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汽车轮胎充氮气的优点
发贴日期：
2008-09-05 [ 0人评论过 ]
众所周知，我们日常生活中使用的车辆，一般都使用了普通的气体给轮胎充气。
但是在F1这种顶级的汽车赛事上，一般都会采用化学性质相对不活跃的氮气与二氧化碳等多种气体的混合体填充轮胎。因为这种组合气体不仅可以使轮胎的动态表现更为稳定，同时受外界环境温度变化的影响也更小。
虽然这种复杂的混合气体离我们的生活太远了，不过给爱车轮胎充氮气已经不是什么新鲜事了。
据测试，按厂方规定充满不同气体（氮气和普通空气）的同车两侧轮胎，在高速行驶一小时后再测量轮胎内的压力就完全不同了，充氮气的轮胎压力值从开始的2.3PA上升至2.6PA，而充普通空气的轮胎胎压则从2.3PA上升到了将近2.9PA。由此可见，氮气在保持胎压和胎温方面还是要优于普通空气的。
不过，充了氮气也并不代表一劳永逸，这种气体只是能减小因胎内热量过大后导致爆胎的因素，保持相对稳定的胎压和胎温，有些商家故意夸大氮气的作用也不可信，消费者还是需要经常检查胎压和轮胎的磨损情况以保证最佳的车况。
但是在F1这种顶级的汽车赛事上，一般都会采用化学性质相对不活跃的氮气与二氧化碳等多种气体的混合体填充轮胎。因为这种组合气体不仅可以使轮胎的动态表现更为稳定，同时受外界环境温度变化的影响也更小。
虽然这种复杂的混合气体离我们的生活太远了，不过给爱车轮胎充氮气已经不是什么新鲜事了。
据测试，按厂方规定充满不同气体（氮气和普通空气）的同车两侧轮胎，在高速行驶一小时后再测量轮胎内的压力就完全不同了，充氮气的轮胎压力值从开始的2.3PA上升至2.6PA，而充普通空气的轮胎胎压则从2.3PA上升到了将近2.9PA。由此可见，氮气在保持胎压和胎温方面还是要优于普通空气的。
不过，充了氮气也并不代表一劳永逸，这种气体只是能减小因胎内热量过大后导致爆胎的因素，保持相对稳定的胎压和胎温，有些商家故意夸大氮气的作用也不可信，消费者还是需要经常检查胎压和轮胎的磨损情况以保证最佳的车况。
如何预防机油压力过底
发贴日期：
2008-09-01 [ 0人评论过 ]
汽车发动机具有的正常机油压力，是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。在正常情况下，怠速时发动机机油压力应不低于50kPa；中高速时机油压力应保持在200-300kPa左右。发动机在运转中，一旦其内部出现故障，诸如发动机温度过高、曲轴与连杆轴承轴瓦磨损加剧或配合松动等都会影响到发动机机油压力的波动。而许多时候，往往是由于发动机润滑系各机件故障的原因导致发动机机油压力过低。汽车在行驶中，一旦发现机油压力过低，都应停车查找其原因并排除之后方可行车。否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧融而"抱瓦"，较严重时可能使发动机因此而报废。为此，做到以下几点将会较好地预防机油压力过低。
经常检查
a．抽出机油尺，察看机油是否充足，油中有否汽油或水，必要时添加或更换机油。
b．发动机在工作情况下，仔细察看各部位是否有漏油现象。
c．检查机油压力感应塞和机油压力表是否正常。将机油感应塞接线搭铁，若机油压力表指针从0点摆到底，则表明两者工作正常。若指针不动，则表示感应塞损坏，应更换。
d．检查润滑系油压。拧出感应塞，启动发动机，此时应有机油从螺孔中喷出，则说明润滑系油压正常，而故障在感应塞。
e．若上述检查仍无效，也未查出故障所在，则需要拆卸油底壳、清洗机油集滤器、机油滤清器，检视并调整曲轴主轴瓦和连杆轴瓦的装合间隙。
严格装配
在发动机润滑系的检修中，装配机件时稍有不慎都会造成机油压力过低现象的发生。比如，机油泵与缸体之间的垫片、机油滤清器与缸体之间的垫片等，制作这些垫片时，该留出油孔的要有出油孔，进、出油口之间有隔条的要留有隔条。同样的，有些本不应该出现的机件错装有时也会导致机油压力过低，比如，新更换的缸体漏装油堵头或油堵头装配不严。
曲轴前后油封，在汽车的使用中，由于装配方法不得当或曲轴油封设计不合理，再加之使用时密封件磨损，都会造成因机油泄漏而导致机油压力过低。因此，对于曲轴油封应注意两点以防其漏油：首先在拆检发动机时应更换新油封以保证油封的可靠系数处于最大值；其次，新油封装复时应严格按操作要求进行，尤其曲轴后端采用盘根式的油封，应装紧堵好缝隙。
经常检查
a．抽出机油尺，察看机油是否充足，油中有否汽油或水，必要时添加或更换机油。
b．发动机在工作情况下，仔细察看各部位是否有漏油现象。
c．检查机油压力感应塞和机油压力表是否正常。将机油感应塞接线搭铁，若机油压力表指针从0点摆到底，则表明两者工作正常。若指针不动，则表示感应塞损坏，应更换。
d．检查润滑系油压。拧出感应塞，启动发动机，此时应有机油从螺孔中喷出，则说明润滑系油压正常，而故障在感应塞。
e．若上述检查仍无效，也未查出故障所在，则需要拆卸油底壳、清洗机油集滤器、机油滤清器，检视并调整曲轴主轴瓦和连杆轴瓦的装合间隙。
严格装配
在发动机润滑系的检修中，装配机件时稍有不慎都会造成机油压力过低现象的发生。比如，机油泵与缸体之间的垫片、机油滤清器与缸体之间的垫片等，制作这些垫片时，该留出油孔的要有出油孔，进、出油口之间有隔条的要留有隔条。同样的，有些本不应该出现的机件错装有时也会导致机油压力过低，比如，新更换的缸体漏装油堵头或油堵头装配不严。
曲轴前后油封，在汽车的使用中，由于装配方法不得当或曲轴油封设计不合理，再加之使用时密封件磨损，都会造成因机油泄漏而导致机油压力过低。因此，对于曲轴油封应注意两点以防其漏油：首先在拆检发动机时应更换新油封以保证油封的可靠系数处于最大值；其次，新油封装复时应严格按操作要求进行，尤其曲轴后端采用盘根式的油封，应装紧堵好缝隙。
镀膜和封釉对比
发贴日期：
2008-08-31 [ 0人评论过 ]
“镀膜”是在总结了打蜡及封釉的优点及不足后，以新的环保原料和新的车漆养护理念制造的车漆养护换代产品。问世初期，因为价格等各种原因，未进入中国市场。去年年底 终于登陆中国，开始为我们所有爱车的车主服务。它和封釉的不同之处有：
1、原料选用的不同
“釉”与蜡都是从石油中提炼，加上一些辅助原料制成。受原料所限，容易氧化，不持久的问题无法解决。所以新的保护膜采用植物及硅等环保又稳定的原料来提炼合成。避免了在车漆表面造成“连带氧化”的问题，并可长期保持效果。
2、养护理念不同
封釉与打蜡的养护理念是将“釉”或“蜡”加压封入车漆的空隙中，与车漆结合到一起。优点是与车漆融为一体，增亮效果明显。不过因为它们本身的易氧化性，所以会连带周围的漆面共同氧化。（漆面发污，失去光泽）为避免这个缺陷，保护膜采取了两个措施：
1）采用不氧化原料及稳定的合成方式（氟碳树脂）。
2）变结合为“覆盖”：以透明的“膜”的形式附着在漆面，避免漆面受外界损伤。同时也避免了保护剂本身对车漆的影响。长期保持车漆的原厂色泽。而且由于膜本身结构的紧密，很难破坏，使得它可以大幅度降低外力对漆面的损伤。
3、操作工艺的不同
原料及理念的差异，必然造成工艺上的区别：“釉”和“蜡”因为要与漆面充分结合，所以附着方式要用高转数的研磨机把药剂加压封入漆面（所以称封釉）。在而这种压力同时作用在漆面上，经常会造成漆面损伤。保护膜采用了温和的涂抹及擦拭的附着方式：靠膜本身的分子结合力附着在漆面上。避免损伤车漆。
以上几种不同还造成了两种养护法对车身划痕的处理上有所区别：为了便于“釉”的附着，封釉店对划痕以研磨为主：用高转电机把划痕磨平（象以前补车胎前要“挫”内胎）。镀膜店采用填充：以低转电机配合海绵轮，将透明的填充剂填入划痕中，抹平。（象用牙膏抹在眼镜的划痕上）。
因而，在处理划痕时。后者大大降低了对漆面的损耗.
