。
吴晓灵指出，“存款准备金率没有下降的余地，一旦下降就只能让商业银行创造更多的货币，增加通货膨胀的压力”。目前，没有必要呼吁降低准备金率，因为只有中央银行吃进的外汇量低于当年基础货币的需求量时，才具备降低准备金率的条件。
吴晓灵指出，“存款准备金率没有下降的余地，一旦下降就只能让商业银行创造更多的货币，增加通货膨胀的压力”。目前，没有必要呼吁降低准备金率，因为只有中央银行吃进的外汇量低于当年基础货币的需求量时，才具备降低准备金率的条件。
伯尼：舒米若回归将很美妙 渴望其挑战年轻车手
发贴日期：
2008-10-08 [ 0人评论过 ]
F1掌门人伯尼-埃克莱斯通相信，七届世界冠军迈克尔-舒马赫回归F1对于这项运动来说将会是“非常美妙”的，不过，他也承认，现在新一代的年轻车手们，比如汉密尔顿、库比卡和维特尔，已经可以弥补这位德国人退出后留下的空白了。
在2006年底退役之后，舒马赫还会以法拉利车队的“特别顾问”的身份出席一些比赛，并且也为法拉利进行了一些测试工作。舒马赫还对摩托赛车产生了浓厚的兴趣，他参加了一系列摩托车比赛和测试――虽然成绩一般，还经常摔车。不过埃克莱斯通认为，如果能看到这位37岁的德国车手和汉密尔顿、库比卡和维特尔这样的年轻车手一起比赛，将会为这项运动带来一些东西――特别是想到会有舒马赫和维特尔两代德国车手在一起战斗。
“迈克尔（舒马赫）的回归会是非常美妙的，”他告诉德国的《周日世界报》（Welt am Sonntag），“让这位七届世界冠军作为那些年轻虎将们的挑战者，这简直就是美梦成真……”
在2006年底退役之后，舒马赫还会以法拉利车队的“特别顾问”的身份出席一些比赛，并且也为法拉利进行了一些测试工作。舒马赫还对摩托赛车产生了浓厚的兴趣，他参加了一系列摩托车比赛和测试――虽然成绩一般，还经常摔车。不过埃克莱斯通认为，如果能看到这位37岁的德国车手和汉密尔顿、库比卡和维特尔这样的年轻车手一起比赛，将会为这项运动带来一些东西――特别是想到会有舒马赫和维特尔两代德国车手在一起战斗。
“迈克尔（舒马赫）的回归会是非常美妙的，”他告诉德国的《周日世界报》（Welt am Sonntag），“让这位七届世界冠军作为那些年轻虎将们的挑战者，这简直就是美梦成真……”
2008賽季一級方程式 日本站
发贴日期：
2008-10-08 [ 0人评论过 ]
富士赛道，以坐落于巍峨的富士山脚下而得名。这条拥有着40年历史的赛道，曾经承办过1976年和1977年两届F1日本大奖赛。作为丰田公司大扩张的又一步重要旗子，富士赛道于2007赛季重回F1大家庭。2000年，丰田公司花巨资购下富士赛道，并且把这里变为自己的试车场。从2002年开始，为了让赛道符合F1标准，丰田再次斥资200亿日元进行了大规模的翻新改造工程。
第一个弯是在经过长直道加速之后的状态下，全力刹车进弯是决出胜负的关键。这就是F1的强力刹车。离开大角度的出口有10度向下的倾斜的一号弯，接下来是全力加速通过2号弯来到可口可乐弯。在可口可乐弯，第一个弯的弯顶通过速度对之后的加速有非常大的影响。在出弯后的回头弯要找对合适的加速点是非常难的。
可口可乐弯之后第五个弯是一个中高速的100R弯。100R弯出弯要向左，在保持这种状态下减速通过发夹弯，同时转向右侧，这种从左转向右同时刹车减速的弯角是非常的难通过的。这里也是比赛的关键点之一。发夹弯之后是如舞台般登场对之后的邓禄普弯入弯速度有非常大的影响的300R复合弯。进入邓禄普弯的进弯点需要注意。
