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有人认识的高校驾驶 里面个潘姓 傻X么?不是教练
申花第四外援终于水落石出 阿根廷中卫明日到来！
发贴日期：
2008-03-09 [ 7人评论过 ]
上海热线讯：申花新赛季的外援引进工作一直颇受关注，再加上俱乐部高层出色的炒作能力，申花外援引进一度成了热门话题。在里卡德-汉密尔顿续约、加勒比黑风双煞加盟后，申花第四外援的引进一直是个谜。俱乐部卖关子，球迷和媒体漫天猜测，从无名小卒，到科尔多巴、马克斯这样的大牌球星，都成了坊间流传的“候选”。然而上海热线记者刚刚得到的准确消息是，第四外援已经确定，3月10日将正式到申花报道。
申花某管理人员无意中向记者透露了这一消息。据悉，申花第四外援名叫马切尼奇，阿根廷人，司职中卫。经过
一番求证和了解，记者获悉，此球员并非传说中的国脚和大牌，而是一名没有任何辉煌履历的普通球员。申花绕了一大圈子，最终还是弄来了一个不入流的南美球员。申花看中的，也许是阿根廷高贵的足球血统吧。
在目前的申花阵中，威锋组合的中卫是国家级搭档，另有吴伟超、成亮、徐阳等多名替补。在这种情况下，申花为何还要引进一名中卫呢？
在3月7日与韩国某业余球队的热身赛中，申花主场1比2落败。本场比赛申花所丢的球都与后防漏洞有关，其中第一个失球则是由于徐阳的失误直接造成的。由于08年国字号球队比赛任务多而大，威锋组合只要状态在被抽走是必然的，现有的替补中卫又难堪大任，因此申花引进阿根廷人的第一个可能是为了填补威锋被抽走的空缺。
第二个可能，提前解决威锋组合解散的危机。本赛季转会时期，李玮锋被申花挂牌的新闻一度是国内足球的头条。虽然最终双方达成和解，但结下的梁子想要一笔勾销也是很困难的。同为队中的大牌球员，杜威与俱乐部的关系同样十分微妙。经历了上赛季的下放风波，杜威已经很难再与俱乐部坦诚相对。因此，未来可能出现的结果有二。其一，威锋之中一人留下，一人离去；其二，威锋组合彻底成为历史符号。
第三个可能，“自圆其说”，草草了事。申花俱乐部总顾问张德发曾不止一次向媒体透露第四外援的信息：南美球员、后腰或中卫、现役国家队队长、在欧洲踢球。眼看中超联赛就要开始，俱乐部的备战也已经进入的关键阶段，球迷和上海媒体要求俱乐部兑现引援承诺的要求也愈发强烈。在这种情况下，申花俱乐部也只能硬着头皮买进一名也许他们并不十分中意的阿根廷中卫了。
申花某管理人员无意中向记者透露了这一消息。据悉，申花第四外援名叫马切尼奇，阿根廷人，司职中卫。经过
一番求证和了解，记者获悉，此球员并非传说中的国脚和大牌，而是一名没有任何辉煌履历的普通球员。申花绕了一大圈子，最终还是弄来了一个不入流的南美球员。申花看中的，也许是阿根廷高贵的足球血统吧。
在目前的申花阵中，威锋组合的中卫是国家级搭档，另有吴伟超、成亮、徐阳等多名替补。在这种情况下，申花为何还要引进一名中卫呢？
在3月7日与韩国某业余球队的热身赛中，申花主场1比2落败。本场比赛申花所丢的球都与后防漏洞有关，其中第一个失球则是由于徐阳的失误直接造成的。由于08年国字号球队比赛任务多而大，威锋组合只要状态在被抽走是必然的，现有的替补中卫又难堪大任，因此申花引进阿根廷人的第一个可能是为了填补威锋被抽走的空缺。
第二个可能，提前解决威锋组合解散的危机。本赛季转会时期，李玮锋被申花挂牌的新闻一度是国内足球的头条。虽然最终双方达成和解，但结下的梁子想要一笔勾销也是很困难的。同为队中的大牌球员，杜威与俱乐部的关系同样十分微妙。经历了上赛季的下放风波，杜威已经很难再与俱乐部坦诚相对。因此，未来可能出现的结果有二。其一，威锋之中一人留下，一人离去；其二，威锋组合彻底成为历史符号。
