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你们这些刁民！三聚氰胺對成人危害低 勿驚慌
发贴日期：
2008-09-27 [ 0人评论过 ]
三聚氰胺對人體的危害相當低，除非大量誤食或長期食用，以及只吃毒奶的嬰兒外，成年人縱然誤食也不用驚慌。
六十公斤體重的成年人若一次吃下超過十八公克三聚氰胺才可能導致急性中毒，而正常人每天所攝取的所有固體食物縱使都被三聚氰胺汙染也遠低於這一中毒劑量。
三聚氰胺這種工業產品根本不該添加在食品或飼料中，動物實驗發現長期食用除可能造成泌尿系統結石，進而造成阻塞性腎病變，引發腎衰竭外，這種慢性刺激也可能誘發膀胱癌。已吃下肚的雖不用驚慌，但至少要確保不會再繼續吃進去。
草你妈，，
什么逻辑，，，，找他这样说，少喝点敌敌畏不死也是正常的。
辐射超量不死人也是可以接受的？
考试作弊没有抓住，就是合理的！！！
草他妈！你没有错，错的是大地！
六十公斤體重的成年人若一次吃下超過十八公克三聚氰胺才可能導致急性中毒，而正常人每天所攝取的所有固體食物縱使都被三聚氰胺汙染也遠低於這一中毒劑量。
三聚氰胺這種工業產品根本不該添加在食品或飼料中，動物實驗發現長期食用除可能造成泌尿系統結石，進而造成阻塞性腎病變，引發腎衰竭外，這種慢性刺激也可能誘發膀胱癌。已吃下肚的雖不用驚慌，但至少要確保不會再繼續吃進去。
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最后4张600点的魔兽官方卡！！
发贴日期：
2008-09-26 [ 0人评论过 ]
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南半球的速腾 ----- 速腾宝宝
车企融资应对困局 各出奇招应对市场挑战
发贴日期：
2008-09-08 [ 0人评论过 ]
成本上升 利润下降
8月30日，直到规定时间的最后一刻，上海汽车（600104.sh）、长安汽车(000625.sz)终于将其不太好看的上半年报公布于众，这两个最大整车（主要为乘用车资产）上市企业所暴露出来的共同特点就是，受自主品牌的拖累，利润停滞不前或者呈现下滑的状态，同时在资本市场低迷的情况下又纷纷举债来应付日益庞大的资金需求。
出路：举债融资
由于利润下降，公司本身造血功能减小，另外由于股市等资本市场低迷，很难从股市融资，资金问题成为车企的一大魔咒。可汽车行业是个资本密集型的企业，车企只能通过举债等多种方式来融资。
资金雄厚的上海汽车也求“金”若渴，在其公布上半年报前，股东大会批准了公司在两年内分两期发行总额不超过人民币80亿元的中期票据(票据期限三年)，首期发行不超过人民币40亿元；长安汽车也在半年报披露的同时，决定申请发行26亿元短期融资债券的议案，积极拓展流动资金融通的有效途径。董事会批准公司分次发行期限不超过365天、总额度不超过26亿元的短期融资债券，并授权公司管理层根据公司财务状况和资金需求适时实施。在去年的年报中，长安汽车披露，预计2008年每月约需流动资金12.5亿元；预计全年资本性支出29.9亿元，其中固定资产投资支出19.9亿元，股权投资支出10亿元，截至2007年12月31日，长安汽车货币资金期末余额只有15.8亿元，因此，有财务专家预测，长安汽车的资金缺口在20亿元左右。
因为上马轿车项目的江淮汽车（600418.sh）对资金的需求更为迫切。它在9月3日的股东大会上批准了向工商银行、建设银行和招商银行等10家银行借款64亿元的决定，可见其资金之窘迫情况。
相关报道：上海汽车进军传媒业
在汽车行业效应下降的同时，上海汽车试水其他行业，在公布上半年报的同时，公司发布《关于变更公司经营范围的议案》的公告，公告称， 公司拟在目前经营范围中增加“期刊出版，利用自有媒体发布广告”的内容，并向上海市工商行政管理局申请增加经营范围，以开展上述业务。
困境：自主品牌拖累业绩
受成本上涨的影响，利润率下滑已经成为行业的共识。但国内最大汽车上市公司上海汽车的半年报还是让外界大吃一惊。上海汽车今年上半年实现营业收入576.37亿元，同比增长12.87%。今年上半年，上海汽车整车销售突破99万辆，同比增长17.6%，继续保持国内市场第一，但归属于上市公司股东的净利润19.65亿元，同比下降27.64%；每股净收入0.30元，而去年同期这一指标为0.42元。
上海汽车解释称，除了上海通用的投资收益有所降低外，利润下滑主要在自主品牌发展上，上汽本部2008年上半年亏损6.94亿元，其中研发费用3.8亿元计入当期损益，实际上本部亏损达到3.14亿元，相当于卖出单辆荣威亏损达3.8万元。而英国长桥基地的恢复生产将带来一定的亏损，暂时仍然难以预计；南汽资产4月1日开始并入上汽报表，但是季度亏损1.66亿元，预计从4月1日至年底亏损将超过5亿元。加上行业不景气，导致行业销量增长仍然难以达到预期的水平。
长安汽车上半年实现利润4.5亿元，仅增长3.68% ，但每股收益也从去年同期的0.27元下降到0.19元，营业利润率也从去年的6.10%下降到5.45%。但公司今年上半年投资收益从去年的51434万元上升到61485万元，主要是对长安福特马自达汽车公司和马自达公司的投资收益增加，投资收益超过总利润额，也就是说长安汽车本部的自主品牌是亏损的，而长安以奔奔为代表的自主品牌的销量是下降的。