另外，这个地方时整条赛道地势最低的地方。和长直道海拔相差35M。穿过减速的邓禄普弯，第13个弯开始到ネッツ弯之间是差异变化非常大的高速地带，需要有很好的精神控制力和加速控制能力。在这里，很难按照节奏来驾驶，同时相对于其他的高速地带，这里的保持整体平衡要求不一样，对于车手和车队都很难正确的对车辆进行调整。
终于到达了最后一弯--松下弯。就像开始所说的，出弯速度对长直道的最高速有非常大的影响，需要谨慎认真的选择最短的路线。
地址：Fuji Speedway 694 Nakahinata Oyama-cho Suntou-gun Shizuoka Prefecture Japan
赛道全长：4563m
最长直道：1475M
弯角：16
海拔：545M--580M
圈数：67
官方网站 http://www.fujispeedway.jp
第一个弯是在经过长直道加速之后的状态下，全力刹车进弯是决出胜负的关键。这就是F1的强力刹车。离开大角度的出口有10度向下的倾斜的一号弯，接下来是全力加速通过2号弯来到可口可乐弯。在可口可乐弯，第一个弯的弯顶通过速度对之后的加速有非常大的影响。在出弯后的回头弯要找对合适的加速点是非常难的。
可口可乐弯之后第五个弯是一个中高速的100R弯。100R弯出弯要向左，在保持这种状态下减速通过发夹弯，同时转向右侧，这种从左转向右同时刹车减速的弯角是非常的难通过的。这里也是比赛的关键点之一。发夹弯之后是如舞台般登场对之后的邓禄普弯入弯速度有非常大的影响的300R复合弯。进入邓禄普弯的进弯点需要注意。
另外，这个地方时整条赛道地势最低的地方。和长直道海拔相差35M。穿过减速的邓禄普弯，第13个弯开始到ネッツ弯之间是差异变化非常大的高速地带，需要有很好的精神控制力和加速控制能力。在这里，很难按照节奏来驾驶，同时相对于其他的高速地带，这里的保持整体平衡要求不一样，对于车手和车队都很难正确的对车辆进行调整。
终于到达了最后一弯--松下弯。就像开始所说的，出弯速度对长直道的最高速有非常大的影响，需要谨慎认真的选择最短的路线。
地址：Fuji Speedway 694 Nakahinata Oyama-cho Suntou-gun Shizuoka Prefecture Japan
赛道全长：4563m
最长直道：1475M
弯角：16
海拔：545M--580M
圈数：67
官方网站 http://www.fujispeedway.jp
伯尼·埃克莱斯通回击蒙特泽莫罗
发贴日期：
2008-10-08 [ 0人评论过 ]
F1主管伯尼回击了法拉利经理卢卡·迪·蒙特泽莫罗在新加坡站后的指责。
此前，迪·蒙特泽莫罗在F1第一次夜赛后，评价比赛更适合马戏团表演。
“很不幸，当我们在赛道上的时候，这就好比在上演一场马戏，任何其他事情都会比一场赛车来的好。安全车的出现是如此糟糕，任何事都变成了可能。”迪·蒙特泽莫罗在米兰体育报的采访中讲到，“这是F1的耻辱。”
比赛的结果对于法拉利是灾难性的，这使得法拉利失掉了很多的积分，并且把积分榜的首位拱手让给了麦克拉伦。
埃克莱斯通告诉法拉利经理，在新加坡站结束后他必须保持冷静，思考车队发生的问题。
