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地震时如何从车里逃生
发贴日期：
2008-05-13 [ 0人评论过 ]
昨天，全国多数省市都有地震的感觉，其中四川汶川发生了7.8级超大地震，北京的通州也发生了3.9级地震。一时间，人们谈震色变，及时在地震微弱的北京，很多写字楼上班族赶紧跑下楼，甚至有单位在地震后不久进行了下午短期放假。那么，地震之恐怖，又如何逃生呢？
什么是地震
地震是地球内部缓慢积累的能量突然释放或因人为因素而引起的地球表层的振动而形成的建筑物破坏、山崩、滑坡、泥石流、地裂、地陷、喷砂、冒水等地表的破坏和海啸。因地震造成的次生灾害有火灾、水灾、煤气、有毒气体泄漏，细菌、放射物扩散、瘟疫等对生命财产造成的灾害。地震是一种危害极大的自然灾害。我国是个多地震的国家，发生在我国境内的地震具有频率高、强度大、震源浅及分布广等特点。因此，我国成为世界上地震伤亡人数最多的国家之一。对此，社会公众普遍怀有恐震心理，甚至谈震色变。
地震发生后，往往还有多次余震发生，处境可能继续恶化，为了免遭新的伤害，要尽量改善自己所处环境。此时，如果应急包在身旁，将会为你脱险起很大作用。在这种极不利的环境下，首先要保护呼吸畅通，挪开头部、胸部的杂物，闻到煤气、毒气时，用湿衣服等物捂住口、鼻；避开身体上方不结实的倒塌物和其它容易引起掉落的物体；扩大和稳定生存空间，用砖块、木棍等支撑残垣断壁，以防余震发生后，环境进一步恶化。
地震的前兆
大地震前，出现过大量类似异常现象，包括动物行为异常、地下水异常，还有地声、地光等物理现象，但对类似地震的前兆，80%的人并未警觉。其实，地震发生前都是有前兆的，这些前兆人们一般都能切身体会得到。最明显的就是震前动物行为极为异常，出现烦躁、惊慌、不进食、不进圈（窝）、萎靡不振、神情傻呆等反常行为。比如，大猫叼着小猫跑、冬天蛇出洞、牛羊不进圈、鸽子惊飞不回巢、鸡飞树上叫、蜜蜂群迁等等。
地震前，地下水也会出现极为明显的异常现象。因为地下水埋藏于地层之中，地震前地球内部能量的变化会引起地下水位的上升、下降，造成井水翻花、冒泡、打漩、发浑、发响、变温、变味等现象。
此外，地震前气象也会有所异常，主要包括震前风、霜、云、雾、声、光、电、地温、气温、日月光等现象异常。最明显的是震前会出现蓝、白闪光及带状、柱状或球状光等地光现象。另外，有些植物在震前也会表现出一些异常现象，比如成熟的南瓜会重新开花，果树提前发芽长叶等。
一般来说，动物的表现都有时间性，地震的震级越大，越接近临震，动物异常的种类及数量就越多，反应程度也就越强烈。比如：牛、羊、马、猪在震前几小时至一天就会出现异常行为；老鼠在震前一至五天，甚至半个月；鸡在震前一至两天；狗在震前半小时至两天等等。
一旦地震后，人们的第一反应就是逃生，但至于怎么科学逃生自救，还得听专家的。地震局官员介绍说，万一地震，身处不同场所就得根据实际情况而定，但夺门而逃是最不明智的选择，除非你住在平房里，在短短几秒钟内能跑到安全地带。否则，最好就地避震，等首震过后，再迅速撤离。
车里如何逃生？
如果在户外发生地震时，应迅速离开各种高大危险物，特别是有玻璃幕墙的建筑、街桥、立交桥，高烟囱、水塔等，避开电线杆、路灯、广告牌，可以就近选择开阔地避震。如果在野外，就要飞速避开水边，如河边、湖边，以防河岸坍塌而落水。还应避开山边的危险环境，如山脚下，陡崖边，以防山崩。不要在陡峭的山坡，山崖上，以防地裂滑坡。如遇到山崩、滑坡，要向垂直于滚石前进的方向跑，切不可顺着滚石向下跑，也可躲在结实的障碍物下，或蹲在地沟，要保护好自己的头部。在野外还应注意避开变压器、高压线，以防触电。抢救时间及时，获救的希望就越大。据有关资料显示，震后20分钟获救的救活率达98%以上，震后一小时获救的救活率下降到63%，震后2小时还无法获救的人员中，窒息死亡人数占死亡人数的58%。他们不是在地震中因建筑物垮塌砸死，而是室息死亡，如能及时救助，是完全可以获得生命的。唐山大地震中有几十万人被埋压在废墟中，灾区群众通过自救、互救使大部分被埋压人员重新获得生命。由灾区群众参与的互救行动，在整个抗震救灾中起到了无可替代的作用。有时比地震更具破坏性。
地震后如果发生火灾，应趴在地上，用毛巾或衣服（最好是湿的）捂住口、鼻，匍匐逃生，逆风而进。汽车靠路边停车，管制区域禁止行驶。发生大地震时，汽车会象轮胎泄了气似的，无法把握方向盘，难以驾驶。必须充分注意，避开十字路口将车子靠路边停下。为了不妨碍避难疏散的人和紧急车辆的通行，要让出道路的中间部分。
都市中心地区的绝大部分道路将会全面禁止通行。充分注意汽车收音机的广播，附近有警察的话，要依照其指示行事。有必要避难时，为不致卷入火灾，请把车窗关好，车钥匙插在车上，不要锁车门，并和当地的人一起行动。如果车辆行驶在桥梁上，在保持镇静的情况下立即加速行驶离开桥梁，避免桥梁的断裂导致车内乘客的伤亡；如果加速行驶也不能离开桥梁，车内乘客应立即下车，站在桥梁上面，保持镇静想办法逃生和求救。希望这些有助于帮助我们了解地震，在地震中安全逃生。
什么是地震
地震是地球内部缓慢积累的能量突然释放或因人为因素而引起的地球表层的振动而形成的建筑物破坏、山崩、滑坡、泥石流、地裂、地陷、喷砂、冒水等地表的破坏和海啸。因地震造成的次生灾害有火灾、水灾、煤气、有毒气体泄漏，细菌、放射物扩散、瘟疫等对生命财产造成的灾害。地震是一种危害极大的自然灾害。我国是个多地震的国家，发生在我国境内的地震具有频率高、强度大、震源浅及分布广等特点。因此，我国成为世界上地震伤亡人数最多的国家之一。对此，社会公众普遍怀有恐震心理，甚至谈震色变。
地震发生后，往往还有多次余震发生，处境可能继续恶化，为了免遭新的伤害，要尽量改善自己所处环境。此时，如果应急包在身旁，将会为你脱险起很大作用。在这种极不利的环境下，首先要保护呼吸畅通，挪开头部、胸部的杂物，闻到煤气、毒气时，用湿衣服等物捂住口、鼻；避开身体上方不结实的倒塌物和其它容易引起掉落的物体；扩大和稳定生存空间，用砖块、木棍等支撑残垣断壁，以防余震发生后，环境进一步恶化。
地震的前兆
大地震前，出现过大量类似异常现象，包括动物行为异常、地下水异常，还有地声、地光等物理现象，但对类似地震的前兆，80%的人并未警觉。其实，地震发生前都是有前兆的，这些前兆人们一般都能切身体会得到。最明显的就是震前动物行为极为异常，出现烦躁、惊慌、不进食、不进圈（窝）、萎靡不振、神情傻呆等反常行为。比如，大猫叼着小猫跑、冬天蛇出洞、牛羊不进圈、鸽子惊飞不回巢、鸡飞树上叫、蜜蜂群迁等等。
地震前，地下水也会出现极为明显的异常现象。因为地下水埋藏于地层之中，地震前地球内部能量的变化会引起地下水位的上升、下降，造成井水翻花、冒泡、打漩、发浑、发响、变温、变味等现象。此外，地震前气象也会有所异常，主要包括震前风、霜、云、雾、声、光、电、地温、气温、日月光等现象异常。最明显的是震前会出现蓝、白闪光及带状、柱状或球状光等地光现象。另外，有些植物在震前也会表现出一些异常现象，比如成熟的南瓜会重新开花，果树提前发芽长叶等。
一般来说，动物的表现都有时间性，地震的震级越大，越接近临震，动物异常的种类及数量就越多，反应程度也就越强烈。比如：牛、羊、马、猪在震前几小时至一天就会出现异常行为；老鼠在震前一至五天，甚至半个月；鸡在震前一至两天；狗在震前半小时至两天等等。
一旦地震后，人们的第一反应就是逃生，但至于怎么科学逃生自救，还得听专家的。地震局官员介绍说，万一地震，身处不同场所就得根据实际情况而定，但夺门而逃是最不明智的选择，除非你住在平房里，在短短几秒钟内能跑到安全地带。否则，最好就地避震，等首震过后，再迅速撤离。
车里如何逃生？
如果在户外发生地震时，应迅速离开各种高大危险物，特别是有玻璃幕墙的建筑、街桥、立交桥，高烟囱、水塔等，避开电线杆、路灯、广告牌，可以就近选择开阔地避震。如果在野外，就要飞速避开水边，如河边、湖边，以防河岸坍塌而落水。还应避开山边的危险环境，如山脚下，陡崖边，以防山崩。不要在陡峭的山坡，山崖上，以防地裂滑坡。如遇到山崩、滑坡，要向垂直于滚石前进的方向跑，切不可顺着滚石向下跑，也可躲在结实的障碍物下，或蹲在地沟，要保护好自己的头部。在野外还应注意避开变压器、高压线，以防触电。抢救时间及时，获救的希望就越大。据有关资料显示，震后20分钟获救的救活率达98%以上，震后一小时获救的救活率下降到63%，震后2小时还无法获救的人员中，窒息死亡人数占死亡人数的58%。他们不是在地震中因建筑物垮塌砸死，而是室息死亡，如能及时救助，是完全可以获得生命的。唐山大地震中有几十万人被埋压在废墟中，灾区群众通过自救、互救使大部分被埋压人员重新获得生命。由灾区群众参与的互救行动，在整个抗震救灾中起到了无可替代的作用。有时比地震更具破坏性。
地震后如果发生火灾，应趴在地上，用毛巾或衣服（最好是湿的）捂住口、鼻，匍匐逃生，逆风而进。汽车靠路边停车，管制区域禁止行驶。发生大地震时，汽车会象轮胎泄了气似的，无法把握方向盘，难以驾驶。必须充分注意，避开十字路口将车子靠路边停下。为了不妨碍避难疏散的人和紧急车辆的通行，要让出道路的中间部分。 都市中心地区的绝大部分道路将会全面禁止通行。充分注意汽车收音机的广播，附近有警察的话，要依照其指示行事。有必要避难时，为不致卷入火灾，请把车窗关好，车钥匙插在车上，不要锁车门，并和当地的人一起行动。如果车辆行驶在桥梁上，在保持镇静的情况下立即加速行驶离开桥梁，避免桥梁的断裂导致车内乘客的伤亡；如果加速行驶也不能离开桥梁，车内乘客应立即下车，站在桥梁上面，保持镇静想办法逃生和求救。希望这些有助于帮助我们了解地震，在地震中安全逃生。
全国汽车行业赈灾榜
“1马力”的新能源车，伊朗工程师生物驱动杰作
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2008-05-12 [ 1人评论过 ]
人人都是亿万富翁
发贴日期：
2008-05-11 [ 6人评论过 ]
当然这个是有条件的
核心提示：5月6日津巴布韦开始发行面额为1亿和2.5亿津元的两种钞票。由于通货膨胀失控，津巴布韦今年以来已经连续三次发行新货币
核心提示：5月6日津巴布韦开始发行面额为1亿和2.5亿津元的两种钞票。由于通货膨胀失控，津巴布韦今年以来已经连续三次发行新货币
飞利浦？飞利浦？
磨合期，请温柔一点——新车新手注意啥
发贴日期：
2008-04-30 [ 0人评论过 ]
买了新车，习惯性地说，要过一个磨合期。刚买了新车，你一定想过一把新车瘾，一家子开着新车经常跑长途，玩自驾游。或者是，你可能想过一把赛车瘾，玩漂移和飙车。趁着新车还没上牌，在高速上超速行驶。
更多的车主还在疑惑，从０－１００公里／小时提速需要多长时间、高速行驶时车身是否稳定、刹车是否敏感，磨合期该怎么度过。
记者采访了４Ｓ店的售后服务经理，说了很多，总结出来，就是新车磨合期，请温柔驾驶。
温柔驾驶
