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1990年10月2日 广州 白云机场
发贴日期：
2008-10-08 [ 0人评论过 ]
1990年广州10.2劫机悲剧
1990年10月2日，广州白云机场发生自建成以来最大一起事故：一架从厦门飞往广州的厦门航空公司的波音737飞机在起飞后遭到歹徒劫持，驾驶员与其一路周旋，在白云机场迫降时，与歹徒发生搏斗，该机降落后接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人死亡，多人受伤，三架飞机全部报废。
16个寒暑一晃滑过，三机相撞的惨烈场面依然鲜明地留在很多人的记忆中……
——谨以此文献给该次空难中的死难者与他们的家属。
1990年10月2日，广州，白云机场。
天气晴好，鲜艳的五星红旗在机场上空迎风飘扬。国庆节刚过，中秋节就在次日，人们沉浸在节日的轻松喜悦中，哪里料到噩梦般的惨剧正悄悄袭来。
被劫飞机在机场上空盘旋
根据现有的有关文字资料，劫机过程大致如下：
1990年10月2日，厦门航空公司的波音737型2510号飞机8301航班，于6时57分自厦门飞往广州。在飞行途中，坐在16排D座上的一名歹徒，突然离座冲向驾驶舱，以引爆炸药相威胁，将机组人员赶出驾驶舱，只留一人驾驶。随后飞机与地面联系一度中断。广州民航当局得知这一消息时，飞机已飞抵广州上空。
当时在现场的白云机场员工回忆，停机坪上从来没有同时停留过那么多飞机。很多人围在机场边，不停地往天上看，个个神情都紧张凝重，一架飞机从南往北逆时针在机场上空盘旋，一会儿消失于视野中，一会儿又出现了。
那一刻，有一个人心里的紧张程度不亚于任何人，他就是停机坪上波音757型2812号飞机的机长曾献武，因为他已经确切地知道，在头顶盘旋的这架飞机的确被劫持了。曾献武执行的这次航班在十几分钟后就要飞往上海，所有的旅客都已经办完登机手续，**在机舱内。乘务员也都各就各位。但是，就是在这个时候，驾驶舱的话筒内传出了空管部门和一架飞机驾驶员的对话声。
“飞机被劫持了”，曾献武听到驾驶员急促的声音。在随后的对话中，他得知这架被劫飞机来自厦门航空公司，歹徒声称身上有炸药，已经闯进驾驶舱内，更要命的是，此时飞机已经飞到白云机场，就在头顶盘旋。
从塔台的对话中，曾献武还得知，广东省、广州市以及广州民航的不少领导都聚在塔台指挥。而他得到的命令是“不能起飞”。“我当时的判断是飞机不会落在广州，哪里想到接下来会发生那么大的事故，并且殃及到自己执行的航班，曾献武忆起此事，惟有摇头叹息。
几乎是在同一时间，从成都飞来的西南航空公司的一架波音707降落在白云机场。待所有乘客离机后，机组人员也迅速离开了——并不是因为知道了劫机的消息，而是为了尽快赶到机场附近的菜市场。广州的水果多，蔬菜便宜，十几年前，外地乘务员买蔬菜水果带回家是常有的事。当时，只有一名机组人员留在机舱内收拾东西。
此时，停机坪上滞留的飞机从南往北排得满满的。被劫持的飞机仍在机场上空一圈又一圈地兜，大量旅客滞留在候机室里。机场的消防车停在跑道北端。不久，一队武警战士跑步进入机场。
在此期间，波音757型2812号的机长曾献武则一直在侧耳倾听着塔台和被劫飞机的对话。本来，机舱的各个位置都应该有乘务员值班，但由于事情危急，机上的所有乘务人员也都聚在了驾驶舱倾听。——这一无意识的举动使他们侥幸躲过一劫。而舱内的乘客却没有那么幸运了。“说来也奇怪，当天的乘客特别安静，等了那么久都不声不响地坐在原处”，曾献武说。
三机相撞 惊心动魄的一分钟
被劫飞机只有驾驶员一人操作，又受到歹徒的严重威胁和干扰，驾驶员提出油料不够了，要求到香港机场加油后送歹徒去台湾，民航区域管制室同意飞机到香港加油，并与香港空中管制部门作了联系。但是，歹徒不同意在香港的机场降落，并威胁说若在香港降落即爆炸飞机。驾驶员在油料不足的情况下，于9时4分在广州白云机场紧急降落。当飞机着陆后滑跑时，歹徒对驾驶员施以暴力，致使飞机失控，偏离跑道......
