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[ 马六甲的最热贴 ]
自私就是自私，找再多理由也是自私
发贴日期：
2008-05-20 [ 27人评论过 ]
自私的人也觉得自私不是光彩的事情，所以找了很多理由，不过自私就使自私。
捐款是滥用爱心，会被贪污。
默哀是形似主义，集权专政。
……
我倒要问问，那么你们到底做了些什么？
捐款是滥用爱心，会被贪污。
默哀是形似主义，集权专政。
……
我倒要问问，那么你们到底做了些什么？
大同煤业，你要停牌到哪一天？
发贴日期：
2008-02-21 [ 1人评论过 ]
求，kds版本内幕~~
各位大大都来讨论
各位大大都来讨论
响p的声讨核桃的帖子不能回复了?
发贴日期：
2007-11-09 [ 2人评论过 ]
响p的声讨js的帖子怎么不能回复了呀？
有谁知道是怎么回事情？
还想有些话和响p交流呢？
看来响p同学自己目的值得怀疑，人品也可疑阿。
怎么会该贴已被锁定，禁止回复了？
有谁知道是怎么回事情？
还想有些话和响p交流呢？
看来响p同学自己目的值得怀疑，人品也可疑阿。
怎么会该贴已被锁定，禁止回复了？
前一腔明 锐的托那么多，上海大众销量滑到第五了
发贴日期：
2007-10-11 [ 10人评论过 ]
今天怎么不见明锐贴了？
发贴日期：
2007-09-18 [ 1人评论过 ]
收钱开工和义务的
自觉性和责任心就是不一样。
自觉性和责任心就是不一样。
有人说到上海牌汽车了，转个帖子
发贴日期：
2007-09-10 [ 45人评论过 ]
有个人在chery贴里说到上海牌汽车了，现在转个帖子，只是转贴，赫赫。
令人难忘的上海牌汽车
每一个经历过上世纪八十年代的人都会知道“上海”牌轿车。但无论哪个年代，无论今后是否还有“上海”牌，她都永远是上海汽车工业乃至于上海的骄傲。铭记在每一个上海人的心中。上海没有像其他城市那样追风，而是把力量用在了普通型轿车的开发上。这也是为什么 “上海”牌的轿车对于普通民众的影响甚至超过了“红旗”轿车。上海牌轿车从投产到20世纪80年代初是国内惟一普通型公务用车，成为机关、企事业单位和接待外宾的主力车型。
1963年，上海轿车工业重新启动，“凤凰”牌轿车被正式更名为”上海”牌(SH760)
它使用2.23升直列6缸金凤680Q发动机，整备质量1.5吨，最高时速130公里。而后不断改进的上海排轿车成为了70年代到80年代初中国最有影响的轿车，那时的普通人把结婚时坐上海牌轿车作为必备的一件大事。1991年11月25日，上海轿车正式停产，累计生产了77041辆。
其实上海的轿车起步并不晚，1958年的一天，一辆奔驰220S车被运到了上海汽车制造厂，接下来这辆车被进行“活体解剖”，解剖过程极其细致和零碎。当时几十个上海最有实力的工业企业都参与了分解这辆奔驰车的过程。这种生产方式叫大联合，每个企业都会领到一个相关部件的攻关生产任务。就连车门锁也被相关的厂家拿去研究了。
任务瓜分后完成的结果是：上海汽车底盘配件厂用7个月完成了悬架、转向器、前减振器、传动轴、制动器等18个总成。1959年9月28日，上海内燃机配件厂试制出发动机；上海郑兴泰汽车机件制造厂试制出变速器和螺旋齿轮，上海汽车装配厂用5个月完成了车身制造和整车组装。然而，三年自然灾害的到来却推迟了上海牌的出生。
据说，上海汽车合资后，第一任外方总经理就买了一辆上海牌轿车作为收藏，他知道这辆车的真正价值，同时也已经窥视到老上海的未来了。
最终，“老上海”还是离开了我们。虽然这个牌号可能今后只在博物馆里能被提及，但这也许就是我国汽车工业要快速发展所必须付出的代价。