新车主们要注意了，售后服务专家提醒，在新车磨合期内，请温柔驾驶。北京现代华运达店售后服务部肖敏说，在磨合期，可以适当跑长途，也可以在高速公路上磨合，但是一定要注意速度，车速要控制在９０迈以内。肖敏提醒，控制车速，其实就包含了不能急加速，急减速，这样可以防止汽缸、零部件超负荷行驶。９０迈的车速，是经济时速，这样对经济油耗有所控制，是一种对发动机的零部件磨损比较好的状况。当然，不同的品牌车型有不同的规定，在开车之前，要先认真阅读使用说明书。
那么玩漂移和飙车的车主还是注意了，湖南华运通一汽大众奥迪店服务经理曾晓军说，急加速和急减速将对发动机有影响，可能在短期内没有体现出来，长期内将减短发动机寿命。
减少急刹车
新手上路，在遇见一些状况时，很容易因无法控制而急踩刹车，曾晓军提醒，在新车的磨合期内，注意不要野蛮操作，尽量减少急刹车。由于新车内部零件刚刚组装完，部件表面较为粗糙。为了减少出现油耗高、磨损过度的情况，在新车磨合时，要尽量减少猛踩油门、刹车的行车情况。
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的３００ｋｍ内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踩下离合器踏板，以减少对发动机冲击。
及时换挡
针对手动挡车型，售后服务专家提出了一些建议。曾晓军告诉记者，在新车的磨合期内，有的新手会养成一些陋习，比如踩离合器时，只踩一半，或松离合器时，只松一半，处于“半离合”状态。这样的状态，对离合器不好。
手动挡车型换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，也不要长时间使用一个挡位，在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的３／４范围内。肖敏建议，从新车磨合期开始，就应该培养好的驾驶习惯，到达合适的速度就应该换挡，这样也可以减小油耗。他举例，比如车速到２０迈左右，从１挡换到２挡；３挡的速度则为３０迈－４０迈左右。
新车磨合期内，即使是新手也要注意对爱车进行保养。肖敏提醒，最好遵循厂家的规定按时做保养，首保很重要，当然磨合期内也可以进店保养。曾晓军说，作为新手，一定要多看几遍使用说明书，对使用和驾驶方法的帮助很大。同时，与当地的经销商多交流，了解日常保养方法。车主还要经常对爱车做美容，新手不要过多听非专业人士的介绍。
更多的车主还在疑惑，从０－１００公里／小时提速需要多长时间、高速行驶时车身是否稳定、刹车是否敏感，磨合期该怎么度过。
记者采访了４Ｓ店的售后服务经理，说了很多，总结出来，就是新车磨合期，请温柔驾驶。
温柔驾驶
新车主们要注意了，售后服务专家提醒，在新车磨合期内，请温柔驾驶。北京现代华运达店售后服务部肖敏说，在磨合期，可以适当跑长途，也可以在高速公路上磨合，但是一定要注意速度，车速要控制在９０迈以内。肖敏提醒，控制车速，其实就包含了不能急加速，急减速，这样可以防止汽缸、零部件超负荷行驶。９０迈的车速，是经济时速，这样对经济油耗有所控制，是一种对发动机的零部件磨损比较好的状况。当然，不同的品牌车型有不同的规定，在开车之前，要先认真阅读使用说明书。
那么玩漂移和飙车的车主还是注意了，湖南华运通一汽大众奥迪店服务经理曾晓军说，急加速和急减速将对发动机有影响，可能在短期内没有体现出来，长期内将减短发动机寿命。
减少急刹车
新手上路，在遇见一些状况时，很容易因无法控制而急踩刹车，曾晓军提醒，在新车的磨合期内，注意不要野蛮操作，尽量减少急刹车。由于新车内部零件刚刚组装完，部件表面较为粗糙。为了减少出现油耗高、磨损过度的情况，在新车磨合时，要尽量减少猛踩油门、刹车的行车情况。
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的３００ｋｍ内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踩下离合器踏板，以减少对发动机冲击。
及时换挡
针对手动挡车型，售后服务专家提出了一些建议。曾晓军告诉记者，在新车的磨合期内，有的新手会养成一些陋习，比如踩离合器时，只踩一半，或松离合器时，只松一半，处于“半离合”状态。这样的状态，对离合器不好。
手动挡车型换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，也不要长时间使用一个挡位，在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的３／４范围内。肖敏建议，从新车磨合期开始，就应该培养好的驾驶习惯，到达合适的速度就应该换挡，这样也可以减小油耗。他举例，比如车速到２０迈左右，从１挡换到２挡；３挡的速度则为３０迈－４０迈左右。
新车磨合期内，即使是新手也要注意对爱车进行保养。肖敏提醒，最好遵循厂家的规定按时做保养，首保很重要，当然磨合期内也可以进店保养。曾晓军说，作为新手，一定要多看几遍使用说明书，对使用和驾驶方法的帮助很大。同时，与当地的经销商多交流，了解日常保养方法。车主还要经常对爱车做美容，新手不要过多听非专业人士的介绍。
曝车主常见十大虐车行为
发贴日期：
2008-04-30 [ 1人评论过 ]
1.烈日冲车
★事件回放：春天来了夏天还会远吗？到了夏季，部分车主把喜欢冲凉的习惯也强加到车身上。开了一天的车了，也给它冲个冷水澡降降温。大部分车主会发现，冲凉之后，爱车会立马歇菜。车拉到修理厂，车主还振振有词：“我可是为了它好啊！”
★虐车指数：◎◎◎◎◎
专家说法：
您也知道人猛地冲冷水还会一激灵、打个哆嗦什么的，车不会说话您就这么折腾它啊。
热胀冷缩是最简单的物理原理了，经过暴晒和行驶后，车漆表面和发动机的温度都很高。这时您要来个里外冲洗，好家伙，漆面也就凑合着受您折磨了，顶多是日后掉块漆什么的，可发动机会立马罢工，不让您破费千八百的决不复工。
2.加装冬菇头
★事件回放：车开久了觉得没“劲”，如果发动机内能进入更多的空气，让汽油更充分地燃烧，这样动力不就可以得到提升了吗？于是有车主对进气系统进行了想当然的改装：直接在进风口加装“冬菇头”好了，听说这样可以增加车的进气量，发动机“吃”得多了，动力自然也就增强了。而且价格还便宜，只要300～500元，何乐而不为。
★虐车指数：◎◎◎◎
专家说法：
广告上都说了，人吃太多了容易胃胀，车也是同样的道理。“冬菇头”学名叫高流量风格，是一种高性能空气滤清器，从理论上来说确实能增加发动机内的空气流量，让发动机舱内的燃烧更充分，动力性能有所提升。但对北方含有大量细小沙尘的空气来说，加大进气量的同时也将更多的细小沙尘带入汽缸，造成发动机的早期磨损，反而影响发动机的动力表现。
3.车内乱放散香剂
★事件回放：车里的味道总是有些冷冰冰的，没有人气，于是司机们喜欢在车内放上一些汽车香水、空气清新剂之类的东西。车里香喷喷，难闻的味道也没有啦。
★虐车指数：◎◎◎
专家说法：
空气清新剂也是由乙醚、香精等各种化学成分合成的，它并没有分解有害气体，只是通过散发香气来掩盖异味，靠混淆人的嗅觉来“淡化”异味。这些物质在空气中化学分解之后产生的气体本身就是空气污染物，反而加剧了车内空气的污染程度。长期使用对人体会产生不良刺激，劣质芳香剂还会对人的神经系统产生危害。
香味的化学成分可以通过口、鼻以及皮肤吸收进入人体。这些成分可以通过血液循环达到全身各部位。敏感人群极易引发头疼（特别是偏头痛）、打喷嚏、流眼泪、呼吸困难、头晕、喉咙痛、胸闷、活动过度等症状。
4.机油加得越多越好
★事件回放：该换机油了，一些车主想更好地“体谅”爱车，于是把机油加得满满的。他们认为机油加得越多对发动机的润滑作用就越好，而且还可以减少补机油的频率，省事省钱。
★虐车指数：◎◎◎◎
专家说法：
如果机油太多，会增加发动机内部的工作负担，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，还会增加燃油消耗。而因此增加的溅到缸壁上的机油，容易产生烧机油，导致发动机润滑不良。机油量应控制在合适范围，在机油标尺的上、下刻线之间。
5.座椅上加凉席
★事件回放：夏天快来了，坐久了可真不舒服。不管真皮座椅还是针织内饰，都容易出汗，影响形象不说，开车都不能集中注意力，不如加个竹凉席，坐着凉快，价格也不贵。不太热的天还不用开空调了，这下油耗也降下来了。
★虐车指数：◎◎◎◎◎◎
专家说法：
您生怕刹车时自己甩不出去吗？这类凉席的摩擦力小，不管是加速还是刹车，在制动的时候容易让身体滑动，也让安全带的保护能力降到最低。因此热您就开空调吧，比起省下的那点小钱，还是把安全放到第一位。
6.随意改宽胎
★事件回放：看着那些运动款的车，一些车主心里那个痒啊，不行，咱们的“老车”也得运动起来，先改个运动型的大宽胎吧。加大的轮毂、更宽的胎面，看上去多帅气，还能加大爱车的制动力，哪天也能来个“漂移”甩尾……可，怎么回事？油耗也上去了，还容易起包、爆胎。
★虐车指数：◎◎◎
专家说法：
改宽胎实际上是降低轮胎的扁平比，这样在外径相同的情况下，轮胎的胎壁将相对变薄，加大胎宽也就增加了汽车与地面的摩擦力，对车的操控更有利。但是相应的变薄的胎壁也会更容易在通过坑洼路面时内部帘布层断裂，导致无支撑的橡胶层部分起包，爆胎的几率也提高了不少。而增加与地面的摩擦力，也意味着汽车的油耗会随之增加。此外，轮胎的扁平比越低，其减震的效果就越差，这样的“蹦蹦车”也许会吓跑不少想搭顺风车的美眉哦。
7.拆三元催化器
★事件回放：车主小张，玩车这么多年了，好歹也算半个行家，没事就爱在车身上自己“动手术”。这次他琢磨着要让自己的车开起来更“牛”，于是瞄上了排气系统里的三元催化器，环保什么的他可管不着，这三元催化器怎么看就是在排气上填堵来的。拆！咱改直排。嘿嘿～还没得意多久，咦？这排气声是大了，可怎么感觉还不如以前有劲儿啦？
★虐车指数：◎◎◎
专家说法：
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将尾气排出的三种有害气体通过氧化还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。拆除三元催化器，那种轰隆隆的排气声确实给车主带来赛车般的听觉刺激，可对目前大部分的电喷车来说并不能达到增强动力性的作用。因为区别于过去的化油器车，电喷车的进气量是由电脑控制的定量，即便加大排气量，进气量不变，实际效果也并没有改变。
8.低速高挡，高速低挡
★事件回放：油价一天天上涨，为了省油，广大的车主们可算是充分发挥了“想像力”：挂上5挡40公里时速溜达着，这样肯定省油吧？
★虐车指数：◎◎◎
专家说法：
“高挡低速行车省油”，这样的想法肯定是错误的。低速时用高挡很容易让发动机产生较杆，不光不省油还费车。
反之，一些车主为了增加超车时的快感，享受引擎高转速时带来的声浪，故意将转速拉得很高后才换挡，这样也会造成爱车的损伤。9.铺地胶
★事件回放：坐车的人鞋可脏了，车上的地毯又不容易清洗打扫，要找人来洗还要花钱。不如铺上地胶，清洗方便，还省钱。
★虐车指数：◎◎◎◎
专家说法：
别以为地胶省事，它带来的麻烦还真不少。劣质的地胶会污染车内空气，挥发的有毒气体让您开车头晕。地胶是能隔离脏东西，可一旦地毯受潮，它也让湿气无处挥发，一直闷在地胶下面。如果您不及时处理，不但地毯损坏，把车底盘锈穿都有可能。地胶的重量可不轻，这下您的油耗又上来了。