1990年10月2日，广州白云机场发生自建成以来最大一起事故：一架从厦门飞往广州的厦门航空公司的波音737飞机在起飞后遭到歹徒劫持，驾驶员与其一路周旋，在白云机场迫降时，与歹徒发生搏斗，该机降落后接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人死亡，多人受伤，三架飞机全部报废。
16个寒暑一晃滑过，三机相撞的惨烈场面依然鲜明地留在很多人的记忆中……
——谨以此文献给该次空难中的死难者与他们的家属。
1990年10月2日，广州，白云机场。
天气晴好，鲜艳的五星红旗在机场上空迎风飘扬。国庆节刚过，中秋节就在次日，人们沉浸在节日的轻松喜悦中，哪里料到噩梦般的惨剧正悄悄袭来。
被劫飞机在机场上空盘旋
根据现有的有关文字资料，劫机过程大致如下：
1990年10月2日，厦门航空公司的波音737型2510号飞机8301航班，于6时57分自厦门飞往广州。在飞行途中，坐在16排D座上的一名歹徒，突然离座冲向驾驶舱，以引爆炸药相威胁，将机组人员赶出驾驶舱，只留一人驾驶。随后飞机与地面联系一度中断。广州民航当局得知这一消息时，飞机已飞抵广州上空。
当时在现场的白云机场员工回忆，停机坪上从来没有同时停留过那么多飞机。很多人围在机场边，不停地往天上看，个个神情都紧张凝重，一架飞机从南往北逆时针在机场上空盘旋，一会儿消失于视野中，一会儿又出现了。
那一刻，有一个人心里的紧张程度不亚于任何人，他就是停机坪上波音757型2812号飞机的机长曾献武，因为他已经确切地知道，在头顶盘旋的这架飞机的确被劫持了。曾献武执行的这次航班在十几分钟后就要飞往上海，所有的旅客都已经办完登机手续，**在机舱内。乘务员也都各就各位。但是，就是在这个时候，驾驶舱的话筒内传出了空管部门和一架飞机驾驶员的对话声。
“飞机被劫持了”，曾献武听到驾驶员急促的声音。在随后的对话中，他得知这架被劫飞机来自厦门航空公司，歹徒声称身上有炸药，已经闯进驾驶舱内，更要命的是，此时飞机已经飞到白云机场，就在头顶盘旋。
从塔台的对话中，曾献武还得知，广东省、广州市以及广州民航的不少领导都聚在塔台指挥。而他得到的命令是“不能起飞”。“我当时的判断是飞机不会落在广州，哪里想到接下来会发生那么大的事故，并且殃及到自己执行的航班，曾献武忆起此事，惟有摇头叹息。
几乎是在同一时间，从成都飞来的西南航空公司的一架波音707降落在白云机场。待所有乘客离机后，机组人员也迅速离开了——并不是因为知道了劫机的消息，而是为了尽快赶到机场附近的菜市场。广州的水果多，蔬菜便宜，十几年前，外地乘务员买蔬菜水果带回家是常有的事。当时，只有一名机组人员留在机舱内收拾东西。
此时，停机坪上滞留的飞机从南往北排得满满的。被劫持的飞机仍在机场上空一圈又一圈地兜，大量旅客滞留在候机室里。机场的消防车停在跑道北端。不久，一队武警战士跑步进入机场。
在此期间，波音757型2812号的机长曾献武则一直在侧耳倾听着塔台和被劫飞机的对话。本来，机舱的各个位置都应该有乘务员值班，但由于事情危急，机上的所有乘务人员也都聚在了驾驶舱倾听。——这一无意识的举动使他们侥幸躲过一劫。而舱内的乘客却没有那么幸运了。“说来也奇怪，当天的乘客特别安静，等了那么久都不声不响地坐在原处”，曾献武说。
三机相撞 惊心动魄的一分钟
被劫飞机只有驾驶员一人操作，又受到歹徒的严重威胁和干扰，驾驶员提出油料不够了，要求到香港机场加油后送歹徒去台湾，民航区域管制室同意飞机到香港加油，并与香港空中管制部门作了联系。但是，歹徒不同意在香港的机场降落，并威胁说若在香港降落即爆炸飞机。驾驶员在油料不足的情况下，于9时4分在广州白云机场紧急降落。当飞机着陆后滑跑时，歹徒对驾驶员施以暴力，致使飞机失控，偏离跑道......