“如果马萨失掉了世界冠军，他会知道是车队的责任。在新加坡站，要是他能把良好的表现带到最后，他一定会打败所有的对手。”伯尼遗憾道。
法拉利用新式的灯光电子系统代替了传统的棒棒糖，但伯尼建议车队还是应该尝试简单的东西。
“如果我要是想成为自以为是的家伙，我就会最起码在信号灯变绿的时候能让车手起步并且同时拔掉油管。”伯尼讽刺到，“假如开关按钮成为一种麻烦，我会首先去猜测它是如何工作的，然后在想想为什么不用旧式的人为'棒棒糖'"？为什么要去用那种可能导致错误的技术？这就是失败的原因。”
此前，迪·蒙特泽莫罗在F1第一次夜赛后，评价比赛更适合马戏团表演。
“很不幸，当我们在赛道上的时候，这就好比在上演一场马戏，任何其他事情都会比一场赛车来的好。安全车的出现是如此糟糕，任何事都变成了可能。”迪·蒙特泽莫罗在米兰体育报的采访中讲到，“这是F1的耻辱。”
比赛的结果对于法拉利是灾难性的，这使得法拉利失掉了很多的积分，并且把积分榜的首位拱手让给了麦克拉伦。
埃克莱斯通告诉法拉利经理，在新加坡站结束后他必须保持冷静，思考车队发生的问题。
“如果马萨失掉了世界冠军，他会知道是车队的责任。在新加坡站，要是他能把良好的表现带到最后，他一定会打败所有的对手。”伯尼遗憾道。
法拉利用新式的灯光电子系统代替了传统的棒棒糖，但伯尼建议车队还是应该尝试简单的东西。
“如果我要是想成为自以为是的家伙，我就会最起码在信号灯变绿的时候能让车手起步并且同时拔掉油管。”伯尼讽刺到，“假如开关按钮成为一种麻烦，我会首先去猜测它是如何工作的，然后在想想为什么不用旧式的人为'棒棒糖'"？为什么要去用那种可能导致错误的技术？这就是失败的原因。”
泰森对海费信心依旧
发贴日期：
2008-10-08 [ 0人评论过 ]
尼克海菲尔德从赛季中的低迷中回复过来，使得宝马确认他可以得到09赛季的宝马正式车手席位。
这是车队经理马里奥泰森的解释, 之前人们确信他和阿隆索谈过关于替换31岁德国车手的事宜。
"我们原本在夏天就要做出车手的决定," 泰森对媒体SID说到.
德国人说他们推迟的原因是因为要看海费能否快速的从低迷中恢复过来
在上一场比赛里我们看的很清楚," 泰森继续说到, 并且拒绝承认宝马只是没有和阿隆索达到一致才和海费续约。
泰森说海费的排位赛问题限制了他在正赛的发挥.
"他的低迷状态并不是正赛的速度, 也不仅仅是排位赛一直不好, 事实是没有办法在排位赛中找到车的正确调教或者状态。
"我们全身心的投入帮助他，尤其是轮胎的升温."
从六月份的加拿大站之后, 海费得到了所有f1车手中的第三高的积分, 截止上一场比赛，在总积分榜上仅仅落后来库宁1分。。。
这是车队经理马里奥泰森的解释, 之前人们确信他和阿隆索谈过关于替换31岁德国车手的事宜。
"我们原本在夏天就要做出车手的决定," 泰森对媒体SID说到.
德国人说他们推迟的原因是因为要看海费能否快速的从低迷中恢复过来
在上一场比赛里我们看的很清楚," 泰森继续说到, 并且拒绝承认宝马只是没有和阿隆索达到一致才和海费续约。
泰森说海费的排位赛问题限制了他在正赛的发挥.
"他的低迷状态并不是正赛的速度, 也不仅仅是排位赛一直不好, 事实是没有办法在排位赛中找到车的正确调教或者状态。
"我们全身心的投入帮助他，尤其是轮胎的升温."