上海汽车和长安汽车的状况是今年自主品牌的缩影。根据全国乘用车联席会统计,自主品牌轿车今年上半年共销售67.33万辆,占国 产 轿 车 销 售 总 量 的25.24%,同比仅增长2%,落后行业增长11个百分点，自主品牌的份额比2007年又下滑了3个点。
8月30日，直到规定时间的最后一刻，上海汽车（600104.sh）、长安汽车(000625.sz)终于将其不太好看的上半年报公布于众，这两个最大整车（主要为乘用车资产）上市企业所暴露出来的共同特点就是，受自主品牌的拖累，利润停滞不前或者呈现下滑的状态，同时在资本市场低迷的情况下又纷纷举债来应付日益庞大的资金需求。
出路：举债融资
由于利润下降，公司本身造血功能减小，另外由于股市等资本市场低迷，很难从股市融资，资金问题成为车企的一大魔咒。可汽车行业是个资本密集型的企业，车企只能通过举债等多种方式来融资。
资金雄厚的上海汽车也求“金”若渴，在其公布上半年报前，股东大会批准了公司在两年内分两期发行总额不超过人民币80亿元的中期票据(票据期限三年)，首期发行不超过人民币40亿元；长安汽车也在半年报披露的同时，决定申请发行26亿元短期融资债券的议案，积极拓展流动资金融通的有效途径。董事会批准公司分次发行期限不超过365天、总额度不超过26亿元的短期融资债券，并授权公司管理层根据公司财务状况和资金需求适时实施。在去年的年报中，长安汽车披露，预计2008年每月约需流动资金12.5亿元；预计全年资本性支出29.9亿元，其中固定资产投资支出19.9亿元，股权投资支出10亿元，截至2007年12月31日，长安汽车货币资金期末余额只有15.8亿元，因此，有财务专家预测，长安汽车的资金缺口在20亿元左右。
因为上马轿车项目的江淮汽车（600418.sh）对资金的需求更为迫切。它在9月3日的股东大会上批准了向工商银行、建设银行和招商银行等10家银行借款64亿元的决定，可见其资金之窘迫情况。
相关报道：上海汽车进军传媒业
在汽车行业效应下降的同时，上海汽车试水其他行业，在公布上半年报的同时，公司发布《关于变更公司经营范围的议案》的公告，公告称， 公司拟在目前经营范围中增加“期刊出版，利用自有媒体发布广告”的内容，并向上海市工商行政管理局申请增加经营范围，以开展上述业务。
困境：自主品牌拖累业绩
受成本上涨的影响，利润率下滑已经成为行业的共识。但国内最大汽车上市公司上海汽车的半年报还是让外界大吃一惊。上海汽车今年上半年实现营业收入576.37亿元，同比增长12.87%。今年上半年，上海汽车整车销售突破99万辆，同比增长17.6%，继续保持国内市场第一，但归属于上市公司股东的净利润19.65亿元，同比下降27.64%；每股净收入0.30元，而去年同期这一指标为0.42元。
上海汽车解释称，除了上海通用的投资收益有所降低外，利润下滑主要在自主品牌发展上，上汽本部2008年上半年亏损6.94亿元，其中研发费用3.8亿元计入当期损益，实际上本部亏损达到3.14亿元，相当于卖出单辆荣威亏损达3.8万元。而英国长桥基地的恢复生产将带来一定的亏损，暂时仍然难以预计；南汽资产4月1日开始并入上汽报表，但是季度亏损1.66亿元，预计从4月1日至年底亏损将超过5亿元。加上行业不景气，导致行业销量增长仍然难以达到预期的水平。
长安汽车上半年实现利润4.5亿元，仅增长3.68% ，但每股收益也从去年同期的0.27元下降到0.19元，营业利润率也从去年的6.10%下降到5.45%。但公司今年上半年投资收益从去年的51434万元上升到61485万元，主要是对长安福特马自达汽车公司和马自达公司的投资收益增加，投资收益超过总利润额，也就是说长安汽车本部的自主品牌是亏损的，而长安以奔奔为代表的自主品牌的销量是下降的。
上海汽车和长安汽车的状况是今年自主品牌的缩影。根据全国乘用车联席会统计,自主品牌轿车今年上半年共销售67.33万辆,占国 产 轿 车 销 售 总 量 的25.24%,同比仅增长2%,落后行业增长11个百分点，自主品牌的份额比2007年又下滑了3个点。
求一个USB接口的CDMA网卡
发贴日期：
2008-09-02 [ 0人评论过 ]
如题， 有出的兄弟联系 跟帖说明情况和价格， 谢谢！
要求支持VST
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求一个USB接口的CDMA网卡
发贴日期：
2008-09-01 [ 0人评论过 ]
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求CDMA上网卡和资费卡！！
手CDMA上网卡！有的庚帖
谁有京东的优惠券阿！！20PP酬谢
发贴日期：
2008-08-17 [ 0人评论过 ]
要买个散热器！！！没有优惠券！！！
一元一件的POLO 蓝色的出现了！！
拉达（LADA）在莫斯科车展发布SUV概念车
发贴日期：
2008-08-14 [ 0人评论过 ]
国外媒体认为这很可能是俄罗斯著名汽车品牌拉达即将在莫斯科车展上展出的SUV概念车。在去年的日内瓦车展上拉达就曾展出了一款名为LADA C的概车。吉利加油，，我认为比老毛子的的概念车好了不是一点两点
国产润滑油品牌真会消失?