定位高于帕萨特领驭 上海大众NMS即将投产
发贴日期：
2008-10-08 [ 0人评论过 ]
近日据上海大众相关人士表示，以帕萨特B6为基础打造的代号为“NMS”（New Midsize Sedan）的全新中级车，将与即将国产的斯柯达速派和领驭小该款车型满足不同消费群的定位。从整车的生产平台可以看出，NMS全新中级车的市场定位将高于上海大众目前的旗舰车型-帕萨特领驭。
继去年7月上海大众与德国大众联合宣布，将为北美和中国市场合作开发一款基于德国大众新一代B级平台的全新轿车后，这款德国大众与上海大众联合开发的NMS已于今年7月正式在大众美国工厂计划投产。由此可见，上海大众NMS全新中级车也进入了国产倒计时。
NMS作为大众和上海大众联合研发的最新车型，虽然与帕萨特B6同级别，但定位却介乎帕萨特领驭与一汽大众迈腾之间。根据之前上海大众透露的信息，NMS将与帕萨特B6完全不同，其中生产平台和车型的定位将以中国市场和北美市场的特点来确定。同时也有报道称，NMS在价格上将略高于在售的帕萨特领驭车型。
另据大众汽车北美CEO Stefan Jacoby表示，大众NMS的尺寸和目前的帕萨特B6相当，但绝非B6的替代品。国产帕萨特B6已于去年正式落户一汽大众，并且被从新命名为迈腾。迈腾出自大众全新一代“B”级车PQ46生产平台，其高新技术的应用及42长的激光焊接让帕萨特B6更加安全可靠。从而也可以看出，NMS新中级轿车在此方面也不会逊色。
上海大众将基于新一代B级车平台开发的面向中国和美国市场的NMS新中级车，其尺寸及配置也将全面超越帕萨特领驭。帕萨特领驭出自大众上一代PL45生产平台，其整体制造工艺与PQ46生产平台不可同日而语。由此也可以看出，NMS新中级车无论生产平台还是市场定位，均高于现有在售车型-帕萨特领驭
根据去年大众与上海大众达成的协议，此次上海大众将负责NMS新中级车的整个车身、包括主要外饰件和内饰件的开发，开发工作将充分利用上海大众先进的试验设备、试车场、以及上海大众在样车设计、零件与模具试验加工等方面的开发能力。在证明上海大众自主研发实力的同时，NMS新中级车无疑将成为上海大众新一代旗舰车型。
下图是帕萨特CC，不是NMS
继去年7月上海大众与德国大众联合宣布，将为北美和中国市场合作开发一款基于德国大众新一代B级平台的全新轿车后，这款德国大众与上海大众联合开发的NMS已于今年7月正式在大众美国工厂计划投产。由此可见，上海大众NMS全新中级车也进入了国产倒计时。
NMS作为大众和上海大众联合研发的最新车型，虽然与帕萨特B6同级别，但定位却介乎帕萨特领驭与一汽大众迈腾之间。根据之前上海大众透露的信息，NMS将与帕萨特B6完全不同，其中生产平台和车型的定位将以中国市场和北美市场的特点来确定。同时也有报道称，NMS在价格上将略高于在售的帕萨特领驭车型。
另据大众汽车北美CEO Stefan Jacoby表示，大众NMS的尺寸和目前的帕萨特B6相当，但绝非B6的替代品。国产帕萨特B6已于去年正式落户一汽大众，并且被从新命名为迈腾。迈腾出自大众全新一代“B”级车PQ46生产平台，其高新技术的应用及42长的激光焊接让帕萨特B6更加安全可靠。从而也可以看出，NMS新中级轿车在此方面也不会逊色。
上海大众将基于新一代B级车平台开发的面向中国和美国市场的NMS新中级车，其尺寸及配置也将全面超越帕萨特领驭。帕萨特领驭出自大众上一代PL45生产平台，其整体制造工艺与PQ46生产平台不可同日而语。由此也可以看出，NMS新中级车无论生产平台还是市场定位，均高于现有在售车型-帕萨特领驭
根据去年大众与上海大众达成的协议，此次上海大众将负责NMS新中级车的整个车身、包括主要外饰件和内饰件的开发，开发工作将充分利用上海大众先进的试验设备、试车场、以及上海大众在样车设计、零件与模具试验加工等方面的开发能力。在证明上海大众自主研发实力的同时，NMS新中级车无疑将成为上海大众新一代旗舰车型。
