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刚刚看到个很地铁很暴力的帖子
发贴日期：
2008-08-14 [ 0人评论过 ]
兰欣X-666音箱和你一起聆听五环的声音
发贴日期：
2008-08-03 [ 0人评论过 ]
兰欣X-666音箱和你一起聆听五环的声音（多个音箱等你拿）
轮胎日常保养
发贴日期：
2008-08-01 [ 0人评论过 ]
轮胎是汽车行驶中惟一直接接触地面的部件。事实表明，众多汽车事故的发生就是缘于轮胎的问题。要想保持轮胎的质量和使用寿命，这就需要车主日常对轮胎的保养。那么作为车主，在日常养护中应注意哪些问题呢？
一、胎压不符标准行驶危险性高
车辆行驶时应保持符合要求的正确气压，此气压参照汽车制造商所提供的信息。车主应至少每月检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压，甚至包括备胎在内。如果气压减少过快，应立即查明原因。在长距离远行以前一定要检查气压。
二、车辆不要超速行驶
事实证明，轮胎在高速行驶时遇到异物伤害的可能性比低速行驶时要大得多。因此在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度，如果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时应减速慢行。高速行驶时，轮胎可能撞击坑洞及其他外界异物，导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间产生严重的挤压变形，可造成帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断线处顶起形成鼓包。因此车主一定要立即更换起鼓包的轮胎。
三、不要继续使用受损的轮胎
车主应该时常检查轮胎的状况，看是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨耗，特别检查轮胎的胎面边缘，看是否有由于定位不良或低压行驶导致的不正常的磨耗。如果发现这种情况，应及时检查轮胎不要继续使用受损的轮胎。
四、禁用超寿命轮胎
在胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置有磨耗指示标志，轮胎磨损至此磨耗指示标志，必须替换。使用超过磨耗指示标志的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶，因为随着花纹的磨损，轮胎的排水性能已经大大降低了。
五、车辆抖动要警觉是否是轮胎问题
当车主感觉车辆过度抖动时，应该警觉是否是轮胎发生了问题，或者说是轮胎定位不良，或者是轮胎磨损消耗得不均匀，如轮胎胎肩磨耗快于胎面其余部分等。
当轮胎出现这些情况时，继续行驶不仅有损轮胎寿命，而且会影响车辆操控性，产生危险。
六、8000公里对轮胎调一次位
为了获得最佳的轮胎磨耗状况，轮胎调位是必须的。
轮胎的调位要参考车辆制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的指导。在手册没有明确指导的情况下，车主一般应在每行驶8000公里到10000公里对轮胎调一次位。
七、冷却、黑暗、干燥环境下保存轮胎
轮胎应被存储在冷却、干燥和黑暗的室内，以避免有水分聚集在轮胎内产生危险。由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，而这可能会导致轮胎突然损坏。
一、胎压不符标准行驶危险性高
车辆行驶时应保持符合要求的正确气压，此气压参照汽车制造商所提供的信息。车主应至少每月检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压，甚至包括备胎在内。如果气压减少过快，应立即查明原因。在长距离远行以前一定要检查气压。
二、车辆不要超速行驶
事实证明，轮胎在高速行驶时遇到异物伤害的可能性比低速行驶时要大得多。因此在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度，如果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时应减速慢行。高速行驶时，轮胎可能撞击坑洞及其他外界异物，导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间产生严重的挤压变形，可造成帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断线处顶起形成鼓包。因此车主一定要立即更换起鼓包的轮胎。
三、不要继续使用受损的轮胎
车主应该时常检查轮胎的状况，看是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨耗，特别检查轮胎的胎面边缘，看是否有由于定位不良或低压行驶导致的不正常的磨耗。如果发现这种情况，应及时检查轮胎不要继续使用受损的轮胎。
四、禁用超寿命轮胎
在胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置有磨耗指示标志，轮胎磨损至此磨耗指示标志，必须替换。使用超过磨耗指示标志的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶，因为随着花纹的磨损，轮胎的排水性能已经大大降低了。
五、车辆抖动要警觉是否是轮胎问题
当车主感觉车辆过度抖动时，应该警觉是否是轮胎发生了问题，或者说是轮胎定位不良，或者是轮胎磨损消耗得不均匀，如轮胎胎肩磨耗快于胎面其余部分等。
当轮胎出现这些情况时，继续行驶不仅有损轮胎寿命，而且会影响车辆操控性，产生危险。
六、8000公里对轮胎调一次位
为了获得最佳的轮胎磨耗状况，轮胎调位是必须的。
轮胎的调位要参考车辆制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的指导。在手册没有明确指导的情况下，车主一般应在每行驶8000公里到10000公里对轮胎调一次位。
七、冷却、黑暗、干燥环境下保存轮胎
轮胎应被存储在冷却、干燥和黑暗的室内，以避免有水分聚集在轮胎内产生危险。由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，而这可能会导致轮胎突然损坏。
01年的普桑底盘有装甲吗??