发贴日期：
2008-08-14 [ 0人评论过 ]
一个品牌的消失，说白了就是被市场淘汰。而在即将过去的2008年，进口品牌发力国内市场，业绩也取得了重大突破，市场份额也有小幅提升。在这种情况下，部分国产润滑油品牌为什么会消失呢?
众所周知，伴随着经济的高速增长，润滑油行业价值也不断提升，同时润滑油的需求也在不断攀升，然而，润滑油市场一片繁荣景象的背后，却隐藏着更多的危机。对于一个润滑油品牌而言，竞争力尤为重要，这是一个品牌在市场屹立不倒的必备条件，大家反观整个行业，几乎所有的进口品牌都开始重视在市场的特点及品牌的建设，而再看国内众多的润滑油品牌，有多少国产润滑油品牌具有坚不可摧的竞争力呢?包括我们的国字号老大长城、昆仑在过去的几年时间里，在业绩上的确取得了重大突破，品牌的重塑几乎是震动了整个行业，可这并不代表中国润滑油品牌的竞争力也随之提高。
为了提高市场份额，国产润滑油品牌苦苦思索，寻找制衡国外润滑油品牌的良方。一味追求市场份额，也让国产品牌陷入了一个盲目“跟风”的怪圈。从国内润滑油品牌的产品可以看出，从理念到文化，从文化到行动与国外品牌有着太多的相似之处。包括我们的“第三阵营”的克隆技术，虎口夺食，国产润滑油品牌从国外竞争品牌的层层封锁中杀出一条血路。道高一尺，魔高一丈，国外品牌也开始发力中低档润滑油市场，国产品牌与国外品牌的激烈竞争再次打响。但是我们可以理解成“游击战”，这种比赛其实我们只是在拖延时间而已，统一已经被壳牌收购了，现在琢磨着怎样收购玉柴，虽然中石油收购了高润杰，但是这两个动作，根本不是一个等级的比赛，这个比赛就象一面镜子，可以清楚的看到我们与国际品牌的差距。
在润滑油市场中，国产品牌虽然处于劣势，但并不意味着无法突围。凭借低价，国产“第三阵营”已经从国外品牌的包围中跳出来，这是一个进步。然而，令人失望的是，国产品牌并没有总结这次成功突围的经验。包括长城和昆仑在内的国产润滑油品牌市场份额虽然有所提升，但很大程度上得益于低价，而这正是对国内市场需求的错误理解而来。除了低价之外，国内终端消费者还有着更详细的需求，这也是润滑油行业价值为什么有所体现的真正原因，而这一商机，国产润滑油制造商并没有好好把握。最近，润滑油市场上出现了一批专门针对特殊行业如金属加工液、乳化油、油田抽油机等或者专业渠道如针对大巴、出租车等消费渠道量身打造走专业化路线的企业，并且其产品还十分走俏。而此时，部分国产润滑油品牌还在缠绵于与国外品牌的低价竞争战中，这次2008年国际油价的大幅度涨价，虽然让整个行业很痛苦，其关键是在于国产品牌不敢“抬价”而造成的，其实国产品牌可以利用这次机会，全线上调，就是在国内油价还没有跟国际油价真正接轨之前，国产品牌应该率先让润滑油价格与进口品牌持平，持平后的营销才是我们的重要工作，这对于企业和整个行业是有着深远影响的!