下图是帕萨特CC，不是NMS
32位的Vista SP1是否已可以完全用到4GB内存？
今天上班的TF来报个到
《GTA4》玩家帮家人逃脱爆炸事故
发贴日期：
2008-09-27 [ 0人评论过 ]
新闻来源:GAMERSKY.COM以往媒体对于《侠盗车手4》的报道都是很负面的，一般都是说某某某玩了GTA4然后就干了什么坏事。而渥太华时代周报最新报道，一位11岁的《GTA4》玩家在一起车祸中帮助家人逃脱了车辆爆炸的危险，据说经验来自平时所玩的《GTA4》中。
诺里斯的母亲在采访中说道：“他从平时玩的《侠盗车手4》中知道，车辆被轧辊时会发生爆炸，便及时的帮我们逃脱了危险。”
诺里斯的一家五口在去伊利诺伊州的乡间小路上，他们的吉普车司机罗伯特突然感觉到身体不适，车辆发生失控，在翻滚四下后掉下了一条水渠中，小诺里斯此时直觉发现了后窗已经破碎并却还有汽油流出，然后就迅速的帮助家人逃脱了现场，车辆爆炸时没有人员伤亡。
据悉纽约时报也对这件事进行了报道。
现在家用的无线路由有必要买108M或125M的吗？
发贴日期：
2008-09-26 [ 0人评论过 ]
家里2M的电信宽带，无线网卡就是普通的802.11g 54M的，不知有必要买108M或125M的路由吗？不知实际速度到底有多少提升
市教委：成教本科生申请学士学位英语四级最低分405分
发贴日期：
2008-09-19 [ 0人评论过 ]
来自上海市教育考试院的消息，根据《上海市学位委员会办公室关于调整上海市成人高等教育本科毕业生申请学士学位外语水平要求的通知》，参加2008年6月全国大学英语四级考试的本市成人高等教育本科毕业生申请学士学位英语水平最低线为405分。
(来源：新闻晨报)
(来源：新闻晨报)
个算撒意思？
由中德友好医院谈谈同济医学的历史
发贴日期：
2008-09-17 [ 0人评论过 ]
先看条老消息：***主席和德国总统克勒出席我校中德友好医院项目签字仪式
据新华社消息，柏林时间11月10日下午，正在德国进行国事访问的国家主席***与德国总统克勒出席了中德两国政府文化合作协定和中德交通、卫生、通信等领域合作文件的签字仪式。在这次签字仪式上，我校校长万钢代表同济大学与德国西门子项目投资公司（SPV）和欧洲最大的医院集团Asklepios公司签署了共同出资建设“中德友好医院”的谅解备忘录。
中德友好医院将按照国际标准进行规划、建设、运营和管理。主要由同济大学通过国际化、多元化的投融资方式，与德国和国内投资者合股建设。该项目拟建于上海南汇区国际医学园区内，占地面积200亩，总建设规模为占地200亩，1000张床位。总建筑面积约84000平方米，总投资估算约1.47亿欧元（约15亿元人民币）。一期工程将于2008年完成，开放500张床位，21个临床中心和科室，4个医技中心。
据了解，中德友好医院的定位，是按照上海市政府“应具有中国特色、时代精神和上海特点，立足上海、服务中国、面向世界”建设卫生体系的要求，建成具有世界水平、与国际标准接轨的医疗中心。项目启用以后，将涵盖医疗、预防保健、康复、教学和科研五个方面功能，可以满足多层次医疗和保健需求。作为同济大学附属医院和中外合资营利性综合医院，中德友好医院由具有丰富医院管理经验的国际知名医院管理集团经营管理，人力资源也将实现国际化，中外医务人员、管理人员并肩工作。此外，医院将列入德国乃至欧洲其它国家的医保体系，真正解决在华外籍人士医疗保障问题。