1、原料选用的不同
“釉”与蜡都是从石油中提炼，加上一些辅助原料制成。受原料所限，容易氧化，不持久的问题无法解决。所以新的保护膜采用植物及硅等环保又稳定的原料来提炼合成。避免了在车漆表面造成“连带氧化”的问题，并可长期保持效果。
2、养护理念不同
封釉与打蜡的养护理念是将“釉”或“蜡”加压封入车漆的空隙中，与车漆结合到一起。优点是与车漆融为一体，增亮效果明显。不过因为它们本身的易氧化性，所以会连带周围的漆面共同氧化。（漆面发污，失去光泽）为避免这个缺陷，保护膜采取了两个措施：
1）采用不氧化原料及稳定的合成方式（氟碳树脂）。
2）变结合为“覆盖”：以透明的“膜”的形式附着在漆面，避免漆面受外界损伤。同时也避免了保护剂本身对车漆的影响。长期保持车漆的原厂色泽。而且由于膜本身结构的紧密，很难破坏，使得它可以大幅度降低外力对漆面的损伤。
3、操作工艺的不同
原料及理念的差异，必然造成工艺上的区别：“釉”和“蜡”因为要与漆面充分结合，所以附着方式要用高转数的研磨机把药剂加压封入漆面（所以称封釉）。在而这种压力同时作用在漆面上，经常会造成漆面损伤。保护膜采用了温和的涂抹及擦拭的附着方式：靠膜本身的分子结合力附着在漆面上。避免损伤车漆。
以上几种不同还造成了两种养护法对车身划痕的处理上有所区别：为了便于“釉”的附着，封釉店对划痕以研磨为主：用高转电机把划痕磨平（象以前补车胎前要“挫”内胎）。镀膜店采用填充：以低转电机配合海绵轮，将透明的填充剂填入划痕中，抹平。（象用牙膏抹在眼镜的划痕上）。
因而，在处理划痕时。后者大大降低了对漆面的损耗.
分析前轮“内八”的现象
发贴日期：
2008-08-29 [ 0人评论过 ]
爱车行驶到一定里程的时候需要做一下四轮定位，但是很多人会发现，有些不需要做后轮定位，这是为什么呢，主要是因为后轮设计各家车厂不同，因此有的品牌、有的车款的后轮需要定位，有的则不需要。需要做后轮定位的，大概也只有外倾角一个项目而已。
至于前轮定位呢，就详细地说一下。车轮行驶的方式类似于人的行走方式，当你以为自己的双脚是很平整地着地的时候，其实不然，身体的重量绝大部分都落在脚跟的外侧后方，因此造成那个部位的鞋跟磨损特别快。同样地，如果看起来轮胎是垂直于地面的话，由于车辆本身重量的压力，加上行走于地面所产生的摩擦力交互作用的结果，轮胎胎面的磨损是不可能均匀的，因此，必须根据车辆悬吊系统的设计，计算出一个最好的悬吊几何，让前轮有一个外倾角，有了这样一个外倾角之后，虽然轮胎看起来好像不是垂直于地面，但车辆真正行走的时候，轮胎才有办法真正让胎面整个儿接触地面，胎面的磨耗也才会均匀。
走到车头正前方，蹲下来仔细端详左右两只前轮，你会发现两只前轮好像有一点向内收拢、像是人的脚“内八字”的样子，没错！别怀疑，这就是所谓的“前束”，前轮需要前束的道理，乃是因为车辆行走的时候，来自于地面的摩擦力会逼使两只前轮愈来愈向外张开，如果没有前束，那到后来，两只前轮甚至都无法同方向前进了。
至于前轮定位呢，就详细地说一下。车轮行驶的方式类似于人的行走方式，当你以为自己的双脚是很平整地着地的时候，其实不然，身体的重量绝大部分都落在脚跟的外侧后方，因此造成那个部位的鞋跟磨损特别快。同样地，如果看起来轮胎是垂直于地面的话，由于车辆本身重量的压力，加上行走于地面所产生的摩擦力交互作用的结果，轮胎胎面的磨损是不可能均匀的，因此，必须根据车辆悬吊系统的设计，计算出一个最好的悬吊几何，让前轮有一个外倾角，有了这样一个外倾角之后，虽然轮胎看起来好像不是垂直于地面，但车辆真正行走的时候，轮胎才有办法真正让胎面整个儿接触地面，胎面的磨耗也才会均匀。
走到车头正前方，蹲下来仔细端详左右两只前轮，你会发现两只前轮好像有一点向内收拢、像是人的脚“内八字”的样子，没错！别怀疑，这就是所谓的“前束”，前轮需要前束的道理，乃是因为车辆行走的时候，来自于地面的摩擦力会逼使两只前轮愈来愈向外张开，如果没有前束，那到后来，两只前轮甚至都无法同方向前进了。
靓车不仅仅来自天生丽质
发贴日期：
2008-08-25 [ 0人评论过 ]
马路上天天诞生新的“杀手”，那实习牌照就像“杀手”证件，闪耀寒光。磨蹭刮擦一下，也是难以提防的。一旦留下划痕、凹槽，想必开车也不舒服。在这个连男人都注重美容的时代，车又何尝不可以美容一下。大可不必事事都交予4S店或快修店，现在来学习几招“化妆”要领，自己动手更放心且充满乐趣，相信以后车也愿意把皮肤交给您打理了。
1.美丽不能速成。急是大忌，找一个时间充裕的周末，否则你会后悔的。
2.合适的才是最好的。确认你所使用的油漆是有正确的。是透明漆吗？如果是的，则在补好划痕之后一定要再补上这种漆 。如果打了蜡，提醒一点，使用任何油漆之前，使用蜡和硅去除剂以保证光洁。
3.对症下药。一般轻微划痕，可用好的研磨剂如抛光剂来帮助涂上漆；而较深刮痕一定要小心使用研磨，尽量温柔点，否则金属片就会暴露出来；出现凹槽的话，建议还是花点钱，由汽修或4S店来做
4.避免五颜六色。露出金属片的划痕需要用合适颜色重新填补，色码可以帮你找到合适的颜色。色码会贴在车身外壳上。或者拧开燃油帽，油漆供应商会检查得到相配的颜色。
1.美丽不能速成。急是大忌，找一个时间充裕的周末，否则你会后悔的。
2.合适的才是最好的。确认你所使用的油漆是有正确的。是透明漆吗？如果是的，则在补好划痕之后一定要再补上这种漆 。如果打了蜡，提醒一点，使用任何油漆之前，使用蜡和硅去除剂以保证光洁。
3.对症下药。一般轻微划痕，可用好的研磨剂如抛光剂来帮助涂上漆；而较深刮痕一定要小心使用研磨，尽量温柔点，否则金属片就会暴露出来；出现凹槽的话，建议还是花点钱，由汽修或4S店来做
4.避免五颜六色。露出金属片的划痕需要用合适颜色重新填补，色码可以帮你找到合适的颜色。色码会贴在车身外壳上。或者拧开燃油帽，油漆供应商会检查得到相配的颜色。
汽车发动机动力不足的原因
发贴日期：
2008-08-23 [ 0人评论过 ]
汽车发动机动力不足故障现象：
汽车高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足没劲，加大油门，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升。
汽车发动机功率不足的常见原因;
1、油,电路有故障.油路不畅,进气受阻,遭成混合和气过稀或过浓;点火时间过迟或触点间隙过小或过大;发动机排气管漏气;高压分线漏电或脱落,分电器插孔漏电或窜点;分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多,裂损漏电；
2、缸压不足;缸垫不密封,烧蚀;气门座圈烧蚀,不密封或脱落;气门弹簧过软工作不良;活塞环咬死或对口;活塞配缸间隙过大；
3、配气相位失常；
4、少数缸不工作；
5、发动机温度过高;水泵,节温器工作不良,皮带打滑,冷却系统水垢过多；