从六月份的加拿大站之后, 海费得到了所有f1车手中的第三高的积分, 截止上一场比赛，在总积分榜上仅仅落后来库宁1分。。。
法拉利悬崖勒马 \"棒棒糖\"本周末重回红魔维修区
发贴日期：
2008-10-08 [ 0人评论过 ]
据英国《泰晤士报》报道，从本周末的日本大奖赛开始，在本赛季的最后三站比赛中，被人戏称为"棒棒糖"的赛车进站刹车/起步信号棒将重新出现在法拉利的维修站区内。
而在那之前，法拉利别具一格地使用了一套维修站停留信号灯系统来指挥比赛过程中赛车的进站停留操作，但是，那却在万众瞩目的新加坡大奖赛上让他们陷入了巨大的难堪当中，并让他们马萨夺取车手世界冠军的梦想遭到近乎破灭的沉重一击。
虽然那次事故的缘由是因为负责信号操作的机械师在燃料加注管仍然还扣在赛车上时过早启动了示意马萨可以挂档起步的绿灯，但维修区内出现的法拉利工作人员被燃料加注管挂得人仰马翻、马萨**停留在维修区的末端，等待工作人员救助解套、浪费大量宝贵比赛时间的场面无疑应该本赛季法拉利车队在所经历比赛中最为出丑的一幕。
而那次事故也证明法拉利的这套系统显然存在着尚待完善的设计缺陷，并引起了业内人士对其效率和安全的质疑。通过英国的《周日信报》，业内的大佬伯尼.埃克莱斯顿就如此教训红魔："如果我想要机灵点，我或许就会安装一个系统确保信号灯变绿同时油管也会从赛车上脱离开。如果那只与扭一个旋钮有关，-我猜想那设备是那样工作的，那么为什么不仍然坚持用原来的"棒棒糖"？为什么想用另外某种会导致错误的技术？有点弄巧成拙。"
然而现在消息传来，由于担心在本赛季剩下的三站比赛中再有任何闪失，法拉利将在2008赛季剩下的比赛中停止使用那套灯光信号系统。根据《泰晤士报》披露的消息："由于意识到那（套系统）当前并不像是其应该的那样（好用），车队已经决定在本赛季剩下的三站比赛中重新找回"棒棒糖"。"
另一方面，根据《泰晤士报》的补充报道，法拉利仍然将在2009赛季重新在澳大利打响时再次启用那套自动系统，他们还声称其他好几支车队可能也会效仿他们的榜样。因为"法拉利将保留他们的维修通道交通信号灯系统，尽管遭遇了他们最近所遭遇的那场事件。他们的好几个竞争对手目前也在研究他们自己的灯光系统。他们还说没有听到国际汽联在该套系统问题上对他们有什么说法，因此还没有要基于安全方面的考虑禁止这条系统的举措。"
而在那之前，法拉利别具一格地使用了一套维修站停留信号灯系统来指挥比赛过程中赛车的进站停留操作，但是，那却在万众瞩目的新加坡大奖赛上让他们陷入了巨大的难堪当中，并让他们马萨夺取车手世界冠军的梦想遭到近乎破灭的沉重一击。
虽然那次事故的缘由是因为负责信号操作的机械师在燃料加注管仍然还扣在赛车上时过早启动了示意马萨可以挂档起步的绿灯，但维修区内出现的法拉利工作人员被燃料加注管挂得人仰马翻、马萨**停留在维修区的末端，等待工作人员救助解套、浪费大量宝贵比赛时间的场面无疑应该本赛季法拉利车队在所经历比赛中最为出丑的一幕。
而那次事故也证明法拉利的这套系统显然存在着尚待完善的设计缺陷，并引起了业内人士对其效率和安全的质疑。通过英国的《周日信报》，业内的大佬伯尼.埃克莱斯顿就如此教训红魔："如果我想要机灵点，我或许就会安装一个系统确保信号灯变绿同时油管也会从赛车上脱离开。如果那只与扭一个旋钮有关，-我猜想那设备是那样工作的，那么为什么不仍然坚持用原来的"棒棒糖"？为什么想用另外某种会导致错误的技术？有点弄巧成拙。"
然而现在消息传来，由于担心在本赛季剩下的三站比赛中再有任何闪失，法拉利将在2008赛季剩下的比赛中停止使用那套灯光信号系统。根据《泰晤士报》披露的消息："由于意识到那（套系统）当前并不像是其应该的那样（好用），车队已经决定在本赛季剩下的三站比赛中重新找回"棒棒糖"。"