同济大学与德国有着深厚的历史渊源关系。其前身“同济德文医学堂”就是由德国医师宝隆1907年在上海创办的。同济医学曾经蜚声海内外，是我国医学界的重要品牌。1952年后因院系调整，医学院内迁湖北。2000年，同济大学重新恢复了医学院，重圆医学之梦。为推进同济大学医学学科的跨越式发展，以德派医学特色重振雄风、再创辉煌，同济大学于2003年开始申请开办具有国际领先水平的“中德友好医”。此后，该项目一直得到两国政府、大学、企业等各方面的高度关注。2003年底德国总理施罗德就中德友好医院项目与上海市市长**互致信函。2004年5月，中德友好医院项目被列为2010年上海世博会配套项目。2005年，该项目又被列为上海市“十一五”规划的两个卫生重点项目之一。国家教育部2005年8月批准同济大学在上海市政府领导下进行项目建设。上海大众等德国企业也纷纷明确表示支持该项目，并相信项目将提高德国在沪雇员的健康水平。
目前，项目前期的人员培训等工作已经开始。首批17名医护人员在经过了半年多时间的德语强化培训之后，已经于今年10月5日进入汉诺威医科大学，接受正规而系统的进修、培训。其中包括12名医生、5名护士。按照有关协议，汉诺威医科大学（MHH）将为中方培训30名医生（每人2年）、60名护士（每人 1年），并负责在德期间的生活费用。接受培训的医生将按照德国专科医生标准得到临床培养，第二年末时在德国通过专科医师水平考试，获得单科培训证书。位于柏林的德国洪堡大学Charite医院也初步答应接纳5－10名医师进修。
问一下苏E牌照的筒子们，现在能在上海验车吗？
是不是下个月牌照号段就可以从沪A－沪Z自选了？
壳牌喜力的广告里切的是啥车啊？
不得不说，这张图真是够损的……
轨道交通7号线-----沿线TF召集贴～～～
发贴日期：
2008-09-05 [ 0人评论过 ]
新华网上海频道７月１7日消息： 上海轨道交通建设指挥部昨日宣布，轨道交通7号线今年将实现全线结构贯通，并于明年年底建成试运营。7号线全线28个车站全部位于地下，目前有20座车站结构封顶。另外7号线还将北延伸至宝山顾村镇和罗店镇，目前3座地下车站和2座高架车站已开工，并力争世博会前建成。
除了上述消息外，上海轨道交通建设指挥部还透露，2010年，轨交2号线西段将通往虹桥机场，虹桥交通枢纽内将设两座车站。
另外2012年，市民乘坐轨道交通还有望享受到一大便利：在轨道交通徐家汇站，可以享受1、9、11号线的三线换乘，而1号线与9号线在徐家汇站实现两线换乘的时间为明年年底或后年年初。
静安寺公交枢纽规划获批
作为进入世博会的主要线路，7号线还经过市区客流密集地区，并与在建的或规划中的轨交线路交叉较多。鉴于此，未来7号线将有15座车站与其他线路换乘。另外鉴于初期客流量预计较大，7号线列车将选用最大规格的A型列车。
7号线全线28座车站中，终点站芳甸路站最引人瞩目。该站首次建成“中庭式”——在该站站厅层候车的乘客，可以看到透明的天顶，站厅层和站台层可以自然采光。
在公交配套方面，记者了解到，未来乘客从7号线静安寺站出站后将能“零换乘”公交车。据透露，静安寺公交枢纽规划已获得权威部门批准。根据该规划，乘客走出7号线静安寺站后，通过换乘大厅后乘坐电梯，可直抵地面公交“安全岛”候车。
在接受采访时，相关人士透露，静安寺公交枢纽位于常德路、愚园路附近，总面积超过2万平方米。今后40、37、21等公交线路有望“入驻”。上述三条公交线将从北京西路经常德路进入公交换乘枢纽，在上下客完毕后，从西南面经愚园路和胶州路出站。
另外该公交枢纽还设有停车场、出租车扬招站、社会非机动车泊位近2200个。
徐家汇站将造三线换乘通道
2012年，市民在轨道交通徐家汇站可换乘到1、9、11号线。而1号线与9号线在徐家汇站将先实现两线换乘，时间为明年年底或后年年初。
据介绍，整个换乘区域都集中在港汇广场的地下空间。其中规划建设的11号线站台在港汇广场西侧的恭城路地下五层处，而9号线站台则在港汇广场公寓楼与商业大楼之间的地下三层处。通过地下两层的“Y”形通道，9号线、11号线的站台将与衡山路、肇嘉浜路、漕溪路口地下已建成的1号线站台相连。