市场的需求，就是商机。随着社会的发展，人们对润滑油的认识，需求也在细分，在进口品牌积极做配套的时候，国产润滑油就算拿到汽车制造厂的认证，对我们的销售还是没有多大帮助的前提下，我们应该逆向思维，走专业营销渠道，开发专一产品，我们可以解决国产品牌很难进入高端的瓶颈，也可以解决价格利润的问题，因为专业，所以卓越嘛!用户研究是国际品牌或成功品牌每天都在做的功课，用户对润滑油油品牌选择的理由到底是什么?用户已经开始注意产品是否适合，而不是品牌好就是好的消费观念了，对于市场的这一变化，国外品牌已经意识到这一商机，在很多年前就开始做配套，而等国产品牌意识到的时候，空间已经很小了，所以，我们的战略路线应该有所调整，学会站在巨人的肩膀上与巨人竞争!
一味跟在国外品牌的屁股后面跑，国产品牌很难培养自己的市场竞争力。没有市场竞争力，被市场淘汰亦是必然。一旦某个国产品牌被市场淘汰了，还会存在吗?更重要的是，目前润滑油市场的供需是严重脱节，进口品牌发力中国，掠夺式的收购、重组理由只有一个就是解决产能和需求，在这种情况下，没有市场竞争力的品牌更难生存。正因于此，大家感觉的洗牌就会发生。
未来，如果国产润滑油仍然一味盲目的跟风，不注重提高自己的核心竞争力，不敢“抬价”，不敢在高成本运营下，实行高价位、高品质营销，部分国产润滑油品牌就真的要消失了，因为市场是无情的。为此，国产润滑油还需努力，努力，再努力，不要让自己从大家的视野中消失!
众所周知，伴随着经济的高速增长，润滑油行业价值也不断提升，同时润滑油的需求也在不断攀升，然而，润滑油市场一片繁荣景象的背后，却隐藏着更多的危机。对于一个润滑油品牌而言，竞争力尤为重要，这是一个品牌在市场屹立不倒的必备条件，大家反观整个行业，几乎所有的进口品牌都开始重视在市场的特点及品牌的建设，而再看国内众多的润滑油品牌，有多少国产润滑油品牌具有坚不可摧的竞争力呢?包括我们的国字号老大长城、昆仑在过去的几年时间里，在业绩上的确取得了重大突破，品牌的重塑几乎是震动了整个行业，可这并不代表中国润滑油品牌的竞争力也随之提高。
为了提高市场份额，国产润滑油品牌苦苦思索，寻找制衡国外润滑油品牌的良方。一味追求市场份额，也让国产品牌陷入了一个盲目“跟风”的怪圈。从国内润滑油品牌的产品可以看出，从理念到文化，从文化到行动与国外品牌有着太多的相似之处。包括我们的“第三阵营”的克隆技术，虎口夺食，国产润滑油品牌从国外竞争品牌的层层封锁中杀出一条血路。道高一尺，魔高一丈，国外品牌也开始发力中低档润滑油市场，国产品牌与国外品牌的激烈竞争再次打响。但是我们可以理解成“游击战”，这种比赛其实我们只是在拖延时间而已，统一已经被壳牌收购了，现在琢磨着怎样收购玉柴，虽然中石油收购了高润杰，但是这两个动作，根本不是一个等级的比赛，这个比赛就象一面镜子，可以清楚的看到我们与国际品牌的差距。
在润滑油市场中，国产品牌虽然处于劣势，但并不意味着无法突围。凭借低价，国产“第三阵营”已经从国外品牌的包围中跳出来，这是一个进步。然而，令人失望的是，国产品牌并没有总结这次成功突围的经验。包括长城和昆仑在内的国产润滑油品牌市场份额虽然有所提升，但很大程度上得益于低价，而这正是对国内市场需求的错误理解而来。除了低价之外，国内终端消费者还有着更详细的需求，这也是润滑油行业价值为什么有所体现的真正原因，而这一商机，国产润滑油制造商并没有好好把握。最近，润滑油市场上出现了一批专门针对特殊行业如金属加工液、乳化油、油田抽油机等或者专业渠道如针对大巴、出租车等消费渠道量身打造走专业化路线的企业，并且其产品还十分走俏。而此时，部分国产润滑油品牌还在缠绵于与国外品牌的低价竞争战中，这次2008年国际油价的大幅度涨价，虽然让整个行业很痛苦，其关键是在于国产品牌不敢“抬价”而造成的，其实国产品牌可以利用这次机会，全线上调，就是在国内油价还没有跟国际油价真正接轨之前，国产品牌应该率先让润滑油价格与进口品牌持平，持平后的营销才是我们的重要工作，这对于企业和整个行业是有着深远影响的!
市场的需求，就是商机。随着社会的发展，人们对润滑油的认识，需求也在细分，在进口品牌积极做配套的时候，国产润滑油就算拿到汽车制造厂的认证，对我们的销售还是没有多大帮助的前提下，我们应该逆向思维，走专业营销渠道，开发专一产品，我们可以解决国产品牌很难进入高端的瓶颈，也可以解决价格利润的问题，因为专业，所以卓越嘛!用户研究是国际品牌或成功品牌每天都在做的功课，用户对润滑油油品牌选择的理由到底是什么?用户已经开始注意产品是否适合，而不是品牌好就是好的消费观念了，对于市场的这一变化，国外品牌已经意识到这一商机，在很多年前就开始做配套，而等国产品牌意识到的时候，空间已经很小了，所以，我们的战略路线应该有所调整，学会站在巨人的肩膀上与巨人竞争!