10.脚不离离合
★事件回放：初学开车的司机都习惯牢记这条原则：脚不离离合。他们认为这样才能更好地启动和加速车辆，车就该这么开！
★虐车指数：◎◎◎◎
专家说法：
时刻踩离合的结果就是，离合器始终处于半离合状态，这样只要几个小时，您的离合器片就可以报销啦。
★事件回放：春天来了夏天还会远吗？到了夏季，部分车主把喜欢冲凉的习惯也强加到车身上。开了一天的车了，也给它冲个冷水澡降降温。大部分车主会发现，冲凉之后，爱车会立马歇菜。车拉到修理厂，车主还振振有词：“我可是为了它好啊！”
★虐车指数：◎◎◎◎◎
专家说法：
您也知道人猛地冲冷水还会一激灵、打个哆嗦什么的，车不会说话您就这么折腾它啊。
热胀冷缩是最简单的物理原理了，经过暴晒和行驶后，车漆表面和发动机的温度都很高。这时您要来个里外冲洗，好家伙，漆面也就凑合着受您折磨了，顶多是日后掉块漆什么的，可发动机会立马罢工，不让您破费千八百的决不复工。
2.加装冬菇头
★事件回放：车开久了觉得没“劲”，如果发动机内能进入更多的空气，让汽油更充分地燃烧，这样动力不就可以得到提升了吗？于是有车主对进气系统进行了想当然的改装：直接在进风口加装“冬菇头”好了，听说这样可以增加车的进气量，发动机“吃”得多了，动力自然也就增强了。而且价格还便宜，只要300～500元，何乐而不为。
★虐车指数：◎◎◎◎
专家说法：
广告上都说了，人吃太多了容易胃胀，车也是同样的道理。“冬菇头”学名叫高流量风格，是一种高性能空气滤清器，从理论上来说确实能增加发动机内的空气流量，让发动机舱内的燃烧更充分，动力性能有所提升。但对北方含有大量细小沙尘的空气来说，加大进气量的同时也将更多的细小沙尘带入汽缸，造成发动机的早期磨损，反而影响发动机的动力表现。
3.车内乱放散香剂
★事件回放：车里的味道总是有些冷冰冰的，没有人气，于是司机们喜欢在车内放上一些汽车香水、空气清新剂之类的东西。车里香喷喷，难闻的味道也没有啦。
★虐车指数：◎◎◎
专家说法：
空气清新剂也是由乙醚、香精等各种化学成分合成的，它并没有分解有害气体，只是通过散发香气来掩盖异味，靠混淆人的嗅觉来“淡化”异味。这些物质在空气中化学分解之后产生的气体本身就是空气污染物，反而加剧了车内空气的污染程度。长期使用对人体会产生不良刺激，劣质芳香剂还会对人的神经系统产生危害。
香味的化学成分可以通过口、鼻以及皮肤吸收进入人体。这些成分可以通过血液循环达到全身各部位。敏感人群极易引发头疼（特别是偏头痛）、打喷嚏、流眼泪、呼吸困难、头晕、喉咙痛、胸闷、活动过度等症状。
4.机油加得越多越好
★事件回放：该换机油了，一些车主想更好地“体谅”爱车，于是把机油加得满满的。他们认为机油加得越多对发动机的润滑作用就越好，而且还可以减少补机油的频率，省事省钱。
★虐车指数：◎◎◎◎
专家说法：
如果机油太多，会增加发动机内部的工作负担，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，还会增加燃油消耗。而因此增加的溅到缸壁上的机油，容易产生烧机油，导致发动机润滑不良。机油量应控制在合适范围，在机油标尺的上、下刻线之间。
5.座椅上加凉席
★事件回放：夏天快来了，坐久了可真不舒服。不管真皮座椅还是针织内饰，都容易出汗，影响形象不说，开车都不能集中注意力，不如加个竹凉席，坐着凉快，价格也不贵。不太热的天还不用开空调了，这下油耗也降下来了。
★虐车指数：◎◎◎◎◎◎
专家说法：
您生怕刹车时自己甩不出去吗？这类凉席的摩擦力小，不管是加速还是刹车，在制动的时候容易让身体滑动，也让安全带的保护能力降到最低。因此热您就开空调吧，比起省下的那点小钱，还是把安全放到第一位。
6.随意改宽胎
★事件回放：看着那些运动款的车，一些车主心里那个痒啊，不行，咱们的“老车”也得运动起来，先改个运动型的大宽胎吧。加大的轮毂、更宽的胎面，看上去多帅气，还能加大爱车的制动力，哪天也能来个“漂移”甩尾……可，怎么回事？油耗也上去了，还容易起包、爆胎。
★虐车指数：◎◎◎
专家说法：
改宽胎实际上是降低轮胎的扁平比，这样在外径相同的情况下，轮胎的胎壁将相对变薄，加大胎宽也就增加了汽车与地面的摩擦力，对车的操控更有利。但是相应的变薄的胎壁也会更容易在通过坑洼路面时内部帘布层断裂，导致无支撑的橡胶层部分起包，爆胎的几率也提高了不少。而增加与地面的摩擦力，也意味着汽车的油耗会随之增加。此外，轮胎的扁平比越低，其减震的效果就越差，这样的“蹦蹦车”也许会吓跑不少想搭顺风车的美眉哦。
7.拆三元催化器
★事件回放：车主小张，玩车这么多年了，好歹也算半个行家，没事就爱在车身上自己“动手术”。这次他琢磨着要让自己的车开起来更“牛”，于是瞄上了排气系统里的三元催化器，环保什么的他可管不着，这三元催化器怎么看就是在排气上填堵来的。拆！咱改直排。嘿嘿～还没得意多久，咦？这排气声是大了，可怎么感觉还不如以前有劲儿啦？
★虐车指数：◎◎◎
专家说法：
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将尾气排出的三种有害气体通过氧化还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。拆除三元催化器，那种轰隆隆的排气声确实给车主带来赛车般的听觉刺激，可对目前大部分的电喷车来说并不能达到增强动力性的作用。因为区别于过去的化油器车，电喷车的进气量是由电脑控制的定量，即便加大排气量，进气量不变，实际效果也并没有改变。
8.低速高挡，高速低挡
★事件回放：油价一天天上涨，为了省油，广大的车主们可算是充分发挥了“想像力”：挂上5挡40公里时速溜达着，这样肯定省油吧？
★虐车指数：◎◎◎
专家说法：
“高挡低速行车省油”，这样的想法肯定是错误的。低速时用高挡很容易让发动机产生较杆，不光不省油还费车。
反之，一些车主为了增加超车时的快感，享受引擎高转速时带来的声浪，故意将转速拉得很高后才换挡，这样也会造成爱车的损伤。9.铺地胶
★事件回放：坐车的人鞋可脏了，车上的地毯又不容易清洗打扫，要找人来洗还要花钱。不如铺上地胶，清洗方便，还省钱。
★虐车指数：◎◎◎◎
专家说法：
别以为地胶省事，它带来的麻烦还真不少。劣质的地胶会污染车内空气，挥发的有毒气体让您开车头晕。地胶是能隔离脏东西，可一旦地毯受潮，它也让湿气无处挥发，一直闷在地胶下面。如果您不及时处理，不但地毯损坏，把车底盘锈穿都有可能。地胶的重量可不轻，这下您的油耗又上来了。
10.脚不离离合
★事件回放：初学开车的司机都习惯牢记这条原则：脚不离离合。他们认为这样才能更好地启动和加速车辆，车就该这么开！
★虐车指数：◎◎◎◎
专家说法：
时刻踩离合的结果就是，离合器始终处于半离合状态，这样只要几个小时，您的离合器片就可以报销啦。
云南司机不满被罚交警队引爆炸药 一死一重伤
发贴日期：
2008-04-30 [ 26人评论过 ]
4月27日下午3点左右，在云南瑞丽市公安局交警大队城市中队的值班室里发生了一起爆炸案，有消息称，持炸药包的嫌疑人当场被炸死，而一位值班的交警也被炸成重伤。此事发生后，在当地产生了极坏的影响，广大群众除了谴责凶手的残暴行为外，就是对死亡的人数产生了种种猜测。
街头传闻：“不满交警处罚引爆炸药”
“好像是炸死了两个人。”昨日下午2点左右，记者从芒市坐出租车赶往瑞丽，途中的哥小杨师傅说，大约在爆炸案发生后10多分钟，很多的哥都接到了朋友打来的电话，说交警队里面发生了爆炸，有两个人被炸死了，主要原因是由于交警在处罚一个违章骑摩托车的男子时，将该男子的摩托车扣留了，结果引起了该男子的强烈不满，该男子就拿着一个炸药包冲进交警队里，将绑在身上的炸药包拉响了，自己当场被炸死，两个交警也被牵连。
饭店老板：“整条街的人都被吓着了”
“当时的爆炸声太响了，我们还以为是哪家的电视机爆炸了，整条街上的人都被吓着了。”瑞丽市民族街一家饭店的老板说，爆炸发生在4月27日下午3点，几分钟后，就看见120和110的车辆先后赶到街道对面的交警中队门口，一名满身是血的交警被120的医生拉走了。警察也立即在大门周围几十米远的地方拉起了警戒线。
刘老板说，凶手好像是盈江人，在瑞丽城郊一个采石场打工，他骑着老板的摩托车出来玩耍时，由于没有驾驶执照，被交警逮住了，并将他所骑的摩托车扣留，要他在27日下午2点前来交纳罚款。
由于他凑不齐罚款，加上摩托车又是老板的，于是一气之下就带着炸药包来到交警队，在交警队里拉响了炸药包。
门卫大妈：“凶手是个20岁的男子”
下午5点30分，记者来到瑞丽市公安局交警大队城市中队，大门口停着几辆警车，两扇铁门紧闭着，从铁门的缝隙里，记者看见一间值班室的铝合金窗户被严重毁坏，墙壁上的白色瓷砖也掉落了一大片。据知情人说，这都是爆炸当天留下的痕迹。虽然事件已过去了三四天，但窗口和墙壁上还残留着斑斑血迹。
“爆炸造成了一死一伤，他看样子就20多岁的样子，怎么会去行凶炸人呢？”在门口值班的张大妈说，大门口有两个值班室，靠大门的值班室是门卫室，靠里面一间是交警的值班室，两间值班室只相隔了一堵砖墙。
4月27日那天是张大妈值班，中午12点左右，她就看见一个20多岁的男子在门口坐了好半天都不走，她还以为是来交警队办事的，没有怎么在意，就回到值班室去睡午觉了。到下午3点左右，她突然听到“轰隆”一声闷响，紧接着就听到了窗户玻璃掉落在地上的脆响声，一股浓烈的火药味随之扑鼻而来，她吓得一下子就翻身跳下了床。开门一看，眼前的景象把她差点吓昏，“那个值班室外面全部都是血，窗子玻璃落了一地，值班的干警已经倒在血泊中，刚才在门口坐着的男子已经被炸死。”
120医生：“我们只发现一死一重伤”
瑞丽市120的急救医生说，他们是当天下午3点左右接到报警，说交警队里发生了爆炸，有人员受伤。在接到报警后，医生3分钟内就赶到了现场。到现场后，发现一名男子当场被炸死，现场异常凄惨恐怖。而一名交警则被炸成了重伤，他们立即将其送到医院进行抢救治疗。“我们赶到现场时，只发现了一死一重伤。”该医生肯定地说。
120医生的说法得到了一名不愿透露姓名的交警证实，该交警很肯定地说：“爆炸造成一死一重伤，凶手本人当场被炸死，一值班干警被炸成重伤。其余的说法都是群众的猜测，是不真实的。”
记者打电话到辖区派出所和市公安局时，接电话的工作人员都表示不知道此事，交警大队和城市中队的有关人员也都未透露情况。瑞丽市公安局政治处有关领导则称，此案仍在调查之中。
街头传闻：“不满交警处罚引爆炸药”
“好像是炸死了两个人。”昨日下午2点左右，记者从芒市坐出租车赶往瑞丽，途中的哥小杨师傅说，大约在爆炸案发生后10多分钟，很多的哥都接到了朋友打来的电话，说交警队里面发生了爆炸，有两个人被炸死了，主要原因是由于交警在处罚一个违章骑摩托车的男子时，将该男子的摩托车扣留了，结果引起了该男子的强烈不满，该男子就拿着一个炸药包冲进交警队里，将绑在身上的炸药包拉响了，自己当场被炸死，两个交警也被牵连。
饭店老板：“整条街的人都被吓着了”