6、底盘有故障.离合器打滑,制动发咬,轮胎气压低。
汽车高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足没劲，加大油门，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升。
汽车发动机功率不足的常见原因;
1、油,电路有故障.油路不畅,进气受阻,遭成混合和气过稀或过浓;点火时间过迟或触点间隙过小或过大;发动机排气管漏气;高压分线漏电或脱落,分电器插孔漏电或窜点;分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多,裂损漏电；
2、缸压不足;缸垫不密封,烧蚀;气门座圈烧蚀,不密封或脱落;气门弹簧过软工作不良;活塞环咬死或对口;活塞配缸间隙过大；
3、配气相位失常；
4、少数缸不工作；
5、发动机温度过高;水泵,节温器工作不良,皮带打滑,冷却系统水垢过多；
6、底盘有故障.离合器打滑,制动发咬,轮胎气压低。
四招降低隐性养车成本
发贴日期：
2008-08-22 [ 0人评论过 ]
在人们总是抱怨养车费用节节高升的同时，大家却忽略了一些很重要的问题：一次普通的交通违章罚金200元大家都觉得太贵，但却也不乏听说有人因迟交罚款多交了数百元甚至上千元的滞纳金；车辆维修保养费用居高不下，但一旦车辆缺乏应有维护发生严重故障在支付高额维修费用时，很多车主也只是自叹倒霉。其实很多时候，都是因为车主的无意或不慎导致了用车成本的高企，这笔费用与正常的用车支出相比，其实不在少数。如果你还不明白这具体指的是哪些费用的话，请仔细阅读本报记者专门采写的这篇文章。
交强险与违章联动
说回前面提到的即将实施的交强险浮动费率：如最严重的情形“上一个年度发生饮酒(含醉酒)后驾驶机动车的”，交强险将直接上浮30%；有一次闯红灯或逆行记录的，费率上调10%，但最高不超过30%；而连续3年及以上没有发生违章行为的机动车交强险下浮30%。当然《草案》也规定，如果在交通事故中，投保车辆属于无责方，该车的交强险费率不会向上浮动；如果这辆车没有违章记录，仍可享受向下浮动费率。保监会有关负责人介绍，交强险实行“奖优罚劣”的费率浮动机制，目的在于通过费率杠杆的经济调节手段，促进驾驶人提高安全驾驶意识。
新费率的实施，将让驾驶者的违章成本成倍放大，一次违章或责任事故所导致的支出，不止包括当时的罚款和维修费用，同时意味着第2年交强险数百元的涨价，如果再和“连续3年及以上没有发生违章行为的机动车交强险下浮30%”的费用相比，你可能会惊讶地发现，少违章一次，原来差别是这么大。
罚款、规费滞纳金惊人
交通违章罚款或是养路费等规费，一旦逾期未交，在大多数滞纳金不封顶的地区，完全可能形成天价。一张200元的交通违章罚单，3年后就能滚动到7000元；一辆大货车拖欠3年养路费，连本金加滞纳金更是天价：49万元！
四招降低隐性养车成本
这些钱不要说是拿来养车、修车，就是买辆新车也绰绰有余！连记者本人也因为一次小小的疏忽，在逾期几个月缴纳一张200元的违章罚单时，惊讶地发现，连本带“滞”已经逼近千元。先不去探讨这每日1%(养路费)至3%(交通违章罚款)滞纳金的设定是否合理，但只要意识到这动辄可能等同于全年的停车或是保险费用的高额滞纳金，我们就应该意识到，如果不把按时缴费当作一件非常重要的事情来看待，甚至是故意拖延缴费，那就是和自己的钱包过不去。面对每年的高额养车费用，也就只能抱怨自己的不是了。
疏于保养花大钱
也许是处于节约养车费用的目的，很多车主日常用车的支出可谓“抠到家”：擅自延长保养周期，实在要保养了也使用最便宜的机油和三滤；刹车皮早就磨损过度报警了，还将就着用，刹车油、方向助力泵油、变速器润滑油不到万不得已绝对不花钱添加；水箱水太贵了，就用自来水凑合着用；甚至厂家标明了要用93号以上的燃油，为了省钱，就加90号的，不也能跑么！
这些看似精明的做法其实带有相当大的隐患，到头来花大价钱买单的还是自己。疏于保养，车辆机件的快速损耗还是小事，乱用自来水冒充水箱水、使用低标号的燃油，更是可能让一些车辆部件提前退休，到时候更换配件可绝对不是一笔小数目。其实，按厂家要求进行保养，平时多注意车况，不要错过厂家组织的一些免费检测保养，钱也多花不了多少，却可以做到既安全又省心，何乐而不为？
买保险莫因小失大
说起当前的交通形势，保险费用真省不得。有了交强险，按理可以不用购买第三者保险，但如果万一发生不测，在交通事故中导致他人死亡或重伤，而责任又在自己的话，面对几十万元的天价赔偿，交强险区区几万元的险额只是杯水车薪；为了省几百元的不计免赔险，一年到头来，发现其实日常的小修小补日积月累早就数倍于这一金额；明知道自己的车电路、油路都有问题，却对价格不高的自燃险嗤之以鼻，哪天老爷车不争气忽然“上火”，开销最起码也得大几千元。
所以说，买保险是个学问，不考虑目前让人头痛的交通形势、自己的驾驶技术以及爱车的真实车况，一味地压缩保险费用，其实不仅省不了钱，其带来的经济损失严重的可能导致家财尽失，早已超出了养车支出的范畴。
交强险与违章联动
说回前面提到的即将实施的交强险浮动费率：如最严重的情形“上一个年度发生饮酒(含醉酒)后驾驶机动车的”，交强险将直接上浮30%；有一次闯红灯或逆行记录的，费率上调10%，但最高不超过30%；而连续3年及以上没有发生违章行为的机动车交强险下浮30%。当然《草案》也规定，如果在交通事故中，投保车辆属于无责方，该车的交强险费率不会向上浮动；如果这辆车没有违章记录，仍可享受向下浮动费率。保监会有关负责人介绍，交强险实行“奖优罚劣”的费率浮动机制，目的在于通过费率杠杆的经济调节手段，促进驾驶人提高安全驾驶意识。
新费率的实施，将让驾驶者的违章成本成倍放大，一次违章或责任事故所导致的支出，不止包括当时的罚款和维修费用，同时意味着第2年交强险数百元的涨价，如果再和“连续3年及以上没有发生违章行为的机动车交强险下浮30%”的费用相比，你可能会惊讶地发现，少违章一次，原来差别是这么大。
罚款、规费滞纳金惊人
交通违章罚款或是养路费等规费，一旦逾期未交，在大多数滞纳金不封顶的地区，完全可能形成天价。一张200元的交通违章罚单，3年后就能滚动到7000元；一辆大货车拖欠3年养路费，连本金加滞纳金更是天价：49万元！
四招降低隐性养车成本
这些钱不要说是拿来养车、修车，就是买辆新车也绰绰有余！连记者本人也因为一次小小的疏忽，在逾期几个月缴纳一张200元的违章罚单时，惊讶地发现，连本带“滞”已经逼近千元。先不去探讨这每日1%(养路费)至3%(交通违章罚款)滞纳金的设定是否合理，但只要意识到这动辄可能等同于全年的停车或是保险费用的高额滞纳金，我们就应该意识到，如果不把按时缴费当作一件非常重要的事情来看待，甚至是故意拖延缴费，那就是和自己的钱包过不去。面对每年的高额养车费用，也就只能抱怨自己的不是了。