据建设方估计，未来从9号线、11号线走“Y”形通道换乘1号线，乘客大约需步行200米左右。
此外，为方便乘客换乘，建设方还将在现有1号线徐家汇站地下二层处开辟一个1800平方米的换乘大厅，同时还将在虹桥路、华山路下建两条过街通道，以方便乘客从地下直接过马路。
专家预计，今后每天在徐家汇轨交之间换乘、轨交与地面公交换乘以及其他客流总数可达50万人次以上，“轨道交通换乘枢纽方案也是斟酌再三，最后才敲定了‘环港汇广场’方案。”专家表示，该方案避开了徐家汇地区“三纵三横”主干道中的华山路、虹桥路。
2号线西延伸世博会前运行
在轨交2号线西延伸段方面，上海轨道交通建设指挥部昨日透露，2号线西延伸段将于明年上半年实现结构贯通，2010年上海世博会召开前实现试运行。届时，2号线西延伸段将和虹桥国际机场、高铁、城际铁路、地面公交等一起组成上海虹桥综合交通枢纽。
2号线西延伸段的起始站为淞虹路站——诸光路站，全长约8.58公里，共设虹桥东站、虹桥西站、诸光路站三座地下车站。
相关人士透露，西延伸段将在虹桥交通枢纽内设置东、西两座地铁车站——虹桥东站、虹桥西站。两站将和地铁10号线形成同站台换乘。“东站和西站距离很近，仅500米。届时，乘坐飞机的乘客可在东站下车，而换乘高铁的乘客可以在西站落脚。”
另据了解，2号线西延伸段和10号线以及规划中的地铁5号线延伸线、地铁17号线将在虹桥西站实现换乘。
市学位委关于调整上海市学位委员会组成人员的通知
发贴日期：
2008-09-05 [ 0人评论过 ]
我单位领导也在其中沪学位〔2008〕10号
各学位授予单位：
经市政府同意，根据《上海市学位委员会工作条例》，因政府换届、人员变动和工作需要，上海市学位委员会组成人员有所调整。现将调整后的名单通知如下：
主任委员：沈晓明 教授，上海市副市长
副主任委员：薛明扬 教授，上海市教育委员会主任，主持学位委员会常务工作
王奇 教授，上海市教育委员会副主任
王生洪 教授，复旦大学校长
张杰 院士，上海交通大学校长、国务院学位委员会委员
裴钢 院士，同济大学校长
朱志远 研究员，中国科学院上海分院副院长
委员（以姓氏笔划为序）：
田蔚风 教授，上海市教育委员会高等教育处处长、上海市学位委员会办公室主任
孙铮 教授，上海财经大学副校长
许晓鸣 教授，上海理工大学校长
张旭 研究员，中国科学院上海生命科学研究院副院长
张雁灵 教授，中国人民解放军第二军医大学校长
李进 教授，上海师范大学校长
杨立青 教授，上海音乐学院院长
沈学础 院士，中国科学院上海技术物理研究所红外物理国家重点实验室学术委员会主任
陈代杰 研究员，上海医药工业研究院副院长
陈凯先 院士，上海中医药大学校长
周哲玮 教授，上海大学常务副校长
於世成 教授，上海海事大学校长
俞立中 教授，华东师范大学校长
姚颂平 教授，上海体育学院院长
姜标 研究员，中国科学院上海有机化学研究所所长
徐明稚 教授，东华大学校长
钱旭红 教授，华东理工大学校长
顾功耘 教授，华东政法大学副校长
曹德明 教授，上海外国语大学校长
黄硕琳 教授，上海海洋大学副校长
童世骏 教授，上海社会科学院党委副书记
韩生 教授，上海戏剧学院副院长（主持工作）
顾问委员：
金力 教授，复旦大学副校长，国务院学位委员会委员
郑时龄 院士，同济大学，国务院学位委员会委员
顾玉东 院士，复旦大学，国务院学位委员会委员
秘书长：王奇（兼）
副秘书长：田蔚风（兼）
上海市学位委员会
二○○八年八月二十五日
耐克又出大手笔 3.2亿欧元赞助法国足球队
发贴日期：
2008-08-26 [ 0人评论过 ]