“当时的爆炸声太响了，我们还以为是哪家的电视机爆炸了，整条街上的人都被吓着了。”瑞丽市民族街一家饭店的老板说，爆炸发生在4月27日下午3点，几分钟后，就看见120和110的车辆先后赶到街道对面的交警中队门口，一名满身是血的交警被120的医生拉走了。警察也立即在大门周围几十米远的地方拉起了警戒线。
刘老板说，凶手好像是盈江人，在瑞丽城郊一个采石场打工，他骑着老板的摩托车出来玩耍时，由于没有驾驶执照，被交警逮住了，并将他所骑的摩托车扣留，要他在27日下午2点前来交纳罚款。
由于他凑不齐罚款，加上摩托车又是老板的，于是一气之下就带着炸药包来到交警队，在交警队里拉响了炸药包。
门卫大妈：“凶手是个20岁的男子”
下午5点30分，记者来到瑞丽市公安局交警大队城市中队，大门口停着几辆警车，两扇铁门紧闭着，从铁门的缝隙里，记者看见一间值班室的铝合金窗户被严重毁坏，墙壁上的白色瓷砖也掉落了一大片。据知情人说，这都是爆炸当天留下的痕迹。虽然事件已过去了三四天，但窗口和墙壁上还残留着斑斑血迹。
“爆炸造成了一死一伤，他看样子就20多岁的样子，怎么会去行凶炸人呢？”在门口值班的张大妈说，大门口有两个值班室，靠大门的值班室是门卫室，靠里面一间是交警的值班室，两间值班室只相隔了一堵砖墙。
4月27日那天是张大妈值班，中午12点左右，她就看见一个20多岁的男子在门口坐了好半天都不走，她还以为是来交警队办事的，没有怎么在意，就回到值班室去睡午觉了。到下午3点左右，她突然听到“轰隆”一声闷响，紧接着就听到了窗户玻璃掉落在地上的脆响声，一股浓烈的火药味随之扑鼻而来，她吓得一下子就翻身跳下了床。开门一看，眼前的景象把她差点吓昏，“那个值班室外面全部都是血，窗子玻璃落了一地，值班的干警已经倒在血泊中，刚才在门口坐着的男子已经被炸死。”
120医生：“我们只发现一死一重伤”
瑞丽市120的急救医生说，他们是当天下午3点左右接到报警，说交警队里发生了爆炸，有人员受伤。在接到报警后，医生3分钟内就赶到了现场。到现场后，发现一名男子当场被炸死，现场异常凄惨恐怖。而一名交警则被炸成了重伤，他们立即将其送到医院进行抢救治疗。“我们赶到现场时，只发现了一死一重伤。”该医生肯定地说。
120医生的说法得到了一名不愿透露姓名的交警证实，该交警很肯定地说：“爆炸造成一死一重伤，凶手本人当场被炸死，一值班干警被炸成重伤。其余的说法都是群众的猜测，是不真实的。”
记者打电话到辖区派出所和市公安局时，接电话的工作人员都表示不知道此事，交警大队和城市中队的有关人员也都未透露情况。瑞丽市公安局政治处有关领导则称，此案仍在调查之中。
献给五一自驾游的TF 自驾游需要小心的十三个旅游景区
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2008-04-30 [ 4人评论过 ]
1、西双版纳： “洞房”陷阱。
在西双版纳有许多所谓的民俗风情村。比如西双版纳原始森林公园，就有一个爱伲部落。游客进入村寨以后，打扮得花枝招展的少女将游人热情地迎进二层竹楼，参观其民居。一名女子稍作介绍，一摆手，进来好几位女孩，不由分说把一个小葫芦样的幸运符戴到男士的脖子上，然后让你一起参加所谓的抢亲游戏。“婚礼”的一个重要戏，是“送入洞房”。不要以为洞房里真有那好事，可怜的、无辜的 “新郎”都在那乖乖交钱呢。进了洞房，女孩就伸手向你要做嫁妆的钱。
主婚人会说，爱伲姑娘给你戴幸运符的时候，如果你接受了，那就表示同意这门亲事了，如果反悔，就要把你在村口的大树上倒挂三天，还要给他们干三年苦力。游客稀里糊涂就被强拉入 “洞房” ，不把钱给够甭想出 “洞房” 。忍痛掏大洋把自己给赎回来吧，少则五六十，多则上百元。如果掏的是整的，这里的规矩是概不找零。如今民俗风情却往往成了民俗陷阱。从西双版纳回来的男女游客，大多有这样一个教训，那就是： “洞房不是随便进的”。
2、九寨沟：牛肉卖出天价钱
九寨沟的门票是明码标价地贵。正规的九寨沟门票为220元，另加车票90元，合计310元。黄龙门票200元，藏羌歌舞会1 80元。门票花了高价钱，可不要以为就不挨宰了。在尕尔纳山的一块平地上有个纪念碑，游客一下车，牵着马和牦牛的当地人就纷纷围了上来， “骑马照相只收5元”，可是你照完相后，马上涨到了30元。九寨沟卖的牦牛肉和烤全羊，更是宰你就像宰牛羊。导游很热衷带你去免费尝牦牛肉。你免费品尝，会有人笑你没钱，贪便宜，还有人劝你买回去送朋友。
总之，你很不小心就慷慨掏钱了。但很快你就会后悔不已，同样的牛肉，在成都只要22元一斤，在九寨沟你却要花88元。树正寨的藏族特色商品，却大多产自外地：牦牛皮马甲是猪皮做的，产地浙江海宁。还有牦牛毛披肩围巾，都是化纤的，产地浙江义乌。天珠项链什么的，只要带着天珠的，都是玻璃的。批发价格约两三元，都是从义乌进的货。像藏银手镯、藏银项链、藏银酒壶，只要带着藏银的，不是铁做的，就是铜的。只要佩戴上一个星期，保管藏银变 “藏金”，还原了铜铁面目。
3、峨眉山：烧香就是烧钱
还在去峨眉山的路上，游客就会被导游上一堂课：在座各位都是有缘人，正好赶上峨眉山开光大典，这可是很难得的，上次开光大典还是2000年呢，这次还有三天就结束了，各位有缘人可以去开平安光，不收钱，是随喜功德。这可真是有缘啊。可是用什么开光呢，那就得请佛和观音坠子。导游又发话了：各位可以去四川佛教协会某某佛善堂请佛，那里的收入都是捐给佛教协会的。既可以保平安，又可以做善事。一进门，导购小姐特热情：只要500元就能请一尊佛。
你瞪大眼睛看，最便宜的也要80元一尊，还没小拇指盖大。全家都请，那得2000多元。到了寺里，想开光的先请炷香，平安香60元一炷，全家福香 190元。有人端着相机要帮你照请香照，15元一张， 90元一套。开光了，进到前殿看到几个人，才开口说了句大师，就有人说一人50元。交了钱， “大师”说到里面跪着等，进去一看，大堂里全跪成一排一排的。等到腿都麻了，有个和尚进来，端了个杯子嘴里念念有词，然后在每个人请的佛上洒了两滴水。ok，开光完毕。回家一算，这免费的开光，不知不觉开去了七八百元，原来 “佛”也不善啊。
4、布达拉宫：门票飙涨
涨价就像一场瘟疫。在2006年7月1日青藏铁路全线开通之前，拉萨的宾馆就纷纷开始了大幅涨价行动，在这个物价高出内地近一倍的西藏首府，不是用传说中的哈达和青稞酒，而是以先 “宰一刀”的方式来迎接远方的客人。不说酒店宾馆价格的成倍提升，就是车站外面乱七八糟挤堆的出租车，司机开价就是60元，而原来正常的价格是30块。想大赚一笔的不仅仅是拉萨的宾馆，在首批乘火车进藏游客还没完全卸下风尘的时候，西藏自治区文物局就将布达拉宫旺季的门票价格，从100元提高到了300元。
布达拉宫的游客绝大多数都来自西藏以外，作为汉藏两族人民友好的象征，有着1300多年历史的布达拉宫无疑是西藏旅游业中最璀璨的明珠。对于前往西藏的游客来说，没到布达拉宫就相当于没去过西藏。好不容易到了拉萨，谁会为了200元钱就放弃参观？布达拉宫的门票早就实行限额，每天只卖2300张票。
但将门票价格由100元增加到300元，每天2300人的参观人数并未减少，其“保护”从何谈起呢？还有，布达拉宫的殿堂内按规定是不准拍照的，但只要交一笔钱，就能拍了；交更多的钱，就能用闪光灯对着佛像拍个够。是不是交了钱，文物就不受损害啦？
5、崂山：道士的麻衣诓术
崂山在人们的印象中，是和蓬莱仙境连在一起的：山上的道士个个道行高明，蒲松龄笔下崂山穿墙术，留下的那堵穿洞断墙就是明证。崂山道士的穿墙术终究难以考证，而忽悠人的功夫却实在了得。在崂山，解说兼导游会神秘地告诉你 “有个地方，你们还没去过。”说着，就会把你带进庙宇的一间屋子，七八个 “道士”像迎祖师爷一样，围着你，说这位红光满面有财运，如果你要了他几个字，就得退点财了。
道长会带你进入旁边一间 “办公室”，先掏出他的证件给你看，告诉你他是多少多少代传人、和施主你很有缘云云。然后开始看你的手相。事罢，当你满怀感激，准备告退时，道长却掏出了个本本，轻描淡写说：随意捐点香火钱。本来你早准备几十元钱来捐的，可是一翻开道长的本子，上面却赫然写着捐者的姓名和钱款：xxx，籍贯xxx， 3900元；xxx，籍贯xxx，2000……捐款数目没有小于1000元的。不捐？道长不高兴，后果很严重。于是你瞬间 “悟道”：破财除灾，这才是万变不离的真理。
6、吐鲁番葡萄沟：葡萄变味了
“吐鲁番的葡萄哈密的瓜，库尔勒的香梨人人夸”。吐鲁番葡萄沟内绿树成荫，葡萄架成片。终日流淌的天山雪水滋润，最诱人的当然是挂满枝头的葡萄，晶莹如珍珠，鲜艳似玛瑙，令人垂涎欲滴。在葡萄沟，卖葡萄的摊点上摆满了各种葡萄，金黄色、紫色的、褐色的琳琅满目，大的如一节小手指，小的如大米粒，名字也是很古怪的，有叫女人红的，有叫男人红的，有的号称治高血压的，有的号称治风湿的，看得让人眼花缭乱，目不暇接。
葡萄沟的农家大都有葡萄可买，可这里最便宜的，也要50元一斤，贵的七八十元。到了乌鲁木齐，你会发现最贵的也就30多元一斤。去葡萄沟吃饭，你又进 “沟”了，老板娘把菜单递上来，菜贵得离谱，一碗素抓饭要15元，一份羊肉120元，炒青菜都在二三十元左右。你抱怨太贵了，老板娘还会振振有辞：我们是 4A景区，价格相当于五星级酒店的消费。
在西双版纳有许多所谓的民俗风情村。比如西双版纳原始森林公园，就有一个爱伲部落。游客进入村寨以后，打扮得花枝招展的少女将游人热情地迎进二层竹楼，参观其民居。一名女子稍作介绍，一摆手，进来好几位女孩，不由分说把一个小葫芦样的幸运符戴到男士的脖子上，然后让你一起参加所谓的抢亲游戏。“婚礼”的一个重要戏，是“送入洞房”。不要以为洞房里真有那好事，可怜的、无辜的 “新郎”都在那乖乖交钱呢。进了洞房，女孩就伸手向你要做嫁妆的钱。
主婚人会说，爱伲姑娘给你戴幸运符的时候，如果你接受了，那就表示同意这门亲事了，如果反悔，就要把你在村口的大树上倒挂三天，还要给他们干三年苦力。游客稀里糊涂就被强拉入 “洞房” ，不把钱给够甭想出 “洞房” 。忍痛掏大洋把自己给赎回来吧，少则五六十，多则上百元。如果掏的是整的，这里的规矩是概不找零。如今民俗风情却往往成了民俗陷阱。从西双版纳回来的男女游客，大多有这样一个教训，那就是： “洞房不是随便进的”。
2、九寨沟：牛肉卖出天价钱
九寨沟的门票是明码标价地贵。正规的九寨沟门票为220元，另加车票90元，合计310元。黄龙门票200元，藏羌歌舞会1 80元。门票花了高价钱，可不要以为就不挨宰了。在尕尔纳山的一块平地上有个纪念碑，游客一下车，牵着马和牦牛的当地人就纷纷围了上来， “骑马照相只收5元”，可是你照完相后，马上涨到了30元。九寨沟卖的牦牛肉和烤全羊，更是宰你就像宰牛羊。导游很热衷带你去免费尝牦牛肉。你免费品尝，会有人笑你没钱，贪便宜，还有人劝你买回去送朋友。
总之，你很不小心就慷慨掏钱了。但很快你就会后悔不已，同样的牛肉，在成都只要22元一斤，在九寨沟你却要花88元。树正寨的藏族特色商品，却大多产自外地：牦牛皮马甲是猪皮做的，产地浙江海宁。还有牦牛毛披肩围巾，都是化纤的，产地浙江义乌。天珠项链什么的，只要带着天珠的，都是玻璃的。批发价格约两三元，都是从义乌进的货。像藏银手镯、藏银项链、藏银酒壶，只要带着藏银的，不是铁做的，就是铜的。只要佩戴上一个星期，保管藏银变 “藏金”，还原了铜铁面目。