疏于保养花大钱
也许是处于节约养车费用的目的，很多车主日常用车的支出可谓“抠到家”：擅自延长保养周期，实在要保养了也使用最便宜的机油和三滤；刹车皮早就磨损过度报警了，还将就着用，刹车油、方向助力泵油、变速器润滑油不到万不得已绝对不花钱添加；水箱水太贵了，就用自来水凑合着用；甚至厂家标明了要用93号以上的燃油，为了省钱，就加90号的，不也能跑么！
这些看似精明的做法其实带有相当大的隐患，到头来花大价钱买单的还是自己。疏于保养，车辆机件的快速损耗还是小事，乱用自来水冒充水箱水、使用低标号的燃油，更是可能让一些车辆部件提前退休，到时候更换配件可绝对不是一笔小数目。其实，按厂家要求进行保养，平时多注意车况，不要错过厂家组织的一些免费检测保养，钱也多花不了多少，却可以做到既安全又省心，何乐而不为？
买保险莫因小失大
说起当前的交通形势，保险费用真省不得。有了交强险，按理可以不用购买第三者保险，但如果万一发生不测，在交通事故中导致他人死亡或重伤，而责任又在自己的话，面对几十万元的天价赔偿，交强险区区几万元的险额只是杯水车薪；为了省几百元的不计免赔险，一年到头来，发现其实日常的小修小补日积月累早就数倍于这一金额；明知道自己的车电路、油路都有问题，却对价格不高的自燃险嗤之以鼻，哪天老爷车不争气忽然“上火”，开销最起码也得大几千元。
所以说，买保险是个学问，不考虑目前让人头痛的交通形势、自己的驾驶技术以及爱车的真实车况，一味地压缩保险费用，其实不仅省不了钱，其带来的经济损失严重的可能导致家财尽失，早已超出了养车支出的范畴。
车外灯具更换及简单保养
发贴日期：
2008-08-21 [ 0人评论过 ]
及时维护车外灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系到行车的安全性。通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常进行工作。顺便提一下，更换烧坏灯泡的工作十分简单，其DIY的成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准。
更多情况下，车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。即使是那些低价位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进行控制的；而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3台计算机进行控制。
如果汽车配备了日行灯系DRLs(Daytime Running Lamps)，您必须首先了解这些装置的工作原理。例如，某些日行灯系在发动机启动之前，其日行灯不能打开；还有一些日行灯系，如果驻车制动尚未取消，纵使发动机已经启动，其日行灯依旧不能正常工作。如果车辆装备了光控灯(即当外界光线暗淡到一定程度时，系统具备自动开启前大灯的功能)，不妨检查一下感光性从最弱到最强状态过程中车灯的工作情况，当然也不要忽略检查自动关闭计时器。如果系统装备有一只计时器，请将其设置为最大延时。
如果前大灯损坏，通常采用类似的灯具进行更换。有些汽车装备了高强度放电前大灯HID，该设备通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。注意，普通的石英—卤素灯泡不能在此应用。另外，还要检查前大灯镜头是否有裂纹，因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将降低灯泡的使用寿命。
前大灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中，因为为了确保驾驶者行车的最大安全，前大灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明。
抓住关键之余，也切不可忘记检验其它灯系，如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、驻车灯、倒车灯以及刹车灯(包括中间高位刹车灯CHMSL)等。另外，许多车辆还将雾灯作为标准装备或流行的选装件，雾灯一般安装在汽车上较低的位置，因此极易受到石块的损伤，在对其进行维护时，除了检查照明系统本身外，车灯镜头的裂纹也不应被忽视。
更多情况下，车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。即使是那些低价位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进行控制的；而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3台计算机进行控制。
如果汽车配备了日行灯系DRLs(Daytime Running Lamps)，您必须首先了解这些装置的工作原理。例如，某些日行灯系在发动机启动之前，其日行灯不能打开；还有一些日行灯系，如果驻车制动尚未取消，纵使发动机已经启动，其日行灯依旧不能正常工作。如果车辆装备了光控灯(即当外界光线暗淡到一定程度时，系统具备自动开启前大灯的功能)，不妨检查一下感光性从最弱到最强状态过程中车灯的工作情况，当然也不要忽略检查自动关闭计时器。如果系统装备有一只计时器，请将其设置为最大延时。
如果前大灯损坏，通常采用类似的灯具进行更换。有些汽车装备了高强度放电前大灯HID，该设备通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。注意，普通的石英—卤素灯泡不能在此应用。另外，还要检查前大灯镜头是否有裂纹，因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将降低灯泡的使用寿命。
前大灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中，因为为了确保驾驶者行车的最大安全，前大灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明。
抓住关键之余，也切不可忘记检验其它灯系，如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、驻车灯、倒车灯以及刹车灯(包括中间高位刹车灯CHMSL)等。另外，许多车辆还将雾灯作为标准装备或流行的选装件，雾灯一般安装在汽车上较低的位置，因此极易受到石块的损伤，在对其进行维护时，除了检查照明系统本身外，车灯镜头的裂纹也不应被忽视。
盛夏开车 司机谨防得上“空调病”
发贴日期：
2008-08-20 [ 0人评论过 ]