07款普桑的油耗统计
发贴日期：
2008-07-22 [ 0人评论过 ]
最近感觉我的ps油耗大得惊人，几次都是黄灯亮加油310左右，居然没有一次里程表显示是超过500公里的，那样算下来油耗每百公里要超过10升，会不会有什么问题？请大家都来谈谈车型和油耗！
桑塔纳=简陋运动型轿车
发贴日期：
2008-07-22 [ 0人评论过 ]
我开的是02年的普桑，拿到驾照时领导说新手好车就暂时别开了，就开那普桑吧。当时我说***了那车都停了几个月都没人愿意开，还不知道能动吧。就拿个自动档的开吧，反正单位车多人少。谁知道他一句话“半年后再说吧”就走了。我只有小心的开到修理厂检查，师傅说你这车跑了19万公里，还能这样已经很不错了。发动机保养的很好。当时心想这车都撞了N次，不知道以后轮到我开会不会出什么事－这车油离配合不好把握，上坡老息火。开了一个月后感觉这破车，还可以。至少不会像那些小面包车，起步和大便一样。半年后我被它“征服”了，特别是在起步，堵车变道，插队时对他很有信心。以至于后来我只要开它，就有种冲动－想迅速挂五档，悠哉的享受它。可是我开其他的车特别是自动档的车，感觉全无。有次领导出门要我开他的奥迪。开的我***的想睡觉，领导还一个劲的喊慢点。我说，对不起我还以为这是普桑。回去后领导说，开的不错。你以后就开那台老别克吧。我说算了吧，我就开那台普桑。领导说你小子就是没进取心给你好车都不要。我说那些车我开的会睡觉。只有普桑才能让我兴奋。他老人家无语了！
大家都来说说明锐的优缺点
发贴日期：
2008-07-22 [ 0人评论过 ]
明锐上市一年多了，俺购进小明也接近十个月。现在坛里是什么人都有，有少数人对自己不喜欢的车或者是受人之托吧，对之污蔑丑化，甚至对他人进行人身攻击，这样未免误导准车主，也不利于大家相互学习、交流用车心得。因此建议真正的车主把自己对明锐的了解客观地说一说，便于明锐的爱好者能真实、全面地认识明锐，同时也让明锐车主了解一些可能自己还没发现的功能。
我的车购于2007年9月27日，1.6 手动逸仕版，反射银。明锐的确不错，操控好，安全性高，人性化设计丰富，几乎没有小毛病，喜欢。小明所拥有的四窗一键式加防夹、遥控开关车窗、外接音源输入口、中央扶手可上下无级调整加带出风口、音响静音功能、轻触转向灯拨杆转向灯自动亮三下等等功能，都是很实用的。在热热的夏天，每次老远用遥控把小明四扇窗全部打开，心里自有一股得意。至于小明众多的储物空间，超大的后备厢，更令很多车汗颜。
我觉得，在这个价位上，明锐的设计比较人性化。储物空间多，象手机、硬币、香烟等等小东西都能找到合适的储放点。后备厢非常宽敞，掀背式的设计，便于存取大件物品，家用非常方便。设计在中央扶手中的音源输入口非常方便实用，不占地方，我把喜欢听的歌下载在MP4中，一边开车，一边欣赏音乐，非常爽。8个喇叭，音响效果我觉得已经可以满意了，没必要去做改装。真皮座椅，内饰做工精细，看起来比较高档，对得住这个价位了。后座出风口很实用，同价位的车子很少配备，空调效果极佳。有中央扶手，可上下前后调节，非常方便。中央扶手有冷藏功能，可放置2听饮料。MP3接入口设计在中央扶手内，既方便使用，又不占地方，高度赞赏！明锐的雨刮器虽然不是感应的，但却能在停车时自动变慢，等开动后又自动恢复正常刮水，这功能是偶然发现的，好象说明书上并没有介绍，窃喜。