3、峨眉山：烧香就是烧钱
还在去峨眉山的路上，游客就会被导游上一堂课：在座各位都是有缘人，正好赶上峨眉山开光大典，这可是很难得的，上次开光大典还是2000年呢，这次还有三天就结束了，各位有缘人可以去开平安光，不收钱，是随喜功德。这可真是有缘啊。可是用什么开光呢，那就得请佛和观音坠子。导游又发话了：各位可以去四川佛教协会某某佛善堂请佛，那里的收入都是捐给佛教协会的。既可以保平安，又可以做善事。一进门，导购小姐特热情：只要500元就能请一尊佛。
你瞪大眼睛看，最便宜的也要80元一尊，还没小拇指盖大。全家都请，那得2000多元。到了寺里，想开光的先请炷香，平安香60元一炷，全家福香 190元。有人端着相机要帮你照请香照，15元一张， 90元一套。开光了，进到前殿看到几个人，才开口说了句大师，就有人说一人50元。交了钱， “大师”说到里面跪着等，进去一看，大堂里全跪成一排一排的。等到腿都麻了，有个和尚进来，端了个杯子嘴里念念有词，然后在每个人请的佛上洒了两滴水。ok，开光完毕。回家一算，这免费的开光，不知不觉开去了七八百元，原来 “佛”也不善啊。
4、布达拉宫：门票飙涨
涨价就像一场瘟疫。在2006年7月1日青藏铁路全线开通之前，拉萨的宾馆就纷纷开始了大幅涨价行动，在这个物价高出内地近一倍的西藏首府，不是用传说中的哈达和青稞酒，而是以先 “宰一刀”的方式来迎接远方的客人。不说酒店宾馆价格的成倍提升，就是车站外面乱七八糟挤堆的出租车，司机开价就是60元，而原来正常的价格是30块。想大赚一笔的不仅仅是拉萨的宾馆，在首批乘火车进藏游客还没完全卸下风尘的时候，西藏自治区文物局就将布达拉宫旺季的门票价格，从100元提高到了300元。
布达拉宫的游客绝大多数都来自西藏以外，作为汉藏两族人民友好的象征，有着1300多年历史的布达拉宫无疑是西藏旅游业中最璀璨的明珠。对于前往西藏的游客来说，没到布达拉宫就相当于没去过西藏。好不容易到了拉萨，谁会为了200元钱就放弃参观？布达拉宫的门票早就实行限额，每天只卖2300张票。
但将门票价格由100元增加到300元，每天2300人的参观人数并未减少，其“保护”从何谈起呢？还有，布达拉宫的殿堂内按规定是不准拍照的，但只要交一笔钱，就能拍了；交更多的钱，就能用闪光灯对着佛像拍个够。是不是交了钱，文物就不受损害啦？
5、崂山：道士的麻衣诓术
崂山在人们的印象中，是和蓬莱仙境连在一起的：山上的道士个个道行高明，蒲松龄笔下崂山穿墙术，留下的那堵穿洞断墙就是明证。崂山道士的穿墙术终究难以考证，而忽悠人的功夫却实在了得。在崂山，解说兼导游会神秘地告诉你 “有个地方，你们还没去过。”说着，就会把你带进庙宇的一间屋子，七八个 “道士”像迎祖师爷一样，围着你，说这位红光满面有财运，如果你要了他几个字，就得退点财了。
道长会带你进入旁边一间 “办公室”，先掏出他的证件给你看，告诉你他是多少多少代传人、和施主你很有缘云云。然后开始看你的手相。事罢，当你满怀感激，准备告退时，道长却掏出了个本本，轻描淡写说：随意捐点香火钱。本来你早准备几十元钱来捐的，可是一翻开道长的本子，上面却赫然写着捐者的姓名和钱款：xxx，籍贯xxx， 3900元；xxx，籍贯xxx，2000……捐款数目没有小于1000元的。不捐？道长不高兴，后果很严重。于是你瞬间 “悟道”：破财除灾，这才是万变不离的真理。
6、吐鲁番葡萄沟：葡萄变味了
“吐鲁番的葡萄哈密的瓜，库尔勒的香梨人人夸”。吐鲁番葡萄沟内绿树成荫，葡萄架成片。终日流淌的天山雪水滋润，最诱人的当然是挂满枝头的葡萄，晶莹如珍珠，鲜艳似玛瑙，令人垂涎欲滴。在葡萄沟，卖葡萄的摊点上摆满了各种葡萄，金黄色、紫色的、褐色的琳琅满目，大的如一节小手指，小的如大米粒，名字也是很古怪的，有叫女人红的，有叫男人红的，有的号称治高血压的，有的号称治风湿的，看得让人眼花缭乱，目不暇接。
葡萄沟的农家大都有葡萄可买，可这里最便宜的，也要50元一斤，贵的七八十元。到了乌鲁木齐，你会发现最贵的也就30多元一斤。去葡萄沟吃饭，你又进 “沟”了，老板娘把菜单递上来，菜贵得离谱，一碗素抓饭要15元，一份羊肉120元，炒青菜都在二三十元左右。你抱怨太贵了，老板娘还会振振有辞：我们是 4A景区，价格相当于五星级酒店的消费。
汽车内装饰不当 成为影响行车安全的隐患
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2008-04-28 [ 1人评论过 ]
为爱车进行个性化装饰，使其舒适、美观、富有个性，是私家车主的一大心愿。但记者日前采访发现，一些车主车内装饰太多、挂饰不当等问题，成为影响行车安全的一大隐患。
纸巾盒反光险些撞车
付先生开车已有三年多时间，最近买了一个亮铮铮的纸巾盒，放在仪表台前，方便取纸。
前几天，他开车经过一个十字路口左转时，突然一束强烈的阳光从纸巾盒反射到他的眼睛上，瞬间眼前一片模糊，他下意识地紧急刹车，差点与对面行驶来的汽车撞上，而他后面的一辆车也由于他的紧急刹车而差点追尾。
省会一汽车用品有限公司的总经理田女士提醒车主，汽车里的很多装饰由于安放位置或者色彩不适合很容易导致意外事故。付先生也提醒车友们，不要碰车内装饰的“雷区”。记者调查发现，大多数男司机的车内装饰较为简洁，而一些女司机的驾驶室前后则挂满了各种装饰物。有的在轿车后窗的玻璃前放着大大的长毛绒玩具狗，有的将纸巾盒和枕头都放到后窗前，这些都给司机的视线造成很多盲区。
汽车坐垫选择应防滑
在一家工程公司做会计的党亚娟女士开的是一辆富康，为了美观，她在座椅上加了绸缎做的坐垫。一次驾车途中，前面的面包车突然停下，猝不及防的她猛踩刹车，由于绸缎的坐垫太滑，她一下子撞在方向盘上，车子也差点撞在防护栏上。
记者经常听一些女司机讲，为了美观和可爱，冬天时会在座椅上铺一套毛绒坐垫。但坐上去之后却发现，这个坐垫总是往后移，开一会儿车就觉得坐垫缩了起来，让人感到很不舒服，需要经常整理，开车时很容易分心，也容易出事故。此外，一些毛绒垫子容易在座椅上打滑，如果没有固定好，在急转弯时，驾驶员很容易发生位移，从而造成车辆失控。还有一些车主喜欢在冬天使用毛绒方向盘套，但一些劣质毛绒套弹性差，不能牢牢固定在方向盘上，也很容易打滑。
非固定式饰物分散注意力
交警张玉斌告诉记者，汽车装饰看似小问题，却常常埋藏着大隐患。在车后挂装饰物，司机倒车时从后车窗看不清后面，而前面挂着过多的装饰物，在行车时会来回摆动，容易分散司机注意力，同时也影响视线。
张玉斌讲，一些粘贴在车内的装饰物，在车辆转弯或经过减速带时因粘贴不牢发生滑落，这会影响司机的注意力，有的车主如果边开车边拾装饰物，则会给行车安全带来更大危险。另外，装饰很有个性的车行驶在路上，也会吸引周围司机的目光，在转头欣赏的一刹那，也许事故就发生了。而一些尖利的物品或有棱有角的饰物，极易在事故发生时产生二次伤害。
那么车内过度装饰的车辆会通过年检吗？省会车管所车管科检车股一位工作人员告诉记者，针对车内的装饰目前还没有严格规定。一般来说，只要不影响车体的外观、不改变车型都可通过年检。
纸巾盒反光险些撞车
付先生开车已有三年多时间，最近买了一个亮铮铮的纸巾盒，放在仪表台前，方便取纸。
前几天，他开车经过一个十字路口左转时，突然一束强烈的阳光从纸巾盒反射到他的眼睛上，瞬间眼前一片模糊，他下意识地紧急刹车，差点与对面行驶来的汽车撞上，而他后面的一辆车也由于他的紧急刹车而差点追尾。
省会一汽车用品有限公司的总经理田女士提醒车主，汽车里的很多装饰由于安放位置或者色彩不适合很容易导致意外事故。付先生也提醒车友们，不要碰车内装饰的“雷区”。记者调查发现，大多数男司机的车内装饰较为简洁，而一些女司机的驾驶室前后则挂满了各种装饰物。有的在轿车后窗的玻璃前放着大大的长毛绒玩具狗，有的将纸巾盒和枕头都放到后窗前，这些都给司机的视线造成很多盲区。
汽车坐垫选择应防滑
在一家工程公司做会计的党亚娟女士开的是一辆富康，为了美观，她在座椅上加了绸缎做的坐垫。一次驾车途中，前面的面包车突然停下，猝不及防的她猛踩刹车，由于绸缎的坐垫太滑，她一下子撞在方向盘上，车子也差点撞在防护栏上。
记者经常听一些女司机讲，为了美观和可爱，冬天时会在座椅上铺一套毛绒坐垫。但坐上去之后却发现，这个坐垫总是往后移，开一会儿车就觉得坐垫缩了起来，让人感到很不舒服，需要经常整理，开车时很容易分心，也容易出事故。此外，一些毛绒垫子容易在座椅上打滑，如果没有固定好，在急转弯时，驾驶员很容易发生位移，从而造成车辆失控。还有一些车主喜欢在冬天使用毛绒方向盘套，但一些劣质毛绒套弹性差，不能牢牢固定在方向盘上，也很容易打滑。
非固定式饰物分散注意力
交警张玉斌告诉记者，汽车装饰看似小问题，却常常埋藏着大隐患。在车后挂装饰物，司机倒车时从后车窗看不清后面，而前面挂着过多的装饰物，在行车时会来回摆动，容易分散司机注意力，同时也影响视线。
张玉斌讲，一些粘贴在车内的装饰物，在车辆转弯或经过减速带时因粘贴不牢发生滑落，这会影响司机的注意力，有的车主如果边开车边拾装饰物，则会给行车安全带来更大危险。另外，装饰很有个性的车行驶在路上，也会吸引周围司机的目光，在转头欣赏的一刹那，也许事故就发生了。而一些尖利的物品或有棱有角的饰物，极易在事故发生时产生二次伤害。
那么车内过度装饰的车辆会通过年检吗？省会车管所车管科检车股一位工作人员告诉记者，针对车内的装饰目前还没有严格规定。一般来说，只要不影响车体的外观、不改变车型都可通过年检。
摩托车安全基本准则
发贴日期：
2008-04-28 [ 2人评论过 ]
1994年1月12日公安部令第15号
第一章 总 则
第一条 为了改善和提高摩托车的安全性,保障道路交通安全畅通，维护摩托车拥有者的合法权益，制定本基准。
第二条 本基准是公安机关交通管理部门对摩托车进行安全技术检验，核发准予上道路行驶号牌与行驶证的技术基准。
第三条 本基准所称摩托车分为轻便摩托车、二轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车四种。轻便摩托车是指最高设计车速不大于50km/h，发动机气缸总排量不大于50cm3的两个或三个车轮的机动车。二轮摩托车是指最高设计车速大于50km/h，或发动机气缸总排量大于50cm3的两个车轮的机动车。边三轮摩托车是指右边装有边斗，最高设计车速大于50km/h，或发动机气缸总排量大于50cm3，且空车质量不大于400kg的三个车轮的机动车。正三轮摩托车是指有三个车轮，最高设计车速大于50km/h，或发动机气缸总排量大于50cm3，且两个后轮与前轮对称分布，空车质量不大于400kg的机动车。
第二章 车辆的认定标记
第四条 商标或厂牌标志应牢固地安装在车身前部或左右两侧易见部位。
第五条 车辆金属铭牌应标明厂牌型号、标定功率、出厂年月和生产企业名称，并固定在易见部位。
第六条 发动机、车架的编号应当分别打印在发动机曲轴箱和车架易见部位，字体高度应大于5mm，深度大于0.2mm，两端应有起止符号。
第三章 乘人与载货的核定
第七条 轻便摩托车核定乘坐驾驶员1人。
第八条 二轮摩托车核定除驾驶员外乘坐1人。
第九条 边三轮摩托车核定除驾驶员外，主车和边斗有固定座位的各乘坐1人。