第三个可能，“自圆其说”，草草了事。申花俱乐部总顾问张德发曾不止一次向媒体透露第四外援的信息：南美球员、后腰或中卫、现役国家队队长、在欧洲踢球。眼看中超联赛就要开始，俱乐部的备战也已经进入的关键阶段，球迷和上海媒体要求俱乐部兑现引援承诺的要求也愈发强烈。在这种情况下，申花俱乐部也只能硬着头皮买进一名也许他们并不十分中意的阿根廷中卫了。
(转)老公一夜未归 全国老婆反应
发贴日期：
2008-03-09 [ 35人评论过 ]
（一）
老婆一夜未睡。
第二天来到一家私人侦探社，甩下2000元，委托私家侦探收集花心丈夫出轨的所有证据。
过了一周，老公收到一张法院的传票，老婆起诉要离婚。
最后丈夫被判过错方，房子、家产尽归老婆。
这是个北京老婆。
（二）
老婆一夜未睡。
第二天，老婆上午到美发店做个离子烫，下午做了个面膜，顺便到情趣商店买套性感内衣。晚上在家准备一个烛光晚餐，一共花费四百元。老公晚上回到家后，看到美丽性感的老婆，惊讶得嘴里可以放下一个鸡蛋，深悔自己有眼无珠。并发誓一辈子不会让老婆离开自己。
一周后，老婆写了一篇题为《我怎样留住了我得花心老公？》的文章，并在杂志上发表，还得了五百元稿费。
这是个上海老婆。
（三）
老婆一夜没睡。
第二天，老婆打扮得花枝招展，给初恋情人打了一个电话：喂，还记得我吗？
我很寂寞，我今天晚上有空......
于是老公在外面继续潇洒，老婆在家里私会情人，井水不犯河水，相安无事。
这是个广东老婆。
（四）
老婆一夜未睡。
第二天一起床，老婆把屋里收拾得干干净净，把丈夫的换洗衣服叠的整整齐齐，留了一张纸条，告诉丈夫按时吃药。于是回娘家了。
后来老公良心发现，到岳母家负荆请罪，请回了老婆，并发誓好好过日子。
这是个四川老婆。
（五）
老婆一夜没睡。
第二天，老婆把家里的两把菜刀磨的雪亮，前.、后背各掖一把，决定和丈夫摊牌。心里说：哼哼，我跟你不是鱼死就是网破。
后来老公乖乖和老婆回到家里。
这是个湖南老婆。
（六）
老婆一夜没睡。
第二天一起床，老婆摞起袖子下厨房。平时一顿可以吃二两汤面加一张烧饼，今天做一斤汤面外加十张烧饼，并且一顿就消灭掉。
吃完以后，老婆摸着圆滚滚的肚皮，倒在床上放声大哭：这今后的日子可怎么过啊？依尔呦......
老公并没有因为外遇离婚，可是半年后提出离婚，理由是老婆胖的像一头猪......
这是个山西老婆。
（七）
老婆一夜没睡。
第二天，老婆哭着回到娘家，把这件事原原本本的告诉了自己的弟弟。弟弟喊上姑姑家的大哥、舅舅家的老弟。一人手里提着条木棍，在丈夫回家的路上等候......
后来鼻青脸肿的老公到法院提出离婚。经调解无效，法院判双方离婚，财产一认一半。并判老婆负担老公被打的医药费。
这是个东北老婆。
（八）
老婆一夜未睡。
第二天一起床，跑到丈夫单位大哭小叫，当众把丈夫和他那位年轻漂亮的"狐狸精"同事的丑事揭露出来，单位答应一定给予处分。
后来老公和她离婚了，离婚后一周就又和那位年轻妹妹结了婚。
这是个山东老婆。
（九）
老婆一夜没睡
第二天，早早的起来赶回了娘家
并留字条，保重二字
等待老公的是
再掏20万
要不就离婚
......
这是个河北的老婆。
（十）
老婆一夜未睡。
第二天一起床，老婆把家里收拾的干干净净，还精心布置了一番，增加几分浪漫的情调，并亲自下厨准备了老公最爱吃的饭菜等老公回来，见到老公的第一句话是：“老公，我爱你，一晚不见你，我想你！ ”
这是个......