最近一段时间，气温每天都在30摄氏度以上，开车出行如果不开空调，不出两分钟绝对浑身冒汗。因此，开车就开空调，这是许多司机正常的举动。其实夏天开空调也有学问，而且如果不会利用空调，还有可能得上“空调病”。汽车空调，能给炎炎夏日里的驾车族们带来清凉的世界。但是，有些时候司机会莫名的感到疲倦、皮肤干燥、不同程度的手脚麻木、头痛、咽喉痛以及肠胃不适等症状，甚至出现头疼头晕的状况，师傅介绍说这就是典型的得上了开车空调病。
暴晒后的汽车不要立即开启空调
开空调也是有学问的。把风速拉到最大挡位，然后退出车外等待，几分钟后等车内温度降下来了再进入车内，这可能是许多车主的正常举动。然而这却不一定是正确的制冷方法，而且这样做对发动机和三元催化器会有不同程度的损伤，而且会造成空调系统的热负荷很大，还有很多燃油白白消耗掉。要想对车子好，又不对人有影响，司机进入暴晒的汽车后，应马上降下车窗，启动车辆，这时先不要开启空调。现在的电喷车不用过分预热，可以直接行驶，车辆在行驶中利用空气的对流散热，车内的温度会迅速降到与外界温度平衡，这个过程仅仅需要一两分钟。这时再关闭车窗，开启空调，空调循环一定要放到室内循环挡。
风速挡位时不要总使用最高挡
在制冷时，空调的风向最好向上吹，因为冷空气要向下沉，风向挡位最好选择吹面挡，调节出风口向上效果最好，不要选择吹风挡的那一挡，因为风挡玻璃的温度是很高的，会抵消一大部分的制冷效果。取风速挡位时不要总使用最高挡，出风量大制冷效果不一定好。如果只有前排乘员选用2或3挡风速就足够了。
如果开车的时间比较长，司机可以在阴凉的地方停车，关掉空调，出来透透气。这样有利于司机的健康，而且不至于一直处于空调中。当长时间在空调中待着后，出来遇到暴晒，是很容易头疼的。空调正对着脸部或者胳膊，都会出现皮肤干燥、咽喉疼痛甚至胳膊酸疼的情况。
暴晒后的汽车不要立即开启空调
开空调也是有学问的。把风速拉到最大挡位，然后退出车外等待，几分钟后等车内温度降下来了再进入车内，这可能是许多车主的正常举动。然而这却不一定是正确的制冷方法，而且这样做对发动机和三元催化器会有不同程度的损伤，而且会造成空调系统的热负荷很大，还有很多燃油白白消耗掉。要想对车子好，又不对人有影响，司机进入暴晒的汽车后，应马上降下车窗，启动车辆，这时先不要开启空调。现在的电喷车不用过分预热，可以直接行驶，车辆在行驶中利用空气的对流散热，车内的温度会迅速降到与外界温度平衡，这个过程仅仅需要一两分钟。这时再关闭车窗，开启空调，空调循环一定要放到室内循环挡。
风速挡位时不要总使用最高挡
在制冷时，空调的风向最好向上吹，因为冷空气要向下沉，风向挡位最好选择吹面挡，调节出风口向上效果最好，不要选择吹风挡的那一挡，因为风挡玻璃的温度是很高的，会抵消一大部分的制冷效果。取风速挡位时不要总使用最高挡，出风量大制冷效果不一定好。如果只有前排乘员选用2或3挡风速就足够了。
如果开车的时间比较长，司机可以在阴凉的地方停车，关掉空调，出来透透气。这样有利于司机的健康，而且不至于一直处于空调中。当长时间在空调中待着后，出来遇到暴晒，是很容易头疼的。空调正对着脸部或者胳膊，都会出现皮肤干燥、咽喉疼痛甚至胳膊酸疼的情况。
汽车发动机动力不足的原因
发贴日期：
2008-08-19 [ 0人评论过 ]
汽车发动机动力不足故障现象：
汽车高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足没劲，加大油门，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升。
汽车发动机功率不足的常见原因;
1、油,电路有故障.油路不畅,进气受阻,遭成混合和气过稀或过浓;点火时间过迟或触点间隙过小或过大;发动机排气管漏气;高压分线漏电或脱落,分电器插孔漏电或窜点;分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多,裂损漏电
2、缸压不足;缸垫不密封,烧蚀;气门座圈烧蚀,不密封或脱落;气门弹簧过软工作不良;活塞环咬死或对口;活塞配缸间隙过大；
3、配气相位失常；
4、少数缸不工作；
5、发动机温度过高;水泵,节温器工作不良,皮带打滑,冷却系统水垢过多；
6、底盘有故障.离合器打滑,制动发咬,轮胎气压低。
汽车高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足没劲，加大油门，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升。
汽车发动机功率不足的常见原因;
1、油,电路有故障.油路不畅,进气受阻,遭成混合和气过稀或过浓;点火时间过迟或触点间隙过小或过大;发动机排气管漏气;高压分线漏电或脱落,分电器插孔漏电或窜点;分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多,裂损漏电
2、缸压不足;缸垫不密封,烧蚀;气门座圈烧蚀,不密封或脱落;气门弹簧过软工作不良;活塞环咬死或对口;活塞配缸间隙过大；
3、配气相位失常；
4、少数缸不工作；
5、发动机温度过高;水泵,节温器工作不良,皮带打滑,冷却系统水垢过多；
6、底盘有故障.离合器打滑,制动发咬,轮胎气压低。
让爱车的双眼更加明亮
发贴日期：
2008-08-18 [ 0人评论过 ]
日常夜晚开车，是不是经常被对面驶来车的大灯晃到眼睛？嘿，哥们，你灯咋这么亮呢？不要以为别人加了啥高科技，重要的是你今天检查和调校了你的前照大灯吗？
1.擦擦，再擦擦。去除灰尘和污点，可以提升您的前照灯性能超过50%！另外，扔掉生锈的反射刨片，避免光束盲点。
2.电是关键。闪亮的灯离不开高电量，定期检查发动机，保证电池充满。
3.重视小部件。电线一定要“年轻化”，提供给灯泡足够的电流。在前照灯回路安装继电器，可以获得稳定的、反射少的亮光。
4.专业聚焦。前照灯聚焦需找知名修理厂调整，不然会使光束变暗。
5.更智能的系统。前照灯系统在汽车转弯时会感应，照亮转弯内侧。
1.擦擦，再擦擦。去除灰尘和污点，可以提升您的前照灯性能超过50%！另外，扔掉生锈的反射刨片，避免光束盲点。
2.电是关键。闪亮的灯离不开高电量，定期检查发动机，保证电池充满。
3.重视小部件。电线一定要“年轻化”，提供给灯泡足够的电流。在前照灯回路安装继电器，可以获得稳定的、反射少的亮光。
4.专业聚焦。前照灯聚焦需找知名修理厂调整，不然会使光束变暗。
5.更智能的系统。前照灯系统在汽车转弯时会感应，照亮转弯内侧。
发动机熄火或转动不均故障解析
发贴日期：
2008-08-17 [ 0人评论过 ]
检查：
1）检查点火系统的火花塞，当发动机怠速时，用木柄或螺丝刀的尖头按在汽缸盖或发动机本身的金属壳上，并用起子的金属部分接触每一个火花塞的线头，如发动机因此而逐渐慢下来的话，则说明火花塞在正常状态下工作，如发动机速度并无变化，则是火花塞失效或发动机本身的压缩不理想。――查看火花塞的状态，在燃烧室中的火花塞是否有油污或积炭。