第十条 有驾驶室的正三轮摩托车，转向操纵装置设于左侧，内部宽度大于1200mm并有座位的，驾驶室核定除驾驶员外乘坐1人。不具备上述条件的核定乘坐驾驶员1人。
正三轮摩托车车厢有固定座位，发动机气缸总排量不大于250cm3的，核定乘坐人数不得超过2人;发动机总排量大于250cm3，核定乘坐人数不得超过4人。
第十一条 正三轮摩托车的载质量可按出厂规定核定。如与下列规定不一致的应按下列规定核定：发动机气缸总排量不大于250cm3的，不大于200kg;发动机气缸总排量大于250cm3的，不大于400kg。
第四章 技术要求
第十二条 外廊尺寸
(一)轻便摩托车外廓长、宽、高分别不得大于1.8m、0.8m、1.1m;
(二)二轮摩托车外廓长、宽、高分别不得大于2.5m、1m、1.4m;
(三)边三轮摩托车外廓长、宽、高分别不得大于2.7m、1.5m、1.4m;
(四)正三轮摩托车外廓长、宽、高分别不得大于3.5m、1.5m、2m。
第十三条 边三轮摩托车和正三轮摩托车空载状态下，左右侧倾稳定角应大于25°。
第十四条 车辆外观
(一)车容整洁，无脱漆现象;零部件齐全，安装牢固，联结可靠，技术性能良好;无断裂、开焊、变形和漏油、漏水等现象。
(二)轻便摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车的方向把、导流罩等左右对称的零部件，离地面的高度差不得大于10mm;正三轮摩托车的驾驶室、车厢等左右对称的零部件，离地面高度差不得大于20mm。
第十五条 发动机启动和运转正常，无异响。
第十六条 转向系
(一)方向把应操纵灵活，不得有摆振、阻滞、跑偏或其他异常现象。
(二)转向系应有转向限位装置，转向轮向左或向右转角：轻便摩托车、二轮摩托车不得大于48°;边三轮摩托车和正三轮摩托车不得大于45°。转向时各部件不得发生刮碰。
第十七条 制动系
(一)轻便摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车的主车应当设置前、后轮相互独立的行车制动装置。
(二)行车制动系的手制动握把或脚制动踏板应有自由行程，在握把或踏板全行程的四分之三以内应达到最大制动效能，且握把力或踏板力分别不得大于200N、400N。
车辆在只有驾驶员操纵状态下，在附着系数为07平坦的水泥或沥青路面上进行紧急制动时，制动距离和跑偏量应符合下表规定。用检测制动力设备检验制动效能时，在只有驾驶员操纵状态下，前、后轴的制动力应分别不小于前、后轴荷的60%、50%。
(三)正三轮摩托车必须设置驻车制动装置，能保证车辆空载在20%的坡道上不溜动。
用检测制动力设备检验驻车制动效能时，在只有驾驶员乘坐状态下，制动力不小于空车质量的18%。
第十八条 照明、信号装置及其他设备
(一)前照灯的光色为白色或黄色，配光性能应符合国家标准。在不大于标定功率的转速下，远光的发光强度：轻便摩托车不小于4000cd;二轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车不小于10000cd。
(二)除轻便摩托车外，前照灯应有远、近光变换性能，且近光不眩目，其性能应符合国家标准。
(三)摩托车前、后部的左、右两侧应各装一只黄色的转向信号灯。左右转向信号灯内缘距离应大于200mm;功率不小于6W;显示面积大于2000mm2;闪亮频率为1～2次/s。
(四)正三轮摩托车后部的左右两侧应各装一只红色的制动灯，其他摩托车后面应至少装设一只红色制动灯，每只灯的功率不小于10W;显示面积不小于6000mm2。制动灯的启闭由制动
踏板控制。
(五)摩托车的后部应装设号牌灯，与位灯同时启闭，号牌灯亮时，夜间在20m处可看清号牌。
(六)摩托车前、后部应分别装设白、红色位灯。位灯的功率不小于3W，显示面积不小于1500mm2。
(七)摩托车应安装仪表灯。仪表灯亮时，应使所有仪表清晰可见，且不眩目。仪表灯与位灯同时启闭。
(八)摩托车的左右侧及后部应各设一只园形或方形的反射器。反射器颜色为红色或黄色;显示面积不小于1500mm2，夜间被灯光照射时，可视距离不小于150m。
(九)摩托车应安装车速表。车速表在40km/h时，允许误差为-10～15%。
(十)摩托车应安装喇叭，其声级在车前2m，高度1.5m处测量为90～150dB(A)
第十九条 车轮
(一)车轮端面摆动及径向跳动量应不大于3mm。
(二)轻便摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车的主车前后车轮中心应在同一平面内，允许误差不大于5mm。
(三)轮胎花纹深度应不小于2mm。
第二十条 其他
(一)车辆的任何部位不允许有使人致伤的尖锐突起物。
(二)驾驶操纵装置布置合理，能够保证正常驾驶操作。
(三)驾驶室挡风玻璃应用认证合格的安全玻璃，并有自动刮水器。
(四)左右各设置一面后视镜。
(五)除后视镜外其他部件不得超出车身。
(六)应有车锁。
(七)应有号牌安装位置或安装架。
第二十一条 摩托车排放及噪声应符合国家标准。
第五章 附 则
第二十二条 本基准所指不大于、不小于均含本数。
第二十三条 本基准所称摩托车不含残疾人专用机动车。
第二十四条 本基准从1994年4月1日起实行。
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第一章 总 则
第一条 为了改善和提高摩托车的安全性,保障道路交通安全畅通，维护摩托车拥有者的合法权益，制定本基准。
第二条 本基准是公安机关交通管理部门对摩托车进行安全技术检验，核发准予上道路行驶号牌与行驶证的技术基准。
第三条 本基准所称摩托车分为轻便摩托车、二轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车四种。轻便摩托车是指最高设计车速不大于50km/h，发动机气缸总排量不大于50cm3的两个或三个车轮的机动车。二轮摩托车是指最高设计车速大于50km/h，或发动机气缸总排量大于50cm3的两个车轮的机动车。边三轮摩托车是指右边装有边斗，最高设计车速大于50km/h，或发动机气缸总排量大于50cm3，且空车质量不大于400kg的三个车轮的机动车。正三轮摩托车是指有三个车轮，最高设计车速大于50km/h，或发动机气缸总排量大于50cm3，且两个后轮与前轮对称分布，空车质量不大于400kg的机动车。
第二章 车辆的认定标记
第四条 商标或厂牌标志应牢固地安装在车身前部或左右两侧易见部位。
第五条 车辆金属铭牌应标明厂牌型号、标定功率、出厂年月和生产企业名称，并固定在易见部位。
第六条 发动机、车架的编号应当分别打印在发动机曲轴箱和车架易见部位，字体高度应大于5mm，深度大于0.2mm，两端应有起止符号。
第三章 乘人与载货的核定
第七条 轻便摩托车核定乘坐驾驶员1人。
第八条 二轮摩托车核定除驾驶员外乘坐1人。
第九条 边三轮摩托车核定除驾驶员外，主车和边斗有固定座位的各乘坐1人。
第十条 有驾驶室的正三轮摩托车，转向操纵装置设于左侧，内部宽度大于1200mm并有座位的，驾驶室核定除驾驶员外乘坐1人。不具备上述条件的核定乘坐驾驶员1人。
正三轮摩托车车厢有固定座位，发动机气缸总排量不大于250cm3的，核定乘坐人数不得超过2人;发动机总排量大于250cm3，核定乘坐人数不得超过4人。
第十一条 正三轮摩托车的载质量可按出厂规定核定。如与下列规定不一致的应按下列规定核定：发动机气缸总排量不大于250cm3的，不大于200kg;发动机气缸总排量大于250cm3的，不大于400kg。
第四章 技术要求
第十二条 外廊尺寸
(一)轻便摩托车外廓长、宽、高分别不得大于1.8m、0.8m、1.1m;
(二)二轮摩托车外廓长、宽、高分别不得大于2.5m、1m、1.4m;
(三)边三轮摩托车外廓长、宽、高分别不得大于2.7m、1.5m、1.4m;
(四)正三轮摩托车外廓长、宽、高分别不得大于3.5m、1.5m、2m。
第十三条 边三轮摩托车和正三轮摩托车空载状态下，左右侧倾稳定角应大于25°。
第十四条 车辆外观
(一)车容整洁，无脱漆现象;零部件齐全，安装牢固，联结可靠，技术性能良好;无断裂、开焊、变形和漏油、漏水等现象。
(二)轻便摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车的方向把、导流罩等左右对称的零部件，离地面的高度差不得大于10mm;正三轮摩托车的驾驶室、车厢等左右对称的零部件，离地面高度差不得大于20mm。
第十五条 发动机启动和运转正常，无异响。
第十六条 转向系
(一)方向把应操纵灵活，不得有摆振、阻滞、跑偏或其他异常现象。
(二)转向系应有转向限位装置，转向轮向左或向右转角：轻便摩托车、二轮摩托车不得大于48°;边三轮摩托车和正三轮摩托车不得大于45°。转向时各部件不得发生刮碰。
第十七条 制动系
(一)轻便摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车的主车应当设置前、后轮相互独立的行车制动装置。
(二)行车制动系的手制动握把或脚制动踏板应有自由行程，在握把或踏板全行程的四分之三以内应达到最大制动效能，且握把力或踏板力分别不得大于200N、400N。
车辆在只有驾驶员操纵状态下，在附着系数为07平坦的水泥或沥青路面上进行紧急制动时，制动距离和跑偏量应符合下表规定。用检测制动力设备检验制动效能时，在只有驾驶员操纵状态下，前、后轴的制动力应分别不小于前、后轴荷的60%、50%。
(三)正三轮摩托车必须设置驻车制动装置，能保证车辆空载在20%的坡道上不溜动。
用检测制动力设备检验驻车制动效能时，在只有驾驶员乘坐状态下，制动力不小于空车质量的18%。
第十八条 照明、信号装置及其他设备
(一)前照灯的光色为白色或黄色，配光性能应符合国家标准。在不大于标定功率的转速下，远光的发光强度：轻便摩托车不小于4000cd;二轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车不小于10000cd。
(二)除轻便摩托车外，前照灯应有远、近光变换性能，且近光不眩目，其性能应符合国家标准。
(三)摩托车前、后部的左、右两侧应各装一只黄色的转向信号灯。左右转向信号灯内缘距离应大于200mm;功率不小于6W;显示面积大于2000mm2;闪亮频率为1～2次/s。
(四)正三轮摩托车后部的左右两侧应各装一只红色的制动灯，其他摩托车后面应至少装设一只红色制动灯，每只灯的功率不小于10W;显示面积不小于6000mm2。制动灯的启闭由制动
踏板控制。
(五)摩托车的后部应装设号牌灯，与位灯同时启闭，号牌灯亮时，夜间在20m处可看清号牌。
(六)摩托车前、后部应分别装设白、红色位灯。位灯的功率不小于3W，显示面积不小于1500mm2。
(七)摩托车应安装仪表灯。仪表灯亮时，应使所有仪表清晰可见，且不眩目。仪表灯与位灯同时启闭。