另一方面，根据《泰晤士报》的补充报道，法拉利仍然将在2009赛季重新在澳大利打响时再次启用那套自动系统，他们还声称其他好几支车队可能也会效仿他们的榜样。因为"法拉利将保留他们的维修通道交通信号灯系统，尽管遭遇了他们最近所遭遇的那场事件。他们的好几个竞争对手目前也在研究他们自己的灯光系统。他们还说没有听到国际汽联在该套系统问题上对他们有什么说法，因此还没有要基于安全方面的考虑禁止这条系统的举措。"
F1下赛季放弃蒙特利尔 20年来首次告别加拿大站
发贴日期：
2008-10-08 [ 0人评论过 ]
根据来自itv的消息： 在国际汽联新公布的2009赛季一级方程式比赛日程中，加拿大站引人注目地遭到放弃。
根据国际汽联公布的下赛季最新比赛日程，最显著的变化是加拿大大奖赛已经被从2009一级方程式日程上取消，而土耳其大奖赛则被提前，但保证车队仍有长达一个月的夏休。
在周二国际汽联世界汽车运动理事会的一次会议之后，国际汽联公布了修改后的下赛季日程，与今年6月7号公布的临时日程相比，原定要在加拿大蒙特利尔维伦纽夫赛道举行的比赛被取消了。
虽然为什么放弃加拿大站的比赛还不清楚，但新的赛程意味着自1987年以来，F1将首次不再踏足加拿大，而明年在北美也将没有任何F1要举行。
原定要安排加拿大站比赛的6月首个周末现在被用来安排土耳其大奖赛，而之前是安排土耳其大奖赛在8月份举行，这将使得车队可以在匈牙利大奖赛和欧洲大奖赛之间有长达4个星期的夏休。而之前在六月份公布的那个赛程，并不具备那个传统的夏休，这一度让车队担心繁忙而得不到必要休息的日程安排会让车队的员工不堪重负。
赛程的调整也使得将要在斯帕举行的比利时大奖赛提前了一个星期，与在瓦伦西亚举行的欧洲大奖赛形成背靠背的赛程安排格局，而从斯帕再到蒙扎将会有2周的时间。
除上述调整之外，与之前的方案相比，赛程保持了不变：明年将会有18站比赛，赛季仍然将按传统在3月29日于澳大利亚揭开战幕，而收官战将于11月中旬在阿联酋新的阿布扎比街道赛道上上演。
调整后的2009F1赛程
3月29日 澳大利亚
4月5日 马来西亚
4月19日 巴林
5月10日 西班牙
5月24日 摩纳哥
6月7日 土耳其
6月21日 英国
6月28日 法国
7月12日 德国
7月26日 匈牙利
8月23日 欧洲（瓦伦西亚）
8月30日 比利时
9月3日 意大利
9月27日 新加坡
10月11日 日本
10月18日 中国
11月1日 巴西
11月15日 阿联酋
根据国际汽联公布的下赛季最新比赛日程，最显著的变化是加拿大大奖赛已经被从2009一级方程式日程上取消，而土耳其大奖赛则被提前，但保证车队仍有长达一个月的夏休。
在周二国际汽联世界汽车运动理事会的一次会议之后，国际汽联公布了修改后的下赛季日程，与今年6月7号公布的临时日程相比，原定要在加拿大蒙特利尔维伦纽夫赛道举行的比赛被取消了。
虽然为什么放弃加拿大站的比赛还不清楚，但新的赛程意味着自1987年以来，F1将首次不再踏足加拿大，而明年在北美也将没有任何F1要举行。
原定要安排加拿大站比赛的6月首个周末现在被用来安排土耳其大奖赛，而之前是安排土耳其大奖赛在8月份举行，这将使得车队可以在匈牙利大奖赛和欧洲大奖赛之间有长达4个星期的夏休。而之前在六月份公布的那个赛程，并不具备那个传统的夏休，这一度让车队担心繁忙而得不到必要休息的日程安排会让车队的员工不堪重负。
赛程的调整也使得将要在斯帕举行的比利时大奖赛提前了一个星期，与在瓦伦西亚举行的欧洲大奖赛形成背靠背的赛程安排格局，而从斯帕再到蒙扎将会有2周的时间。
除上述调整之外，与之前的方案相比，赛程保持了不变：明年将会有18站比赛，赛季仍然将按传统在3月29日于澳大利亚揭开战幕，而收官战将于11月中旬在阿联酋新的阿布扎比街道赛道上上演。