总体来说，明锐的确是一款非常适合家用的车子，一句话，明锐的好，谁用谁知道。
我的车购于2007年9月27日，1.6 手动逸仕版，反射银。明锐的确不错，操控好，安全性高，人性化设计丰富，几乎没有小毛病，喜欢。小明所拥有的四窗一键式加防夹、遥控开关车窗、外接音源输入口、中央扶手可上下无级调整加带出风口、音响静音功能、轻触转向灯拨杆转向灯自动亮三下等等功能，都是很实用的。在热热的夏天，每次老远用遥控把小明四扇窗全部打开，心里自有一股得意。至于小明众多的储物空间，超大的后备厢，更令很多车汗颜。
我觉得，在这个价位上，明锐的设计比较人性化。储物空间多，象手机、硬币、香烟等等小东西都能找到合适的储放点。后备厢非常宽敞，掀背式的设计，便于存取大件物品，家用非常方便。设计在中央扶手中的音源输入口非常方便实用，不占地方，我把喜欢听的歌下载在MP4中，一边开车，一边欣赏音乐，非常爽。8个喇叭，音响效果我觉得已经可以满意了，没必要去做改装。真皮座椅，内饰做工精细，看起来比较高档，对得住这个价位了。后座出风口很实用，同价位的车子很少配备，空调效果极佳。有中央扶手，可上下前后调节，非常方便。中央扶手有冷藏功能，可放置2听饮料。MP3接入口设计在中央扶手内，既方便使用，又不占地方，高度赞赏！明锐的雨刮器虽然不是感应的，但却能在停车时自动变慢，等开动后又自动恢复正常刮水，这功能是偶然发现的，好象说明书上并没有介绍，窃喜。
总体来说，明锐的确是一款非常适合家用的车子，一句话，明锐的好，谁用谁知道。
经过认真对比，将福克斯原配的灭火器换掉了
发贴日期：
2008-07-02 [ 0人评论过 ]
有多少人仔细看过自己的小福上配的灭火器？估计没几个人！
最近单位请来消防局的人给我们讲了一堂关于消防知识的课，受益匪浅。以前不知道灭火器还有那么多名堂，干粉的、泡沫的、水基的等等。我所接触的灭火器，除了单位里放的那种大的从来不看一眼的灭火器外，就只有厂家给小福配的那个灭火器了，说实话，从来没有用过灭火器，当然最好是一辈子不用。愿望毕竟是愿望，谁也不可预计未来将会发生什么，通过消防知识的学习，我决定给我的家里也配一个灭火器，现在懂得了怎样去选灭火器。
我们常见的灭火器（公共场所配的）大部分都是干粉的，这种干粉式灭火器具有腐蚀性（人身体不可接触），也就是说，假如小福仪表盘着火了，你用干粉式灭火器将火扑灭，那么整个仪表盘及喷到粉末的东西全都报废了，这种灭火器已经属于淘汰产品了，我们的小福厂家配的就是这种，在此鄙视一下长安福特，居然将过时的产品赔到小福上（好像07款的小福还不配灭火器是吗？）。现在最新的是水基型灭火器，它无毒、无腐蚀性，甚至可以将它抹在脸上，是公认的环保型产品。
掌握了以上知识后，我决定将福克斯原配的灭火器换掉，换成绿色环保的水基型灭火器，用这种灭火器的好处大家自己去想。下面将两种灭火器的PP上来，大家可以进行更直观的对比。
左边红色的是福克斯原配的干粉式灭火器，右边绿色的是最新的绿色环保型水基型灭火器