(八)摩托车的左右侧及后部应各设一只园形或方形的反射器。反射器颜色为红色或黄色;显示面积不小于1500mm2，夜间被灯光照射时，可视距离不小于150m。
(九)摩托车应安装车速表。车速表在40km/h时，允许误差为-10～15%。
(十)摩托车应安装喇叭，其声级在车前2m，高度1.5m处测量为90～150dB(A)
第十九条 车轮
(一)车轮端面摆动及径向跳动量应不大于3mm。
(二)轻便摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车的主车前后车轮中心应在同一平面内，允许误差不大于5mm。
(三)轮胎花纹深度应不小于2mm。
第二十条 其他
(一)车辆的任何部位不允许有使人致伤的尖锐突起物。
(二)驾驶操纵装置布置合理，能够保证正常驾驶操作。
(三)驾驶室挡风玻璃应用认证合格的安全玻璃，并有自动刮水器。
(四)左右各设置一面后视镜。
(五)除后视镜外其他部件不得超出车身。
(六)应有车锁。
(七)应有号牌安装位置或安装架。
第二十一条 摩托车排放及噪声应符合国家标准。
第五章 附 则
第二十二条 本基准所指不大于、不小于均含本数。
第二十三条 本基准所称摩托车不含残疾人专用机动车。
第二十四条 本基准从1994年4月1日起实行。
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移动棺材还是安全堡垒 各种车型死亡率
发贴日期：
2008-04-28 [ 23人评论过 ]
关爱生命 祝我们车友好运一生//
移动棺材榜
1.雪佛兰开拓者 02-05百万车死亡率：232
2.阿库拉RSX 02-05百万车死亡率：202
3.日产350Z 02-05百万车死亡率：193
4.起亚赛拉图 02-05百万车死亡率：191
5.庞蒂亚克Sunfire 02-05百万车死亡率：179
6.起亚Rio千里马 02-05百万车死亡率：175
7.雪佛兰Cavaller 02-05百万车死亡率：171
8.三菱Edipse 02-05百万车死亡率：169
9.道奇Neon 02-05百万车死亡率：161
10.庞蒂亚克Grand Am 02-05百万车死亡率：160
11.雪佛兰Cavaller 02-05百万车死亡率：150
12.福特野马 02-05百万车死亡率：150
13.福特Ranger 02-05百万车死亡率：150
14.马自达B系 02-05百万车死亡率：147
15.三菱Edipse敞篷版 02-05百万车死亡率：146
16.三菱Montero 02-05百万车死亡率：146
安全堡垒榜
1. 雪佛兰Astro 02-05百万车死亡率：7
2. 英菲尼迪G35 02-05百万车死亡率：11
3.宝马7系 02-05百万车死亡率：11
4.丰田4Runner 02-05百万车死亡率：13
5.奥迪A4/S4 Quattro 02-05百万车死亡率：14
6.奔驰E级 02-05百万车死亡率：14
7.丰田Highland 02-05百万车死亡率：14
8.奔驰M级 02-05百万车死亡率：14
9.丰田Sienna 02-05百万车死亡率：17
10.本田奥德赛 02-05百万车死亡率：17
11.雷克萨斯ES330 02-05百万车死亡率：18
12.雷克萨斯RX330 02-05百万车死亡率：18
13.丰田Sequoia 02-05百万车死亡率：18
14.本田Pilot 02-05百万车死亡率：19
15.宝马X5 02-05百万车死亡率：19
以上仅供参考
移动棺材榜
1.雪佛兰开拓者 02-05百万车死亡率：232
2.阿库拉RSX 02-05百万车死亡率：202
3.日产350Z 02-05百万车死亡率：193
4.起亚赛拉图 02-05百万车死亡率：191
5.庞蒂亚克Sunfire 02-05百万车死亡率：179
6.起亚Rio千里马 02-05百万车死亡率：175
7.雪佛兰Cavaller 02-05百万车死亡率：171
8.三菱Edipse 02-05百万车死亡率：169
9.道奇Neon 02-05百万车死亡率：161
10.庞蒂亚克Grand Am 02-05百万车死亡率：160
11.雪佛兰Cavaller 02-05百万车死亡率：150
12.福特野马 02-05百万车死亡率：150
13.福特Ranger 02-05百万车死亡率：150
14.马自达B系 02-05百万车死亡率：147
15.三菱Edipse敞篷版 02-05百万车死亡率：146
16.三菱Montero 02-05百万车死亡率：146
安全堡垒榜
1. 雪佛兰Astro 02-05百万车死亡率：7
2. 英菲尼迪G35 02-05百万车死亡率：11
3.宝马7系 02-05百万车死亡率：11
4.丰田4Runner 02-05百万车死亡率：13
5.奥迪A4/S4 Quattro 02-05百万车死亡率：14
6.奔驰E级 02-05百万车死亡率：14
7.丰田Highland 02-05百万车死亡率：14
8.奔驰M级 02-05百万车死亡率：14
9.丰田Sienna 02-05百万车死亡率：17
10.本田奥德赛 02-05百万车死亡率：17
11.雷克萨斯ES330 02-05百万车死亡率：18
12.雷克萨斯RX330 02-05百万车死亡率：18
13.丰田Sequoia 02-05百万车死亡率：18
14.本田Pilot 02-05百万车死亡率：19
15.宝马X5 02-05百万车死亡率：19
以上仅供参考
某匪经常看见车辆自燃，现给出预防手段
发贴日期：
2008-04-28 [ 0人评论过 ]
车辆自燃起火主要原因是漏电、短路、漏油 、停车位置不当等。其中，漏电、漏油尤为重要。发生自燃的汽车多为低档车，驾驶员通常不注意车辆养护或疏于自查。一些车辆长期使用，造成部件的老化、裂损，很容易产生漏电、漏油的情况；很多车主对出租车“油改汽”、给车辆添加防盗器、换装高档音响、改进造型，出现随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错误改装、维修；夏季将车辆停放在太阳下曝晒，一遇电火花，就会引发自燃烧车事故。有许多驾驶员习惯将一次性打火机放置在仪表台等位置，这样也会有爆炸的危险。
汽车自燃一般都有前兆：如冒黑烟、有焦糊味等。确认汽车起火后，驾乘人员应头脑清醒，将车停靠路边。准备灭火时，要记住不要将发动机盖完全打开，应打开一条缝，用随车灭火器，由发动机盖（罩）缝隙处对准起火部位喷射灭火。
防范汽车自燃的几点建议：
一、要定期检查汽车线路是否有破损；
二定期检查汽车是否有漏油现象，保持发动机舱整洁，不要积有太多的污垢；
三是改装或加装设备时，线源一定要包好，防止漏电；
四是不要把火机、摩丝等易燃易爆物放在车内；
五、车上要常备轻便的灭火器，并要学会使用；
六、给车辆投保自燃险
汽车自燃一般都有前兆：如冒黑烟、有焦糊味等。确认汽车起火后，驾乘人员应头脑清醒，将车停靠路边。准备灭火时，要记住不要将发动机盖完全打开，应打开一条缝，用随车灭火器，由发动机盖（罩）缝隙处对准起火部位喷射灭火。
防范汽车自燃的几点建议：
一、要定期检查汽车线路是否有破损；
二定期检查汽车是否有漏油现象，保持发动机舱整洁，不要积有太多的污垢；
三是改装或加装设备时，线源一定要包好，防止漏电；
四是不要把火机、摩丝等易燃易爆物放在车内；
五、车上要常备轻便的灭火器，并要学会使用；
六、给车辆投保自燃险
奥拓改装集锦
拿了驾照不等于会开车 新手上路12项注意
发贴日期：
2008-04-24 [ 1人评论过 ]
1、千万别违章。
哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。
2、驻车时务必把手刹拉上。
驻车时务必把手刹拉上，并且一定要挂档（下坡驻车挂倒档，上坡和平地时挂一档）。手刹只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依*手刹驻车是*不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。
3、低速行驶别占着高速道不让行。
很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，一冲动就把盘子打过来了，特别容易发生插挂。
4、车内别挂太多装饰。
尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好，稍微点缀一下就可以了，太多会影响行车安全（尤其是后车窗，我是坚决反对贴新手上路之类的，一来挡自己的视线，二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷）。特别是矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到刹车踏板下，后果不堪设想。
5、刹车用的越少越好。
刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士，一般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。
6、驾驶员旁边的车窗千万别关。
这里所说的关车窗，是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭，这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界（比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声）感知能力下降，从而酿成事故。最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。
7、别重视路驾而忽视学习理论。
有的司机认为，开车不上路，和战士拿枪不上战场一样，没意思。其实开车人人都可以学会，理论却是很多人都掌握不了的。理论来自两个方面，一是对车辆个部件功能的熟悉，二是对交通相关知识的了解。有的人开了一辈子的车，但是始终成不了好司机，原因就在这里——曾经有个开了10年车的司机问我：那个有**的路标只啥子意思？（禁止停车标志）。还有个骑摩托的老驾驶员告诉我：我发现摩托车有两个手刹，右边那个刹的住，左边那个（其实是离合器）只能用于减速。论驾驶技术，女人比男人上手慢的原因也和这有关，很多女人对车一点都不了解，你告诉她手刹要拉到位，她会反问你：为什么呀？犯的着使那么大的劲吗？
8、下雨天别飙车。
视线相当差是一个原因，对外界声音的判断离减弱也是一个原因，刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了……
9、充分认识后视镜的作用。
很多帖子也提到过这一点，后视镜在行车过程中，所起的作用和你投向车前方的视线一样重要。它不但可以让你及时发现后车情况，以决定你的行动，还可以让你随时规避后车的风险。
10、遇路口注意点刹车示警。