一味跟在国外品牌的屁股后面跑，国产品牌很难培养自己的市场竞争力。没有市场竞争力，被市场淘汰亦是必然。一旦某个国产品牌被市场淘汰了，还会存在吗?更重要的是，目前润滑油市场的供需是严重脱节，进口品牌发力中国，掠夺式的收购、重组理由只有一个就是解决产能和需求，在这种情况下，没有市场竞争力的品牌更难生存。正因于此，大家感觉的洗牌就会发生。
未来，如果国产润滑油仍然一味盲目的跟风，不注重提高自己的核心竞争力，不敢“抬价”，不敢在高成本运营下，实行高价位、高品质营销，部分国产润滑油品牌就真的要消失了，因为市场是无情的。为此，国产润滑油还需努力，努力，再努力，不要让自己从大家的视野中消失!
有多少人接到了淘宝的B2C商城招商洽谈会
发贴日期：
2008-08-14 [ 0人评论过 ]
| 引用： 您好！ 淘宝商城邀请您参加本月举行的“淘宝商城招商业务洽谈会”。 “淘宝网”于今年4月推出全新电子商务平台“淘宝商城”。新平台致力于为品牌商、生产厂商开拓网络零售渠道，帮助企业轻松拥有： 更广阔的销售空间，全国市场瞬间把握 更黄金的销售地段，千万买家近在咫尺 更低廉的流通成本，利润空间成倍增长 更便捷的交易平台，货款结算时时进行 淘宝商城将于8月在虎门、上海、武汉、成都、义乌、汕头分别进行6场商务洽谈会，届时我们将与您共同探讨： 1. 零售业电子商务现状与未来五年的发展机遇 2. 零售业的电子商务发展前景 3. 零售业与淘宝商城的合作模式探讨 会议信息 虎门 8月18日(周一) 14:00-16:00 龙泉国际大酒店 4楼多国语言厅 上海 8月25日(周一) 14:00-16:00 延安饭店 2楼兴会厅 武汉 8月27日(周三) 14:00-16:00 高雄大酒店 10楼多功能厅 成都 8月29日(周五) 14:00-16:00 绿洲大酒店 4楼宴会厅 义乌 8月18日(周一) 14:00-16:00 义乌市华美达广场之江大酒店 4楼之江厅 汕头 8月29日(周五) 14:00-16:00 帝豪酒店 4楼帝景厅 联系方式 咨询及索票电话：咨询电话：0571-88155188-18976（朱伟）/18363（端蒙） 请携带名片及入场券参加 如需现场签约,请携带企业公章、营业执照、商标注册证或品牌授权书复印件。 |
有人会去吗？
9月1日起 大排量车消费税率最高上调至40%
发贴日期：
2008-08-14 [ 0人评论过 ]
财政部获悉，财政部、国家税务总局近日发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。大排量乘用车消费税税率提高，小排量乘用车消费税税率降低。
据介绍，此次汽车消费税的调整：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由3%下调至1%。
调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。
财政部、国家税务总局同时宣布，自2008年9月1日起对部分乘用车进口环节消费税进行调整，小排量乘用车进口环节消费税税率降低，大排量乘用车进口环节消费税税率提高。
此次乘用车进口环节消费税调整具体政策为：将气缸容量（排气量，下同）1.0升以下（含1.0升）的乘用车进口环节消费税税率由3%下调至1%。
将气缸容量3.0升以上（不含3.0升）至4.0升（含4.0升）的乘用车进口环节消费税税率由15%上调至25%。
将气缸容量4.0升以上的乘用车进口环节消费税税率由20%上调至40%。
汽车消费税调整对四川车市影响不大
昨日，国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策，提高大排量乘用车的消费税税率，降低小排量乘用车的消费税税率。对此，部分专家及四川车商表示，不会对四川车市产生太大影响。
专家：对大排量车销售影响有限
西南财经大学费茂清教授表示，税率提高在理论上会对3.0升以及4.0升以上排量的汽车产生冲击，不过，费茂清教授也表示，比较高端的汽车消费者，不会十分介意几万元的差价。因为他们往往能够从收入的其他方面来弥补这一损失，汽车生产厂则因为有较大的利润空间可以适当地补贴消费者以刺激其购买欲望，只有极少数消费者的购买行为会受到此次调整的影响。另外，来自中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年，国产和组装的排量3.0升及以上的汽车销量为1.62万辆，仅占上半年中国汽车市场总销量的0.46%。此次调整对大排量车消费的影响有限。
车商：对四川车市影响不会太大