2）分电器的高压线圈有缺点――如火花塞完好，而发动机仍有熄火现象，则可能是断电点凹痕或烧蚀过度而致。凹痕过大的断电点表示分电器已失去效用。
3）供油系统的故障
4）配气阀门或间隙调整不当――
a)化油器调整不当，当空转或高速运转时，发动机并不慢转或转速不均，并在运转相当时间之后发生回火
b)汽油不完全燃烧，发动机在空转时运转不均，并在加速时不能速转，则此困难当属于燃烧不完全。未蒸发或或未完全燃烧的汽油冲淡润滑汽缸壁和曲轴的润滑剂。
（如有异声产生于发动机处，很有可能即为活塞阻塞，运转困难，可在高速运转时由进气总管注入适量的汽缸油，洗掉油污。）
×活塞环与汽缸损坏：
启动发动机并使其速度稍微高于空转速度，然后在通气管上细听，如有细微嘶嘶之声，则指示汽缸内的气压透入曲轴箱内，凡有油腻的火花塞，亦表示活塞环与汽缸壁已发生损坏现象。
维修方法：如确属损坏过度，应将汽缸重新搪磨。（即略微扩大千分之x/寸，并配合适度加大活塞和活塞环的尺码）
5）气阀泄漏：气阀泄漏也是引致发动机熄火或转速不均的原因之一。要试验进气阀是否泄漏？可用手帕放在化油器进气口上，如有气体自泄漏之进气阀吹回，则手帕被吹开。排气阀是否泄漏？可就排气管细听，如有嘶嘶声发出，即指示排气阀泄漏。
维修方法：重新打磨排气气门阀，使间隙适度。
1）检查点火系统的火花塞，当发动机怠速时，用木柄或螺丝刀的尖头按在汽缸盖或发动机本身的金属壳上，并用起子的金属部分接触每一个火花塞的线头，如发动机因此而逐渐慢下来的话，则说明火花塞在正常状态下工作，如发动机速度并无变化，则是火花塞失效或发动机本身的压缩不理想。――查看火花塞的状态，在燃烧室中的火花塞是否有油污或积炭。
2）分电器的高压线圈有缺点――如火花塞完好，而发动机仍有熄火现象，则可能是断电点凹痕或烧蚀过度而致。凹痕过大的断电点表示分电器已失去效用。
3）供油系统的故障
4）配气阀门或间隙调整不当――
a)化油器调整不当，当空转或高速运转时，发动机并不慢转或转速不均，并在运转相当时间之后发生回火
b)汽油不完全燃烧，发动机在空转时运转不均，并在加速时不能速转，则此困难当属于燃烧不完全。未蒸发或或未完全燃烧的汽油冲淡润滑汽缸壁和曲轴的润滑剂。
（如有异声产生于发动机处，很有可能即为活塞阻塞，运转困难，可在高速运转时由进气总管注入适量的汽缸油，洗掉油污。）
×活塞环与汽缸损坏：
启动发动机并使其速度稍微高于空转速度，然后在通气管上细听，如有细微嘶嘶之声，则指示汽缸内的气压透入曲轴箱内，凡有油腻的火花塞，亦表示活塞环与汽缸壁已发生损坏现象。
维修方法：如确属损坏过度，应将汽缸重新搪磨。（即略微扩大千分之x/寸，并配合适度加大活塞和活塞环的尺码）
5）气阀泄漏：气阀泄漏也是引致发动机熄火或转速不均的原因之一。要试验进气阀是否泄漏？可用手帕放在化油器进气口上，如有气体自泄漏之进气阀吹回，则手帕被吹开。排气阀是否泄漏？可就排气管细听，如有嘶嘶声发出，即指示排气阀泄漏。
维修方法：重新打磨排气气门阀，使间隙适度。
免受酷暑高温煎熬 夏季汽车降温有技巧
发贴日期：
2008-08-15 [ 0人评论过 ]
夏天，相信很多车主都有这样的感受，汽车在停放一段时间后，打开车门，一股热浪便会迎面扑来，车内更是像“蒸笼”，让人透不过气来。要怎样才能使您免受这样的痛苦呢？下面就为您支几招。
利用外循环给车内降温
汽车在烈日下停放一段时间后，驾驶室因密闭而导致散热效果减弱，里面的温度甚至高达50多摄氏度。如何能在最短的时间内迅速降低汽车内部温度？维修专家认为，利用汽车空调的外循环散热是最快的方法。
一般夏季使用车外循环有两种情况：一是外界的空气温度低于驾驶室内温度；二是外界的空气质量较好。对于车内高温的情况，可以打开外循环，风量开到最大位置，同时打开所有车窗和天窗。由于热空气的密度较小，当外界的冷空气进入时，驾驶室内的热空气可以从车窗和天窗外散，达到迅速降温的目的。如此持续几分钟后，车内温度会很快降低到人体可以承受的程度，司机可以考虑进入车内，行驶一段路程。由于行驶时，车外空气的流通速度快，气压较小，车内的热空气也会快速地散发出去，达到迅速降温的目的。然后就可以关闭车窗和天窗，调整合理风量，或者打开内循环，进入正常的空调使用状态。
使用遮阳板等产品
借助一些汽车遮阳的产品来降温是比较有效的手法。车辆在停放时，前后风挡处放置遮阳板，这样可以防止阳光(图库 论坛)直射使车内温度升高，达到降温的作用。在汽车装饰用品市场上，便宜的遮阳板价格在几十元左右，而具有大反射率的遮阳板的效果更好。另外有一些朋友在车内安装了车内窗帘，也是防晒、防热的好办法，大家可以参考，但需要注意的是不要遮挡视线，影响行车安全。
提前做好降温工作
除了事后补救的方法，其实还可以采取一些预防措施给车降温，防止车内温度过高。车主在停车时，对停车地点也可以有所选择，尽量把车停放在阴凉通风处，不要直接停放在太阳底下暴晒，如果停车场有树荫，可以停放在树荫下。
利用外循环给车内降温
汽车在烈日下停放一段时间后，驾驶室因密闭而导致散热效果减弱，里面的温度甚至高达50多摄氏度。如何能在最短的时间内迅速降低汽车内部温度？维修专家认为，利用汽车空调的外循环散热是最快的方法。
一般夏季使用车外循环有两种情况：一是外界的空气温度低于驾驶室内温度；二是外界的空气质量较好。对于车内高温的情况，可以打开外循环，风量开到最大位置，同时打开所有车窗和天窗。由于热空气的密度较小，当外界的冷空气进入时，驾驶室内的热空气可以从车窗和天窗外散，达到迅速降温的目的。如此持续几分钟后，车内温度会很快降低到人体可以承受的程度，司机可以考虑进入车内，行驶一段路程。由于行驶时，车外空气的流通速度快，气压较小，车内的热空气也会快速地散发出去，达到迅速降温的目的。然后就可以关闭车窗和天窗，调整合理风量，或者打开内循环，进入正常的空调使用状态。
使用遮阳板等产品
借助一些汽车遮阳的产品来降温是比较有效的手法。车辆在停放时，前后风挡处放置遮阳板，这样可以防止阳光(图库 论坛)直射使车内温度升高，达到降温的作用。在汽车装饰用品市场上，便宜的遮阳板价格在几十元左右，而具有大反射率的遮阳板的效果更好。另外有一些朋友在车内安装了车内窗帘，也是防晒、防热的好办法，大家可以参考，但需要注意的是不要遮挡视线，影响行车安全。
提前做好降温工作
除了事后补救的方法，其实还可以采取一些预防措施给车降温，防止车内温度过高。车主在停车时，对停车地点也可以有所选择，尽量把车停放在阴凉通风处，不要直接停放在太阳底下暴晒，如果停车场有树荫，可以停放在树荫下。
新手留意换挡时机
发贴日期：
2008-08-15 [ 0人评论过 ]
如果驾驶操作上有不良习惯，或者没有及时处理发动机的一些小问题，那么随时都有可能领教发动机的“臭脾气”。