调整后的2009F1赛程
3月29日 澳大利亚
4月5日 马来西亚
4月19日 巴林
5月10日 西班牙
5月24日 摩纳哥
6月7日 土耳其
6月21日 英国
6月28日 法国
7月12日 德国
7月26日 匈牙利
8月23日 欧洲（瓦伦西亚）
8月30日 比利时
9月3日 意大利
9月27日 新加坡
10月11日 日本
10月18日 中国
11月1日 巴西
11月15日 阿联酋
这个时候的地铁，没有。。。懂得入
发贴日期：
2008-10-06 [ 0人评论过 ]
貌似小学的时候学校组织团乘的。那时莘庄还么。车厢里空荡荡的
今天去钓鱼了，貌似晒伤了
发贴日期：
2008-10-03 [ 0人评论过 ]
好久么钓鱼，今天早上一去有点技艺生疏，不过很快就上手了，早上只动过一次，还是猫鱼
英军情六处间谍eBay卖相机 导致机密外泄
发贴日期：
2008-10-02 [ 0人评论过 ]
英国军情六处（MI6，电影中007詹姆士邦德的工作单位）最近闹了一个天大的笑话，一位特工在eBay上出售数码相机，结果连带机密文件一起卖了出去。
据当地报纸报道，英国赫特福德郡Hemel Hempstead的一位28岁男子为了准备和前妻的美国之旅，在eBay上花17英镑拍下了一台尼康CoolPix小型数码相机。当他度假归来时将图片上传至电脑，发现存储卡中除了他自己的照片外，还包括大量猛料。据悉，相机中保存的资料包括恐怖分子照片档案、指纹，一些火箭、导弹发射器的照片等，甚至还包括标着“绝密”字样的MI6计算机系统登录详细信息档案。
在将此事告诉朋友后，他最终听从了朋友的建议报警。随后警察和特工人员先后5次造访他家，询问了大量问题，带走了相机和他的电脑，不过给了他1000英镑的经济补偿。
英国外交部门发言人表示此事正在调查当中，但拒绝回答有关此事是否涉及情报部门的问题。据报道，相机中保存的恐怖分子档案是2007年被中情局逮捕的基地组织高层Abdul al-Hadi al-Iraqi。
据当地报纸报道，英国赫特福德郡Hemel Hempstead的一位28岁男子为了准备和前妻的美国之旅，在eBay上花17英镑拍下了一台尼康CoolPix小型数码相机。当他度假归来时将图片上传至电脑，发现存储卡中除了他自己的照片外，还包括大量猛料。据悉，相机中保存的资料包括恐怖分子照片档案、指纹，一些火箭、导弹发射器的照片等，甚至还包括标着“绝密”字样的MI6计算机系统登录详细信息档案。
在将此事告诉朋友后，他最终听从了朋友的建议报警。随后警察和特工人员先后5次造访他家，询问了大量问题，带走了相机和他的电脑，不过给了他1000英镑的经济补偿。
英国外交部门发言人表示此事正在调查当中，但拒绝回答有关此事是否涉及情报部门的问题。据报道，相机中保存的恐怖分子档案是2007年被中情局逮捕的基地组织高层Abdul al-Hadi al-Iraqi。
武汉正式宣布退出中超 不满足协执意处罚李玮峰
发贴日期：
2008-10-02 [ 0人评论过 ]
北京时间10月1日晚上8点，武汉足球俱乐部正式宣布，与足协就李玮锋上诉一事谈判破裂，10月2日主场与辽宁队的比赛将不能照常进行，同时，武汉俱乐部退出中超联赛。
就在10月1日晚上7点的时候，笔者向武汉足球俱乐部询问上诉的最新结果时，俱乐部新闻发言人揭长春表示，目前徐志强总经理还在与中国足协的南勇进行商谈。不过，等到晚8点笔者再度询问相关事宜时，俱乐部董事长沈烈风表示，由于足协维持原判，执意处罚李玮峰，因此俱乐部正式宣布退出中超联赛。