……
……
…………
这是看贴回帖的人的老婆。
老婆一夜未睡。
第二天来到一家私人侦探社，甩下2000元，委托私家侦探收集花心丈夫出轨的所有证据。
过了一周，老公收到一张法院的传票，老婆起诉要离婚。
最后丈夫被判过错方，房子、家产尽归老婆。
这是个北京老婆。
（二）
老婆一夜未睡。
第二天，老婆上午到美发店做个离子烫，下午做了个面膜，顺便到情趣商店买套性感内衣。晚上在家准备一个烛光晚餐，一共花费四百元。老公晚上回到家后，看到美丽性感的老婆，惊讶得嘴里可以放下一个鸡蛋，深悔自己有眼无珠。并发誓一辈子不会让老婆离开自己。
一周后，老婆写了一篇题为《我怎样留住了我得花心老公？》的文章，并在杂志上发表，还得了五百元稿费。
这是个上海老婆。
（三）
老婆一夜没睡。
第二天，老婆打扮得花枝招展，给初恋情人打了一个电话：喂，还记得我吗？
我很寂寞，我今天晚上有空......
于是老公在外面继续潇洒，老婆在家里私会情人，井水不犯河水，相安无事。
这是个广东老婆。
（四）
老婆一夜未睡。
第二天一起床，老婆把屋里收拾得干干净净，把丈夫的换洗衣服叠的整整齐齐，留了一张纸条，告诉丈夫按时吃药。于是回娘家了。
后来老公良心发现，到岳母家负荆请罪，请回了老婆，并发誓好好过日子。
这是个四川老婆。
（五）
老婆一夜没睡。
第二天，老婆把家里的两把菜刀磨的雪亮，前.、后背各掖一把，决定和丈夫摊牌。心里说：哼哼，我跟你不是鱼死就是网破。
后来老公乖乖和老婆回到家里。
这是个湖南老婆。
（六）
老婆一夜没睡。
第二天一起床，老婆摞起袖子下厨房。平时一顿可以吃二两汤面加一张烧饼，今天做一斤汤面外加十张烧饼，并且一顿就消灭掉。
吃完以后，老婆摸着圆滚滚的肚皮，倒在床上放声大哭：这今后的日子可怎么过啊？依尔呦......
老公并没有因为外遇离婚，可是半年后提出离婚，理由是老婆胖的像一头猪......
这是个山西老婆。
（七）
老婆一夜没睡。
第二天，老婆哭着回到娘家，把这件事原原本本的告诉了自己的弟弟。弟弟喊上姑姑家的大哥、舅舅家的老弟。一人手里提着条木棍，在丈夫回家的路上等候......
后来鼻青脸肿的老公到法院提出离婚。经调解无效，法院判双方离婚，财产一认一半。并判老婆负担老公被打的医药费。
这是个东北老婆。
（八）
老婆一夜未睡。
第二天一起床，跑到丈夫单位大哭小叫，当众把丈夫和他那位年轻漂亮的"狐狸精"同事的丑事揭露出来，单位答应一定给予处分。
后来老公和她离婚了，离婚后一周就又和那位年轻妹妹结了婚。
这是个山东老婆。
（九）
老婆一夜没睡
第二天，早早的起来赶回了娘家
并留字条，保重二字
等待老公的是
再掏20万
要不就离婚
......
这是个河北的老婆。
（十）
老婆一夜未睡。
第二天一起床，老婆把家里收拾的干干净净，还精心布置了一番，增加几分浪漫的情调，并亲自下厨准备了老公最爱吃的饭菜等老公回来，见到老公的第一句话是：“老公，我爱你，一晚不见你，我想你！ ”
这是个......
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这是看贴回帖的人的老婆。
上海那里有买 cytosport的muscle milk 听说很不错的
今早8快的时候我进了50手 江苏索莆 大虾点评下好么?