申蓉汽车董事长王光裕预计，这一政策对四川车市的影响会非常有限。因为，小排量汽车的消费税税率下调有限，很难产生刺激消费的作用，而高端人群并不在乎上调10%的税率。多位汽车行业分析师也认为，此次税率调整的幅度和此前市场的预期一致，但对小型车的销售推动作用有限，因为小排量汽车售价多在5万元以下，消费税税率降低2%，相当于购车成本只降低了1000元，对消费的推动作用十分有限。
据介绍，此次汽车消费税的调整：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由3%下调至1%。
调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。
财政部、国家税务总局同时宣布，自2008年9月1日起对部分乘用车进口环节消费税进行调整，小排量乘用车进口环节消费税税率降低，大排量乘用车进口环节消费税税率提高。
此次乘用车进口环节消费税调整具体政策为：将气缸容量（排气量，下同）1.0升以下（含1.0升）的乘用车进口环节消费税税率由3%下调至1%。
将气缸容量3.0升以上（不含3.0升）至4.0升（含4.0升）的乘用车进口环节消费税税率由15%上调至25%。
将气缸容量4.0升以上的乘用车进口环节消费税税率由20%上调至40%。
汽车消费税调整对四川车市影响不大
昨日，国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策，提高大排量乘用车的消费税税率，降低小排量乘用车的消费税税率。对此，部分专家及四川车商表示，不会对四川车市产生太大影响。
专家：对大排量车销售影响有限
西南财经大学费茂清教授表示，税率提高在理论上会对3.0升以及4.0升以上排量的汽车产生冲击，不过，费茂清教授也表示，比较高端的汽车消费者，不会十分介意几万元的差价。因为他们往往能够从收入的其他方面来弥补这一损失，汽车生产厂则因为有较大的利润空间可以适当地补贴消费者以刺激其购买欲望，只有极少数消费者的购买行为会受到此次调整的影响。另外，来自中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年，国产和组装的排量3.0升及以上的汽车销量为1.62万辆，仅占上半年中国汽车市场总销量的0.46%。此次调整对大排量车消费的影响有限。
车商：对四川车市影响不会太大
申蓉汽车董事长王光裕预计，这一政策对四川车市的影响会非常有限。因为，小排量汽车的消费税税率下调有限，很难产生刺激消费的作用，而高端人群并不在乎上调10%的税率。多位汽车行业分析师也认为，此次税率调整的幅度和此前市场的预期一致，但对小型车的销售推动作用有限，因为小排量汽车售价多在5万元以下，消费税税率降低2%，相当于购车成本只降低了1000元，对消费的推动作用十分有限。
新车买来一定要及时买保险,
发贴日期：
2008-08-14 [ 0人评论过 ]
汽车之家的小白做的事情！！！
| 引用： 今天中午老婆停车时,误将油门当刹车,撞到前面一辆2006年的一辆低配伊兰特.由于我还没有 来得及买商业全险,被伊兰特车主敲诈,要求换新的许多配件和全车喷漆,预计要1万左右的的赔付,除去交强险的两千,自己还要 掏8000左右,自己的白腾还要付修理费4600多,要 换保险杠水箱,倒车灯等等.心痛啊,也更后悔没有及时买上商业全险.劝兄弟新车买来一定要及时买保险,图个省心.看图: |
我就是大脚王
发贴日期：
2008-08-13 [ 0人评论过 ]
威猛的超大型轮毂，1835cc发动机
超小型的Beetle 
车险 上海最低打5.95折
发贴日期：
2008-08-13 [ 0人评论过 ]
“车险领域的水太深，投资要谨慎再谨慎。”新焦点的相关负责人曾这样表述过上海的车险市场。正当大大小小的中介公司将价格战越演越烈时，监管部门发出严查命令。
据上海保险行业内部传出的信息，上海的车险手续费率将保持原有“15+4”的水平，即商业车险每份保单代理手续费（佣金）在15％，交强险每份保单代理手续费不超过4％。 今后但凡被检查出有违规行为的，公司负责人可能受到行政处罚，目前相关措施正在制定中。据悉，这将是上海车险监管史上最为严厉的处罚措施。
太平洋保险、中国人保、平安保险以及车盟等相关负责人表示，近期都在关注这条政策的落实。在记者截稿之时得到消息称，8月11日起，车险价格将会全面上调。
就表面来看，目前保险公司的电话车险还是能达到政策要求的7折优惠底线，在这个基础上获得15%手续费返点。然而，该政策的实施更多的在于控制保险公司与保险中介之间的手续费率，以及对混乱市场价格行为进行严格控制。
5折车险仍存在