据武汉俱乐部新闻发言人揭长春表示，尽管上京申诉的总经理徐志强和当事人李玮锋见到了足协负责人南勇和马成全，但是双方谈判没有取得实质性进展，中国足协甚至丝毫不肯做出让步。由于谈判破裂，武汉足球俱乐部将按照董事长沈烈风的决定，不会参加明天下午主场与辽宁队的保级大战，而且也将退出中超联赛。
目前，中超联赛湖北赛区组委会也得到了俱乐部的口头通知，他们正在积极的做善后事宜。而武汉俱乐部还将就这一事件的原委以书面报告的形式送交给武汉市人民政府，“出了这么大的事，肯定要给市政府做个汇报啊，不然我们不好像湖北球迷交代。”揭长春表示。
由于武汉光谷确定将退出中超联赛，因此明天辽宁队将不战而胜，根据规则辽宁队将被判以3-0获胜，而接下来的中超联赛最棘手的问题可能是降级名额，究竟哪一支球队将在最后不幸降级，这恐怕是今年中超联赛的最后看点。
就在10月1日晚上7点的时候，笔者向武汉足球俱乐部询问上诉的最新结果时，俱乐部新闻发言人揭长春表示，目前徐志强总经理还在与中国足协的南勇进行商谈。不过，等到晚8点笔者再度询问相关事宜时，俱乐部董事长沈烈风表示，由于足协维持原判，执意处罚李玮峰，因此俱乐部正式宣布退出中超联赛。
据武汉俱乐部新闻发言人揭长春表示，尽管上京申诉的总经理徐志强和当事人李玮锋见到了足协负责人南勇和马成全，但是双方谈判没有取得实质性进展，中国足协甚至丝毫不肯做出让步。由于谈判破裂，武汉足球俱乐部将按照董事长沈烈风的决定，不会参加明天下午主场与辽宁队的保级大战，而且也将退出中超联赛。
目前，中超联赛湖北赛区组委会也得到了俱乐部的口头通知，他们正在积极的做善后事宜。而武汉俱乐部还将就这一事件的原委以书面报告的形式送交给武汉市人民政府，“出了这么大的事，肯定要给市政府做个汇报啊，不然我们不好像湖北球迷交代。”揭长春表示。
由于武汉光谷确定将退出中超联赛，因此明天辽宁队将不战而胜，根据规则辽宁队将被判以3-0获胜，而接下来的中超联赛最棘手的问题可能是降级名额，究竟哪一支球队将在最后不幸降级，这恐怕是今年中超联赛的最后看点。
今天去了sonygallery摸了下A900
发贴日期：
2008-10-01 [ 0人评论过 ]
么用过高级的东西，今天用了A900+135ZA好JD
连带A700和A350都么过了，A900手感不错很充实，A700稍差但也不错，相比A350就有点玩具的感觉太小了，一手就能掌握A900不错取景器很色艺，对焦也快，快门呻吟让我小小的JD了下。不过配135ZA就算加了手柄也有点头重脚轻的感觉大概由于全金属镜头的关系吧
期待SONY出有内闪和LV的全副
会让我更JD用CANON和NIKON的大湿进来表绿我哦，我有SONY玩具玩已经很JD了
看来小火尧风格吹遍祖国大江南北啊
发贴日期：
2008-09-30 [ 0人评论过 ]
刚才人气美食里面去巴城介绍，街道上的一个小姑娘绝对走小火尧路线啊 Massa Q&A 新加坡大奖赛
发贴日期：
2008-09-29 [ 0人评论过 ]
Q: 第一次进站发生了什么？
FM: 绿灯亮了，我跑出去，我们唯一的问题是工作人员上的问题，绿灯在错误的时刻亮起。伴随着加油管的问题一切就这么发生了。这是最大的问题。
Q：你肯定觉得这真是太不可思议了，而在那时你还受到了处罚。你觉得这个公平么？
FM: 我不清楚为什么我们受到了处罚，如果只是因为我跑出来的时候带着油管或者说因为我挡住了Sutil的去路。我们遵守一切规则，如果有任何地方做错了，那就去通过维修区，就是这样。所以之后我去做了，并且在比预计的时间更早一些再次进站加油。这对我们来说是相当苦难的一站比赛。
Q: 对整个赛季来说，这一站损失惨重？
FM: 我们损失了6分，我们现在差7分了。我们本应该可以在跑在第一的因为我们有一个不错的位子起步，我们应该可以带回第一第二的，但是事情并不像我们所预料的那样。比赛就是比赛，一切都可能发生，我们是普通人，人都可能犯错。