1991年11月25日这一天，许多人目睹了上海牌轿车停产的最后一幕。不少工人闻讯从市区赶到安亭，争相与最后一辆上海牌轿车合影，有人眼里还泛起了泪花，还有人则依依惜别，感叹道，这是“壮士断腕”。
最后一辆披红挂彩的上海牌轿车缓缓下线，在人们的目光里渐行渐远。就这样，上海汽车工业送走了曾经最让自己骄傲的品牌，也在这一份悲壮中开始勾画自己的未来……
然而，谁也不会否认，没有过去的“老上海”，就不会有今天上海乃至中国汽车工业的辉煌。
现在的上海汽车人是看不上当时那种精神的，有钱了什么都能买到，但是精神能买到吗？
令人难忘的上海牌汽车
每一个经历过上世纪八十年代的人都会知道“上海”牌轿车。但无论哪个年代，无论今后是否还有“上海”牌，她都永远是上海汽车工业乃至于上海的骄傲。铭记在每一个上海人的心中。上海没有像其他城市那样追风，而是把力量用在了普通型轿车的开发上。这也是为什么 “上海”牌的轿车对于普通民众的影响甚至超过了“红旗”轿车。上海牌轿车从投产到20世纪80年代初是国内惟一普通型公务用车，成为机关、企事业单位和接待外宾的主力车型。
1963年，上海轿车工业重新启动，“凤凰”牌轿车被正式更名为”上海”牌(SH760)
它使用2.23升直列6缸金凤680Q发动机，整备质量1.5吨，最高时速130公里。而后不断改进的上海排轿车成为了70年代到80年代初中国最有影响的轿车，那时的普通人把结婚时坐上海牌轿车作为必备的一件大事。1991年11月25日，上海轿车正式停产，累计生产了77041辆。
其实上海的轿车起步并不晚，1958年的一天，一辆奔驰220S车被运到了上海汽车制造厂，接下来这辆车被进行“活体解剖”，解剖过程极其细致和零碎。当时几十个上海最有实力的工业企业都参与了分解这辆奔驰车的过程。这种生产方式叫大联合，每个企业都会领到一个相关部件的攻关生产任务。就连车门锁也被相关的厂家拿去研究了。
任务瓜分后完成的结果是：上海汽车底盘配件厂用7个月完成了悬架、转向器、前减振器、传动轴、制动器等18个总成。1959年9月28日，上海内燃机配件厂试制出发动机；上海郑兴泰汽车机件制造厂试制出变速器和螺旋齿轮，上海汽车装配厂用5个月完成了车身制造和整车组装。然而，三年自然灾害的到来却推迟了上海牌的出生。
据说，上海汽车合资后，第一任外方总经理就买了一辆上海牌轿车作为收藏，他知道这辆车的真正价值，同时也已经窥视到老上海的未来了。
最终，“老上海”还是离开了我们。虽然这个牌号可能今后只在博物馆里能被提及，但这也许就是我国汽车工业要快速发展所必须付出的代价。
1991年11月25日这一天，许多人目睹了上海牌轿车停产的最后一幕。不少工人闻讯从市区赶到安亭，争相与最后一辆上海牌轿车合影，有人眼里还泛起了泪花，还有人则依依惜别，感叹道，这是“壮士断腕”。
最后一辆披红挂彩的上海牌轿车缓缓下线，在人们的目光里渐行渐远。就这样，上海汽车工业送走了曾经最让自己骄傲的品牌，也在这一份悲壮中开始勾画自己的未来……
然而，谁也不会否认，没有过去的“老上海”，就不会有今天上海乃至中国汽车工业的辉煌。
现在的上海汽车人是看不上当时那种精神的，有钱了什么都能买到，但是精神能买到吗？
最近山上挺群租和反群租的挺热闹阿
发贴日期：
2007-09-10 [ 1人评论过 ]
什么人权啊，生存权啊，既得利益集团阿都出来了，反正帽子都捡大的扣。
其实很简单，z“f”就是要逼着投资客抛盘拉。
动则上百平米的房产，一般的工薪单独谁租的起。没人租了，那房东每个月除了开销没有收入咯。
借题发挥也。
over
其实很简单，z“f”就是要逼着投资客抛盘拉。
动则上百平米的房产，一般的工薪单独谁租的起。没人租了，那房东每个月除了开销没有收入咯。
借题发挥也。
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