记者以15万元的东风标致307为例，致电平安保险咨询车险的相关费用。对方业务员表示购买交强险、第三者责任险（20万元）、不计免赔、车损险共计需3265.18元。其中，三个商业险已经打了7折。一般在业务员给最终报价时，商业险还可以再打8.5折，为2900元。也就说，商业险的折扣率为5.95折，这个折扣也达到了上海保监局允许的最低限价。
随后，记者又以相同的车型咨询了车险中介。对方表示，可以一次性报3个保险公司的价格，然后选择最低的价位给车主。当记者报出平安保险的车险价格为2900元的时侯，对方很肯定地表示：“我们的价格还能更低！一般是7折的基础上再打8折，即5.4折！把手续费都让给客户。”
而一家主要通过网络销售车险的中介公司，更是在做“最低5折”的车险宣传，据该公司相关负责人介绍，“本来是只能做到5.4折，但是对于续保、转保，保险公司都会给予一定的返点，我们是将这部分返点也返还给消费者。”
既然返点、手续费都让给消费者了，中介公司以何盈利？上海一家大型的车险中介公司市场部相关负责人则表示：“尽管我们开展了很多维修、美容项目来拓展业务范围，但是这部分的利润几乎为零，主要的利润点还是在保费上，挣很多人的很少钱，薄利多销，已达到盈利的目的。”
保险公司转而重视电话销售
据知情人士透露，正是因为保险公司财务报表的亏损，以及较低折扣的频频出现，引起了上海保监局的注意，并酝酿出台严打政策。
据了解，以往保险同业公会对保险公司进行检查时只能看到纸质文件，当提出对财务系统进行检查的要求时，保险公司通常以保护商业机密为由拒绝检查。而现在上海保监局可以进入保险公司的财务等内部系统，一查便知该保险公司在车险手续费的操作上是否存在违规现象。
此外，上海保监局还可利用稽核软件开展现场检查，对有违规支付手续费等行为的保险公司进行监管和谈话。
此外记者也了解到，中介公司也在此次保监局的集中整顿范围内。
在保险公司数量不断扩大的同时，保险中介也在暗中哄抬保险公司支付给他们的手续费，一些需要依赖中介公司以充实保险销量的保险公司会被迫提高手续费。某保险公司负责人表示，正因为车险中介存在违规的问题，所以他们现在不再信赖保险中介，而是开始重视电话车险的宣传和开展，把客户资源掌握在自己手中。
对于消费者而言，购买车险时要谨慎。对于低于政府规定的最低折扣的车险，购买前一定要多加考虑。因为购买车险的公司如果涉嫌违规，那么其本身就不值得信赖；其次，一旦中介公司受到惩罚，其相应的后续服务也将受到影响，这也会给在保险中介购买车险的车主带来不必要的麻烦。
据上海保险行业内部传出的信息，上海的车险手续费率将保持原有“15+4”的水平，即商业车险每份保单代理手续费（佣金）在15％，交强险每份保单代理手续费不超过4％。 今后但凡被检查出有违规行为的，公司负责人可能受到行政处罚，目前相关措施正在制定中。据悉，这将是上海车险监管史上最为严厉的处罚措施。
太平洋保险、中国人保、平安保险以及车盟等相关负责人表示，近期都在关注这条政策的落实。在记者截稿之时得到消息称，8月11日起，车险价格将会全面上调。
就表面来看，目前保险公司的电话车险还是能达到政策要求的7折优惠底线，在这个基础上获得15%手续费返点。然而，该政策的实施更多的在于控制保险公司与保险中介之间的手续费率，以及对混乱市场价格行为进行严格控制。
5折车险仍存在
记者以15万元的东风标致307为例，致电平安保险咨询车险的相关费用。对方业务员表示购买交强险、第三者责任险（20万元）、不计免赔、车损险共计需3265.18元。其中，三个商业险已经打了7折。一般在业务员给最终报价时，商业险还可以再打8.5折，为2900元。也就说，商业险的折扣率为5.95折，这个折扣也达到了上海保监局允许的最低限价。
随后，记者又以相同的车型咨询了车险中介。对方表示，可以一次性报3个保险公司的价格，然后选择最低的价位给车主。当记者报出平安保险的车险价格为2900元的时侯，对方很肯定地表示：“我们的价格还能更低！一般是7折的基础上再打8折，即5.4折！把手续费都让给客户。”
而一家主要通过网络销售车险的中介公司，更是在做“最低5折”的车险宣传，据该公司相关负责人介绍，“本来是只能做到5.4折，但是对于续保、转保，保险公司都会给予一定的返点，我们是将这部分返点也返还给消费者。”
既然返点、手续费都让给消费者了，中介公司以何盈利？上海一家大型的车险中介公司市场部相关负责人则表示：“尽管我们开展了很多维修、美容项目来拓展业务范围，但是这部分的利润几乎为零，主要的利润点还是在保费上，挣很多人的很少钱，薄利多销，已达到盈利的目的。”
保险公司转而重视电话销售
据知情人士透露，正是因为保险公司财务报表的亏损，以及较低折扣的频频出现，引起了上海保监局的注意，并酝酿出台严打政策。