最近单位请来消防局的人给我们讲了一堂关于消防知识的课，受益匪浅。以前不知道灭火器还有那么多名堂，干粉的、泡沫的、水基的等等。我所接触的灭火器，除了单位里放的那种大的从来不看一眼的灭火器外，就只有厂家给小福配的那个灭火器了，说实话，从来没有用过灭火器，当然最好是一辈子不用。愿望毕竟是愿望，谁也不可预计未来将会发生什么，通过消防知识的学习，我决定给我的家里也配一个灭火器，现在懂得了怎样去选灭火器。
我们常见的灭火器（公共场所配的）大部分都是干粉的，这种干粉式灭火器具有腐蚀性（人身体不可接触），也就是说，假如小福仪表盘着火了，你用干粉式灭火器将火扑灭，那么整个仪表盘及喷到粉末的东西全都报废了，这种灭火器已经属于淘汰产品了，我们的小福厂家配的就是这种，在此鄙视一下长安福特，居然将过时的产品赔到小福上（好像07款的小福还不配灭火器是吗？）。现在最新的是水基型灭火器，它无毒、无腐蚀性，甚至可以将它抹在脸上，是公认的环保型产品。
掌握了以上知识后，我决定将福克斯原配的灭火器换掉，换成绿色环保的水基型灭火器，用这种灭火器的好处大家自己去想。下面将两种灭火器的PP上来，大家可以进行更直观的对比。
左边红色的是福克斯原配的干粉式灭火器，右边绿色的是最新的绿色环保型水基型灭火器
ＱＱ是否现在还能改天窗？懂得入
发贴日期：
2008-05-15 [ 1人评论过 ]
从网站上看到ＱＱ的车顶改装，改成布裔的那种全景天窗，打开后就像敞篷车一样！
不知道现在还是否允许改加天窗，要是能改，改成这样总共需要多少钱？
不知道现在还是否允许改加天窗，要是能改，改成这样总共需要多少钱？
M3 2.0是国2标准的！！！
试驾马自达2 手动标准型作业
发贴日期：
2008-03-18 [ 4人评论过 ]
天气：晴 器材： 马2手波一部 车上成员： 4人（我，我同事，另一个客户以及一名马2销售人员（目测此销售人员体重160+，对动力有一定影响））
先说说静态的，
车子板金很好，各处接缝都比较小，也没发现哪里左右缝隙大小不一致的地方，关门声音和polo有的拼的。
内饰也还算不错，至少比206的好。跟雨燕的差不多，马2采用的材料要比雨燕的好，但模具似乎还需要在加强下，特别是副驾驶前边的那个储物箱感觉有点糙，算是小瑕疵吧。
仪表盘主面板没啥说的，没有瞬时油耗显示，比较遗憾。
后排空间还是比较值得肯定的，感觉比polo的还大。但所有的座位坐起来似乎都不太舒服，不知道是没调好还是没坐好?。
最后有一点要强调的就是，新车的味道是相当的大。 俺人都到家了，问下衣服，居然还有车里的味道，也不知道厂家用的什么材料，环不环保，看来家里有小孩的或将要有小孩的tx可是要慎重考虑下下的哦。
再来说说动态的，
既然试驾的是MT，就先说说马2的这个变速箱。 不知道是不是新车的缘故，马2的档位比较难挂，涩（静态展车也一样），而且还需要点力气，好在行程比较短。而且挂上时手还能感觉到“咯噔”的一下，算是人性化的设计。简单分析下，马2的挂挡应该是跟206一样，属于硬性的连杆结构。而不是雨燕的那种拉线结构的。 导致手感相比雨燕的MT还是要差些。 而且跟很多小车一样，马2好像也没有1档的同步器，试驾时，我4档踩离合刹车换一档准备掉头，结果一直到车停下来才把档挂进去，分析原因，一是档位涩，二就是马2可能没有1档同步器导致。