我不是那种会冲到那个技师那里，和他吵架的那种人，我会走过去，甚至给他鼓励，因为我们需要他，我们需要每个人都团结在一起，为最后的三站比赛努力，7分就7分，我们前面还是30分等着我们去追，我知道我们有辆很快的车。
Q:你认为是时候恢复使用棒棒糖吗？
FM: 今天的问题绝对不是因为信号灯有什么问题，问题是在于我们是人(the problem we had was a human being - 马萨说了好几遍了，we are human Being…we could make mistake.) 这些可能发生在信号灯上，也同样可能发生在棒棒糖上。我们可能会恢复使用棒棒糖，不过这不是我们今天遇到的主要问题。
Q: 你有没有曾经疯狂的想过这一切的发生？
FM: 你知道任何事情都可能发生，但是我从来没有想过我们今天会有这样的问题。但是无论如何，他发生了，我们需要向前看。我们知道赛季非常的困难在接下去的几场比赛，我们还有几场困难的比赛在前面，我们必须完成，每一分都很重要，那是我们现在应该想的。
Q: 你喜欢日本站吗？你有怎样的期待？
FM: 我想那是个不错的地方。还记得去年在这里就像是买彩票不是吗？雨大的就像是在地狱，我们不喜欢这样因为这样比赛就好像是在靠运气，完成比赛之后然后你自己才知道自己在什么位子。希望我们能有个成功的比赛，可以将我们的车表现到完美。
FM: 绿灯亮了，我跑出去，我们唯一的问题是工作人员上的问题，绿灯在错误的时刻亮起。伴随着加油管的问题一切就这么发生了。这是最大的问题。
Q：你肯定觉得这真是太不可思议了，而在那时你还受到了处罚。你觉得这个公平么？
FM: 我不清楚为什么我们受到了处罚，如果只是因为我跑出来的时候带着油管或者说因为我挡住了Sutil的去路。我们遵守一切规则，如果有任何地方做错了，那就去通过维修区，就是这样。所以之后我去做了，并且在比预计的时间更早一些再次进站加油。这对我们来说是相当苦难的一站比赛。
Q: 对整个赛季来说，这一站损失惨重？
FM: 我们损失了6分，我们现在差7分了。我们本应该可以在跑在第一的因为我们有一个不错的位子起步，我们应该可以带回第一第二的，但是事情并不像我们所预料的那样。比赛就是比赛，一切都可能发生，我们是普通人，人都可能犯错。
我不是那种会冲到那个技师那里，和他吵架的那种人，我会走过去，甚至给他鼓励，因为我们需要他，我们需要每个人都团结在一起，为最后的三站比赛努力，7分就7分，我们前面还是30分等着我们去追，我知道我们有辆很快的车。
Q:你认为是时候恢复使用棒棒糖吗？
FM: 今天的问题绝对不是因为信号灯有什么问题，问题是在于我们是人(the problem we had was a human being - 马萨说了好几遍了，we are human Being…we could make mistake.) 这些可能发生在信号灯上，也同样可能发生在棒棒糖上。我们可能会恢复使用棒棒糖，不过这不是我们今天遇到的主要问题。
Q: 你有没有曾经疯狂的想过这一切的发生？
FM: 你知道任何事情都可能发生，但是我从来没有想过我们今天会有这样的问题。但是无论如何，他发生了，我们需要向前看。我们知道赛季非常的困难在接下去的几场比赛，我们还有几场困难的比赛在前面，我们必须完成，每一分都很重要，那是我们现在应该想的。
Q: 你喜欢日本站吗？你有怎样的期待？
FM: 我想那是个不错的地方。还记得去年在这里就像是买彩票不是吗？雨大的就像是在地狱，我们不喜欢这样因为这样比赛就好像是在靠运气，完成比赛之后然后你自己才知道自己在什么位子。希望我们能有个成功的比赛，可以将我们的车表现到完美。
双年展唯一的亮点，懂得入
第3次练习赛ING成绩持续更新中～～～