在路口地方，往往也是事故高发的地段。很多车（特别是出租车）有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车（目的不是为了刹车），让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的PP咯。
11、永远不要指望行人让你。
有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把人吓跑后通过。其实不然，路上或者街道上一般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大，最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车，等人过去了再走，抢一秒永远比让三秒危险。
12、别没事老打大灯和按喇叭。
这种举动是典型的扰民行为，大多发生在新手和文化不高的司机身上，这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时，你一晃大灯，对方也就会用大灯还击你，结果就是大家都看不见路面，两败俱伤了事。
其他情况还有很多，要记住的是：拿了本只是说明国家允许你开车了，但是不等于说你就真的会开车了。（和结婚证作用一样，只能证明你们可以在一起合法地生活了……当然也包括作爱，但是你们会不会生活，有没有能力生活又是另外一回事），真正的驾驶技术，是驾校里永远也学不到的，只有*你自己在实践中去揣摩。
概括成一句话，那就是：你让别人的车走好了，你的车就好走了
哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。
2、驻车时务必把手刹拉上。
驻车时务必把手刹拉上，并且一定要挂档（下坡驻车挂倒档，上坡和平地时挂一档）。手刹只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依*手刹驻车是*不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。
3、低速行驶别占着高速道不让行。
很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，一冲动就把盘子打过来了，特别容易发生插挂。
4、车内别挂太多装饰。
尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好，稍微点缀一下就可以了，太多会影响行车安全（尤其是后车窗，我是坚决反对贴新手上路之类的，一来挡自己的视线，二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷）。特别是矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到刹车踏板下，后果不堪设想。
5、刹车用的越少越好。
刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士，一般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。
6、驾驶员旁边的车窗千万别关。
这里所说的关车窗，是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭，这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界（比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声）感知能力下降，从而酿成事故。最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。
7、别重视路驾而忽视学习理论。
有的司机认为，开车不上路，和战士拿枪不上战场一样，没意思。其实开车人人都可以学会，理论却是很多人都掌握不了的。理论来自两个方面，一是对车辆个部件功能的熟悉，二是对交通相关知识的了解。有的人开了一辈子的车，但是始终成不了好司机，原因就在这里——曾经有个开了10年车的司机问我：那个有**的路标只啥子意思？（禁止停车标志）。还有个骑摩托的老驾驶员告诉我：我发现摩托车有两个手刹，右边那个刹的住，左边那个（其实是离合器）只能用于减速。论驾驶技术，女人比男人上手慢的原因也和这有关，很多女人对车一点都不了解，你告诉她手刹要拉到位，她会反问你：为什么呀？犯的着使那么大的劲吗？
8、下雨天别飙车。
视线相当差是一个原因，对外界声音的判断离减弱也是一个原因，刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了……
9、充分认识后视镜的作用。
很多帖子也提到过这一点，后视镜在行车过程中，所起的作用和你投向车前方的视线一样重要。它不但可以让你及时发现后车情况，以决定你的行动，还可以让你随时规避后车的风险。
10、遇路口注意点刹车示警。
在路口地方，往往也是事故高发的地段。很多车（特别是出租车）有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车（目的不是为了刹车），让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的PP咯。
11、永远不要指望行人让你。
有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把人吓跑后通过。其实不然，路上或者街道上一般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大，最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车，等人过去了再走，抢一秒永远比让三秒危险。
12、别没事老打大灯和按喇叭。
这种举动是典型的扰民行为，大多发生在新手和文化不高的司机身上，这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时，你一晃大灯，对方也就会用大灯还击你，结果就是大家都看不见路面，两败俱伤了事。
其他情况还有很多，要记住的是：拿了本只是说明国家允许你开车了，但是不等于说你就真的会开车了。（和结婚证作用一样，只能证明你们可以在一起合法地生活了……当然也包括作爱，但是你们会不会生活，有没有能力生活又是另外一回事），真正的驾驶技术，是驾校里永远也学不到的，只有*你自己在实践中去揣摩。
概括成一句话，那就是：你让别人的车走好了，你的车就好走了
北京车展一漂亮模特遭遇骚扰，肇事男子被强行带走
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发贴日期：
2008-04-24 [ 10人评论过 ]
玩概念,,,,,,吉利想造反啊! 车祸猛于虎，生命是第一位的
发贴日期：
2008-04-24 [ 0人评论过 ]
4月24日清晨，北京莲石路青塔桥东200米西向东方向主路发生一起惨烈交通事故，一辆大货车与一辆出租车相撞，事故造成出租车司机当场死亡，出租车内副驾乘客受伤。事故发生后正值早班高峰，导致莲石路主路西向东方向严重拥堵。事故原因还在调查中。 三种驾车弊病易引发事故
发贴日期：
2008-04-23 [ 0人评论过 ]
三种驾车弊病易引发事故
速差就是同向行驶的两辆车之间的速度差异，速差大小的把握虽然由后车决定，但从实际情况来看，许多前车驾驶员的一些不文明开车行为，使得原本合适的速差大小突然变大，造成后车处置不当产生事故。因此前车驾驶员的一些坏毛病不容忽视，我们特此罗列了前车驾驶员比较容易造成速差增大的3类弊病。
弊病一：
长时间占超车道低速行驶
超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，更可气的是车速还不快，这使得原本需要用超车道超车的车辆只能从车速相对较低的行车道超车，这样一来，想超车的车子与其的速差加大，而且被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成事故。
根据我国道路交通安全法实施条例第七十八条规定，“同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。”(最左侧车道通常设置为超车道)，从此规定来看，长时间占用超车道低速行驶其实是违法行为。
弊病二：出口紧急踩刹车
这种情况主要出现在道路情况不熟的驾驶员身上，由于对高速出口不熟悉，往往到高速出口位置突然放慢车速，观察出口提示牌。这种突然的踩刹车动作大大增加了后方正常行驶的车辆与其之间的速差，即使后车处置及时没有造成事故，也会让后车驾驶员惊出一身冷汗。因此对于路线不熟的驾驶员来说，上高速前一定要做足准备工作。
弊病三：随意变更车道
随意变更车道也是增大速差引发危险的最大诱因之一，随意变更车道也是高速上最为车友痛恨的驾驶行为之一。急打转向灯突然变道，没有留给后方来车足够的反应时间和刹车空间，最后的结果只能是两车间突然增大速差引发事故。
速差就是同向行驶的两辆车之间的速度差异，速差大小的把握虽然由后车决定，但从实际情况来看，许多前车驾驶员的一些不文明开车行为，使得原本合适的速差大小突然变大，造成后车处置不当产生事故。因此前车驾驶员的一些坏毛病不容忽视，我们特此罗列了前车驾驶员比较容易造成速差增大的3类弊病。
弊病一：
长时间占超车道低速行驶
超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，更可气的是车速还不快，这使得原本需要用超车道超车的车辆只能从车速相对较低的行车道超车，这样一来，想超车的车子与其的速差加大，而且被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成事故。
根据我国道路交通安全法实施条例第七十八条规定，“同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。”(最左侧车道通常设置为超车道)，从此规定来看，长时间占用超车道低速行驶其实是违法行为。
弊病二：出口紧急踩刹车
这种情况主要出现在道路情况不熟的驾驶员身上，由于对高速出口不熟悉，往往到高速出口位置突然放慢车速，观察出口提示牌。这种突然的踩刹车动作大大增加了后方正常行驶的车辆与其之间的速差，即使后车处置及时没有造成事故，也会让后车驾驶员惊出一身冷汗。因此对于路线不熟的驾驶员来说，上高速前一定要做足准备工作。
弊病三：随意变更车道
随意变更车道也是增大速差引发危险的最大诱因之一，随意变更车道也是高速上最为车友痛恨的驾驶行为之一。急打转向灯突然变道，没有留给后方来车足够的反应时间和刹车空间，最后的结果只能是两车间突然增大速差引发事故。
这部车是吉利?钣金不错啊!
发贴日期：
2008-04-22 [ 19人评论过 ]
吉利军团想造反了吗!!可能花大价钱买图纸了!