动力没啥说的，在4个人乘坐时，动力只能算够用，1.3升的排量也不能要求太多了。
车子在3 ，4档同时发动机转速超过3500时，加速表现最好。
在试驾时还以时速30km/h+的速度做了下类似蛇形穿桩的动作，车子在左摇右摆的同时表现还算可以，底盘稳固，韧性十足，没有要散架或坐船的感觉。
最后说说转向，转向不算灵敏，助力也没有想像中轻, 反馈力度倒是不错。跟雨燕的转向相比，精准度不及，但力度反馈不错，路感很好。
再来说说价格，
8.38w - 500 + 贴膜 + 地胶 + 倒车雷达＋小玩意
不急着用车的tx还是可以等等的，小车还是有降价空间的。
不解之处，
用着超级难看的钢圈，却有着4个自由度可调的可折叠电动后视镜，有着同级车一般都没有的上下前后可调的座椅, 还一个不可理解的定价 。
先说说静态的，
车子板金很好，各处接缝都比较小，也没发现哪里左右缝隙大小不一致的地方，关门声音和polo有的拼的。
内饰也还算不错，至少比206的好。跟雨燕的差不多，马2采用的材料要比雨燕的好，但模具似乎还需要在加强下，特别是副驾驶前边的那个储物箱感觉有点糙，算是小瑕疵吧。
仪表盘主面板没啥说的，没有瞬时油耗显示，比较遗憾。
后排空间还是比较值得肯定的，感觉比polo的还大。但所有的座位坐起来似乎都不太舒服，不知道是没调好还是没坐好?。
最后有一点要强调的就是，新车的味道是相当的大。 俺人都到家了，问下衣服，居然还有车里的味道，也不知道厂家用的什么材料，环不环保，看来家里有小孩的或将要有小孩的tx可是要慎重考虑下下的哦。
再来说说动态的，
既然试驾的是MT，就先说说马2的这个变速箱。 不知道是不是新车的缘故，马2的档位比较难挂，涩（静态展车也一样），而且还需要点力气，好在行程比较短。而且挂上时手还能感觉到“咯噔”的一下，算是人性化的设计。简单分析下，马2的挂挡应该是跟206一样，属于硬性的连杆结构。而不是雨燕的那种拉线结构的。 导致手感相比雨燕的MT还是要差些。 而且跟很多小车一样，马2好像也没有1档的同步器，试驾时，我4档踩离合刹车换一档准备掉头，结果一直到车停下来才把档挂进去，分析原因，一是档位涩，二就是马2可能没有1档同步器导致。
动力没啥说的，在4个人乘坐时，动力只能算够用，1.3升的排量也不能要求太多了。
车子在3 ，4档同时发动机转速超过3500时，加速表现最好。
在试驾时还以时速30km/h+的速度做了下类似蛇形穿桩的动作，车子在左摇右摆的同时表现还算可以，底盘稳固，韧性十足，没有要散架或坐船的感觉。
最后说说转向，转向不算灵敏，助力也没有想像中轻, 反馈力度倒是不错。跟雨燕的转向相比，精准度不及，但力度反馈不错，路感很好。
再来说说价格，
8.38w - 500 + 贴膜 + 地胶 + 倒车雷达＋小玩意
不急着用车的tx还是可以等等的，小车还是有降价空间的。
不解之处，
用着超级难看的钢圈，却有着4个自由度可调的可折叠电动后视镜，有着同级车一般都没有的上下前后可调的座椅, 还一个不可理解的定价 。