2008年法国足球好事不断——不是在赛场上，而是在商务经营上。在法国职业联盟把法甲转播权卖出6亿欧元历史新高后不久，法国足协创造了球衣赞助世界纪录：一年4266万欧元！开出这个报价的是耐克公司，他们由此从头号竞争对手阿迪达斯手中，抢得2011年到2018年法国队独家服装供应商资格。
4266万欧元，这是一架空客公司最畅销的A320客机的价格，也是像图卢兹这种法甲俱乐部的全年预算。换算成法国队球衣，以单价70欧元计算，也有61万件之多。据法国队现赞助商阿迪达斯统计，即使在世界杯或欧洲杯这样的大赛年，法国队的球衣销量也只有50万件左右。
毫无疑问，如果单从盈利角度来说，耐克公司没有任何理由开出这样一个惊人价格。毕竟，茵宝赞助英格兰、阿迪达斯赞助西班牙每年的费用只有2000万欧元左右，彪马赞助世界冠军意大利的费用只有1625万欧元。至于耐克现有的客户，5届世界冠军巴西队，得到的赞助费不过1200万美元，折成欧元只有800万。对于这些数字，耐克当然很清楚。不过，在和阿迪达斯争夺德国队赞助权失手后，他们太需要在另外一个欧洲大国上压倒对手了。
这一点正好在法国足协的预计之中。从1月3日开始的招标，经过法国足协的合作伙伴SPORTFIVE的严格筛选，只有3家公司入围。除了耐克的每年4266万欧元，阿迪达斯的报价是2880万欧元，法国本土品牌Airness(爱力狮)为1500万欧元。最终，法国足协不但获得了一个世界最高的身价，而且获得了一个最优越的付款待遇：合同规定，耐克将在2011年元旦合同开始履行前，先支付法国足协4000万欧元！在和法国队长达40年的合作后，阿迪达斯将不得不从2011年开始让位给耐克。耐克的这份合同将从2011年1月1日延续到2018年夏天，总长度7年半，总额3.2亿欧元。如果法国队能在大赛中表现良好，金额还将上浮。
结果确定后，耐克公司志得意满，该公司主席丹森兴奋地表示，法国队是世界上最好的球队之一，因此这份伙伴关系是最好的组合。留给阿迪达斯公司则是懊丧，该公司发言人不无遗憾地说：“我们提供了理智范围之内的最高报价，但法国足协做出了一个完全商业的选择。世界上不是只有法国队，就算是在法国本土，我们仍然有马赛俱乐部，他们每个赛季的球衣销量和法国队差不多。”
由于花费巨大，因此与其说这是耐克对阿迪达斯的胜利，还不如说这是法国足协经营上的胜利。埃克莱斯顿上台后，法国足协理顺了混乱的账目，并且凭借迁址获得的收益，结束了连年亏空的局面，在2007年首次实现盈利。这一次在合作伙伴上的招标，也是埃克莱斯顿扩大收入的重要举措。
下面这款法国队的新球衣即将成为绝版：
4266万欧元，这是一架空客公司最畅销的A320客机的价格，也是像图卢兹这种法甲俱乐部的全年预算。换算成法国队球衣，以单价70欧元计算，也有61万件之多。据法国队现赞助商阿迪达斯统计，即使在世界杯或欧洲杯这样的大赛年，法国队的球衣销量也只有50万件左右。
毫无疑问，如果单从盈利角度来说，耐克公司没有任何理由开出这样一个惊人价格。毕竟，茵宝赞助英格兰、阿迪达斯赞助西班牙每年的费用只有2000万欧元左右，彪马赞助世界冠军意大利的费用只有1625万欧元。至于耐克现有的客户，5届世界冠军巴西队，得到的赞助费不过1200万美元，折成欧元只有800万。对于这些数字，耐克当然很清楚。不过，在和阿迪达斯争夺德国队赞助权失手后，他们太需要在另外一个欧洲大国上压倒对手了。
这一点正好在法国足协的预计之中。从1月3日开始的招标，经过法国足协的合作伙伴SPORTFIVE的严格筛选，只有3家公司入围。除了耐克的每年4266万欧元，阿迪达斯的报价是2880万欧元，法国本土品牌Airness(爱力狮)为1500万欧元。最终，法国足协不但获得了一个世界最高的身价，而且获得了一个最优越的付款待遇：合同规定，耐克将在2011年元旦合同开始履行前，先支付法国足协4000万欧元！在和法国队长达40年的合作后，阿迪达斯将不得不从2011年开始让位给耐克。耐克的这份合同将从2011年1月1日延续到2018年夏天，总长度7年半，总额3.2亿欧元。如果法国队能在大赛中表现良好，金额还将上浮。