有多少人真正懂得换档？史上最全换档讲解
发贴日期：
2007-03-22 [ 8人评论过 ]
手动档汽车的换挡技巧在网上已有很多讨论，涉及到的方面也林林总总。归纳一下的话，我觉得不外乎可以分为两大类，一是换挡时机，即何时加档何时减档；二是换挡本身的操作，包括换挡时油门离合器的配合等。前一个问题主观性强，属于“软”范畴，对不同情况有不同的答案，可谓仁者见仁、智者见智；后一个问题则技术性强，相对“硬”一些，有一定的机械规律可循。
目前生产的汽车，变速器都配有同步器。变速器有了同步器后，有效地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。现在，不管是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法（这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定），这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。既然如此，但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲（窜车）、顿挫（搓车）等冲击现象呢？我觉得毛病十之八九还是出在换档操作上。下面结合一点儿理论知识和自己的驾驶体会谈谈这个问题。
为便于探讨，我把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤：
第一步：踩离合（器），松油门； 第二步：换挡；
第三步：抬离合、加油。
以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。
第一步：踩离合（器），松油门
这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。
踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。
踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。 第二步：换挡
这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。
不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。
这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。
第三步：抬离合、加油
这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。
抬离合的时机
抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。
当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。
那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢？很显然，这需要了解换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。 踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。从踩离合、松油门后至换入新档位时的这段时间内，离合器片的转速又是怎样变化的呢？下面我们举一个实际例子来分析一下。
赛欧车在发动机2500转时由二档换三档。
赛欧车以二档、发动机2500转行驶时，按计算，车速约为32km／h。二档时，离合器片是经二档齿轮付（一对大小齿轮，速比为1.96）与变速器输出轴相连的，换入三档后，离合器片则改由三档齿轮付（速比为1.322）与变速器输出轴相连，虽然此时车速仍为32km／h（按上面的假设），但由于三档速比的关系，离合器片的转速发生了相应变化。按车速32km／h反推计算，离合器片的转速应下降为1686转。
为便于理解上述这段话的含义，下面列出换挡前后的简略传动路线以及各主要传动环节处的相应转速（有一点四舍五入误差）：
二档时：
离合器片（2500转）→变速器输入轴→二档小齿轮（2500转）→二档大齿轮（1276转）
→同步器→变速器输出轴（1276转）→差速器→车轮→车速＝32公里
另，二档行驶时，三档齿轮付虽同样在旋转，但三档大齿轮并未与变速器输出轴相连，处于空转状态，其连接路线及转速如下：
离合器片（2500转）→变速器输入轴→三档小齿轮（2500转）→三档大齿轮（1891转）
三档时：
换三档时，在同步器的作用下，三档大齿轮的转速（1891转）被强制同步到变速器输出轴转速（1276转）后即可换入三档，于是：
离合器片（1686转）←变速器输入轴←三档小齿轮（1686转）←三档大齿轮（1276转）
←同步器←变速器输出轴（1276转）←差速器←车轮←车速＝32公里
通过这么一比较就应该很清楚了，换入三档后，离合器片的转速由换挡前的2500转降低到1686转，足足下降了2500－1686＝814转。下降量几乎相当于整个怠速转速，不可谓不小。
这就是二档换三档档过程中离合器片转速的变化情况。
知道了换挡后离合器片的确切转速，就知道了抬离合的时机。既然知道了抬离合的时机，剩下的操作其实就很简单了，只需在发动机转速下降到离合器片转速时抬离合就行了。按上例，其过程如下：
第一步：踩离合，松油门。
说明：踩离合、松油门前车速为32公里，发动机转速为2500转。踩离合、松油门后，发动机转速开始下降。
第二步：迅速将变速手柄由二档推入三档。
说明：换入三档后，由于车速仍为32公里，按32公里和三档速比计算，此时离合器片的转速已降为1686转。
第三步：观察发动机转速表，当转速下降到1686转时，按抬离合的操作要领进入半离合状态。
说明：由于是观察转速表，所以只能大约以1700转左右为准。
可以看出，这种换挡方法与一般换挡方法的区别仅在第三步，它是看着转速表，等待发动机转速自然下降到离合器片转速时再进行抬离合操作的。打个比喻的话，这种操作方法就象在发动机与离合器片之间装设了同步器一样，只不过同步器的扮演者不是机器而是人。