发动机的转速与换挡有着密切的关系，一般手动变速器在1500—2500转时，换档比较理想。当然，由于各种车型的发动机转速有着很大区别，车主也可以根据车速来把握换挡时机。提示：长时间低挡高速行驶，容易造成发动机过热，加速机件磨损。新车车主由于加速意念强，往往不自觉地深踩油门，又没有及时换挡，既伤车又耗油。
发动机的转速与换挡有着密切的关系，一般手动变速器在1500—2500转时，换档比较理想。当然，由于各种车型的发动机转速有着很大区别，车主也可以根据车速来把握换挡时机。提示：长时间低挡高速行驶，容易造成发动机过热，加速机件磨损。新车车主由于加速意念强，往往不自觉地深踩油门，又没有及时换挡，既伤车又耗油。
“勇敢”的救火队
发贴日期：
2008-08-13 [ 0人评论过 ]
一口油井起大火。公司老板请来了专业救火队员。可是火势
猛烈，救火队无法靠近，只能远在千米之外活动。
不久，与公司有关的一支业余救火队也来了。只见一辆破旧的
救火车一个劲儿直往火焰里冲，到离油井50米左右的地方才停下
来。接着，救火队员赶紧冒着生命危险抓起水龙头救火。火势迅速
得到控制，不一会儿便扑灭了。
公司老板发给这支勇敢的救火队数千美元奖金。
有人问救火队头目怎样使用这笔钱。救火队队长不假思索地说：
“首先要大修救火车的刹车制动器。他++，差点儿把十几个人送
到火堆里去了！”
猛烈，救火队无法靠近，只能远在千米之外活动。
不久，与公司有关的一支业余救火队也来了。只见一辆破旧的
救火车一个劲儿直往火焰里冲，到离油井50米左右的地方才停下
来。接着，救火队员赶紧冒着生命危险抓起水龙头救火。火势迅速
得到控制，不一会儿便扑灭了。
公司老板发给这支勇敢的救火队数千美元奖金。
有人问救火队头目怎样使用这笔钱。救火队队长不假思索地说：
“首先要大修救火车的刹车制动器。他++，差点儿把十几个人送
到火堆里去了！”
新车磨合八忌
发贴日期：
2008-08-12 [ 0人评论过 ]
一忌高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70km／h以内；进口车一般规定在最初的1000km内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
咱们的PP应该在2500转速以内换档，速度尽量不要超过100KM
二忌满载运行
新车或刚大修好的车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000km内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。
三忌跑长途
新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
四忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。
五忌不及时换档
行驶中应及时换档，不能使用高速低档行驶或低速高档行驶，也不要长时间使用一个档位。
六忌用油不规范
新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。
七忌驾驶操作粗心大意
汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。
八忌不进行初驶保养。
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70km／h以内；进口车一般规定在最初的1000km内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
咱们的PP应该在2500转速以内换档，速度尽量不要超过100KM
二忌满载运行
新车或刚大修好的车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000km内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。
三忌跑长途
新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
四忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。
五忌不及时换档
行驶中应及时换档，不能使用高速低档行驶或低速高档行驶，也不要长时间使用一个档位。
六忌用油不规范
新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。
七忌驾驶操作粗心大意
汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。
八忌不进行初驶保养。
夏季汽车保养 需严防引擎“发烧”
发贴日期：
2008-08-11 [ 0人评论过 ]
夏季，发动机的故障几率明显高于平日，其中半数以上是由发动机工作温度过高而引起的。发动机过热会导致水箱“开锅”（水箱内的水沸腾）；气缸内气体膨胀，进气量减少，功率下降；发动机部件相互间隙缩小，润滑油变稀，发动机部件间摩擦加剧；甚至会造成“拉缸”、“抱瓦”等不可挽回的损害。
美车饰·汽车百货的专家介绍，造成发动机温度过热的原因有许多，空调长时间运转是其中之一。开空调会加重冷却系统的工作压力，大量热量无法及时散发，造成水温居高不下。另一个原因则是车主贪图便宜，拿自来水充当冷却液。水的沸点只有100℃，根本无法满足发动机的正常散热。
发动机的散热需使用专门的冷却媒介——防冻液，防冻液全称“防冻防沸液”，既能在冬季迅速升温暖车，也能在夏季平衡发动机温度，还对冷却系统部件起到一定的防腐防锈作用及防止水垢产生。但汽车水箱内的防冻液事先经蒸馏水稀释，内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。保护反而变成了慢性损害。
如何才能使发动机工作温度平衡又不对发动机造成伤害？一个好方法是给爱车加注无水冷却液。与传统防冻液不同，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害，高达191℃的沸点能迅速将发动机产生的多余热量排解出去，平衡发动机温度，彻底消除发动机“开锅”隐患。水沸腾后内部会存在压力，贸然打开水箱盖，沸水会溅伤人，加注无水冷却液就不会出现这种情况，还可大大降低管道渗漏的概率，有效保护冷却系统。适宜的温度环境使发动机动力明显提升，汽油燃烧更充分完全。
实践证实，加注无水冷却液，可节省油耗10%左右，并延长发动机寿命50%以上，大幅减少发动机故障。
平时车主可多关注仪表盘内的水温表变化，若散热效果不佳，应及时检查防冻液是否需要更换。一般防冻液使用期限为两年，更换时须排净旧防冻液并彻底清洗冷却系统；而无水冷却液连续行驶80万公里不必更换，这意味着加注一次可重复使用到汽车报废。