结果确定后，耐克公司志得意满，该公司主席丹森兴奋地表示，法国队是世界上最好的球队之一，因此这份伙伴关系是最好的组合。留给阿迪达斯公司则是懊丧，该公司发言人不无遗憾地说：“我们提供了理智范围之内的最高报价，但法国足协做出了一个完全商业的选择。世界上不是只有法国队，就算是在法国本土，我们仍然有马赛俱乐部，他们每个赛季的球衣销量和法国队差不多。”
由于花费巨大，因此与其说这是耐克对阿迪达斯的胜利，还不如说这是法国足协经营上的胜利。埃克莱斯顿上台后，法国足协理顺了混乱的账目，并且凭借迁址获得的收益，结束了连年亏空的局面，在2007年首次实现盈利。这一次在合作伙伴上的招标，也是埃克莱斯顿扩大收入的重要举措。
下面这款法国队的新球衣即将成为绝版：
周末参加耐克赛跑全人类·上海10公里挑战赛的入
高清电视棒搜到16个频道，就是没有CCTV高清
奥运会开幕当天Visa持卡人消费额近千万美元
发贴日期：
2008-08-13 [ 0人评论过 ]
新浪财经世界各地的游客以及来自204个奥林匹克委员组成的参加北京2008年奥运会的11,000多名参赛运动员，对中国经济带来了直接影响。在2008年北京奥运会开幕当日，Visa刷卡消费达到将近1,000万美元。
2008年8月8日，游客使用Visa信用卡、借记卡、及预付卡的刷卡消费额比去年同期(2007年8月8日)增长了11%。
奥运会开幕式当天，在北京的刷卡消费金额最高的Visa持卡人来自美国，随后依次是来自日本、香港特别行政区、韩国和英国的Visa持卡人。在2008年8月8日当天，来自这五个地区的Visa持卡人刷卡消费金额占到了Visa持卡人总刷卡消费金额的一半。在预料之中的是，Visa卡主要被用于食宿和零售购买。
Visa亚太区执行副总裁兼大中华地区总经理张楷淳介绍说：“盛大的开幕式比中国和北京之前所承诺的更令人惊喜和赞叹，远远超出了观众的期待，以至于开幕式的收视率在美国的电视观众中创下了最高记录。[1]而在中国，美国的Visa持卡人构成了开幕式当天在本地消费的最大群体。”
奥运会开幕式当天使用Visa卡在中国刷卡消费金额最高的10大国家和地区
排名 国家/地区 占消费总额的百分比
1 美国 19
2 日本 13
3 香港特别行政区 9
4 韩国 7
5 英国 6
6 台湾 5
7 法国 5
8 德国 3
9 澳大利亚 3
10 新加坡 2
Visa至今已拥有22年的奥运赞助历史并为此深感自豪。Visa也是2008年北京奥运会的唯一支付卡品牌和奥运现场官方交易唯一支付服务供应商。为了迎接北京奥运会的到来，Visa通过与其在中国的金融机构合作伙伴的密切合作在国内安装了9万余台ATM自动取款机，并与全国各地大约21.6万家商户签约，帮助中国做好准备，迎接今年和日后几年将大量涌入的外国游客。
Visa于2003年与中国国家旅游局和北京市旅游局结成全球性战略合作伙伴，以共同推动中国旅游业的发展、改善中国的旅游支付环境和基础设施、增加旅游收入。
在奥运会开幕之前，Visa还与北京市旅游局合作开展了“北京最佳奥运指定商户评选”活动。该活动主要致力于在国外游客经常光顾的九大地区拓展外卡收单商户，这九大地区分别是后海、三里屯、八达岭长城、首都国际机场、秀水街、雅秀服装市场、琉璃厂、红桥、潘家园古玩市场。
“对于奥运举办国来说，一个安全、有效的支付环境非常重要，因为来自世界各地的游客都希望能像在他们本国那样进行支付，”张楷淳补充说，“为实现这一目标，Visa致力于帮助中国打造世界级的金融基础设施，并与政府、旅游机构和银行业务合作伙伴紧密合作，支持中国建设世界级的电子支付网络。”
阿迪达斯为奥运志愿者免费提供的鞋子