上面的情形是加档时的例子，减档是加档的逆过程，将上例倒个个儿就行了。需要注意的是，减挡后，离合器片的转速不是降低而是升高了。例如，车速同为32km／h时由三档换二档，换挡前离合器片转速为1686转，换挡后离合器片转速升高到2500转。因此，减档时的情形与加档时截然不同。减档时，要想使发动机转速与离合器片转速同步，只有靠主动地踩油门提高发动机转速才可能实现，除此之外别无他法。而加档时是被动地等待发动机转速的自然下降。
目前生产的汽车，变速器都配有同步器。变速器有了同步器后，有效地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。现在，不管是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法（这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定），这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。既然如此，但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲（窜车）、顿挫（搓车）等冲击现象呢？我觉得毛病十之八九还是出在换档操作上。下面结合一点儿理论知识和自己的驾驶体会谈谈这个问题。
为便于探讨，我把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤：
第一步：踩离合（器），松油门； 第二步：换挡；
第三步：抬离合、加油。
以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。
第一步：踩离合（器），松油门
这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。
踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。
踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。 第二步：换挡
这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。
不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。
这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。
第三步：抬离合、加油
这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。
抬离合的时机
抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。
当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。
那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢？很显然，这需要了解换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。 踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。从踩离合、松油门后至换入新档位时的这段时间内，离合器片的转速又是怎样变化的呢？下面我们举一个实际例子来分析一下。
赛欧车在发动机2500转时由二档换三档。
赛欧车以二档、发动机2500转行驶时，按计算，车速约为32km／h。二档时，离合器片是经二档齿轮付（一对大小齿轮，速比为1.96）与变速器输出轴相连的，换入三档后，离合器片则改由三档齿轮付（速比为1.322）与变速器输出轴相连，虽然此时车速仍为32km／h（按上面的假设），但由于三档速比的关系，离合器片的转速发生了相应变化。按车速32km／h反推计算，离合器片的转速应下降为1686转。
为便于理解上述这段话的含义，下面列出换挡前后的简略传动路线以及各主要传动环节处的相应转速（有一点四舍五入误差）：
二档时：
离合器片（2500转）→变速器输入轴→二档小齿轮（2500转）→二档大齿轮（1276转）
→同步器→变速器输出轴（1276转）→差速器→车轮→车速＝32公里
另，二档行驶时，三档齿轮付虽同样在旋转，但三档大齿轮并未与变速器输出轴相连，处于空转状态，其连接路线及转速如下：
离合器片（2500转）→变速器输入轴→三档小齿轮（2500转）→三档大齿轮（1891转）
三档时：
换三档时，在同步器的作用下，三档大齿轮的转速（1891转）被强制同步到变速器输出轴转速（1276转）后即可换入三档，于是：
离合器片（1686转）←变速器输入轴←三档小齿轮（1686转）←三档大齿轮（1276转）
←同步器←变速器输出轴（1276转）←差速器←车轮←车速＝32公里
通过这么一比较就应该很清楚了，换入三档后，离合器片的转速由换挡前的2500转降低到1686转，足足下降了2500－1686＝814转。下降量几乎相当于整个怠速转速，不可谓不小。
这就是二档换三档档过程中离合器片转速的变化情况。
知道了换挡后离合器片的确切转速，就知道了抬离合的时机。既然知道了抬离合的时机，剩下的操作其实就很简单了，只需在发动机转速下降到离合器片转速时抬离合就行了。按上例，其过程如下：
第一步：踩离合，松油门。
说明：踩离合、松油门前车速为32公里，发动机转速为2500转。踩离合、松油门后，发动机转速开始下降。
第二步：迅速将变速手柄由二档推入三档。
说明：换入三档后，由于车速仍为32公里，按32公里和三档速比计算，此时离合器片的转速已降为1686转。
第三步：观察发动机转速表，当转速下降到1686转时，按抬离合的操作要领进入半离合状态。
说明：由于是观察转速表，所以只能大约以1700转左右为准。
可以看出，这种换挡方法与一般换挡方法的区别仅在第三步，它是看着转速表，等待发动机转速自然下降到离合器片转速时再进行抬离合操作的。打个比喻的话，这种操作方法就象在发动机与离合器片之间装设了同步器一样，只不过同步器的扮演者不是机器而是人。
上面的情形是加档时的例子，减档是加档的逆过程，将上例倒个个儿就行了。需要注意的是，减挡后，离合器片的转速不是降低而是升高了。例如，车速同为32km／h时由三档换二档，换挡前离合器片转速为1686转，换挡后离合器片转速升高到2500转。因此，减档时的情形与加档时截然不同。减档时，要想使发动机转速与离合器片转速同步，只有靠主动地踩油门提高发动机转速才可能实现，除此之外别无他法。而加档时是被动地等待发动机转速的自然下降。