美车饰·汽车百货的专家介绍，造成发动机温度过热的原因有许多，空调长时间运转是其中之一。开空调会加重冷却系统的工作压力，大量热量无法及时散发，造成水温居高不下。另一个原因则是车主贪图便宜，拿自来水充当冷却液。水的沸点只有100℃，根本无法满足发动机的正常散热。
发动机的散热需使用专门的冷却媒介——防冻液，防冻液全称“防冻防沸液”，既能在冬季迅速升温暖车，也能在夏季平衡发动机温度，还对冷却系统部件起到一定的防腐防锈作用及防止水垢产生。但汽车水箱内的防冻液事先经蒸馏水稀释，内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。保护反而变成了慢性损害。
如何才能使发动机工作温度平衡又不对发动机造成伤害？一个好方法是给爱车加注无水冷却液。与传统防冻液不同，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害，高达191℃的沸点能迅速将发动机产生的多余热量排解出去，平衡发动机温度，彻底消除发动机“开锅”隐患。水沸腾后内部会存在压力，贸然打开水箱盖，沸水会溅伤人，加注无水冷却液就不会出现这种情况，还可大大降低管道渗漏的概率，有效保护冷却系统。适宜的温度环境使发动机动力明显提升，汽油燃烧更充分完全。
实践证实，加注无水冷却液，可节省油耗10%左右，并延长发动机寿命50%以上，大幅减少发动机故障。
平时车主可多关注仪表盘内的水温表变化，若散热效果不佳，应及时检查防冻液是否需要更换。一般防冻液使用期限为两年，更换时须排净旧防冻液并彻底清洗冷却系统；而无水冷却液连续行驶80万公里不必更换，这意味着加注一次可重复使用到汽车报废。
坟墓惊魂
发贴日期：
2008-08-09 [ 0人评论过 ]
一女子下夜班，一男子尾随图谋不轨，女子慎怕，路过坟地，灵机一动，对坟墓说：爸爸，我回来了，开门啊。
男子大惧，哇哇大叫奔逃。
女子心安，正要离开，忽然从坟墓中传来阴森森的声音：闺女，你又忘了带钥匙啊。
女子惊骇，也哇哇奔逃。
这时从坟墓里钻出个盗墓的说：靠，耽误我工作，吓死你们！
盗墓的话音刚落，发现旁边有个老头正拿著凿子刻墓碑，好奇，问之，老头愤怒地说，NND，他们把我的名字刻错了……盗墓的大惧，哇哇叫著奔逃。
老头冷笑一声：“靠，敢和我抢生意，还嫩点儿……”正说着，一不小心凿子掉在地上，老头正要拾，一弯腰，发现凿子握在草丛里的一只手里，老头正在吃惊，突然一个声音说：“你找死呀！乱改我家的门牌号！！”。
老头屁滚尿流，滚下山坡！
这时一拾荒者从草丛爬出，“他娘的，搞一块铁也得费这么大的神。
男子大惧，哇哇大叫奔逃。
女子心安，正要离开，忽然从坟墓中传来阴森森的声音：闺女，你又忘了带钥匙啊。
女子惊骇，也哇哇奔逃。
这时从坟墓里钻出个盗墓的说：靠，耽误我工作，吓死你们！
盗墓的话音刚落，发现旁边有个老头正拿著凿子刻墓碑，好奇，问之，老头愤怒地说，NND，他们把我的名字刻错了……盗墓的大惧，哇哇叫著奔逃。
老头冷笑一声：“靠，敢和我抢生意，还嫩点儿……”正说着，一不小心凿子掉在地上，老头正要拾，一弯腰，发现凿子握在草丛里的一只手里，老头正在吃惊，突然一个声音说：“你找死呀！乱改我家的门牌号！！”。
老头屁滚尿流，滚下山坡！
这时一拾荒者从草丛爬出，“他娘的，搞一块铁也得费这么大的神。
巧用汽车空调 保证健康
发贴日期：
2008-08-07 [ 0人评论过 ]
炎炎夏日的到来，使司机们都感受到了空调的重要性。北京三元桥丰田技术总监张立维提醒广大车主，空调使用不当，不仅会损害您的车，还会让您在高温的车中蒸桑拿。
1、先放热气再开空调。若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。
2、车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。
3、在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。
4、经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。
5、停车后使用空调时间不能过长。有的车主为凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。
6、在到达目的地(停车)之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。
7、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
8、不要先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
通过了解上面的小知识，请各位车主注意使用空调的技巧，夏季出行注意安全！
1、先放热气再开空调。若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。
2、车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。
3、在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。
4、经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。
5、停车后使用空调时间不能过长。有的车主为凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。
6、在到达目的地(停车)之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。
7、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
8、不要先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
通过了解上面的小知识，请各位车主注意使用空调的技巧，夏季出行注意安全！
看见就看见了呗,你喊什么?
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2008-08-07 [ 0人评论过 ]
一日,一旅游爱好者来到泰山想登到山顶看日出,他辛苦的爬到了山顶.但是天气和它开了个玩笑连续四天阴云笼罩.他艰苦的挨过了四天,第五日黎明的太阳终于肯出来了,这个旅游者挨了四天看到日出了,高兴啊!就连蹦带跳的大喊,欢呼:看见了,看见了........!也就在这个同时正在草丛里小便一女面红耳赤的提的裤子跑出来大叫"看见就看见被,你喊什么????"