据了解，以往保险同业公会对保险公司进行检查时只能看到纸质文件，当提出对财务系统进行检查的要求时，保险公司通常以保护商业机密为由拒绝检查。而现在上海保监局可以进入保险公司的财务等内部系统，一查便知该保险公司在车险手续费的操作上是否存在违规现象。
此外，上海保监局还可利用稽核软件开展现场检查，对有违规支付手续费等行为的保险公司进行监管和谈话。
此外记者也了解到，中介公司也在此次保监局的集中整顿范围内。
在保险公司数量不断扩大的同时，保险中介也在暗中哄抬保险公司支付给他们的手续费，一些需要依赖中介公司以充实保险销量的保险公司会被迫提高手续费。某保险公司负责人表示，正因为车险中介存在违规的问题，所以他们现在不再信赖保险中介，而是开始重视电话车险的宣传和开展，把客户资源掌握在自己手中。
对于消费者而言，购买车险时要谨慎。对于低于政府规定的最低折扣的车险，购买前一定要多加考虑。因为购买车险的公司如果涉嫌违规，那么其本身就不值得信赖；其次，一旦中介公司受到惩罚，其相应的后续服务也将受到影响，这也会给在保险中介购买车险的车主带来不必要的麻烦。
注意：汽车脚垫可能引发危险 切勿选超大加厚款
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2008-08-13 [ 0人评论过 ]
汽车属于特殊消费品，所以并不是所有的车买回家都可以随意装修，一般来说最好优先选择原厂提供的附加产品，一 方面可以保证车辆的整体风格统一；另外，原厂对自己的产品设计更加了解，生产出来的装饰品也会更加合适。最后，现在很多汽车在出厂时 已经装配了原厂脚垫，一些狡猾的经销商为了增加利润才跟整车拆开卖的，消费者在买车时要问清楚。
对于确实需要换新脚垫的车主来说，选购时也要注意以下几点：
一、脚垫的尺码与爱车的大小是否合适，尺寸过大或者过小都会在刹车过程中导致脚垫移位，一旦你的踏板被脚垫卡 住或勾住就可能引发恶**通事故。
二、脚垫并不是越厚越好，有些消费者在选购脚垫时会更多地强调厚度，其实脚垫的材质才是最重要的，一套设计优 良的脚垫既不容易磨损，而且还非常易于清理，用个三五年都不成问题。
三、有些汽车的地板上会装有脚垫的定位扣，在选购新脚垫时一定还要买带定位孔的，这样才可以做到原厂安装位。
四、现在市场上出现了一些3D设计的立体脚垫，这些脚垫会根据每款车地板的实际起伏设计形状，量体裁衣的好处是 更加合身，不过也有弊端，首先是生产成本要略高些，其次是一些粗制滥造的立体脚垫不仅不能做到合身，相反还会影响到驾驶。
五、在装了新脚垫后一定要先试试，具体方法是停车状态下，用手按动油门、刹车和离合器的踏板，分别看它们是否 可以到底；然后前后移动脚垫看是否会相互干涉；以及脚垫是否容易前后滑动。
也许您认为对于一个踩在脚下的脚垫我们有些小题大做了，但有时事故就是在不经意间发生的，越是不容易引起注意 的地方我们就越要多关注，这样才能确保行车安全。
对于确实需要换新脚垫的车主来说，选购时也要注意以下几点：
一、脚垫的尺码与爱车的大小是否合适，尺寸过大或者过小都会在刹车过程中导致脚垫移位，一旦你的踏板被脚垫卡 住或勾住就可能引发恶**通事故。
二、脚垫并不是越厚越好，有些消费者在选购脚垫时会更多地强调厚度，其实脚垫的材质才是最重要的，一套设计优 良的脚垫既不容易磨损，而且还非常易于清理，用个三五年都不成问题。
三、有些汽车的地板上会装有脚垫的定位扣，在选购新脚垫时一定还要买带定位孔的，这样才可以做到原厂安装位。
四、现在市场上出现了一些3D设计的立体脚垫，这些脚垫会根据每款车地板的实际起伏设计形状，量体裁衣的好处是 更加合身，不过也有弊端，首先是生产成本要略高些，其次是一些粗制滥造的立体脚垫不仅不能做到合身，相反还会影响到驾驶。
五、在装了新脚垫后一定要先试试，具体方法是停车状态下，用手按动油门、刹车和离合器的踏板，分别看它们是否 可以到底；然后前后移动脚垫看是否会相互干涉；以及脚垫是否容易前后滑动。
也许您认为对于一个踩在脚下的脚垫我们有些小题大做了，但有时事故就是在不经意间发生的，越是不容易引起注意 的地方我们就越要多关注，这样才能确保行车安全。
奇瑞A3参数曝光标配ESP
发贴日期：
2008-08-13 [ 0人评论过 ]
驱动方式 前置前驱
电气设备 1、ESP电子稳定装置 2、ABS防抱死系统 3 、EBD电子制动力分配系统
车身钢板方面，大量使用高强度钢，全车身50%镀锌钢板
电气设备 1、ESP电子稳定装置 2、ABS防抱死系统 3 、EBD电子制动力分配系统
车身钢板方面，大量使用高强度钢，全车身50%镀锌钢板